Golden Ocean - Kjøpt inn her
Jøss
14:39:14 44,15 500 000
14:38:42 41,63 500 000
14:39:14 44,15 500 000
14:38:42 41,63 500 000
Panamax 💪
Freight futures am update
Capesize flat
Panamax up ~4%
Freight futures am update
Capesize flat
Panamax up ~4%
KJEPET
09.02.2021 kl 12:45
3219
Om vi skal dra analogien tilbake i fjor så snudde ratene 2. mars. I år med CNY 14 dager senere (12.- 27. februar) enn i fjor, så vil jeg kanskje forvente at ratene snur rundt midten av mars. Selvsagt helt umulig å angi en dato for dette. Ingen forventer rateeksplosjon i mars på cape. Men derimot i Panamax kan det bli heftige rater i slutten av mars og i april.
(Men som dere ser så trades aksjen som "limt" til utviklingen i FFA, minutt for minutt). Når dette løsner blir det kjapt en dobling av kursen)
Men mest sannsynlig vil det mye raskere i år får ratene tar seg opp igjen.
" Recent slump in #ferrous markets seems to have halted as focus shifts to the potential rapid restart of work after the holiday, and demand optimism, Huatai Futures Co. noted"
(Men som dere ser så trades aksjen som "limt" til utviklingen i FFA, minutt for minutt). Når dette løsner blir det kjapt en dobling av kursen)
Men mest sannsynlig vil det mye raskere i år får ratene tar seg opp igjen.
" Recent slump in #ferrous markets seems to have halted as focus shifts to the potential rapid restart of work after the holiday, and demand optimism, Huatai Futures Co. noted"
Redigert 09.02.2021 kl 15:41
Du må logge inn for å svare
Gasman
09.02.2021 kl 12:37
3239
Er klar over alt det du skriver der @Golden Goat. Og jeg legger heller ikke så mye vekt på FFA fremover i tid. Men det er en del ting som normalt tilsier at det er lavsesong også i mars. Det betyr ikke dermed sagt at GOGL skal holde seg nede helt til "festen" starter. Jeg vil bare påpeke at det ikke er sånn at vi skal forvente en boom 18. februar, når kineserne er tilbake på jobb.
Golden Goat
09.02.2021 kl 12:20
3268
De siste årene har det ikke vært så høye caperater i forkant av CNY. De siste årene har ikke jernprisene vært så høye. De siste årene har ikke caperatene vært så høye mens CNY har vært nært forestående. De siste årene har det ikke vært så høyt press på pmax i lavsesong. De siste årene har det ikke vært så lav ordrebok på nye baljer.
Hva var Jan FFA @ Cape medio Desember?
FFA baseres på historisk data og sikkerhetsmarginen skal såklart reflektere usikkerheten (e.g. nedre enden av en konfidensintervall i historisk lavssesong og vica versa i høysesong). Mars er lengre frem i tid og har dermed høyere usikkerhet enn Februar. Men; det er ikke historiske dataene som bestemmer spot-ratene. Der er den faktiske etterspørselen og tilbudet av bulkfrakt på det gitte tidspunktet som gjør.
Man kan alltids se til historiske data, men da kan man fort gå glipp av de få gangene det er en supersyklus (evt. Megatrend, ref. Myrseth) liggende rundt hjørnet (hvilket, etter min mening, mye tyder på at det gjør).
Hva var Jan FFA @ Cape medio Desember?
FFA baseres på historisk data og sikkerhetsmarginen skal såklart reflektere usikkerheten (e.g. nedre enden av en konfidensintervall i historisk lavssesong og vica versa i høysesong). Mars er lengre frem i tid og har dermed høyere usikkerhet enn Februar. Men; det er ikke historiske dataene som bestemmer spot-ratene. Der er den faktiske etterspørselen og tilbudet av bulkfrakt på det gitte tidspunktet som gjør.
Man kan alltids se til historiske data, men da kan man fort gå glipp av de få gangene det er en supersyklus (evt. Megatrend, ref. Myrseth) liggende rundt hjørnet (hvilket, etter min mening, mye tyder på at det gjør).
