Siste 8 måneder, siden månedsskiftet jun/jul 2020, har VLCC spot ratene (hvit kurve) stort sett vært under $22.000/dag = HUNT CBE:
https://pbs.twimg.com/media/Eu7K-x5WQAA_1tx?format=jpg&name=large

Og med lav HSFO/LSFO spread gitr scrubber nær null fordel, særlig siden lav oljeetterspørsel gjør at at VLCCene kan seile langsomt.

Det som nå lønner seg best, er å seile med gamle nedbetalte og gjeldfrie holker.

Da fikk vi 8-9mnd ned til 8, men 8mnd er medio juni og da er VLCC fortsatt på 50k på lenken du delte...
Selv medio juli som er 7mnd så snakker vi 25k, så du må nok justere de 8-9mnd dine betraktelig.
Som du ser av grafen din så tok ratene en siste knekk først i år, så ting har gradvis blitt verre.

Forresten; når du sier under 22k så snakker vi om "offisielle" rater, dvs uten ECO og scrubber.
Frigg ble levert medio august, dvs for 6 måneder siden, og gikk rett på 40k. Grusomme greier?
https://newsweb.oslobors.no/message/511869

Er ikke enig i at det som lønner seg nå er å seile med gamle nedbetalte og gjeldfrie holker, de håver i beste fall inn 0 på ratene, gjerne negativt.
Samtidig så ser vi at ECO scrubbers har ligget mellom 15-20k ( nedre del av det sjiktet), så HUNT taper ikke mer på spot enn gamle, nedbetalte og gjeldfrie holker.

Bunkersprisene i seg selv har økt vesentlig og VLSFO har nå akkurat passert 500$/tonn i Singapore. Sier vi at ECO bruker 40 tonn mindre enn vintage (litt offensivt i dagens marked), så dekker differansen der HELE HUNT sin CBE...
https://shipandbunker.com/prices

HFO/VLSFO-spreaden økt betraktelig; passerte 100$ i Singapore tidlig januar og er nå på 125$. Tar vi utgangspunkt i et forbruk på 50 tonn /dag (det burde være defensivt) så snakker vi om drøye 6k, hvilket gjerne dekker hele OPEX for de gamle, nedbetalte og gjeldsfrie holkene.

Vi har da ikke vært innom at ECO går foran i køa og sånn sett grafser til seg en høyere utnyttelse enn de gamle, nedbetalte og gjeldsfrie holkene.

For bildet fremover så kommer dette mye an på oljeprisen (som enkelte spår vil passere 100$ ila året, men på kort sikt så kommer dette veldig an på hvor OPEC+ ønsker at den skal ligge) samt hvordan samfunnet åpner seg (HFO/VLSFO-spreaden har jo vært unormalt lav pga oljekuttene til Saudi samt nedstengningene med f.eks lav flytrafikk). Etterhvert som samfunnet åpner seg mer og mer opp, jo mer vil HFO/VLSFO-spreaden komme til et normalt nivå (skjønt det er ikke gitt at det er over 200$).

En annen ting er kvalitetsutfordringene for VLSFO. Det får ikke mye medieoppmerksomhet, men det er også en risikofaktor for holkene (og for såvidt alle andre non-scrubbere).

Nei, jeg tar til takke med ECO scrubber nær CBE i stedet for nedbetalte holker som ikke klarer å dekke OPEX.

Nye baljer i et så elendig marked som nå er det værste du kan ha,du kjører i beste fall på break men skipene taper seg i verdi.
Jeg er enig med Reserve, det beste du kan ha i et elendig marked er gamle nedbetalte rusthauer, det er også ofte tonnasjen som trades og som går når markedet bedres litt fra bunnen.
Du så det inylig i container, så bulk, og du vil trolig også se det i tank når markedet bedrer seg litt.
Alt i alt er det helt rett av AF å selge skipene, å tro denne tonnasjen skal kraftig opp i pris er det samme som å tro på julenissen, meglere er som vanlig alt for god troene, selv i en nedgangs industri som tank.
Når Hunter nå selger skip tar det bort oppside, er en bull på tank er Hunter ikke det rette selskapet å possisjonere seg i,,snarere tverdt om.

Så hva kan bis-modell/strategien til HUNT være når de har kvittet seg med skip, noen tanker rundt dette?

Jeg tror, det er tiden at gå ind. Man forbereder at stå stærkere, når tankmarkedet i 2. halvår bliver bedre (verden åbner op og olieefterspørgslen stiger). Jeg tror, den er faldet, det den skal.

Tror det blir noen hyggelige dager fremover, det er cup and handle formajson i chartet. Salg og grunnlag for utbytte på 0,5NOK kom i går, samt Q4 og årsrapport i morgen, vaksinering, ordrebok etc.

Så kjøper du dine HUNT-aksjer i dag eller tenker du å vente til etter Q4-rapporten i morgen?

