FLYR - er bunnen nådd?
Positive tendenser nede på 5-tallet som også var emisjonspris. Har lastet det jeg kan og smører meg med tålmodighet.
Når verden åpner opp igjen til sommeren skal nok mange ut og fly. Tror på en rebound for hele sektoren her!
Når verden åpner opp igjen til sommeren skal nok mange ut og fly. Tror på en rebound for hele sektoren her!
Gullhaugen
25.11.2022 kl 22:28
3007
Noe er på gang. ER det Ryan som kommer inn og får tilgang på Norge? Var ikke han i Norge for en uke siden. Det.kommer nok en løsning snart. Braathen er ikke første reis gutt. For.den rette så får de nå verdens rimeligste flyselskap
Hvem lusker i sivet her ; https://newsweb.oslobors.no/message/574967
Hvem lusker i sivet her ; https://newsweb.oslobors.no/message/574967
Redigert 26.11.2022 kl 11:42
Du må logge inn for å svare
lofot1
26.11.2022 kl 11:06
2729
Hva med svenske BRA som eies av Per G Braathen? Braganza eier også bl.a. Dyreparken i Kristiansand.
OleR77
26.11.2022 kl 11:42
2681
Det KRYR av tilgjengelige fly på markedet for de som vil ha Wet lease. Det er flyselskaper nede for telling over alt i verden og dette er lavsesong for flyreisende. Som betyr mange fly tilgjengelig.
Ja, og fly er en ting, MEN slots en annen for er det noe som ikke vokser på trær så er det nettopp slots.
-----------------------------
https://www.iba.aero/insight/what-is-a-landing-slot-and-how-much-is-one-worth-december-2019/
https://e24.no/boers-og-finans/i/z7QVGK/norwegian-selger-landingsrettigheter-paa-gatwick-helt-klart-en-betydelig-verdi
LES - Priser per slot pair eller hele «pakken» er vanskelig å anslå nøyaktig, men det er ikke usannsynlig at totalprisen endte på flere hundre million kroner, grunnet Wizz Air store interesse for å øke sin produksjon på Gatwick, skriver Elnæs i en e-post til E24.
-----------------------------
* Når man samtidig får et flyselskap med på kjøpet for nærmest slikk og ingenting så er det veldig mye som kan skje fremover - mao, spennende er det og enda mer spennende blir det - ettøringen and above, here we come... ;)
Fortsatt god helg! ;)
-----------------------------
https://www.iba.aero/insight/what-is-a-landing-slot-and-how-much-is-one-worth-december-2019/
https://e24.no/boers-og-finans/i/z7QVGK/norwegian-selger-landingsrettigheter-paa-gatwick-helt-klart-en-betydelig-verdi
LES - Priser per slot pair eller hele «pakken» er vanskelig å anslå nøyaktig, men det er ikke usannsynlig at totalprisen endte på flere hundre million kroner, grunnet Wizz Air store interesse for å øke sin produksjon på Gatwick, skriver Elnæs i en e-post til E24.
-----------------------------
* Når man samtidig får et flyselskap med på kjøpet for nærmest slikk og ingenting så er det veldig mye som kan skje fremover - mao, spennende er det og enda mer spennende blir det - ettøringen and above, here we come... ;)
Fortsatt god helg! ;)
Redigert 26.11.2022 kl 13:00
Du må logge inn for å svare
Aldara
26.11.2022 kl 13:05
2651
Gjennom 2 siste dager falt aksjen fra 0,0078 til ,0067
Noen visste selvsagt at Tonje skulle gå!
Noen visste selvsagt at Tonje skulle gå!