BULK: BALTIC CAPESIZE-INDEKS -5,8% TIL USD 11.359/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 5,8 prosent til 11.359 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
Martin Brennmoen martin.brennmoen@tdndirekt.com
Infront TDN Direkt
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 5,8 prosent til 11.359 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
Martin Brennmoen martin.brennmoen@tdndirekt.com
Infront TDN Direkt
Gasman
09.02.2021 kl 11:44
3351
Nedtur i Cape ved kinesisk nyttår er jo like forutsigbart som at omsetninga på puben går ned på mandag.
Så at noen skal selge på det, virker rart, selv om det selvsagt alltid er kjedelig med lange fall i ratene, om det er aldri så forutsigbart.
Derimot er jo FFA for mars lavere enn februar, så jeg ser ikke noe cape-bonanza umiddelbart etter CNY. Jeg vet at FFA er troløse greier, men de siste årene har det ikke snudd opp før i april. I fjor kom det jo også et voldsomt fall i mai, men det ser jeg ikke noen grunn til at skal gjenta seg, ettersom det var sterkt relatert til Covid19-nedstengninger.
Så at noen skal selge på det, virker rart, selv om det selvsagt alltid er kjedelig med lange fall i ratene, om det er aldri så forutsigbart.
Derimot er jo FFA for mars lavere enn februar, så jeg ser ikke noe cape-bonanza umiddelbart etter CNY. Jeg vet at FFA er troløse greier, men de siste årene har det ikke snudd opp før i april. I fjor kom det jo også et voldsomt fall i mai, men det ser jeg ikke noen grunn til at skal gjenta seg, ettersom det var sterkt relatert til Covid19-nedstengninger.
KJEPET
09.02.2021 kl 09:12
3522
Ser 2020 raket inn $27.400 i januar. Spot samme tid i fjor var ca. $7.600. Ser mørkt ut nå :-)
Har det klikka helt for folk? Kjøpe aksjer tre dager for nyttårsfeiring i China. Det er jo høyrisiko. Syke mennensker :-)
FFA for februar for panamax viser nå $14000. Spot feb i fjor ble $4700. Klart at det tynger aksjen når forskjellen er såpass stor fra år til år.....
Har det klikka helt for folk? Kjøpe aksjer tre dager for nyttårsfeiring i China. Det er jo høyrisiko. Syke mennensker :-)
FFA for februar for panamax viser nå $14000. Spot feb i fjor ble $4700. Klart at det tynger aksjen når forskjellen er såpass stor fra år til år.....
Redigert 09.02.2021 kl 11:37
Du må logge inn for å svare
KJEPET
09.02.2021 kl 08:10
3618
Og der kom det nok en oppgradering :-)
"Danske Bank Markets høyner kursmålet på Golden Ocean til 51 kroner pr aksje fra 43, og gjentar en kjøpsanbefaling."
(Men fremtidsutsiktene til selskapet ser veldig dårlig ut de neste tre ukene, så da blir det nok ned mot 30-tallet først.)
"Danske Bank Markets høyner kursmålet på Golden Ocean til 51 kroner pr aksje fra 43, og gjentar en kjøpsanbefaling."
(Men fremtidsutsiktene til selskapet ser veldig dårlig ut de neste tre ukene, så da blir det nok ned mot 30-tallet først.)
Redigert 09.02.2021 kl 08:14
Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.02.2021 kl 22:58
3726
Bare hyggelig Sector. Får ta med en ny (noen dager gammel nyhet men) Panamax på vei til de evige jaktmarker også :-)
https://splash247.com/ningbo-marine-scraps-elderly-bulker/
https://splash247.com/ningbo-marine-scraps-elderly-bulker/
Nman - bare hyggelig :-)
Kjepet - hyggelig med flere anbefalinger, takk for st du deler👍
Kjepet - hyggelig med flere anbefalinger, takk for st du deler👍
KJEPET
08.02.2021 kl 22:46
3742
Nok en fersk oppgradering :-)
https://thefly.com/landingPageNews.php?id=3243257&headline=GOGL-Golden-Ocean-price-target-raised-to--from--at-BTIG
https://thefly.com/landingPageNews.php?id=3243257&headline=GOGL-Golden-Ocean-price-target-raised-to--from--at-BTIG
nman
08.02.2021 kl 22:01
3822
Takker Sector!
