Sale of ADS Stratus
Sale of ADS Stratus
9 September 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) has entered into a memorandum of agreement to sell the vessel ADS Stratus for a price of USD 25.5 million. The vessel will be delivered to the new owners on or around 17 September 2020 following completion of her current spot charter.
https://newsweb.oslobors.no/message/513118
===================================
Hva tenker dere om dette?
9 September 2020
ADS Crude Carriers Plc (“ADS” or the “Company”) has entered into a memorandum of agreement to sell the vessel ADS Stratus for a price of USD 25.5 million. The vessel will be delivered to the new owners on or around 17 September 2020 following completion of her current spot charter.
https://newsweb.oslobors.no/message/513118
===================================
Hva tenker dere om dette?
Redigert 21.01.2021 kl 08:17
Du må logge inn for å svare
Eventyret går mot sin slutt, slik planen hele tiden var.
gratulerer med flott salg.
gratulerer med flott salg.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Neptune
09.09.2020 kl 15:10
4081
Burde gi ca NOK 6,- pr aksje i utbytte kun for skipssalget (fratrukket 1/3 gjeld). I tillegg får vi ordinært utbytte fra driften for Q3/20.
Meget positivt at B. T. Larsen fastholder strategien om tilbakebetaling til aksjonærene, dette er i henhold til hva som ble sagt ved noteringen. Tolker det som at nye investeringer gjøres ved emisjon/ nyetablering av selskap.
Meget positivt at B. T. Larsen fastholder strategien om tilbakebetaling til aksjonærene, dette er i henhold til hva som ble sagt ved noteringen. Tolker det som at nye investeringer gjøres ved emisjon/ nyetablering av selskap.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
tuja
09.09.2020 kl 15:21
4051
Ja, slik tolker jeg det også. Det har også vært en dialog på xi mellom CEO i selskapet og en av skribentene på forumet, der den strategien ble framhevet. Så det er godt mulig selskapet skal eksistere etter 2022, men da med en sannsynlig annen funding. Uansett, spennende tider.
:)
Edit: Kan bli 7-8kr bare i utbytte det i kv3, dersom deler av salgssummen skal tilbake til aksjonærene. (+/- 6kr, pluss ordinært utbytte på 1-2kr)
:)
Edit: Kan bli 7-8kr bare i utbytte det i kv3, dersom deler av salgssummen skal tilbake til aksjonærene. (+/- 6kr, pluss ordinært utbytte på 1-2kr)
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Grylls
09.09.2020 kl 15:22
4044
Kr 7,50 totalt da for kvartalet, det er ikke dårlig. Totalt kr 12,75 for de første tre kvartalene i så fall.
Spennende tider.
Spennende tider.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
09.09.2020 kl 15:27
4011
Også hyggelig med en aksjonær som står frem med navn, ut fra forutsetningen at det er bergenseren som også står bak selskapet, som uttaler seg!
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Så du mener ADS skal opphøre snart. Er ikke det til og med for deg fin inngang på 16,50 kr , hvis utbytte blir 5kr eller mer?
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Sandsli invest
09.09.2020 kl 15:30
4020
Hva som skjer med aksjekursen vil vise seg "om" det skjer. Tankere blir normalt vurdert etter NAV, dvs verdsettelsen. Om de kjøper, noe jeg tror de vil, så vil det gi gevinst til Frontline, gode lånebetingelser fra SFL og selvfølgelig høyere gjeld til ADS, Aksjekursen vil på sikt gå opp da det er et godt tankmarked de neste 3 årene med dertil utbytte. Noen andre meninger?
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Hev meg inn på melding, inngang 15,5
At de skulle selge skip nå kom som en overaskelse,synes dette var godt arbeid sekv om timingen kunne vært enda bedre.
