Henrik Badin vet åpenbart hva han driver med. Han er dyktig og god for relasjoner med kunder.
Likevel har jeg lenge tenkt at jeg skulle ønske VOW ansatte et ansikt til for å drive med formidling. Jeg synes ofte at Badins presentasjoner faktisk er lite imponerende. Mannen er fantastisk dyktig, men jeg synes at presentasjonene ofte vitner om at han er lite forberedt og for mye ‘sort of’ i ordbruken. Ikke fordi han ikke KAN dette, men heller at han rett og slett ‘kan dette for godt, og vet at det er utrolig bra greier’. Men det er likevel hans jobb å FORMIDLE dette fantastiske budskapet ut til folk som IKKE kjenner til de.
Synes han virker litt for komfortabel når det kommer til akkurat denne delen, vet ikke om noen her har tenkt det samme.
Igjen - Badin er DYKTIG. Men kanskje han skal la noen andre slippe mer til i formidling ut fra selskapet til aksjonærer (ikke kunder, for dét er HAN best på).

Der er jeg veldig enig !
Fantastisk selskap med fantastiske folk , men om de ikke klarer å nå markedet med sitt potensiale hjelper det ikke , i hvert fall ikke på aksjekursen .
Selv om flere store kunder kommer til dem , er potensialet så mye større om de markedsfører i bredden .
Tror de har styrket staben også på dette området , kansje derfor han nå snakker om avfalls håndtering også på land delen , dette burde ha ett stort potensiale ,veldig gode referanser fra Cruise delen .
Satser på det kommer :-)

Bare å stemme i her, har stor tro på selskapet og teknologien. Akkurat pyrolyse leser jeg stadig om oftere og oftere så her blomstrer det nok med konkurrenter, wordwide, på samme måte som en amerikansk bedrift nå gikk rett i strupen på NEL. Så det ER viktig med å kommunisere til verden at vi finnes (Yepp jeg er med på ferden). Så føler jeg meg trygg på at det jobbes for fullt i kulissene selv om vi ikke til stadighet leser om nye kontrakter. Virker egentlig som de bruker mye energi på og signere de GODE avtalene. I så fall kan dette være en god ide da ”de andre” vil komme løpende etter av seg selv. Parisavtalen er der fortsatt bare for å peke på at behovene skriker fortsatt. Skulle det til tider føles som vi går med små skritt så går det stabilt mot lysere og grønnere tider.

Kan virke som mange fikk kjøpt det de ønsket av aksjer på 33-34 . Lenge siden det har vært gnål om hvor dårlig dette skal gå. Det må vel være noen som fortsatt har litt håp om å se 31 ? Noe må det vel gå å koke i hop? Enova ble stoppet av EU regler eller ett eller annet?

...enig! Vow kommer! Bare å smøre seg med litt tolmodighet😉 .

Tenkte jeg skulle foreslå at VoW hjelper QF i danmark , så får jo BASF sine sårt etterlengtede produkter .
QF kunne tørke plasten så tar VoW over 🤪

"QF kunne tørke plasten så tar VoW over"

Nå er det jo faktisk VOW som har eget opplegg for tørking, riktignok ikke plast. QFUEL driver så vidt jeg vet ikke med det😉

Må de nå ha hjelp til det og da 😉
Har egentlig ikke peiling på hva QF har av teknologi , bare en liten utlufting på forumet .

Tror ikke de trenger å tørke, det er nok tørr plast foreløpig 😊

Det normer seg VGM.

The Board of Vow Green Metals is pleased to confirm the appointment of Cecilie Jonassen and Lars Mårdalen as Chief Executive Officer (CEO) and Chief Financial Officer (CFO) respectively of the new company. The appointments are important steps towards the demerger and separate listing of Vow Green Metals later this year.

Established by and currently a wholly owned subsidiary of Vow ASA, Vow Green Metals is a pioneer in recycling of biomass and production of biocoal, a material which plays a crucial role in the ongoing decarbonising of metallurgical industry.

The company’s first production plant is being planned at Follum in Eastern Norway for completion in 2022. A letter of intent is already in place with the advanced materials company Elkem for delivery of biocoal from the Follum plant.

