Jeg har selv vært inne/ut av PHLY i et årstid.
Får følelsen at det er mye folk med høy inngang som skriver i forumet og alt for mange som har helt urealistiske forventninger på PHLY etter mindre enn et år med bestillingen.

Det kan være et en posisjoneringstilbud og kanskje Philly har en veldig lav potensial gevinst marginal, men dette må man se av kommende kvartalsrapporter.
Båtvaret gikk med kjempe tap før man fikk dette prosjektet, i bland er det bedre å ta en jobb for null eller mindre gevinst enn å ikke ha noen jobb.

Mine tanker er følgende inn før Q4:
1) Har Philly sluttet å tape penger eller gått i null nå er det veldig bra.
2) Hvor mye har covid-19 påvirket EBITDA? Er produksjonen påvirket av restriksjoner i U.S.?
3) Vil det komme en analyse fra eT erkjent finansselskap etter Q4?

Har lest litt om Champ programmet og for føles at U.S. navy er litt presset å hold kostnaden ned.
Ser ut som de vil gå for kjøpe brukte båter for 30-40 USD og tilpasse disse til U.S. navy behov.

Hva det gjelder Champ og U.S. coast guard oppdragene blir de kanskje fordelt på de andre selskapene for å skape sysselsetting i andre deler av U.S.A..
I tillegg har de andre selskapene som er med i studiejobben sammen med Philly gjort liknede prosjekt før og har muligens en større sjans å få disse prosjekt.

Q4 12/2 er jeg i hvert fall veldig spent på å lese.