Noe av det dummeste jeg har lest. 37k er fantastisk. Med en rate på 37k tjener Avance ca. 10kr i cashfllow per aksje i året.. de hadde 13 kr per aksje på bok før salget av 03 skipet. Dvs. 1yr forward cash på 23kr per aksje. Dette er uten at verdiene av flåten er tatt med.. do the math

Det er ikke nok

Lukter vondt av denne kursmanipuleringen.

Longsit, tror ikke jeg har sett deg baise en aksje så intenst før. Mye short ?

Da må du sjekke Hunt-tråden..

Hvis du leser tråden lengre opp her, vil du se at jeg selv har Avance aksjer kjøpt på 20,3kr

Det er alikevel ikke til å komme i fra at dette er JF søppel som alt annet han eier, hvis du f.eks ser Bw stige 5 prosent ser du typisk Avance opp 1 osv, sånn går dagan.
Du må gjerne komme med en utdypende mot analyse hvis du observerer noe annet en meg.

https://www.eia.gov/petroleum/weekly/propane.php
Propanlagrene begynner nærme seg all time high for sesongen faktisk.
Det er iallefall ingen mangel på propan i USA!

https://www.cmegroup.com/trading/energy/freight/freight-route-lpg-baltic-futures.html

Markedet ser ut til å ha større og større tiltro til at dagens prisen fortsetter utover høsten.

Gi meg aksjer på 16 og bli ferdig med det, i denne scammen

Jeg er enig i at forskjellen mellom Avance og BW er større enn "vanlig". Og stusser forsåvidt på det- det spekuleres i at det er shorting som er årsaken, og det kan vel være at det stemmer. Men jeg synes Avance har gjort mye rett i det siste- fornyer flåten og holder tilbake utbytte for å være på den forsiktige siden da rateklimaet er usikkert : dette er pluss i min bok slik som markedet er.
Shipping aksjer vil vel alltid være mer utsatt for shorting enn andre vil jeg tro, spesielt i tider der ratene ikke kan forutsies frem i tid slik som nå. I dag har Avance kjempemarginer på aktiviteten sin, om en uke kan de være i minus. Det er jo et drømmescenario for shorting og for krangling frem og tilbake på et forum som dette. Hvorfor krangler man ? Ikke en kjeft som vet hva ratene er om en uke, så det er egentlig ganske bortkastet. Hadde jeg visst at ratene holdt seg som nå så hadde jeg kjøpt med begge henda, antageligvis du også. Og shorterne hadde rømt aksjen.

Fredriksen må være ganske lei...., avance burde konsolideres med Dorian, som også sliter med å skape aksjonær verdier, kutte masse kost og få mer diversifisert markedseksponering geografisk og spot vs kontakt gjennom større flåte

Dorian tar sats fra start. Opp 3%. Avance lagger. Slike sorterinduserte ulikheter jevnes ut over tid. Ta plass.

Se det positive, støtten ved 20 holdt :-)

Hvorfor sitte med Avance om BWLPG er så mye bedre?

Jeg kan svare for deg: Avance har mye større oppside når dette snur. Avance er skambillig.

Så kan jo du sitte her inne og sutre og vente på 16 kr i mellomtiden..

Poten:52.940.

Short økt igjen, men denne gangen hos Bwlpg også.
Holder ratene seg på disse nivåene, så må de kjøpe mange aksjer. Hold på aksjene, og kjøp/ snitt dere ned på disse nivåene. Oppgangen kommer før eller siden, kanskje om 3 mnd eller 1 år, så er kursen dobbelt innen den tid.

2020-08-07 2020-08-10 (ongoing) 20.480 19.870 3.49% 2,256,798 1.377 M
2. 2020-08-06 2020-08-06 21.180 20.480 3.32% 2,144,579

https://shortnordic.com/history_player.php?player=VOLEON%20CAPITAL%20MANAGEMENT%20LP&land=norway

Short øker i scam selskapet, Dorian faller, ratene faller, håper du tjener på godt på utlånet JF
Rater under 40k = ny års laveste i Avance, Globale markeder ATH

Arbitrasje muligheten øker nå stort med fallende US lpg priser og høyere Asia energi priser.
Kina vil komme sterkt tilbake med mange US laster de neste ukene som følge av at de ligger betydelig bak 2020 import kravene i handelsavtalen. India propan behov øker gjevnt.

Det at ratene er over 50000$/dag sier meg at det bør være langt lettere å forhandle gode priser for 3Q. Minner om denne meldingen som kom 22. august 2019:

Selskapet skriver i en børsmelding at rundt 80 prosent av kapasiteten i tredje kvartal allerede er booket til en TCE-rate på rundt 45.000 dollar per dag. Dette representere ifølge selskapet rundt 29 millioner dollar i fri kontantstrøm per kvartal!

