Kenevil
09.12.2020 kl 22:45
4224
Trenger ikke gå opp mere nå, men de kan godt holde seg slik resten av året 😂
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
suspekt
09.12.2020 kl 23:24
4123
Dorian i 0, selv med noe nedgang i USA!!!!
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Icaria
10.12.2020 kl 02:31
3972
Iq er noe dritt.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Elpge
10.12.2020 kl 07:29
3812
Nye anbefalinger på Avance og Bwlpg i FA i dag.
Hvis ratene holder seg på dette nivået fremover så er vi i 50 før nyttår.
Shorters pisser i motvind om dagen.
Hvis ratene holder seg på dette nivået fremover så er vi i 50 før nyttår.
Shorters pisser i motvind om dagen.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
suspekt
10.12.2020 kl 08:00
3725
Kursmål over 80 er sterkt!! og avance har vel enda større potensiale, sitter i begge for sikkerhetsskuld. Vi vet nå at vi har minst 3 til 4 svært gode kvartaler forran oss med derav gode utbytter.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Futures fortsetter opp, nå 100 000 for januar. Mars gjør et solid hopp fra 69 250 til 75 000. Laveste for 2021 er nå juli, august og september med 54 000.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
BIF78
10.12.2020 kl 08:28
3610
Det er super stærkt. Jeg siger stadig 10 kr i udbytte for hele 2021.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
kodenavn
10.12.2020 kl 09:17
3462
LPG: VLGC rates hit USD 100k/d yesterday, the first time since the record year of 2015. In the East, tonnage availability remains very tight and all players having been short shipping recently have already covered their positions, even if we are still waiting for both Adnoc and Aramco acceptances. At the same time brokers note strong demand for vessels in other loading regions such as WAF and the US which is likely to pull more ships back via Cape. In effect this would be very positive for shipping and brokers expect this to persist for the coming weeks.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Drowsy
10.12.2020 kl 10:06
3318
Det er mer og mer sannsynlig at Avance vil kunne oppnå en rate på ca 80K dagen i snitt gjennom Q1. Det vil i så fall si, grovt regnet, ca 6 kr i fortjeneste pr aksje på et kvartal.
Så vet jeg ikke hva slags ekstraordinære kostnader de får i Q1 basert på at et skip er i drydocking nå i desember og en periode i januar og om det er andre kostnader også.
Blir spennende å se hva slags strategi Avance legger opp til i forhold til utbytte.
Så vet jeg ikke hva slags ekstraordinære kostnader de får i Q1 basert på at et skip er i drydocking nå i desember og en periode i januar og om det er andre kostnader også.
Blir spennende å se hva slags strategi Avance legger opp til i forhold til utbytte.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Springer
10.12.2020 kl 10:26
3248
Det blir for optimistisk Drowsy. Avance har mange skip på faste kontrakter gjennom kvartalet, til langt lavere rate.
Man kan ikke gå utifra at et selskap i den virkelige verden kan oppnå et snitt av ratene som oppgis på Baltic. Vi ligger sikkert 30% under.
Likevel blir det meget bra utbytter i 5 kvartaler nå. Det burde få shorterne til å skjelve.
Man kan ikke gå utifra at et selskap i den virkelige verden kan oppnå et snitt av ratene som oppgis på Baltic. Vi ligger sikkert 30% under.
Likevel blir det meget bra utbytter i 5 kvartaler nå. Det burde få shorterne til å skjelve.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
JanOrge
10.12.2020 kl 10:40
3194
Hadde bare folk hatt forstand til å satse på aksjer som faktisk genererer overskudd, og ikke selskaper som NAS, DOF, QFUEL, AOW, ACC osv, så hadde kursen her vært trippel.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Hegu
10.12.2020 kl 10:46
3154
I afsnit 43 af #Investeringspodcasten fra Nordnet kommer Hansen og Larsen omkring olieprisen, der den seneste tid har fået et flot rebound – under coronakrisen var prisen på olie nede om ramme en pris på lige under 20 USD, efter at have været i 60 USD i januar måned. I dag har den fået et comeback til 49 USD – men vil det fortsætte? Og kan den positive trend i olie sprede sig til skifergas/naturgas (LNG) industrien og almindelig flaskegas (LPG)? Hør bl.a. selskabsspecifikt om Questerre i Quebec, Canada.
Indeksering:
00:00 – 13:47 om olie og naturgas
13:47 – 25:23 om Airbnb og børsnotering
https://www.nordnet.dk/blog/afsnit-43-af-investeringspodcasten-flytter-airbnb-ind-i-din-investeringsportefoelje/
Indeksering:
00:00 – 13:47 om olie og naturgas
13:47 – 25:23 om Airbnb og børsnotering
https://www.nordnet.dk/blog/afsnit-43-af-investeringspodcasten-flytter-airbnb-ind-i-din-investeringsportefoelje/
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Drowsy
10.12.2020 kl 10:56
3116
I det regnestykket har jeg lagt til grunn at et skip er borte mange av seilingsdagene pga drydocking. Lagt til grunn at 27 prosent av seilingsdagene går til en rate på 30K dagen, men kanskje for optimistisk lagt til grunn at Avance oppnår 80K dagen i spot i snitt gjennom kvartalet.
Men om futures nå begynner å stige mot 80K i februar og mars så er vi ikke langt unna. Det høres voldsomt ut å ligge 30 prosent under for spotskipene, men at de kommer mer enn 10 prosent under indeks vil jeg også tro.
Men om futures nå begynner å stige mot 80K i februar og mars så er vi ikke langt unna. Det høres voldsomt ut å ligge 30 prosent under for spotskipene, men at de kommer mer enn 10 prosent under indeks vil jeg også tro.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
boupa
10.12.2020 kl 11:09
3059
True that. Oslo børs er stappet av «get rich quick» - investorer.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare
Sonatrach
10.12.2020 kl 20:47
2665
Dersom det er 1st SS (fem års dokking) ligger sansynligvis dokkeregningen på $1 til 1.3 millioner Usd dersom det ikke er noe spesielt som skal fikses eller innstalleres.
Er skipet engasjert i AG - FE trade og dokkingen skjer i Dubai eller Singapore slipper man også kostbar offhire i forbindelse med deviasjon til verksted. Selve dokkingen burde kunne ta max 15-20 dager om det er en standard dokking.
Er skipet engasjert i AG - FE trade og dokkingen skjer i Dubai eller Singapore slipper man også kostbar offhire i forbindelse med deviasjon til verksted. Selve dokkingen burde kunne ta max 15-20 dager om det er en standard dokking.
Redigert 21.01.2021 kl 04:31
Du må logge inn for å svare