God strategi å selge vekk «de eldste» nå.
Lurer på hvor mye de Rong Sheng panamax’ene har seilt inn siden 2008...:)
God strategi å selge vekk «de eldste» nå.
Lurer på hvor mye de Rong Sheng panamax’ene har seilt inn siden 2008...:)
Feil dato beklager, det ble feil med utgangen av q4, riktig er inngangen av q4*
Redigert 08.02.2021 kl 23:19
Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.02.2021 kl 20:34
3950
Litt historikk på caperatene:
Siste gang caperatene sto i $35000 var 11. september 2019, og sank deretter gradvis frem til julaften 2019 til $14337. Deretter sank ratene ytterligere til bunns frem til 2. mars hvor det bunnet ut med $2172. Deretter steg det veldig sakte, og var ikke over $10000 før 11. juni igjen (foruten en peak 20. april). Toppen høsten 2020 var 6. oktober med en rate på $34896.
Siste gang caperatene sto i $35000 var 11. september 2019, og sank deretter gradvis frem til julaften 2019 til $14337. Deretter sank ratene ytterligere til bunns frem til 2. mars hvor det bunnet ut med $2172. Deretter steg det veldig sakte, og var ikke over $10000 før 11. juni igjen (foruten en peak 20. april). Toppen høsten 2020 var 6. oktober med en rate på $34896.
rascal
08.02.2021 kl 20:01
3996
Capesize- raten lå på ca. 11.000 tidlig i januar 2020 og ca. 16.000 på samme tid i år. Hvor kommer 35.000 fra ?
Nman:
.....
Før jul skrev Finansavisen at John Fredriksens tørrlastrederi Golden Ocean hadde solgt sitt eldste skip, den 2007-bygde panamaxen «Golden Shea» for 9,90 millioner dollar, til Kina.
Golden Ocean skal på kort tid ha solgt tre av sine eldste skip. Et overraskende sterkt tørrlastmarked har sendt skipsverdiene opp.
Nå rapporterer skipsmeglere at også de 2008-bygde panamaxene «Golden Opportunity» og «Golden Sagunay» har fått nye eiere - i Hellas.
Prisen skal være mellom 8,50 og 8,80 milioner dollar pr. stykk. Den lavere prisen skyldes trolig at disse er bygget i Kina, mens førstnevnte ble ferdigstilt ved et japansk verft.
Etter de foreløpig ubekreftede salgene, er kun fire av Golden Oceans skip fra 2008 og 2009. Resten er fra 2010 eller senere.
Golden Ocean-sjef Ulrik Uhrenfeldt Andersen kan ikke kommentere eventuelle transaksjoner, men sier på generelt grunnlag at rederiet alltid ser etter attraktive muligheter i markedet for kjøp og salg.
Skipsverdiene stiger
– Vi har en strategi om å fokusere på moderne og drivstoffeffektiv tonnasje med lavt utslipp, sier rederisjefen.
Tørrlastmarkedet har vært overraskende sterkt de siste månedene i det som vanligvis er en sesongmessig svak periode. Dermed beveger også skipsverdiene seg nordover.
Ifølge Clarksons Platou er verdien av 15 år gamle panamaxskip opp 21 prosent den seneste måneden. Spotratene på nær 15.000 dollar pr. dag er tre ganger høyere enn på samme tid i fjor.
– Når det gjelder annenhåndsmarkedet for tørrlastskip er det ingen tvil om at prisene styrker seg, konstaterer Andersen, og legger til:
– Etter hvert som den globale økonomiske veksten kommer tilbake kombinert med den laveste ordreboken på 30 år, venter vi at verdien av tørrlastskip vil fortsette den stigende trenden i år.
.....
Før jul skrev Finansavisen at John Fredriksens tørrlastrederi Golden Ocean hadde solgt sitt eldste skip, den 2007-bygde panamaxen «Golden Shea» for 9,90 millioner dollar, til Kina.