Du glemmer at kursen gikk opp nærmere 30% 2 dager før det - da var det også noen som viste at Tonje skulle gå ...;)
Nei, er det noe som er viktig i en slik omfattende snuoperasjon selskapet nå går inn i så er det nettopp få ut de som har fått selskapet i uføre og inn med nye koster som får de ut av uføre - slik har det jo alltid vært i vellykkede redningsaksjoner så for min del er jeg ensidig positiv til det som nå skjer for det sier seg selv at gamle koster har det med å fortsette og gå opp ferdigtråkka stier så det må nye koster til som evner å se muligheter der andre ser bare problemer... ;)
Nei, er det noe som er viktig i en slik omfattende snuoperasjon selskapet nå går inn i så er det nettopp få ut de som har fått selskapet i uføre og inn med nye koster som får de ut av uføre - slik har det jo alltid vært i vellykkede redningsaksjoner så for min del er jeg ensidig positiv til det som nå skjer for det sier seg selv at gamle koster har det med å fortsette og gå opp ferdigtråkka stier så det må nye koster til som evner å se muligheter der andre ser bare problemer... ;)
Gullhaugen
26.11.2022 kl 13:33
2638
Det er mangel på fly https://www.hangar.no/british-airways-stovsuger-markedet-for-wet-lease/
Gullhaugen
26.11.2022 kl 13:35
2642
Det er mangel på fly https://www.hangar.no/british-airways-stovsuger-markedet-for-wet-lease/
https://flysmart24.no/2022/04/27/mange-selskap-skal-fly-for-norwegian-frem-til-sommeren/
https://flysmart24.no/2022/11/15/flyr-overoses-av-stotte-godt-billettsalg-til-feriefavoritt/
https://flysmart24.no/2022/04/27/mange-selskap-skal-fly-for-norwegian-frem-til-sommeren/
https://flysmart24.no/2022/11/15/flyr-overoses-av-stotte-godt-billettsalg-til-feriefavoritt/
Redigert 26.11.2022 kl 14:01
Du må logge inn for å svare
OleR77
26.11.2022 kl 14:24
2559
Ja de kjøpte aksjer fordi de visste hun skulle gå. Seriøst mann, få deg en hobby.
Sissener visste ikke engang at Tonje skulle gi seg. Og han sitter langt nærere ledelsen enn de hobbyinvestorene som har støttet FLYR ellers. Skal man ta på seg tinfoil hatten på likket med deg, så vil jeg heller si at økonomiansvarlig tar over sjefsplassen nå fordi selskapet trolig skal inn i restruktureringsfase. Da trenger de ikke Tonje.
0.6 øre nå kommer til å være verdt 1/10 til 1/100 av det etter de er ferdige med den prosessen. Bare å se hvordan det gikk med Norwegian
Sissener visste ikke engang at Tonje skulle gi seg. Og han sitter langt nærere ledelsen enn de hobbyinvestorene som har støttet FLYR ellers. Skal man ta på seg tinfoil hatten på likket med deg, så vil jeg heller si at økonomiansvarlig tar over sjefsplassen nå fordi selskapet trolig skal inn i restruktureringsfase. Da trenger de ikke Tonje.
0.6 øre nå kommer til å være verdt 1/10 til 1/100 av det etter de er ferdige med den prosessen. Bare å se hvordan det gikk med Norwegian
Redigert 26.11.2022 kl 14:29
Du må logge inn for å svare
Gullhaugen
26.11.2022 kl 14:32
2544
Tull og tøys. 3-5 FLY ut på w leasing nå med fult mannskap.så er.det meste gjort og penge sluket stoppet. Kursen skal kraftig opp for da trenger ikke selskapet å gjennomføre alle warrants
BARE VENT Å SE
BARE VENT Å SE
Du befinner deg på en annen planet og burde skifte nick til "ADA2b" som representerer genet bare pessimister har ... ;)
Are Pessimistic Brains Different?
https://www.youtube.com/watch?v=zR47fNGWDuc
Are Pessimistic Brains Different?
https://www.youtube.com/watch?v=zR47fNGWDuc
Ja, det er visst ikke alle som har skjønt at FLYR ikke har søkt Chapter 11, MEN befinner seg i en omfattende snuoperasjon hvor konkurs allerede nærmest er priset inn og hvor oppsiden derfor er formidabel om de kommer levende ut på andre siden noe det finnes flere muligheter for at de klarer - helt klart verdt et bet, med forbehold om at man ikke er født pessimist for da finnes det jo aldri noen mulig løsning ... ;)
OleR77
26.11.2022 kl 14:53
2549
2 fly er leaset ut. Med kontrakt på 9 måneder fra Februar av. Og det høres jo fantastisk lurt å lease ut alle flyene sine slik at de ikke har noen ruter de kan operere selv. På våren og sommeren som er høytid for flyselskaper.
Seriøst, er du ansatt i FLYR? Du kommer med akkurat samme brilliante ideer som de har gjort hitill
Seriøst, er du ansatt i FLYR? Du kommer med akkurat samme brilliante ideer som de har gjort hitill
Redigert 26.11.2022 kl 14:54
Du må logge inn for å svare
OleR77
26.11.2022 kl 14:56
2555
Det er nok store sjanser for at det kommer. Kan være derfor Tonje dro. 250 millioner holder ikke til et kvartal engang.