Nå slipper de rissikoen med å seile i 2 år med dette skipet, på potensielt dårlige rater, sammtidig casher de inn nå stedet for at skipet skal falle til skrap pris om 2 år.
det beste for aksjonærene ville selvsagt være å gjøre det samme med de 2 siste skip, det tror jeg også skjer i vinter.
At dette salget fører til et kjempeutbytte i q3 event q4 er jo nå lite å diskutere, Larsen sier det jo rett ut, cashen skal til aksjonærene og ikke reinvesteres i skip, da tror vi på det og at selskapet opphører ganske snart.
At de skulle selge skip nå kom som en overaskelse,synes dette var godt arbeid sekv om timingen kunne vært enda bedre.
Nå slipper de rissikoen med å seile i 2 år med dette skipet, på potensielt dårlige rater, sammtidig casher de inn nå stedet for at skipet skal falle til skrap pris om 2 år.
det beste for aksjonærene ville selvsagt være å gjøre det samme med de 2 siste skip, det tror jeg også skjer i vinter.
At dette salget fører til et kjempeutbytte i q3 event q4 er jo nå lite å diskutere, Larsen sier det jo rett ut, cashen skal til aksjonærene og ikke reinvesteres i skip, da tror vi på det og at selskapet opphører ganske snart.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Gratulerer med fin inngang da. Da tror du nok at den kommer til å fortsette å stige.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Hvis de 2 andre skipene selges i vinter er det udiskutabelt verdi her, liten vits i å drifte et rederi med 2 skip
Her kommer det nok mer.
Her kommer det nok mer.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
oldgrumpy
09.09.2020 kl 16:01
4016
Etter dividende fra q1 og q2 er trukket i fra så vil jeg anta de to andre skipene har tilsvarende verdi. Føler jeg er halvpessimistik med 6nok dividende kun for skipssalgene som utgjør da 18nok. + 2nok + 2nok de neste kvartalene etter fratrekk av gjeld og forutsatt 12.9kusd i utgifter pr skip. Dvs. 22nok i verdi igjen i selskapet.
Disse 2x2nok er gevinst fra dagens tce-kontrakter og drift de to neste kvartalene. q3 og q4. Mulig vi kan ta med 1.5 til 2nok i q1 2021. Vil anta dagens pris på selskapet er i utgangspunktet 22nok, og er man heldig 23.5nok per aksje. Legger man på dividende som er gitt q1 og q2 er vi på ca 28nok. Det vil si at de som kjøpte for 30nok kan gå på et lite tap, men ikke på langt nær som fryktet. Vil påstå at man fremdeles har mulighet til å snitte seg ned nå og bli med på moroa. Fxxx at jeg ikke kjøpte mer på 13.x da jeg hadde sjansen...
Disse 2x2nok er gevinst fra dagens tce-kontrakter og drift de to neste kvartalene. q3 og q4. Mulig vi kan ta med 1.5 til 2nok i q1 2021. Vil anta dagens pris på selskapet er i utgangspunktet 22nok, og er man heldig 23.5nok per aksje. Legger man på dividende som er gitt q1 og q2 er vi på ca 28nok. Det vil si at de som kjøpte for 30nok kan gå på et lite tap, men ikke på langt nær som fryktet. Vil påstå at man fremdeles har mulighet til å snitte seg ned nå og bli med på moroa. Fxxx at jeg ikke kjøpte mer på 13.x da jeg hadde sjansen...
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Sandsli invest
09.09.2020 kl 16:01
4038
De to skipene vil bli solgt om det kommer en kjøper som er villig til å kjøpe for den beste sum. Frontline står for driften. SFL som eier. Så jeg tror dette betyr at pengene skal brukes til å nedbetale gjeld til SFL, for deretter å kjøpe skip fra Frontline som har nye skip til levering. De nyeste skipene har den beste inntjeningen vet vi.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
09.09.2020 kl 16:12
4019
De nyeste har også de høyeste B/E-ratene (for å betjene gjeld). Vet de fleste. Nå ble jeg nysgjerrig, iom at De aldri (?) har kommentert på denne tråden før. Hva vet De om skipene vil bli solgt slik uten videre, beste sum eller ei? SFL står ikke som eier, de er største investor. Frontline står heller ikke for annet enn KOMMERSIELL drift. Nedbetale gjeld til SFL??