Most players in the metallurgical industry have committed to comprehensive decarbonising programmes in response to new regulation and expectations from investors and customers. Vow Green Metals has a firm ambition to help this industry reach their goals.

Elkem melder at de skal investere 140 millioner kroner i ny infrastruktur ved Elkem Rana, som tilrettelegger for bruk av flis som biokarbon.
– Denne investeringen i infrastruktur for flis på Elkem Rana utgjør en attraktiv mulighet til både å forbedre ovnsdrift og redusere utslipp av CO2 og NOx gjennom økt bruk av biokarbon, sier Inge A, Grubben-Strømnes, konserndirektør for divisjonen Silicon Products i Elkem i en uttalelse.
– Investeringen vil øke Elkem Ranas biogene andel og redusere NOx-utslipp. Reduksjonen av NOx tilsvarer å fjerne nærmere 20.000 dieselbiler av veien. Vårt langsiktige mål er å øke biokarbonandelen opp mot 40 prosent, sier han.

https://finansavisen.no/nyheter/industri/2021/05/28/7680560/vow-green-metals-ansetter-adm.-direktor-og-finansdirektor?internal_source=sistenytt

Hvem tar oppdraget?

Det kan sikkert du ,om du har de riktige kvalifikasjonene ?
Dette er klargjøring til mottak av biokull fra VGM .

Joa, men her må jo vi vow/vgm på trykk…

Det har vært meldt:

Vow ASA : Signed LoI with Elkem to deliver biocarbon from Follum plant

Vow ASA's wholly owned subsidiary Vow Industries and Elkem, one of the world's
leading suppliers of silicon-based advanced materials, have signed a Letter of
Intent (LoI) to join forces with the aim of reducing fossil CO2-emissions from
the production of silicon and ferrosilicon products for the global market.

The two companies will join competence and technology solutions to develop and
manufacture biocarbon and other products for Elkem's production processes. The
biocarbon will be produced at Vow Industries planned plant at Follum, outside
Oslo in Norway, from a sustainable feedstock comprised of forestry wood mass,
wood waste and other wood materials.

"Elkem is one of the world's leading companies in the environmentally
responsible manufacturing of advanced material solutions, and we believe that
sustainability is increasingly a competitive advantage. Using climate-neutral
renewable biocarbon instead of fossil coal as a reduction agent is a key part of
our sustainable production strategy. Through our activities in biocarbon, like
this exciting cooperation with Vow Industries, we aim to secure long-term access
to low-cost, high-quality renewable biocarbon to replace fossil reduction
material, and further improve our competitive position for the sustainable
future," says CEO of Elkem, Michael Koenig

Elkem already uses close to 20 per cent biocarbon in its production in Norway
and the company is working towards increasing this to 40 per cent by 2030. Elkem
also sources 83 per cent of its electricity consumption from renewable energy.
The company recently received an "A" rating by CDP, ranking among the world's
leading companies on climate transparency and action. CDP is a not-for-profit
charity that runs the global disclosure system for investors, companies, cities,
states and regions to manage their environmental impacts.

Vow Industries' planned plant will initially produce around 10 000 tonnes of
biocarbon, but it can easily be scaled up to more capacity when needed. Vow
Industries plan to build, own and operate the plant, which will become the
centre of a new circular and sustainable industrial cluster at Follum.

"We are pleased to wish Elkem welcome as our partner at Follum. We see large
industrial groups are undergoing a significant restructuring in order to achieve
their goals of CO2 neutrality, and having a front-runner like Elkem as part of
the team will help us accelerate development of the project", says Henrik Badin,
CEO of Vow ASA.

Other visionary and committed partners involved in the development of the plant
at Follum are Viken Skog, a large regional forest owner, the regional waste and
sewage company Lindum, and Vardar Varme, a municipal energy company. Viken Skog
will provide biomass as feedstock for the plant. Lindum will deliver waste wood,
while Vardar will use syngas, also a product from the plant, as a CO2 neutral
source of energy in its district heating system.

The plant at Follum will be developed in stages and financed in part through
grants from Enova, Norway's state enterprise promoting innovation within energy
and climate technology, and in part through debt and equity. A final investment
decision will be made when the result of the Enova application is confirmed.
According to current plans, plant will be operational in summer 2022.