Hun fikk nok mest sannsynlig beskjed om å dra for det er hun som har kjørt selskapet i grøfta og da må det nye koster til for å dra selskapet opp igjen...;)
Og hvor har du det i fra at 250m ikke holder til et kvartal?
Og hvor har du det i fra at 250m ikke holder til et kvartal?
Redigert 26.11.2022 kl 15:23
Du må logge inn for å svare
RE - 2 fly er leaset ut. Med kontrakt på 9 måneder fra Februar av. Og det høres jo fantastisk lurt å lease ut alle flyene sine slik at de ikke har noen ruter de kan operere selv.
* Hvor befinner du deg i periferien?
For det første så har FLYR flere enn 2 fly i flåten. For det andre så befinner de seg i en omfattende snuoperasjon hvor hver krone inn telle og da venter man ikke til sommeren, men tar alle nødvendige grep nå. For det tredje så er det jo ikke snakk om få FLYR til å bli lønnsomt i det korte bildet - det det er snakk om er at de skal få muligheten til å kunne bli lønnsomme i fremtiden men først må de reddes og da må de vise at de kan snu seg rundt og sterkt redusere kostnader hvor utleie av fly med mannskap inngår som en del av denne prosessen.
Når de så har fått tatt forskjellige grep og kommer ut levende mot sommeren så har det også blitt en betydelig reprising av selskapet undervegs om de ikke har fusjonert eller blitt kjøpt opp på veien - uansett hvilken av de 3 scenarioer som materialiserer seg så snakker vi om en verdsettelse himmelhøyt over ettøringen og det er nettopp det det handler om så vennligst forhold deg til realitetene så det kan bli en realitets diskusjon rundt caset og ikke bare surr ...
* Hvor befinner du deg i periferien?
For det første så har FLYR flere enn 2 fly i flåten. For det andre så befinner de seg i en omfattende snuoperasjon hvor hver krone inn telle og da venter man ikke til sommeren, men tar alle nødvendige grep nå. For det tredje så er det jo ikke snakk om få FLYR til å bli lønnsomt i det korte bildet - det det er snakk om er at de skal få muligheten til å kunne bli lønnsomme i fremtiden men først må de reddes og da må de vise at de kan snu seg rundt og sterkt redusere kostnader hvor utleie av fly med mannskap inngår som en del av denne prosessen.
Når de så har fått tatt forskjellige grep og kommer ut levende mot sommeren så har det også blitt en betydelig reprising av selskapet undervegs om de ikke har fusjonert eller blitt kjøpt opp på veien - uansett hvilken av de 3 scenarioer som materialiserer seg så snakker vi om en verdsettelse himmelhøyt over ettøringen og det er nettopp det det handler om så vennligst forhold deg til realitetene så det kan bli en realitets diskusjon rundt caset og ikke bare surr ...
thief
26.11.2022 kl 15:42
2537
Og hvordan skal disse nye kostene få inn mer kapital?
For 250mill var altfor lite,og de hadde regnet med å få inn rundt 700mill fremover.Nå får de ikke en krone mer🙂Eneste måten er vel å rævkjøre aksjonærene nok en gang,og sette emisjonen på 0.1øre.Men ingen vil nok hive mer penger på Flyrbålet,etter de så hvilken fiasko emisjonen på 1 øre ble!Bare tradere som skulle flippe,ingen seriøse investorer.
For 250mill var altfor lite,og de hadde regnet med å få inn rundt 700mill fremover.Nå får de ikke en krone mer🙂Eneste måten er vel å rævkjøre aksjonærene nok en gang,og sette emisjonen på 0.1øre.Men ingen vil nok hive mer penger på Flyrbålet,etter de så hvilken fiasko emisjonen på 1 øre ble!Bare tradere som skulle flippe,ingen seriøse investorer.
OleR77
26.11.2022 kl 15:53
2515
"Pengene fra den første emisjonen vil ikke være nok til å ha tilstrekkelig bufferkapital til å drifte Flyr i andre kvartal 2023."