Golden Ocean skal på kort tid ha solgt tre av sine eldste skip. Et overraskende sterkt tørrlastmarked har sendt skipsverdiene opp.
Nå rapporterer skipsmeglere at også de 2008-bygde panamaxene «Golden Opportunity» og «Golden Sagunay» har fått nye eiere - i Hellas.
Prisen skal være mellom 8,50 og 8,80 milioner dollar pr. stykk. Den lavere prisen skyldes trolig at disse er bygget i Kina, mens førstnevnte ble ferdigstilt ved et japansk verft.
Etter de foreløpig ubekreftede salgene, er kun fire av Golden Oceans skip fra 2008 og 2009. Resten er fra 2010 eller senere.
Golden Ocean-sjef Ulrik Uhrenfeldt Andersen kan ikke kommentere eventuelle transaksjoner, men sier på generelt grunnlag at rederiet alltid ser etter attraktive muligheter i markedet for kjøp og salg.
Skipsverdiene stiger
– Vi har en strategi om å fokusere på moderne og drivstoffeffektiv tonnasje med lavt utslipp, sier rederisjefen.
Tørrlastmarkedet har vært overraskende sterkt de siste månedene i det som vanligvis er en sesongmessig svak periode. Dermed beveger også skipsverdiene seg nordover.
Ifølge Clarksons Platou er verdien av 15 år gamle panamaxskip opp 21 prosent den seneste måneden. Spotratene på nær 15.000 dollar pr. dag er tre ganger høyere enn på samme tid i fjor.
– Når det gjelder annenhåndsmarkedet for tørrlastskip er det ingen tvil om at prisene styrker seg, konstaterer Andersen, og legger til:
– Etter hvert som den globale økonomiske veksten kommer tilbake kombinert med den laveste ordreboken på 30 år, venter vi at verdien av tørrlastskip vil fortsette den stigende trenden i år.
Redigert 08.02.2021 kl 20:00
Du må logge inn for å svare
nman
08.02.2021 kl 19:31
4035
Raten lå på ca 35000 ved nyttår ifjor også kom lavsesongen q1 og corona.. raten falt til 2600
Nå er den på 12 000 samme tid .. i år og neste blir det laveste flåtevekst noensinne.. høy stålpris gir økt skraping..
Skal bli spenstig utover.. sier seg selv at en slår fjorårets rater på 35000
45k høres meget sannsynlig ut og hva med panamx? Skal en tippe over 20k?
Nå er den på 12 000 samme tid .. i år og neste blir det laveste flåtevekst noensinne.. høy stålpris gir økt skraping..
Skal bli spenstig utover.. sier seg selv at en slår fjorårets rater på 35000
45k høres meget sannsynlig ut og hva med panamx? Skal en tippe over 20k?
Redigert 08.02.2021 kl 18:59
Du må logge inn for å svare
Raten lå på ca 35000 ved nyttår ifjor også kom lavsesongen q1 og corona.. raten falt til 2600
Nå er den på 12 000 samme tid .. i år og neste blir det laveste flåtevekst noensinne.. høy stålpris gir økt skraping..
Skal bli spenstig utover.. sier seg selv at en slår fjorårets rater på 35000
45k høres meget sannsynlig ut og hva med panamx? Skal en tippe over 20k?
Nå er den på 12 000 samme tid .. i år og neste blir det laveste flåtevekst noensinne.. høy stålpris gir økt skraping..
Skal bli spenstig utover.. sier seg selv at en slår fjorårets rater på 35000
45k høres meget sannsynlig ut og hva med panamx? Skal en tippe over 20k?
bankersen
08.02.2021 kl 18:31
2489
Slettet brukerskrev Ok takk 🙂 Scrubbere gir avslag?
Kan sies på den måten, eller at en får 2000 ektsra premie for scrubbere installert. Scrubber lønnsomhet avhenger av prisforskjell på 2 ulike typer drivstoff. Den lønnsomheten har vært økende den sist tiden.
KJEPET
08.02.2021 kl 18:30
2481
bankersen skrev Det stemmer så det blir da litt gryn i kassen på PMXene.