More information about the Follum plant is available here
(https://newsweb.oslobors.no/message/520642) [link to Newsweb announcement
15 December 2020].

Om du låner 1 mill å handler for i dag , har du nok 1,5 når dette er i drift .
Bra avkastning på ett års tid :-)

En glad nyhet fra Indonesia ,ja gjerne Europa/USA ang plast gjennvinning hadde hvert gull nå .

https://www.plasticseurope.org/en/newsroom/press-releases/european-plastics-manufacturers-plan-over-7-billion-euros-investment-chemical-recycling

Et spørsmål; når aksjonærene i Vow skal få utdelt aksjer i VGM, får man da dette som tegningsretter eller skjer det helt automatisk ? Er litt redd for å gå glipp av noe om jeg ikke vet om man aktivt må "gjøre noe" , og plutselig står der med lua i hånda ..
Hilsen Newbie

Ja, poenget mitt er at det må opp og fram. Ser ingen grunn til at dette må gjemmes bak en 6-mnd gammel melding. Her må jo Badin ut og kommentere at VGM er godt i gang og dette er bra saker.

Det vil bli børsmeldt hvilke dag du må ha Vow aksjer for å få likt antall aksjer i VGM. Slik jeg har forstått dette, vil det skje automatisk.

Strengt tatt er det mot enhver børsetikk å repetere meldinger uten at det er relevant ny informasjon markedet har krav på å vite. Du burde være i NEL der meldes det uavbrutt om uvesentligheter...

Ok så hvis Vow nevner at dette er dem som står bak så må styret gå?

Letter of intent kan bety mye. Her ser det ut til at de har gått ett langt steg videre.

Alt dette blir nok belyst når de søker om børsnotering .
Du får din rettmessige andel i forhold til hvor mange aksjer (%) du har i VoW på den dato som blir oppgitt .

Jeg ser at VoW-fantastene er meget opptatte av klimaet. Da vil jeg spørre hvor mange som ikke kjører bil for tiden? Rundt regnet vil de som har bil slippe ut 3000 kg CO2/ år, og det er ikke lite.
Selv har jeg klart meg utmerket med sykkel et år nå , uten bil. Og formen er bra.
Kunne vært interessant å vite hvor mange hyklere det er på disse VOW-trådene
Ps
Jeg må vel gjøre et unntak for Hammers hvis det er slik at han kjører TAXI :)

Kjører hybrid, ikke optimalt i det hele tatt. Bærer også store mengder søppel ned i skuret slik at renovasjonen kan hente det.

Bra jobba. Men du antyder vel ikke at mange VOW-aksjonærer holder på å drukne i eget søppel .....

Nei det antyder jeg ikke. For meg dreier det seg om det grønne skifte, den store innsatsen som som må komme.
Slikt sett er vow i mine øyner et spennende bet.

Det har vært en litt roligere uke på tråden, slikt sett forstår jeg ditt behov for å bruke helgen til provokasjon.

God helg

Det er vel ikke oss aksjonærer som gulper søppel ?

Tipper du enten ikke klarer å kjøre bil eller har mistet lappen.. hvem av dem er det hm?

Jeg skriver at bilen er en av de største forurensere m.h.t CO2. Hvis dere som snakker om et grønnere miljø ikke forstår det er argumentene dere har bare en vei for å berike seg selv. Og at miljø -pratet bare er et skalkeskjul ;)

Trolig sykling med støttehjul - ut fra alt det tullet du stadig serverer ang VOW?

Hilsen Hammers

Er vel mer en påstand enn et argument.

Har du sjekket ut hvor mye CO2 som går til skipsfrakt fra østen til europa, ?? Da er bil relatert utslipp i Norge en mikroskopisk del av utslipp!! --------

Nå venter vi bare på en etablert bunnformasjon i den fallende sekundærtrenden og noen linjaler på endret stigende hovedtrend fra deg Hammers. Kan vel ta noen uker til;)

Kjører en hedge med aksjer i Vow mot at en spiser mengder av rødt kjøtt og har motor på alt som rører seg.