Og den første emisjonen inkluderer de 100 millionene de skulle få fra reperasjonsemisjonen. Som trolig er saga blott nå.
https://e24.no/boers-og-finans/i/JQbaej/flyr-gaar-for-alternativt-forslag-til-finansiering-av-flyselskapet
Og den første emisjonen inkluderer de 100 millionene de skulle få fra reperasjonsemisjonen. Som trolig er saga blott nå.
https://e24.no/boers-og-finans/i/JQbaej/flyr-gaar-for-alternativt-forslag-til-finansiering-av-flyselskapet
Redigert 26.11.2022 kl 15:54
Du må logge inn for å svare
OleR77
26.11.2022 kl 15:55
2520
Tonje har skylda for å drive selskapet ned ja. Ikke selveste økonomiansvarlig altså...haha argumentene fra disse bagholderne er syltynne :P
Om du ikke skjønnner hvem som bestemmer hva i et selskap s burde du ikke en gang vurdere å investere i enkeltaksjer ....
Tonje m/styret har tatt strategiske avgjørelser som har fått økonomiske konsekvenser - økonomiansvarlig summerer opp verdiene av avgjørelsene som er tatt - ser du forskjellen ... ;)
Tonje m/styret har tatt strategiske avgjørelser som har fått økonomiske konsekvenser - økonomiansvarlig summerer opp verdiene av avgjørelsene som er tatt - ser du forskjellen ... ;)
Gjennom å vise markedet at de har klart å snu skuta gjennom å ha redusert kostnader og økt inntekter - det er alt dette handler om så kommer pengene av seg selv.
Du påstår at de ikke får ei krone mer - vel, akkurat det gjenstår og se og det er nettopp det veddemålet handler om for pr i dag så er det ingen som vet fasiten på det - deg inkludert ... ;)
Du påstår at de ikke får ei krone mer - vel, akkurat det gjenstår og se og det er nettopp det veddemålet handler om for pr i dag så er det ingen som vet fasiten på det - deg inkludert ... ;)
OleR77
26.11.2022 kl 16:25
3781
Det stemmer ikke i hele tatt. Tonje har tatt avgjørelser basert på det den økonomiansvarlige sier. Det er en grunn til at de har en dedikert stilling til dette
OleR77
26.11.2022 kl 17:20
3728
Strategiekspert om Flyr-sjefens avgang: – Det ser ut som dette er begynnelsen på slutten for Flyr
https://www.dn.no/luftfart/flyr/handelshoyskolen-bi/tonje-wikstrom-frislid/strategiekspert-om-flyr-sjefens-avgang-det-ser-ut-som-dette-er-begynnelsen-pa-slutten-for-flyr/2-1-1361915
"– Dette viser at det ikke står bra til i selskapet. Det ser ut som dette er begynnelsen på slutten for Flyr. Kanskje det er slutten, sier førsteamanuensis Espen Andersen ved Handelshøyskolen BI til DN."
"Både leder for pilotforeningen i Flyr, Espen Poulsen, og storaksjonær Jan Petter Sissener gikk fredag kveld ut og kalte avgangen «overraskende». Sissener understreket at det «alltid er urovekkende når en administrerende direktør av.»
Det mener også Andersen:
– Det er jo en sak mellom henne og styret, og jeg kjenner ikke detaljene i den. Men om hun valgte å gå av selv eller ble kastet ut av styret, så er det ikke gode nyheter for selskapet."
https://www.dn.no/luftfart/flyr/handelshoyskolen-bi/tonje-wikstrom-frislid/strategiekspert-om-flyr-sjefens-avgang-det-ser-ut-som-dette-er-begynnelsen-pa-slutten-for-flyr/2-1-1361915
"– Dette viser at det ikke står bra til i selskapet. Det ser ut som dette er begynnelsen på slutten for Flyr. Kanskje det er slutten, sier førsteamanuensis Espen Andersen ved Handelshøyskolen BI til DN."
"Både leder for pilotforeningen i Flyr, Espen Poulsen, og storaksjonær Jan Petter Sissener gikk fredag kveld ut og kalte avgangen «overraskende». Sissener understreket at det «alltid er urovekkende når en administrerende direktør av.»
Det mener også Andersen:
– Det er jo en sak mellom henne og styret, og jeg kjenner ikke detaljene i den. Men om hun valgte å gå av selv eller ble kastet ut av styret, så er det ikke gode nyheter for selskapet."