Sukk.
Sukk.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
09.09.2020 kl 16:14
4020
Nei, du var jo negativ da også.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Kan diskutere dette i det uendelige, jeg forholder meg til det Larsen selv sier, alt skal ut til aksjonærene.
Hvorfor i all verden skal du kjøpe nye vintage tankere når de akkurat solgte en,de innser at markedet ikke blir bra de neste årene og da er det bedre å cashe inn en gevinst i stedet for å se verdiene forsvinne.
Hvorfor i all verden skal du kjøpe nye vintage tankere når de akkurat solgte en,de innser at markedet ikke blir bra de neste årene og da er det bedre å cashe inn en gevinst i stedet for å se verdiene forsvinne.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
oldgrumpy
09.09.2020 kl 16:27
3984
Struts skrev Nei, du var jo negativ da også.
ja, selvfølgelig. Jeg er pragmatiker og hadde de tatt sjansen på å drifte selskapet til 2022, "as is", med de utsiktene tank har, så var jeg relativt negativ til ads fremfor andre tankselskap som ligger og venter på en ny syklus. For ads sin del vil tiden renne ut i sanden og man risikerer en elendig annenhåndsverdi og rater som i snitt ligger på 20k en stund fremover.
Nå er bildet delvis snudd på hodet og de ønsker med all sannsynlighet å kvitte seg med de to andre skipene for en bedre annenhåndsverdi enn ventet. Mulig selskapet består men da med ny emisjon og ny funding til andre båter.
For første gang er jeg faktisk interessert i se hva JH sin tp på ads blir. Han kommer nok ikke til å synse om båtsalg for de to siste og vil anta han priser aksjen "as is".
Nå er bildet delvis snudd på hodet og de ønsker med all sannsynlighet å kvitte seg med de to andre skipene for en bedre annenhåndsverdi enn ventet. Mulig selskapet består men da med ny emisjon og ny funding til andre båter.
For første gang er jeg faktisk interessert i se hva JH sin tp på ads blir. Han kommer nok ikke til å synse om båtsalg for de to siste og vil anta han priser aksjen "as is".
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
tuja
09.09.2020 kl 16:37
3974
The VLCC market appears to have finally found a bottom. Yesterday saw a flurry of cargoes and rates ticked up a few points in all areas. Try as you like to hold a beach ball under water, but eventually it will pop back up. But, unless you fill it with helium it is likely to bounce along the surface, where we are likely to be for some time still. Falling bunker prices is another positive for the owning community, although earnings are still barely covering OPEX. Weakening crude prices and a widening contango could become a saving grace, with charterers increasingly eyeing storage candidates, and period rates on offer are double that of current daily earnings in the spot market. Even so, most owners with modern tonnage are reluctant to tie in and forgo a potentially strong winter market. Hope springs eternal.
FEF
FEF
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
09.09.2020 kl 16:44
3960
Han antyder vel her 26kr per aksje, selv om TP står under review.
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1303646461419311104/photo/1
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1303646461419311104/photo/1
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Det er jeg enig med deg i, skal selskapet bestå vil nok dagens aksjonærer få oppgjøret fra dagens ads, mens et eventuelt nytt ads med ny akjonærbase+ vil komme via kapitalinnheng, børsskallet i seg selv har jo også en verdi.
Med så forbanna mye kapital på konto har de jo også mandat til tilbaksjøp av aksjer, sto noe om det i prospektet når div gjeld var betalt og rabatten ble for stor.