Til orientering for dem som tror 16,- kommer kjapt...... men hva vet vi nå, om der kommer en melding for 3Q så kommer den vel snart :-)

"Rater under 40k = ny års laveste i Avance,"

Er du virkelig helt imbasil blåst Longsit?? Du juger og jukser i hvert eneste inlegg du skriver.
En skam for et allerede svakt forum.

Gir ny ATL notering i aksjen, du skal få det inn med teskje
Jeg har aksjer selv, nytter ikke hausse her, shorterene bestemmer prisen på aksjen, takk JF

Når man ser på shorten, så kan vi se at de begynte å shorte når ratene var på 10K og kursen på 17kr. Tror ikke de forutså rate på 50 K komme så raskt, og nå prøver sommervikaren hos Valeon og rydde opp ved å snitte seg ned, tror de har snitt på 20,4kr, urealisert tap på 6 mill.

Uansett så er været fint og sola skinner..

Ser at shorterne ikke fikk rett👍🏻

Shortere er garanterte kjøpere. Andre kan velge om de vil kjøpe.
Aksjen er billig, så det er egentlig bare å kjøpe.
Og glede seg til shorterne skal drive kursen videre opp.

👍🏻

Voleon shortet bare litt over 50 k aksjer i går. Kanskje begynt å kjøpe tilbake igjen idag....Kjøpssignalet forsterkes!

Denne er nok under 20 i morgen igjen

Merkelig kommentar siden du oppgir lenger ned at du har kjøpt Avance for 20,3. Selvpisker?

Aldri! 60kr i desember

De greide å stort sett nulle ut dagens oppgang også... Man må til nordnorsk språkbruk for å beskrive den gjengen.

Kan ikke du sende denne til børsledelsen og finansdepartementet også. Forresten, dropp det, inkompetansen der er overveldende!

Poten 53.210

Ingen ting forundrer meg lenger,under 20 eller over 21 i morgen,denna burde vel begynne å gå litt opp nå,etter mitt hode,burde vi vært nærmere 30 en 20,men sitter rolig en stund til.Men begynner å lure litt nå,er vel break even nå ,men solgte 10% på 22,5 får et par uker siden.Ser du skriver at du har kjøpt på litt over 20,men sitter du short også,bare lurer siden du er negativ nå.

At ratene snur opp igjen hadde vært en +5 % I morgen... Pre short historien. Men det betyr uansett at shorterne får det tøffere. Som neppe generere tårer på dette forumet 😎

Voleon øker bare shorten sin. Jeg tror, understrek under tror, at hvis vi får en dag da kursen stiger på høyt volum, så er det inndekning av short posisjoner som foregår. Da vil det være fornuftig å selge før vi når kr 25, for jeg er ganske sikker på at vi får en ny short-nedgang fra det nivået. Nybegynner på teknisk analyse, så ikke ta dette som et konkret trading tips :)

Kan ikke være mange som selger på dette nivået.Selgerne er plutselig borte! Når vi 21kr idag?

https://www.hellenicshippingnews.com/828477-2/


Spesielt dette var litt interessant, som forklarer litt hvorfor sesongene for LPG ikke er som den var lengre:
"Usually colder weather increases demand for natural gases for uses as heating fuel but recently with greater development and infrastructure, warmer weather is now driving an air condition fuel demand increase."

Poten: 52.945


US LPG to Asia in September seen around 2 mil mt amid healthy Middle East supply

Author Ramthan Hussain
Editor Aastha Agnihotri
Commodity Natural Gas, Oil
HIGHLIGHTS
Market seen balanced as Asian demand recoups

Indications of closing arbitrage for Oct arrivals to Asia

VLGC rates easing slightly from highs

Singapore — US LPG cargoes slated to arrive in Asia in September are estimated around 2.05 million mt, traders said in the week of Aug. 9, adding to comfortable volumes from the Middle East.

Not registered?

Receive daily email alerts, subscriber notes & personalize your experience.

Register Now
This comes as demand from China and Indian is showing initial signs of recovery, while Indonesia is seeking term cargoes.

The balanced market is keeping CFR North Asia propane price for front-cycle H1 September delivery cargoes around one-week lows at $353/mt on Aug. 11, according to S&P Global Platts data, though exporters and traders hope for even stronger demand to mop up the incoming supplies.

Concerns over a closing US-to-Asia arbitrage for October-delivery cargoes, have again stoked discussions of possible cargo cancellations, traders said. Uncertainty over regional demand was heard to have prompted about eight cancellations of August-loading cargoes and five are being considered for September loading, traders said. However, despite the cancellations, exporters can still sell their cargoes on spot basis, they added.

The September US cargo arrivals to Asia followed recent active loading activities at US export terminals, where in July, some 72 VLGCs were loaded for Asian and European markets, matching the record seen in April, ship brokerage Gibson said in a report dated Aug. 6. Sixty three VLGCs were loaded in May and 66 in June, the report said.

A Western trader said: "If September is only about 2 million mt, that is pretty big drop."