Redigert 26.11.2022 kl 17:22
Du må logge inn for å svare
gw60
26.11.2022 kl 17:48
3768
Har de ikke en regning som forfaller i februar på ca 120 mill? Da er ihvertfall kassa tom og selskapet finito om de ikke får inn mere penger i de planlagte emisjoner. De første 250 mill er jo da allerede svidd av.
Redigert 26.11.2022 kl 17:51
Du må logge inn for å svare
OleR77
26.11.2022 kl 18:19
3747
Siste emisjon: 235 Millioner. (15 var i avgift til Sparebank 1 etc som gjennomførte emisjonen).
Avgift til EU i Q1: -120 Millioner
Samarbeid med NORSE på hangarleie: 2-3 Millioner.
Net Loss Q3 22 på FLYR: -452 Millioner.
Jeg tror du er inne på noe gw60. Jeg tror de fleste er enige at dette kommer til å bli beintøft. Jeg får ivertfall ikke regnestykket over her til å gå opp i pluss?
Og jeg personlig tror Brede Huser tok over fordi de skal restrukturere selskapet. Det kan bli mange kameler å svelge her for Sissener og resten av hobbyinvestorene
Avgift til EU i Q1: -120 Millioner
Samarbeid med NORSE på hangarleie: 2-3 Millioner.
Net Loss Q3 22 på FLYR: -452 Millioner.
Jeg tror du er inne på noe gw60. Jeg tror de fleste er enige at dette kommer til å bli beintøft. Jeg får ivertfall ikke regnestykket over her til å gå opp i pluss?
Og jeg personlig tror Brede Huser tok over fordi de skal restrukturere selskapet. Det kan bli mange kameler å svelge her for Sissener og resten av hobbyinvestorene
Redigert 26.11.2022 kl 18:19
Du må logge inn for å svare
Ærlig talt - først trodde jeg du bare tulla, men forstår nå at du ikke har peil ... ;)
RE - Jeg får ivertfall ikke regnestykket over her til å gå opp i pluss?
Nei, det er det jo ingen andre heller som får, men igjen det er jo heller ikke det som er greia Overlevelse krever ikke pluss i regnskapet - se bare på SAS, NAS og NORSE - ingen av de går i pluss, men de lever og det er det som vil gjelde her også. Ellers så noterer jeg meg at du tror veldig mye - det meste på feil premisser og kunnskapsløshet - deg om det ... ;)
Nei, det er det jo ingen andre heller som får, men igjen det er jo heller ikke det som er greia Overlevelse krever ikke pluss i regnskapet - se bare på SAS, NAS og NORSE - ingen av de går i pluss, men de lever og det er det som vil gjelde her også. Ellers så noterer jeg meg at du tror veldig mye - det meste på feil premisser og kunnskapsløshet - deg om det ... ;)
OleR77
26.11.2022 kl 19:26
3675
Angrep er det beste forsvar. Slik er det når du ikke har et eneste argument. Patetisk og barnslig argumentasjon du holder på med.
SAS eller Norwegian hadde ikke vært her i dag om de ikke hadde tjent penger i så mange år.
Det er heller ikke poenget her med FLYR. I hele tatt. De har ikke penger til å operere ut Q1. Den situasjonen har ikke SAS vært i før. Norwegian har vært i lignende men aldri vært så nære en konkurs som FLYR er nå. Med resultat i å drive aksjeverdien enda mer ned i grøfta gjennom restrukturering.
Og her sitter du, mr Bessewisser, desperat aksjeeier som prøver å få alle til å kjøpe. Og som ikke klarer å se at det kan også skje FLYR nå fremover.
SAS eller Norwegian hadde ikke vært her i dag om de ikke hadde tjent penger i så mange år.
Det er heller ikke poenget her med FLYR. I hele tatt. De har ikke penger til å operere ut Q1. Den situasjonen har ikke SAS vært i før. Norwegian har vært i lignende men aldri vært så nære en konkurs som FLYR er nå. Med resultat i å drive aksjeverdien enda mer ned i grøfta gjennom restrukturering.
Og her sitter du, mr Bessewisser, desperat aksjeeier som prøver å få alle til å kjøpe. Og som ikke klarer å se at det kan også skje FLYR nå fremover.
Redigert 26.11.2022 kl 19:29
Du må logge inn for å svare
gw60
26.11.2022 kl 20:17
3616
Det som er saken her er vel om de får inn flere emisjonspenger eller ei. Klarer de ikke det er firmaet finito konkurs, de har da ikke midler til å betale for seg.