Med så forbanna mye kapital på konto har de jo også mandat til tilbaksjøp av aksjer, sto noe om det i prospektet når div gjeld var betalt og rabatten ble for stor.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
oldgrumpy
09.09.2020 kl 17:04
3922
Tror ikke på det før han har revidert det... Selv stakkarene som handlet med begge henda på topp for noen måneder siden kan faktisk få tilbake noen kronasjer her hvis han får rett. Og det er bra :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
09.09.2020 kl 17:40
3862
For hva det er verdt, også pragmatiker. Men har et diametralt motsatt syn. Altså mht til syklusen til 2022 som var målet. Rater på 20' er forresten gull for ADS. Og annenhåndsverdien oppnådd er ikke mer enn forventet (jeg har skrevet om salg som forsvarer samme, ref M/T =BAG MEUR=), det må i så fall være blant folk som ikke følger med. Jeg var positiv til 2022 da det ble fremstilt i sin tid (og er det fremdeles), jeg er positivt til det de gjør nå.
Men i og med at jeg nærmer meg 60, så er jeg vel ganske old and grumpy selv - det skal sies. Jeg holder meg til de rundt 100' aksjene jeg har hatt en stund, selv om jeg har ikke (og har aldri hatt det) noe problem med å selge ned, for så å kjøpe tilbake de samme aksjene for en krone mindre. Noe moro skal man vel ha Grumpy?
Men i og med at jeg nærmer meg 60, så er jeg vel ganske old and grumpy selv - det skal sies. Jeg holder meg til de rundt 100' aksjene jeg har hatt en stund, selv om jeg har ikke (og har aldri hatt det) noe problem med å selge ned, for så å kjøpe tilbake de samme aksjene for en krone mindre. Noe moro skal man vel ha Grumpy?
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Sandsli invest
09.09.2020 kl 17:51
3825
All den tid SFL har lån til ADS så er SFL eier. Om ADS går konkurs så går skipene tilbake til SFL. ADS har altså leid skipene på SFL sine vilkår, til lånet er nedbetalt. Er det klart?
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
09.09.2020 kl 18:20
3771
Sukk. Dersom Dovre faller osv.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
tuja
09.09.2020 kl 21:24
3577
Ratene nærmer seg 20k usd:
Tankers International
@TankersInt
·
4t
Boston (2012 - Modern VLSFO) On Subs AG/ECIndia WS 35.00 IOC Sep 27 Dynacom Demurrage USD 22K (TCE: RV USD 18.79K @ 27.95 days / Actual USD 19.32K @ 27.27 days) 0.04 idle days
Tankers International
@TankersInt
·
5t
Captain X. Kyriakou (2013 - Modern VLSFO) On Subs WAfr/China WS 37.00 Unipec London Oct 6-8 Athenian Tankers Demurrage USD 37K (TCE: RV USD 22.02K @ 75.94 days / Actual USD 20.05K @ 80.87 days) 2.69 idle days
Tankers International
@TankersInt
·
8t
Sake (2005 - Modern VLSFO) On Subs WAfr/East WS 36.00 Litasco Oct 5-7 Dynacom [Bunker Sire only] (TCE: RV USD 18.89K @ 59.49 days / Actual USD 15.97K @ 67.32 days) 3.17 idle days
Tankers International
@TankersInt
·
4t
Boston (2012 - Modern VLSFO) On Subs AG/ECIndia WS 35.00 IOC Sep 27 Dynacom Demurrage USD 22K (TCE: RV USD 18.79K @ 27.95 days / Actual USD 19.32K @ 27.27 days) 0.04 idle days
Tankers International
@TankersInt
·
5t
Captain X. Kyriakou (2013 - Modern VLSFO) On Subs WAfr/China WS 37.00 Unipec London Oct 6-8 Athenian Tankers Demurrage USD 37K (TCE: RV USD 22.02K @ 75.94 days / Actual USD 20.05K @ 80.87 days) 2.69 idle days
Tankers International
@TankersInt
·
8t
Sake (2005 - Modern VLSFO) On Subs WAfr/East WS 36.00 Litasco Oct 5-7 Dynacom [Bunker Sire only] (TCE: RV USD 18.89K @ 59.49 days / Actual USD 15.97K @ 67.32 days) 3.17 idle days
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Struts
10.09.2020 kl 08:37
3177
Jaja, og jeg som ikke hadde forventet noe særlig utbytte for q3 i det hele tatt. Og så etter salget av Stratus ser det ut til å bli NOK 6.-!!! Nesten 1 mill i utbytte på under et år kan jeg ikke huske å ha vært i nærheten av noen gang. Men så er ikke jeg akkurat noen storaksjonær heller. Desto større grunn til å feire julaften i september!
