Hva skjer med denne?

Et regjeringsskifte hjelper kanskje ikke så mye? AP og Høyre er ganske like på dette med grønt skifte, men kanskje litt avmålt og har noe beslutningsvegring mtp avslutning av oljeleting…!?

https://finansavisen.no/nyheter/energi/2021/10/27/7760822/vil-utvikle-25-hydrogenfyllestasjoner

1 nov. starter klimatoppmøte og Hynion vil sprette en del vil jeg tro. Nå er den billig og på bunn nivå enn så lenge.

Etterspørelsen etter hydrogen øker videre i oktober på Hynions hovedstasjon på Høvik.

https://www.hynion.com/no/nyheter/stadig-vekst-i-ettersp%C3%B8rselen

Et par smakebiter fra artikkelen.

-I oktober settes nye rekorder både for antall kg hydrogen levert på en dag, en uke og en måned. Vi ser av registeringsstatistikkene at det har kommet en rekke nye biler på veien, og at disse finner veien til Hynions hydrogenstasjon på Høvik.

-Hynion planlegger derfor å sette inn en ny kompressor og flere lagertanker på denne linjen for å øke kapasiteten fremover.

Kundene vi møter på Høvik er meget fornøyde med sine biler, og savner stort sett bare en ting: flere stasjoner. Hynion jobber med dette og vil snart åpne sine stasjoner i Porsgrunn og Gøteborg.

Veldig tidlig å spekulere, men... Undres på hva som kan skje med verdiene på infrastrukturen som Hynion bygger opp dersom staten skal inn og bygge infrastruktur i et nytt statlig hydrogenselskap. Det statlige selskapet sluker Hynion og Hynions stasjoner?

Bør ikke interessen være større
Enn dette i dag?

Goldman Sachs har tatt gevinst i aksjen ned til emisjonskursen på 2,50, jeg tror ikke vi får en større kursoppgang før de er ferdige. Inntil da så er Hynion den billigste inngangen til hydrogen på børsen.

Åtte stasjoner i løpet av dette året? Hvor mange ble det? 3?

Åtte stasjoner i løpet av dette året? Hvor mange ble det? 3?

Og de skulle også bygge en flytende fyllestasjon for båter sommeren 2022. Hvor ble den av?

https://www.hynion.com/no/nyheter/hynion-og-hyrex-lanserer-flytende-hydrogenstasjon-for-fritidsb%C3%A5ter

Rally

1kr

5.5kr til 2024

Det jobbes sakte men sikkert mot målet på 100 stasjoner....kursen kommer nok oppover i løpet av et par år...venting som skal til her...:)
Evt akkumuler dersom behov...

Går som en kule nå.

Utrolig spennende tur vi har nå.

Kan fort passere 1kr

Vil nok mykje fortare falle tilbake til litt over 20 øre. Børsmeldinga i dag har ingen reell positiv verdi for selskapet, snarare tvert om. Dei seier at dei innan "kort tid" skal gjennopne stasjonen i Porsgrunn. Men kva vil det hjelpe dei? Dei taper pengar på Høvik-stasjonen, der har vore over eit hundre hydrogenbilar som har brukt den. I Porsgrunn og området rundt kan talet på hydrogenbilar teljast på ei hand. Og når dei tar 300 kr/kg, og køyring på hydrogen er mykje dyrare enn å køyre med diesel, så tiltrekker det seg neppe særleg mange nye hydrogenbilistar heller.

Børsmeldinga inneheld dessutan feilinformasjon. Dei skriv at "But in line with the rollout of more hydrogen vehicles due to stricter environmental requirements, the demand has increased." Vel, vel. Det er berre registrert 7 nye og bruktimporterte hydrogenbilar i Noreg i år, og berre ein av dei i andre halvår. Til no i 2023 er det også vraka 7 hydrogenbilar. Så netto vekst er 0. Og ikkje nok med det. Det er avregistrert, og dermed teke ut av trafikk, heile 72 hydrogenbilar! Dette *i tilleg* til dei 7 som er vraka. "Private Driver" som har operert dei fleste hydrogentaxiene i Oslo-området, har no teke *alle* sine hydrogenbilar ut av drift. Ting ser definitivt ikkje lyst ut for Hynions omsetning.

Det eg trur er grunnen til børsmeldinga er følgande:

Selskapet er i ein stadig større likviditetsskvis, og treng desperat meir cash. Den einaste realistiske måte å få det inn på er gjennom ein ny emisjon. Dei prøver derfor å sleppe meldingar for å få kursen opp. Eit forsøk med små innsidekjøp tidlegare i haust lykast ikkje, men det ser ut som dei med denne medinga i alle fall førebels har lykkast. Men om investorar gjennomskuar dei denne gangen også, så er nok kursen snart tilbake på "gamalt" nivå. Så kanskje er i morgon siste sjans til å sikkre gevinst?

Jeg tror den stiger kraftig opp mot 1kr

Kan like gjerne si 4nok....:)...helt ubegrunnet

Enig kommer å gå vent å se

1 til 4kr target

Utbygginger kommer nå

Ser ut som eg fekk rett, gitt. Aksjen falt nesten tilbake til gamalt nivå i dag. Den vil fortsette vidare nedover. Hynion har INGEN utsikt til lønsam drift på mange mange år, og er snart tom for pengar.

Her er noe på gang.... kan fort passere kronen.

Det einaste nye i dag er at utbygginga av dei nye hydrogenfyllestasjonane i Sverige er betydeleg forsinka. Dei skulle først opne i 3. kvartal 2023, så i januar 2024, og no er det utsatt til "i løpet av første halvår". Eg vil bli svært overraska om det ikkje blir vidare utsettingar. Det er naturlegvis positivt på kort sikt, sidan det begrensar tapet ei periode.

Ellers er det no snart 3 veker sidan selskapet kommuniserte at stasjonen i Porsgrunn skulle opne "om kort tid". Det føyer seg inn i rekka av tome løfter frå dette selskapet.

Det einaste som er sikkert er at dei snart vil vere tome for pengar, og må gjennomføre ein ny emisjon. Det vil på nytt desimere aksjekursen.

Det er mulig din negative holdning slår til. Det ville være tragisk, for jeg har tru på at de skal lykkes.

2,7 milion omsatt idag…ikke så verst, reagerer fint på meldinger😀

Akkurat det vil den gjøre ganske snart….

Nesten 50% på siste to dager vitner om stor fornyet interesse….ikke minst pga møte inatt som konkluserte med «utbytting» av fossilt drivstoff…

«Dette betyr jo at vi, sammen med våre europeiske partnere, må jobbe for en enda raskere omstilling av all energibruk. Bruk og produksjon henger nødvendigvis sammen, sier Barth Eide.

Ved å omstille til alternative energikilder, vil behovet for produksjon av olje gå gradvis ned, fortsetter Eide.«

Utslippene fra veitrafikk må ned
2022 var et gjennombruddsår for utslippsfri og biogassbasert tungtransport i Oslo, som har langt flere utslippsfrie og biogassdrevne lastebiler enn resten av landet. Det skyldes blant annet innføringen av fritak i bomringen for biogasslastebiler fra 1. september 2022 og premiering av de som kan tilby utslippsfrie/biogassdrevne lastebiler.
– Veitrafikk står for halvparten av utslippene av klimagasser i Oslo, så vi må lykkes med klimatiltak i denne sektoren, sier byråd Vea.