En annen ting å tenke på er, hvem tør bestille biletter hos de før dette er avklart? Mao inntektene vil svikte inntil avklaring.
En annen ting å tenke på er, hvem tør bestille biletter hos de før dette er avklart? Mao inntektene vil svikte inntil avklaring.
Redigert 26.11.2022 kl 20:20
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
26.11.2022 kl 20:41
3673
Ledelsen har troen sies det.
Hva om Ledelsen ikke hadde troen?
Dette er (edit: og var) enkelt folkens, selv for meg.
mvh
Hva om Ledelsen ikke hadde troen?
Dette er (edit: og var) enkelt folkens, selv for meg.
mvh
Redigert 26.11.2022 kl 22:07
Du må logge inn for å svare
OleR77
26.11.2022 kl 20:44
3672
Ledelsen valgte selv å ikke kjøpe aksjer gjennom emisjonen. De skriver på en bloggpost nylig at ikke alle mellomledere har millioner liggende til dette
oppturen
26.11.2022 kl 20:46
3671
Også får de større eierandel for 10.000 ved neste emisjon enn de hadde fått med denne til 1.000.000 😜
OleR77
26.11.2022 kl 21:09
3633
Man kan jammen meg spekulere på det ja
Redigert 26.11.2022 kl 21:10
Du må logge inn for å svare
RE - Den situasjonen har ikke SAS vært i før. Norwegian har vært i lignende men aldri vært så nære en konkurs som FLYR er nå.
* Vel, det virker å stå like dårlig til med hukommelsen som med kunnskapen - og det sier ikke bare litt ...
For oss andre som husker litt lengre enn nesetippen har kunnskapen klart i minnet om at hadde ikke SAS fått krisehjelp av den svenske og danske staten og NAS av den norske senest i 2020 så hadde ingen av de eksistert i dag....Ei heller har noen av de gått med overskudd siden krisehjelpen, men de lever ...
Hva er så forskjellen? Jo, hjelpen kommer ikke fra staten i FLYR, men fra private - mao, hjelp er hjelp og penger er penger uavhengig av hvor de kommer i fra.
Så får du tro og mene hva du vil, men mitt bet er at det veldig snart kommer noe triggende som sikrer at neste emisjon blir kjørt og vipps så er kursen på oversiden av ettøringen mens du fortsatt messer om at de ikke vil gå i pluss- om ikke lenge vet vi hva det er ... ;)
Fortsatt god helg!
* Vel, det virker å stå like dårlig til med hukommelsen som med kunnskapen - og det sier ikke bare litt ...
For oss andre som husker litt lengre enn nesetippen har kunnskapen klart i minnet om at hadde ikke SAS fått krisehjelp av den svenske og danske staten og NAS av den norske senest i 2020 så hadde ingen av de eksistert i dag....Ei heller har noen av de gått med overskudd siden krisehjelpen, men de lever ...
Hva er så forskjellen? Jo, hjelpen kommer ikke fra staten i FLYR, men fra private - mao, hjelp er hjelp og penger er penger uavhengig av hvor de kommer i fra.
Så får du tro og mene hva du vil, men mitt bet er at det veldig snart kommer noe triggende som sikrer at neste emisjon blir kjørt og vipps så er kursen på oversiden av ettøringen mens du fortsatt messer om at de ikke vil gå i pluss- om ikke lenge vet vi hva det er ... ;)
Fortsatt god helg!
Redigert 26.11.2022 kl 21:32
Du må logge inn for å svare
Vel, Bråthen har tidligere gått inn med 90m og 10m nå i emisjonen, men heller ikke det har du fått med deg ..
Gullhaugen
26.11.2022 kl 21:46
3594
Jeg forstår at ceo slutter,hun har feilet på.mye i stragien sin. Grepene som.nå.gjøres.vil få fart på.butikken og stoppe penge lekkasjen. De har bransjens smarteste drift av fly. ENdring.av rutenett og nye strategiske partnere kombinert med.spareprogrammet = Flyr blir.å.tegne.med.fremover. De har ikke milliarder av gjeld å dra.på.som.alle.de andre flyselskapene.