Ihht en internasjonal undersøkelse (en av mange..) bidrar personbiler til ca 7 % av klimaforurensningene. Erstattes de av elbiler ble det beregnet en klimaeffekt på 2-3 % pga av batteriproduksjonen (kobolt mm). Likevel er jeg superfan av elbiler. Delvis pga bedre byluft og stadig mere klimavennlige batterier (med gjenbruk...) og strømkilder. Men først og fremst pga utvidelse av teknologien til tungtransport - til vann / land og luft (?). Hvor Vow plasserer seg her er jeg litt usikker på, men den blir en vinner okkesom.

Veldig off topic til deg å være. Godt å se deg bli tom for krutt/oppgulp. Dette lover bra!

Biler og båter! Hva i H...... har dette med VOW å gjøre - and who cares?
Slikt piss får andre selskaper ta seg av!

Som vi alle vet; VOW henvender seg kun til de STORE selskapene (innen sine felt). De som kan komme med STORE gjentagelsesordre.
Eks det verdensherredømme man har innen cruise mtp rensesystemer for alle typer avfall.

Der storfiskene vandrer kaster man ut snøret.
Etter kun et drøyt halvt års drift på land har man allerede kroket 3 sværinger + litt smått til steking.

La detaljene rundt de store aktørene først få falle på plass - så kjører vi!
Når det først løsner vil ALT ta seg kraftig opp.
Timeglasset tømmes stadig raskere!

Hilsen Hammers

Vel, indirekte kan vel Vow bidra med mye her?? Når verdens bilpark sannsynligvis etterhvert blir elektrifisert, blir jo det meste av forurensingen knyttet til produksjonen av biler og batterier (og strøm). Det er potensielt et himmelrike for Vows landbaserte virksomhet. Samarbeidspartner Elkem er jo f.eks en aktør innen batterier og andre silisiumprodukter til bilindustrien.

Glem heller ikke alle de indirekte utslippene som MDGere og andre elegant hopper over. Hvor miljøvennlig tror du produksjonen av "grønne kilder" som vindmøller og solcellepaneler er? En gj.snittelig vindturbin på land består av 475tonn stål, 36tonn kobber, 2.6tonn bly osv.
Forskere som har regnet på det frykter at solcellepaneler i fremtiden kan bli et større søppelproblem enn plast er idag. Uansett - både produksjon av solcellerpaneler og vindturbiner er aktuelle kunder for Vow.

Cruise i Spania

https://finansavisen.no/nyheter/reiseliv/2021/05/29/7681250/spania-vil-tillate-cruiseskipene-a-legge-til-kai-igjen

Spørsmål til dere som vurdere påfyll av Vow, eller laste opp de nye VGM nå de kommer i salg? Har dere noen tanker om hva som kan være okey her for langsiktige?

Jeg tror den beste måten å få billige VGM-aksjer på er å sitte med VOW før de blir spunnet av. Jeg tror man kommer til å få en hyggelig kursutvikling på denne relativt raskt. Det underfundige med dette - i og med at VOW sitter igjen med 30,5% av VGM - er at dersom VGM går bra, så ser vi plutselig at VOW har spunnet ut VGM samtidig som de har økt i verdi.... dette fordi dersom VGM går 3x, så kommer den nye verdien på de aksjene VOW sitter med å nærme seg verdien av de 6,5% man nå spinner av.

Personlig forventer jeg at det kommer til å bli flere slike spin-off fra VOW, og dette er en av hovedgrunnene for meg å sitte med VOW. Jeg kommer trolig til å selge alt eller deler av VGM etterhvert, da jeg allikevel vil være indirekte eier av VGM via de 30,5% aksjene VOW blir sittende med.

Jeg tror at den som kjøper VOW på dagens nivå kommer til å se at innen noen år, så har man fått disse gratis pga verdien av spinn-off, samtidig som nettopp den økte verdien av spinn-off også gjør at aksjekursen i VOW vil være vesentlig høyere enn i dag.

Du skal også huske på at VGM får også en eierstruktur som er god for oss "småfolk". Det er ingen "cornerinvestor" som kommer til å kaste ut aksjer på første stigning.