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
pengex
10.09.2020 kl 08:49
3189
Er det ikke bedre å bruke penga på ei ny balje?
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
CapitaL
10.09.2020 kl 09:08
3140
ADS operates the oldest fleet in its peer group, but got the ships on the
cheap (USD 22.5m) and have retrofitted them with scrubbers. This leads
to a low cash breakeven and ample room for dividend distributions
(60% of market cap in operating cash flow from Q3’20 to YE’22 at USD
~34,000/day). New hires could mean a change in strategy, but with
yesterday’s impressive sale implying NOK 26/share in ADS we initiate
coverage with ‘BUY’ and TP NOK 20 equal to a ~16% discount to NAV
Pareto
cheap (USD 22.5m) and have retrofitted them with scrubbers. This leads
to a low cash breakeven and ample room for dividend distributions
(60% of market cap in operating cash flow from Q3’20 to YE’22 at USD
~34,000/day). New hires could mean a change in strategy, but with
yesterday’s impressive sale implying NOK 26/share in ADS we initiate
coverage with ‘BUY’ and TP NOK 20 equal to a ~16% discount to NAV
Pareto
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
ks1977
10.09.2020 kl 09:27
3104
Gratulerer til dere som har aksjer. Artig :)
Når det gjelder Longsitinbulk så blir det vel ikke mange dagene før du er short igjen;
Så sent som 03.09 så var det aksjonærene som skulle betale for nye skip (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2414961)
Og kursen skulle ned til 10NOK, bare "vent å se" (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2417643)
Rallyet på forrige fredag ble møtt med spydighet og "trusler" om at børsen skulle ned 4-5% på mandag (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2420868)
Kursmål 10NOK så sent som på tirsdag, "knegg knegg" (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2427339)
Short, baiss, baiss, baiss. Long, hauss, hauss, hauss. Rince&repeat
Når det gjelder Longsitinbulk så blir det vel ikke mange dagene før du er short igjen;
Så sent som 03.09 så var det aksjonærene som skulle betale for nye skip (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2414961)
Og kursen skulle ned til 10NOK, bare "vent å se" (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2417643)
Rallyet på forrige fredag ble møtt med spydighet og "trusler" om at børsen skulle ned 4-5% på mandag (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2420868)
Kursmål 10NOK så sent som på tirsdag, "knegg knegg" (https://finansavisen.no/forum/thread/112209/view/2427339)
Short, baiss, baiss, baiss. Long, hauss, hauss, hauss. Rince&repeat
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/09/10/7565406/pareto-anbefaler-kjop-av-ads-crude-carriers
Veldig bra, men ser ut som FRO drar oss ned i dag. Bare å kjøpe mer mens det er tilbud.