Ja, 56% av flåten på 27 skip var låst til $14.900/d i Q4. Det blir et godt bidrag til resultatet.
bankersen
08.02.2021 kl 18:28
2474
KJEPET skrev Minns BE for Panamax lå på $8.600 i høst.
Det stemmer så det blir da litt gryn i kassen på PMXene.
KJEPET skrev Minns BE for Panamax lå på $8.600 i høst.
Ok takk 🙂
Scrubbere gir avslag?
Scrubbere gir avslag?
Redigert 08.02.2021 kl 18:34
Du må logge inn for å svare
KJEPET
08.02.2021 kl 18:16
2469
Slettet brukerskrev Vet kjepet break even med panamax?
Minns BE for Panamax lå på $8.600 i høst.
Vet kjepet break even med panamax?
Tolmodighet kjepet, golden kommer når caperatene svinger opp.. det gjør de når kinesisk nyttår er over
KJEPET
08.02.2021 kl 15:15
2597
La oss heller se på de siste 3 åra. SB opp 11%, GOGL ned 34%. Ingen tvil om hvem som driver best innen shipping.
Redigert 08.02.2021 kl 15:21
Du må logge inn for å svare
Ja akkurat slik det ser ut nå.
Når cape ratene kommer, knuser golden star.. er da billung en fjott som ikke kan tørrbulk da eller 😄
Når cape ratene kommer, knuser golden star.. er da billung en fjott som ikke kan tørrbulk da eller 😄
KJEPET
08.02.2021 kl 14:50
2647
Nå har vel SB 38 cape/newcastlemax'er i flåten siden. Det har riktignok noen flere skip i de lettere vektklassene, men skal det være slik voldsomt klasseforskjell på grunn av det? Ser ut som Billung grisebanker Fredriksen i tørrlast akkurat slik det ser ut nå.....
Ps verden begynner å åpne seg mer opp i løpet av Q2 skulle det være :-)
Blir bra dette når vi kommer oss over Kinesisk nyttår, samt verden sakte men sikkert begynner å åpne seg mer opp i løpet av Q2. Tipper GOGL står +\- 55 frem mot sommeren/rundt Q1 pres (Q1,som jo har vært historisk bra med historisk høye rater i lavsesong).
Redigert 08.02.2021 kl 14:48
Du må logge inn for å svare
Men star og golden er jo forskjellige, håpløst å sammenligne de to, star bulk er helgardert og golden har bare store skip.. (cape og panamax)
Akkurat nå lønner det seg med supra, handy og panamax..
cape kommer mot sommeren og da vil golden ta igjen star bulk mest sannsynlig.
Det er ventet ytteligere press på panamax da blant annet soyabønner fra Brasil først høstes nå, over en måned på etterskudd.. det vil gi løft på de mindre skipene som blant annet starbulk besitter og ikke golden..
Men som sagt, utover mot sommeren kommer cape for fult og det blir golden bonanza :)
Akkurat nå lønner det seg med supra, handy og panamax..
cape kommer mot sommeren og da vil golden ta igjen star bulk mest sannsynlig.
Det er ventet ytteligere press på panamax da blant annet soyabønner fra Brasil først høstes nå, over en måned på etterskudd.. det vil gi løft på de mindre skipene som blant annet starbulk besitter og ikke golden..
Men som sagt, utover mot sommeren kommer cape for fult og det blir golden bonanza :)
Redigert 08.02.2021 kl 14:49
Du må logge inn for å svare
Freight futures am update
Capesize down ~5%
Panamax up ~1%
Capesize down ~5%
Panamax up ~1%
KJEPET
08.02.2021 kl 14:21
2689
Ulrik sier: -Ingen tvil om at prisene stiger i et overraskende sterkt tørrlastmarked.
Star Bulk svarer med en oppgang på 33% hittil i år. Investorene bare ler av Golden Ocean dessverre :-(
Star Bulk svarer med en oppgang på 33% hittil i år. Investorene bare ler av Golden Ocean dessverre :-(
bankersen
08.02.2021 kl 14:13
2697
Golden Ocean skal på kort tid ha solgt tre av sine eldste skip. Et overraskende sterkt tørrlastmarked har sendt skipsverdiene opp.