Ledelsen sitter i dag med nære på 50% - dette blir da i underkant av 35% i VGM, men de har også kontroll på VOW sine 30% - altså totalt nesten 65%. Dette gjør at dersom man ser at ting materialiserer seg, og det blir interesse for aksjen, så er det relativt få aksjer folk skal slåss om. Vi så i januar hvordan dette funket i VOW - noen gode nyheter og prisen gikk til 56...... Denne effekten blir ennå sterkere i VGM......

Lignende situasjon får man i alle andre selskaper de kommer til å spinne av etterhvert også.....

Ja, blir spennende fremover ,triggere er det nok av .
Vil bli overasket om det ikke innen relativ kort tid kommer noe i forbindelse med både Repsol og ArcelorMittal, så tar Cruisedelen seg opp på leveranser av kjemikalier og vedlikehold ellers.
I hvertfall bare å sitte på aksjene :-)

Du kjører på med hersketeknikken din ser jeg - "VOW-fantastene". Du lille mann - det at jeg er sterk i troen på VOW i det lange bildet - hvorfor gir det deg rett til å kalle meg "fantast"? Skal jeg kalle deg for "en uopplyst"?

Jeg har tross alt begrunnet min tro, mens du derimot har ikke gitt noen annen begrunnelse for den "riktige prisen" på 20 kr enn at du solgte deg ut mellom 20-30 kr. Vet du hva - dersom det viste seg at du tok feil, så er du i godt selskap - vi tar alle feil veldig ofte. De som klarer å ha rett i 6 av 10 ganger i det lange løp ender faktisk opp med å bli griserike i aksjemarkedet...... La oss si at du er en av verdens aller beste - da ligger du trolig på 7 av 10 ganger hvor du har rett - fortsatt tar du feil i 30% av avgjørelsene dine. I og med at vi alle har rett noen ganger og feil noen ganger - blir det ikke ekstremt dumt å utvise så lite respekt ovenfor andre som det du gjør - gang på gang?

Jeg synes virkelig at det er på tide at du går litt inn i deg selv, og at du tar en god kikk på hvordan du fremstår. Selv om dette er et anonymt forum, så MÅ man ikke være ett rasshøl. Mitt råd er at du oppfører deg som om du skulle ha signert med ditt fulle navn - jeg tror nemlig ikke du hadde vært en så ufordraglig fyr dersom du måtte skrive under med ditt eget navn. Hvis du virkelig ville gjort det, så burde du vært beskyttet mot deg selv ved at noen konfiskerte tastaturet ditt.

Aftersale på cruise er på vei tilbake - det er ikke spekulasjoner, men fakta. Mao vil vi nok allerede i q2, men ihvertfall i q3 se en betydelig bedre kontantstrøm fra den siden.

Jeg tror ellers at VOW er litt ute etter å bygge sten på sten. Badin & co har til det fulle vist at de vet hvordan man bruker aksjemarkedet til å bl.a. finansiere. Jeg tror vi kommer til å se VGM inne på trygg grunn (la oss si over sommeren/tidlig høsten), så begynner det å komme ut nyheter rundt andre kontrakter og prosjekter, kursen løfter seg igjen opp til nye ATH. På nytt ser vi en emisjon på noen få prosenter for å finansiere neste prosjekt (poenget med hele kursveksten er da å behøve å trykke færre aksjer for å finansiere neste investering), så skal dette prosjektet inn på tørt land osv osv - dersom After Sale kommer nok opp til at kontantstrømmen derfra kan bære disse investeringene, så kommer de til å stoppe med emisjonene. Ledelsen tenker på seg selv også inne i dette og vanner ikke seg selv mer ut enn høyst nødvendig.
Det ligger jo også i kortene at det blir noen "aftersales" fra VGM til VOW, så i det litt lenger bildet trenger ikke VOW Scanship lenger for å generere cash, og denne blir da også spunnet ut - dette er mitt bilde av fremtiden her og grunnen til at jeg sitter og blir sittende med VOW - jeg tror dette er nøkkelen for å motta billige aksjer i en rekke selskaper fremover.

Takk for gode utfyllende svar Pingvinen:))

Lille mann? Jeg tenkte mer på en sur kjerring jeg :-)