NAF har hentet tall fra årsrapportene for bompengeinnkreving fra Statens vegvesen og sett på hvor stor andel av bompengene som ikke går til samferdsel.
Av de 102 milliarder kronene norske bilister har betalt mellom 2011 og 2020, gikk 21,1 milliarder til finans- og administrasjonsutgifter.
Nå som rentene stiger, frykter organisasjonen at en enda større andel av bompengene vil gå til å betale renter, fremfor å betale vei.
– Ikke bare kan bompengegjelden vi allerede har bli dyrere. Planlagte bomprosjekter vil også få høyere renter, sier pressesjef Ingunn Handagard.
Samlet bompengegjeld i Norge var på 61 milliarder kroner ved utgangen av 2021. 31 milliarder av disse, altså over halvparten, har flytende rente.
– Et rentehopp på én prosent på 31 milliarder kroner av bompengegjelden vil utgjøre 310 millioner mer som vanlige folk må ut med i bomstasjonene, sier Handagard.
– Økte renter kan bety at det tar lengre tid å betale ned ferdigbygde prosjekter, eller at prosjekter under planlegging får enda høyere bompenger enn ventet. Uansett frykter vi at dette blir en ekstraregning for bilistene, sier hun.