Pareto øker NAV med 35 øre etter salget (3.4)

Eg kjøpte for 460 000 , alså utbyttepengene på 2,54 , og kommer vel til å gjøre det samme med nytt utbytte! Noen formeninger om dette. Får jo fler og fler aksjer og Fredly sitter jo med sine og må prøve å finne gode løsninger i et vanskelig marked, som må bli bedre fremover pga vaksineringene!

Iflg. Shippingwatch har ledelsen udtalt, at man forventer 2. halvår til at blive godt, når verden er åbnet op.

Hunter leverer igjen. Ny 12 mmd TC for Hunter Frigg:

https://twitter.com/eivindend/status/1364608676175167493?s=21

Litt overrasket over at de selger en båt når de forventer oppgang. Hva er planen? Kanskje bruke provenyet til å overta nybyggingskontrakter for 2-3 skip som er under bygging med levering sent 21 eller 22? Det kan bli en genistrek.

Fredly og hans team er best i klassen igjen.

Tviler på det, men personlig mener jeg det hadde vært gull det du foreslår.

Er forvirret selv jeg. Ser at de ikke nevnte noe om planene for provenyet i Q4-rapporten, men gutta boys holder jo kortene litt vel tett til brystet.
12-14mnd TC for Frigg rimer ikke med full avvikling av selskapet i 2021, og ordlyden i Q4-rapporten rimer ikke med salget av Atla.
Nå er gutta opportunistiske, så er jo ikke utenkelig at de ønsker å "bytte" Atla i et nybygg, men et annet alternativt er at de vil spre risikoen ved å selge et og et skip over tid (skjønt å gi signaler om at de tror at vi har nådd bunn, for så å selge på denne bunnen, er rimelig rart)

Vi har sagt tidligere at Fredly har en plan med Hunter og i Finansavisen nå lufter han litt hva det er , vi går spennende tider i møte.
HUSK HUNTER GROUP ER ETT INVESTERINGSSELSKAP.

Ja, men som han sier er det tungt å hente kapital med lave kurser. Faller vel imorgen da dette vel indikerer at det ikke utbetales cash etter salg. Håper jeg tar feil da. Blir med videre uansett.

Sitat kveldens artikkel i fa, spennende tider i møte.

– Det siste skipet har solgt fordi vi ønsker å ha godt med cash i forbindelse med etablering av et nytt forretningsområde som vi planlegger å gå inn i, sier tankgründeren.
Han opplyser at den nye satsingen vil skje i shipping, men vil ikke være mere konkret enn det.

Og nettopp derfor er det riktig at Hunter prises med en solid rabatt, samme hva Fredly sier. Mistenker at han skjønner dette, men snakker mot bedre vitende.

 
Fredly: – Aksjen handles langt under slakteverdi
Arne Fredly omskapte Hunter Group til et tankrederi, men er oppgitt over den svake kursutviklingen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/02/25/7632874/fredly-sier-hunter-aksjen-handles-langt-under-slakteverdi
(KREVER ABONNEMENT)

I artikkelen kommer Fredly med spark til både DN og Trygve Hegnar for manglende kunnskap om HUNT:
«DN skjønner ingenting, sier en oppgitt Fredly. Trygve må sette seg mer inn i sakene, sier Fredly.»
Kunne ikke sagt det bedre selv.

Hva mener du med det? Fredly trenger ikke bevise noe. Tallenes tale er vel ganske tydelig.

"– Det er jo dette som var kjernen i investeringscaset vårt, og det har vist seg få holde. Trygve må sette seg mer inn i sakene, sier Fredly med et smil."

Tror de liker å knive litt og begge tar det med godt humør. Kursen pleier ikke å respondere når Fredly er ute, men her skal det diversifiseres og satses på et annet segment innen shipping. Antar det kommer detaljer om satsingen snart. Mest trolig nye skip innenfor annen sektor, men kan jo finne på å satse på teknologi - virker som om en del av prosessesene rundt slutninger osv. er manuelle og lett kan digitaliseres videre. Tanker?

Alle må da skjønne at en penny stock innen shipping ikke prises på verdier,det klinger ikke og er usexy, dette vet AF bedre en de fleste.
Prisingen på Hunt er het grei i et så elendig marked.
Og hva i huleste skal de gjøre innen shipping,, tank er jo det eneste markedet som fortsatt ligger nede, og hvor verdiene fortsatt er ´lave´ det andre er ikke ´billig´ lenger, skal de løpe etter å kjøpe opp bulk baljer nå som prisene har kommet 30% opp? og selv selge egen sektor på Atl.
Dette er bare vås for å få opp kursen, helt kokko

Nei, bulk baljer blir det nok ikke. Men AF har lenge etterlyst skikkelig skips finansiering.. Kan det bli noe i den retning?

Men det refinansierte de jo allerede.

Fredly har vel en av verdens skarpeste hjerner innen investering og strategi så vi overlater til ham å ta de rette valgene for Hunter Group .