Klart at det bokstavelig talt flyr hoder når det det skal ryddes - hvem tok ryddejobben i NAS - Kjos? NEI, da ble Jacob Schram hentet inn som ryddegutt og når ryddejobben var over så forsvant Schram ut og inn kom Geir Karlsen - det er slik det må gjøres - mao, den beste rengjøringen gjøres med den rette kosten... ;)
https://media.no.norwegian.com/pressreleases/ny-konsernledelse-i-norwegian-3001194
https://media.no.norwegian.com/pressreleases/ny-konsernledelse-i-norwegian-3001194
OleR77
26.11.2022 kl 22:35
3511
Fortsett å drøm du, bagholder. Kanskje hvis du tar av deg den tinfoilhatten din så skjønner du kanskje at ingen private er interessert i å hjelpe FLYR mer. Og at de stusselige 250 millionene ikke er i nærheten til å holde for Flyr.
Flyr trenger tunge finansielle eiere, ikke bittesmå kjendisinvestorer som er kun ute etter å flippe aksjer til uvitende nordmenn ;) ;)
Verken SAS eller Norwegian har vært så nære konkurs som dette. Det er snakk om kanskje et par mnd til Flyr må avgjøre om de skal sette selskapet konkurs.
Flyr trenger tunge finansielle eiere, ikke bittesmå kjendisinvestorer som er kun ute etter å flippe aksjer til uvitende nordmenn ;) ;)
Verken SAS eller Norwegian har vært så nære konkurs som dette. Det er snakk om kanskje et par mnd til Flyr må avgjøre om de skal sette selskapet konkurs.
OleR77
26.11.2022 kl 22:37
3519
Og investorer ble rett og slett vannet ut MASSIVT i ryddejobben til Norwegian, men du sitter her og messer at folk bør kjøpe aksjer nå.
Du har verken fornuft eller logisk sans :) ;)
Du har verken fornuft eller logisk sans :) ;)
OleR77
26.11.2022 kl 22:40
3517
Sorry Bagholder. Er laget egne artikler på dette. Har jeg hukommelse, så kan vi vel si med en gang at du er senil :) ;)
https://www.dn.no/luftfart/flyr-ledelsen-brukte-ikke-egne-penger-pa-forste-del-av-redningsplanen-for-flyselskapet/2-1-1359837
https://www.dn.no/luftfart/flyr-ledelsen-brukte-ikke-egne-penger-pa-forste-del-av-redningsplanen-for-flyselskapet/2-1-1359837
Nei, det kan hende - men i motsetning til deg så lever jeg av børs - har gjort det lenge og lever godt - om ikke alt for lenge vil du kunne forstå hvorfor så får du noe tenke på mens du messer videre om at FLYR ikke går i pluss ... ;)
OleR77
26.11.2022 kl 22:57
3475
Vi får se vi får se. Jeg tipper det er stor sjanse for at orginale emisjon utgår og det kommer ny emisjon for de som kjøpte der, til 0.5-0.1 øre. Dette fordi de som spyttet inn penger først ikke skal gå på en 90% smell.
Og de skal ta inn nye 250 millioner der.
Hvilket betyr at Hvermannsen som investerte på 1 øre på børsen kommer til å gå på et massivt smell og de «store» blir nok en gang skånet til en viss grad.
Lykke til
Og de skal ta inn nye 250 millioner der.
Hvilket betyr at Hvermannsen som investerte på 1 øre på børsen kommer til å gå på et massivt smell og de «store» blir nok en gang skånet til en viss grad.
Lykke til
Redigert 26.11.2022 kl 23:00
Du må logge inn for å svare
Gullhaugen
27.11.2022 kl 00:20
3324
Denne artikkelen signaliserer helt noe annet enn det du insinuerer.
Den forteller.en ærlig historie om en ledelse som har trua og har gitt mye for at selskapet skal.lykkes. Noe de kommer.til å.gjøre
Når du heller ikke har.aksjer.i Flyr så.gå heller tilbake til NAS tråene dine.
Den forteller.en ærlig historie om en ledelse som har trua og har gitt mye for at selskapet skal.lykkes. Noe de kommer.til å.gjøre
Når du heller ikke har.aksjer.i Flyr så.gå heller tilbake til NAS tråene dine.
Ser han har holdt på akkurat på samme måte der med alskens grunnløse dommedagsprofetier så det endte opp med at han ble ignorert og da ruslet han videre - vi burde gjøre det samme her.