Veldig bra, men ser ut som FRO drar oss ned i dag. Bare å kjøpe mer mens det er tilbud.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Jeg er nok allerede ute, men er langt mer possitiv til Ads nå
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Met1976
10.09.2020 kl 09:50
3084
Jeg er overvektet i ADS men med et snitt på 23kr (kjøpt før Q1 utbytte så har jo endel fratrekk på utbytte til nå) klarte jeg ikke dy meg fra å kjøpe meg opp litt til og snitte kraftig ned- med store muligheter for rundt 6kr i utbytte Q3 og 2 år igjen ble det vanskelig å la være etter salget igår. Forstår ikke at denne ikke er opp mot Paretos kursmål på 20kr idag etter blesten igår.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Met1976
10.09.2020 kl 09:50
3104
Jeg er overvektet i ADS men med et snitt på 23kr (kjøpt før Q1 utbytte så har jo endel fratrekk på utbytte til nå) klarte jeg ikke dy meg fra å kjøpe meg opp litt til og snitte kraftig ned- med store muligheter for rundt 6kr i utbytte Q3 og 2 år igjen ble det vanskelig å la være etter salget igår. Forstår ikke at denne ikke er opp mot Paretos kursmål på 20kr idag etter blesten igår.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
ADS følger kursen til FRO for det meste. I dag så har FRO ex-utbyttedag, så FRO er nede 8% nå. Men ja ADS burde ikke vært i minus i dag, jeg kommer garantert til å fylle på mer om den går ned til 14 kr.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
polakk
10.09.2020 kl 09:55
3177
Forutsatt nedbetaling av skipets gjeld på rundt 10 millioner dollar, peker dette mot 15,5 millioner dollar, eller i overkant av 140 millioner kroner til aksjonærene.
Dette tilsvarer seks kroner per aksje.
Dersom dette stemmer så må vi også ta med overskuddet i Q3.
ADS vil også få et overskudd på 5 - 6 millioner $ i Q3, Dersom dette også skal gå til utbytte så snakker om kanskje nesten 8 kr per aksje
Dette tilsvarer seks kroner per aksje.
Dersom dette stemmer så må vi også ta med overskuddet i Q3.
ADS vil også få et overskudd på 5 - 6 millioner $ i Q3, Dersom dette også skal gå til utbytte så snakker om kanskje nesten 8 kr per aksje
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
bobinvest
10.09.2020 kl 10:00
3187
Fra Arctic idag:
ADS CRUDE CARRIERS: SALE OF VESSEL
1) Yesterday ADS announced the sale of 1 of their 3 VLCCs for USD 25.5m.
2) This compares to the implied value of the ship (in the shareprice) of USD 15.5m prior to the announcement.
3) We now estimate a NAV of NOK 26.1/share and expect the company to pay out a higher dividend.
4) One out of three vessels sold and another just passing Singapore and open in a renewed active TC market business. If ADS Page are fixed at USD 30,000 for some period covering the Fall/early winter the share should move on.
ADS CRUDE CARRIERS: SALE OF VESSEL
1) Yesterday ADS announced the sale of 1 of their 3 VLCCs for USD 25.5m.
2) This compares to the implied value of the ship (in the shareprice) of USD 15.5m prior to the announcement.
3) We now estimate a NAV of NOK 26.1/share and expect the company to pay out a higher dividend.
4) One out of three vessels sold and another just passing Singapore and open in a renewed active TC market business. If ADS Page are fixed at USD 30,000 for some period covering the Fall/early winter the share should move on.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Fremtiden til ADS ser bedre ut nå enn på lenge :)
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Met1976
10.09.2020 kl 10:05
3262
Ja salget til god pris samt at ratene nå har steget litt gir flere kroner bedre utsikter bare på få dager :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
Grylls
10.09.2020 kl 10:16
3219
Får håpe de lander en lengre TC på $30k/dag eller høyere, og så kommer Page av sin lukrative TC i uke 41 - i god posisjon for en god avtale i Q4. Hvis ikke er 2 x $25,5m og case closed også veldig greit for meg.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare
oldgrumpy
10.09.2020 kl 10:23
3200
Hele overskuddet fra q2 er heller ikke betalt ut? Tok vel et forbehold om markedssituasjonen slik jeg leser rapporten. Jeg "antar" vi kan legge på en krone her og.
Redigert 20.01.2021 kl 23:46
Du må logge inn for å svare