Er det ikke opplagt? Opprinnelig var det et ganske spisset "play", men nå holder Fredly muligheten åpen for at cashen kan brukes til alt mulig rart. Egentlig burde rabatten bare øke etter disse uttalelsene. Men som vi alle vet, hverken markedet eller aktørene hver for seg er særlig rasjonelle for tiden.

De kunne byttet navn til Hunter green eller Hunter nanovac uten annet innhold så hadde nok kursen steget 10 gangern. Hunter tjener penger i tillegg hvilket 99,9% av disse andre casino aksjene ikke gjør og aldri vil gjøre. Når alle net løkene løper samme vei og bytter ut oddsen med aksjer det vi hva som skjer

LONDON (Reuters) - Global liquefied natural gas (LNG) demand is expected to almost double to 700 million tonnes by 2040, Royal Dutch Shell said in its annual LNG market outlook.
Kanskje her vi investerer nå!!

Ja, her ville selskapet forsøke å kjøpe tilbake aksjer til kr 3, men knapt noen ville selge.

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/05/19/7675518/fa-ville-selge-hunter-aksjer

Skal nok videre opp mot 3,5; deretter er vel kursen avhengig av hva Fredly tenker å investerte videre i.

Auda. Dette var jo ikke bra resultater! Ser ut til at Q2 også blir tynn!

Bør komme noe om nytt satsningsområde ASAP og det må ikke være krypto eller grønt!

Synes dette var meget "bra" ja; Når 75% av Q1 sin spot var sluttet så hadde de 18,34k, noe som økte til 21k nå. Det må da kunne sies å være bra eller flaks (spesielt tatt i betraktning ratene som var i Q1). At Q2 blir "dårlig" er heller ikke noe nytt; de "offisielle" ratene gikk jo negativ i midten av Q1, hvilket betyr at det er Q2 som blir mest skadelidende av de. Så at HUNT klarer å grafse til seg spot på 18k (nær CBE på 21,5k) med tidenes dårligste spotrater (og nå også i lavsesong) er veldig oppløftende og viser at modellen med ECO scrubber funkerer utmerket.

At det ikke kom noe om det nye satsningsområdet var ikke overraskende, men likevel skuffende.

Det jeg ikke liker er at det virker som at de nå velger å være mindre transparente med oss - og da kanskje fordi de ønsker å skjule negative ting (alternativt så har de fortsatt ikke lært/skjønt hvor viktig det er med kommunikasjon);
Disen var på 5-7mnd TC (à 38k) fra tidlig november
Idun var på 4-6mnd TC (à 30k) fra desember
Frigg var på 6-8mnd TC (à 40k) og deretter 12-14mnd TC (à 28,5k).
Vi har ikke fått noen børsmelding om noen nye TCer.
Likevel så har de TC for Q2 26k - dvs de har et snitt som er lavere enn alle kjente TCer! (tipper det betyr at de har fått forlenget/reforhandlet TCene som gikk ut, men du kunne da kostet på seg en setning om det)

At man er uenig det er greit.

Det hadde hjulpet på å få nyheter sammen med rapporten, det vi leser her er jo ting som vi allerede vet.

De er jo snart på "break even" på TC, det skal ikke mange lappene til i økte utgifter før de ikke tjener penger.

Nå er det vel ikke noe som indikerer at kostnadssiden skal opp etter det jeg kjenner til (skjønt CBE er høyere etter salget enn hva de guidet før, muligens dels pga corona), så det er nok hovedsakelig inntektssiden vi må fokusere på.

Der har de klart å få spotrater temmelig nært CBE selv i tidenes verste marked, så det er vanskelig å se for seg hvordan verden skal se ut for at HUNT skal tape store penger selv om alle fire hadde gått på spot. Fra og med Q3 (med unntak av noen få dager?) så er det p.t kun Frigg på TC (28,5k), så forutsetter vi CBE på 21,5k så betyr det at de tre andre må ta inn 19,2k i snitt for å gå i null (mulig at Frigg drar opp Q3, men på sikt så tror jeg ikke vi vil være særlig fornøyd med "usle" 28,5k gjennom hele neste høysesong...).

At Q1 og Q2 (og mest sannsynlig Q3) ikke blir bra er jo noe vi alle har visst, spørsmålet er når oppturen kommer (Q4???), hvor stor og hvor mange skip HUNT har igjen + hva det nye satsningsområdet blir (og om det fortsatt er på gang - det er ikke gitt at de forteller oss dersom det ikke blir noe av... Offisielt så har de vel heller ikke sagt at det blir noe nytt satsningsområde, det er vel bare noe Fredly har snakket om i media?)

Det var meget gode resultater. De tjener penger i tidenes svakeste tank marked, nesten 1 1/2 år i en pandemi som har stengt ned hel verden. I følge Hermansson er båtverdiene på vri oppover så det holder. Jeg tipper vi får godt over 100m pr båt når de selges etterhvert.

Enig, Det som er viktig nå er å investere riktiig. Ved eventuelle salg må det betales utbytte. Videre satsinger må gjøres ved emier. Da får vi valget selv