In contrast, around 2.8 million mt arrived in Asia in June and some 2 million mt in July, compared with monthly average shipments of 1.7 million mt in 2019. The lower shipments to Asia were attributed to more US propane being retained in the West, especially to Europe, given the firming naphtha-propane spreads in recent months.

Eyes on Saudi supply for September
The market is seeing advanced loading dates for September-loading term cargoes from Qatar Petroleum and UAE's ADNOC, while Saudi acceptances of September nominations are expected early next week and forecast without cuts. The market was also expecting some increase in Saudi exports on supply of deferred cargoes, while Kuwait has been regularly offering monthly spot cargoes lately.

On the swaps market, front-month September CP propane was valued Aug. 11 at $369.5/mt down $2/mt day on day, and was notionally indicated at $365.5/mt on August 12.

The difference between September FEI propane swaps – indicating the CFR market -- and Saudi CP – for the FOB market – was razor-thin at plus $2.50 on August 11, narrowing from $7.5/mt the previous session, Platts data show. The FEI/CP spread was notionally indicated at plus $3/mt on August 12, according to brokers.

While the FEI swap was still positive, the thin margin signaled that ample US supply competing with Middle Eastern cargoes for slowly recovering Asian demand, is keeping the arbitrage economics precarious, market sources said.

On July 29, the FEI/CP spread was in a discount of $4/mt, Platts data showed.

Traders said Indonesia's state-run Pertamina was still reviewing offers into its tender seeking four 44,000 mt evenly split LPG cargoes for loading over September–December 2020. This tender, which was converted into FOB US basis from CFR basis, closed last week and was valid till Aug. 7.

Traders said it might be difficult to get US cargoes on FOB basis, as freight rates are "too high", while the arbitrage is closing.

VLGC rates on the Houston-to-Chiba route hovered around more than four-month highs at $94/mt over July 31 to Aug. 10, before retreating to $92/mt on Aug. 11, Platts data showed.

Freight on the Ras Tanura-to-Chiba route hit a six-month high of $64/mt over Aug. 3-4, before easing to $63/mt on Aug. 11, Platts data showed.

Og løkene greide å nulle ut hele denne dagen også. "Alle" indikasjoner peker på at vi vil tjene gode eller meget gode penger i lang tid. Vi er fortsatt brake-even priset. Best å ikke følge med på denne i noen måneder...for det er rimelig provoserende.

Fearnleys Weekly Report
Week 33 - August 12, 2020
https://fearnpulse.com/#3

Jeg ser ingen grunner til at ratene skal endres spesielt mye, og det betyr en ny uke hvor Avance håver inn penger.

Henter frem et gammelt regnestykke her tidligere postet, men litt redigert utifra siste tall:
Tar utgangspunkt i fortsatt break even på ca 22500.
Dagens 13 båter (Siden de solgte båten Avance nå nettopp for 35 millioner dollar)

13 båter x 30 000 = 390 000 dollar x 30 dager = 11,7 millioner dollar overskudd pr mnd.

Slettes ikke dårlig det...!
Så det er jo absolutt ingen mangel på penger i selskapet.

Kort fortalt frykter dem flere kanselleringer til Asia i September pga få skip i markedet.Mange skip går til Europa .Det var 8 kanselleringer i August.Klart ratene kommer til å holde seg høy i lang tid nå.
Asia trenger LPG,noe som dem i såfall få ved senere anledning.okt/nov/des

Det blir en pen julegave på alle som kjøper Avance på dette latterlige nivået .

Laster som bare det

👍🏻

Jeg tror ikke vi skal overdrive kompetansen til Valeon eller hvem det er.Alle gjør opp egne meninger,og investerer deretter.Håper vi får rett og dem feil.

Om man ser hvor godt Voleon gjør det i Sverige på shorting, kan du lett bli overbevist om en av delene iallefall...
https://shortnordic.com/history_player.php?player=VOLEON%20CAPITAL%20MANAGEMENT%20LP&land=sweden
Godt mulig dette ikke er hele sannheten her, og at de tjener penger på andre vis i tillegg.

Ser ut som mange tapsprosjekter ja. Hvordan kan de fortsette med dette da? Hva sier styre og stell her?

Dem kan nok ikke basere shortingen på høyere rater,det er sikkert.Jeg mistenker at dem vedder på at det kommer en skikkelig global nedtur til høsten.Da er det en god investering å shorte Avance.Ingen kommer seg unna et skikkelig børsfall,selv ikke Avance som har underliggende gode rater.Jeg mistenker at det er det som kommer til å skje.Virker som om at det bare blir flere som posisjonerer seg for en slikt scenario..dvs økt shorting,kjøpere trekker seg,usikkerhet i markedet .Da kommer det om vi vil det eller ikke.

Her er det 2 parter som tjener penger , og det er fåtallet/ shortere og gribben som låner ut aksjene

Kjøper ikke en eneste lang aksje her over 20 kr