Skipsverdiene stiger
– Vi har en strategi om å fokusere på moderne og drivstoffeffektiv tonnasje med lavt utslipp, sier rederisjefen.
Tørrlastmarkedet har vært overraskende sterkt de siste månedene i det som vanligvis er en sesongmessig svak periode. Dermed beveger også skipsverdiene seg nordover.
Ifølge Clarksons Platou er verdien av 15 år gamle panamax-skip opp 21 prosent den seneste måneden. Spotratene på nær 15.000 dollar pr. dag er tre ganger høyere enn på samme tid i fjor.
– Når det gjelder annenhåndsmarkedet for tørrlastskip er det ingen tvil om at prisene styrker seg, konstaterer Andersen, og legger til:
– Etter hvert som den globale økonomiske veksten kommer tilbake kombinert med den laveste ordreboken på 30 år, venter vi at verdien av tørrlastskip vil fortsette den stigende trenden i år.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/02/08/7621762/john-fredriksens-golden-ocean-skal-ha-solgt-tre-av-sine-eldste-torrlastskip?redirect
Skipsverdiene stiger
– Vi har en strategi om å fokusere på moderne og drivstoffeffektiv tonnasje med lavt utslipp, sier rederisjefen.
Tørrlastmarkedet har vært overraskende sterkt de siste månedene i det som vanligvis er en sesongmessig svak periode. Dermed beveger også skipsverdiene seg nordover.
Ifølge Clarksons Platou er verdien av 15 år gamle panamax-skip opp 21 prosent den seneste måneden. Spotratene på nær 15.000 dollar pr. dag er tre ganger høyere enn på samme tid i fjor.
– Når det gjelder annenhåndsmarkedet for tørrlastskip er det ingen tvil om at prisene styrker seg, konstaterer Andersen, og legger til:
– Etter hvert som den globale økonomiske veksten kommer tilbake kombinert med den laveste ordreboken på 30 år, venter vi at verdien av tørrlastskip vil fortsette den stigende trenden i år.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/02/08/7621762/john-fredriksens-golden-ocean-skal-ha-solgt-tre-av-sine-eldste-torrlastskip?redirect
Redigert 08.02.2021 kl 14:19
Du må logge inn for å svare
Freight futures am update
Capesize down ~5%
Panamax up ~1%
Capesize down ~5%
Panamax up ~1%
Golden Goat
08.02.2021 kl 12:37
2836
Sjokksalg på OSE, bra tilbud for de som ønsker seg inn før Q4 nå.
BULK: BALTIC CAPESIZE-INDEKS -4,8% TIL USD 12.057/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 4,8 prosent til 12.057 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 4,8 prosent til 12.057 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange.
bankersen
08.02.2021 kl 12:07
2931
#1 på ute med en negativ FFA oppdatering på Cape ja. Da snur det vel til det positive ganske snart tenker jeg, kjøpssignal for GOGL:-))
FFAs continue to tumble this morning:
Feb -7% to 9,950
Mar -11% to 8,375
Apr -8% to 10,525
Feb -7% to 9,950
Mar -11% to 8,375
Apr -8% to 10,525
bankersen
08.02.2021 kl 10:42
3097
Det er bare å glemme OSE. Her onaneres det til NEL og ESG, shipping og tørrbulk fremkaller kvalme og oppkast for investorene på OSE:-))
KJEPET
08.02.2021 kl 09:04
3258
Har rullgardinen gått helt ned for folket på OSE? Ser man ikke utenfor sitt eget hjemmekontor?
Gasman
07.02.2021 kl 21:42
3388
Og Pmax har holdt seg ekstremt stabilt til stigende i lang tid. Vi tjener fortsatt ok med penger, i en periode hvor man kalkulerer med tap 😀 Jeg tror fortsatt Cape vil falle utover i februar og mars, men om Pmax fortsetter den gode utviklingen, blir det uansett et positivt kvartal. Og etter det, tenker jeg det blir full fest. Spørsmålet er jo når markedet begynner å posisjonere seg. Er jo litt teit å vente på en rateeksplosjon man vet kommer, hvis ikke en ny svart svane kommer seilende inn da...