Jeg er åpen for konstruktive positive som negative innspill, men det den figuren holder på med er ingen av delene og derfor kun for støy å regne ...
Jeg er åpen for konstruktive positive som negative innspill, men det den figuren holder på med er ingen av delene og derfor kun for støy å regne ...
OleR77
27.11.2022 kl 10:41
3043
Det er ingenting i den artikkelen som motstrider en ny emisjon på 0.1-0.5 øre for de som deltok på forrige emisjon. Flyr vil fortsatt få inn pengene sine og vil da altså overleve. At de har trua kan jo også bety at de har trua på at de skal få inn enda mer penger fra ny emisjon.
Problemet til Flyr er at de 2 flyene de har leaset bort ikke vil generere inntekt og fjerne avgifter før fra Februar av. Kanskje alt for sent i forhold til når de må evt avvikle selskapet. Det Flyr har gjort ellers er å permitere halve arbeidsstokken. Per Q3 tall så utgjorde arbeidsstokken 100M kroner i kostnader. De vil altså spare rundt 50M på dette.
De hadde et net loss på 450 millioner. Altså de er nede på 400 millioner i kostnader etter permiteringen.
Så har de satt halvparten av flyene sine på bakken. Det vil sikkert gi masse innsparinger, men snakker vi at dette alene vil gi 200-300 millioner i besparelse? Det er så mye de må redusere for at de 250M skal holde til Q1 2023.
Ikke glem avgiften på 120 millioner i Q1 også da. Som ikke var en kostnad de hadde i Q3 2022. Denne kunne ikke kommet på verre tid nå.
Ser bekmørkt ut spør du meg.
Problemet til Flyr er at de 2 flyene de har leaset bort ikke vil generere inntekt og fjerne avgifter før fra Februar av. Kanskje alt for sent i forhold til når de må evt avvikle selskapet. Det Flyr har gjort ellers er å permitere halve arbeidsstokken. Per Q3 tall så utgjorde arbeidsstokken 100M kroner i kostnader. De vil altså spare rundt 50M på dette.
De hadde et net loss på 450 millioner. Altså de er nede på 400 millioner i kostnader etter permiteringen.
Så har de satt halvparten av flyene sine på bakken. Det vil sikkert gi masse innsparinger, men snakker vi at dette alene vil gi 200-300 millioner i besparelse? Det er så mye de må redusere for at de 250M skal holde til Q1 2023.
Ikke glem avgiften på 120 millioner i Q1 også da. Som ikke var en kostnad de hadde i Q3 2022. Denne kunne ikke kommet på verre tid nå.
Ser bekmørkt ut spør du meg.
Redigert 27.11.2022 kl 10:46
Du må logge inn for å svare
okrister
27.11.2022 kl 10:54
3015
Til orientering; Flyr har ingen rentebærende gjeld. Kan ikke sammenlignes med de 67mrd i gjeld NAS hadde.
okrister
27.11.2022 kl 11:02
3001
Ikke glem effekter som sannsynligvis kan komme Flyr tilgode som bl.annet sterkere NOK/USD og oljepris under 90$.
Dollaren betyr mest siden leasingleien for fly blir betalt i $.
Utgjør etter mine beregninger allerede rundt 70-100 MNOK så langt i Q4 mot Q3. Ergo tapene i Q4 bli langt lavere. Bare vent til 7.desember når trafikktallene legges frem. Antar at Huser sparer sin slagkraftige børsmelding til denne dagen.
Hilsen topp 40 aksjonær🤞
Dollaren betyr mest siden leasingleien for fly blir betalt i $.
Utgjør etter mine beregninger allerede rundt 70-100 MNOK så langt i Q4 mot Q3. Ergo tapene i Q4 bli langt lavere. Bare vent til 7.desember når trafikktallene legges frem. Antar at Huser sparer sin slagkraftige børsmelding til denne dagen.
Hilsen topp 40 aksjonær🤞
Redigert 27.11.2022 kl 11:06
Du må logge inn for å svare
gw60
27.11.2022 kl 11:09
2996
De reduserer utgiftene, men de reduserer jo også inntektene. Hvem vil i øyeblikket kjøpe biletter her frem i tid slik situasjonen i selskapet er nå? Fyllingsgraden og inntektene kommer til å svikte. Jeg tror ikke de overlever, fodi jeg kan ikke se hvordan de skal klare å få inn emisjonspenger i tide.