Dof bulls 2022
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
14.05.2022 kl 21:41
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
Vi fikk siste kontrakt i Australia , og det er vel i Brasil vi forventer neste ? 2022 blir spennende for hele bransjen.
Redigert 26.12.2021 kl 19:21
Du må logge inn for å svare
God helg. :-)
Keep fighting the good fight 👍
Keep fighting the good fight 👍
Redigert 26.03.2022 kl 07:49
Du må logge inn for å svare
AlanS
26.03.2022 kl 09:04
5841
Bare til orientering - Kursutvikling i DOF, SOFF, SIOFF, og TDW siden oktober 2021
https://snipboard.io/qQPNyf.jpg
https://snipboard.io/qQPNyf.jpg
Er det bare meg eller ser det ut som alle har så å si lik møsnter?
AlanS
26.03.2022 kl 10:16
5750
Det er mye å reflektere over.
1. Offshoreservice er en utbombet bransje. Offshorerederier er rammet hardest pga betydelig investeringer i nye skip.
2. DOF gjennomførte sitt omfattende byggeprogram på mange milliarder som avsluttet i februar 2019 ved levering av Skandi Olinda http://www.dof.no/en-GB/Media-Center/Story?Action=1&NewsId=2703¤tPage=12&M=NewsV2&PID=7199. Skipene ble bygget både i Norge og Brasil.
3. Kursmessig ligger offshorerederier ikke så langt unna fra deres ATL / bunnivå.
4. I Desember 2021 snudde utviklingen nordover.
5. Ved månedsskiftet januar/februar ble den positive trenden forsterket.
Mye tyder på at interessen til offshoreservice og offshorerederier er gradvis tilbake. Økt omsetning i DOF støtter dette.
Dette er bare min oppfatning. Hva synes dere?
1. Offshoreservice er en utbombet bransje. Offshorerederier er rammet hardest pga betydelig investeringer i nye skip.
2. DOF gjennomførte sitt omfattende byggeprogram på mange milliarder som avsluttet i februar 2019 ved levering av Skandi Olinda http://www.dof.no/en-GB/Media-Center/Story?Action=1&NewsId=2703¤tPage=12&M=NewsV2&PID=7199. Skipene ble bygget både i Norge og Brasil.
3. Kursmessig ligger offshorerederier ikke så langt unna fra deres ATL / bunnivå.
4. I Desember 2021 snudde utviklingen nordover.
5. Ved månedsskiftet januar/februar ble den positive trenden forsterket.
Mye tyder på at interessen til offshoreservice og offshorerederier er gradvis tilbake. Økt omsetning i DOF støtter dette.
Dette er bare min oppfatning. Hva synes dere?
Redigert 26.03.2022 kl 11:13
Du må logge inn for å svare
tobben
26.03.2022 kl 13:30
5615
Her går det litt i rykk og napp. Viser godt hvilket grep robothandel har etterhvert tenker jeg. Ellers holder jeg meg mest til det fundamentale og tikk-takk :-))
Redigert 26.03.2022 kl 13:31
Du må logge inn for å svare
kongsberg1
26.03.2022 kl 14:55
5563
Trenden er helt klar for offshore, den er positiv å vil være det i lang tid. Ref tidligere kommentarer.
Er lørdag så skål da gutta, Sunnyboy burde møtes en dag er i Oslo selv på besøk her i dag :-) til sommeren om alt går kons vei, burde vi alle heve glasset å skåle får seieren
Redigert 26.03.2022 kl 21:42
Du må logge inn for å svare
Men om vi snakker of DOF og offshore så ja et grønt signal i den sektoren, eg vet selv ikke hva pokker de venter med. Kursen burde være litt opp mindre ned enda høgere opp og mindre ned me tanke på salg/kjøp så er ikke noen annet en manipulering og skremmsel av små askjonærer. Alle vet hva burde skje her og vi som er med i gruppa gir oss ikke lett på tull og tøys. Holde ut og holde sammen og som Sunnyboy sa en sterk stemme :-) og Q1 som AlanS sa ( en kunskaps fyr uten like ) blir like sterk som i 2020 om ikke mer, som blir en retnings vei videre mot en stige som bare går oppover å ikke nedover..
Redigert 26.03.2022 kl 22:18
Du må logge inn for å svare
AlanS
26.03.2022 kl 22:31
5277
Hei Sabrefury,
Q1 2022 blir bedre enn Q1 2021 og kan like bra som Q1 2020 :-) Det er flere meget dyktige som bidrar. Jeg har bare bedre tid til å skrive her inne :-)
Q1 2022 blir bedre enn Q1 2021 og kan like bra som Q1 2020 :-) Det er flere meget dyktige som bidrar. Jeg har bare bedre tid til å skrive her inne :-)
Ser veldig fram til Q1 tall i år, blir super spennende å følge med hva som skjer ;-)
kongsberg1
27.03.2022 kl 07:53
5059
Her kommer nok en bekreftelse på at dette blir Klondike fremover.
https://finansavisen.no/nyheter/energi/2022/03/25/7841823/ser-risiko-for-kapasitetsutfordringer-i-offshore-havvind
Venter kapasitetsutfordringer i offshore havvind
Havvindauksjoner i både Skottland og USA vil stramme til markedet for utstyrsleverandører og offshorerederier ytterligere, ifølge Fearnley Offshore Supply.
https://finansavisen.no/nyheter/energi/2022/03/25/7841823/ser-risiko-for-kapasitetsutfordringer-i-offshore-havvind
Venter kapasitetsutfordringer i offshore havvind
Havvindauksjoner i både Skottland og USA vil stramme til markedet for utstyrsleverandører og offshorerederier ytterligere, ifølge Fearnley Offshore Supply.
Dofulf
27.03.2022 kl 14:58
4818
NoomehtOt
27.03.2022 kl 16:33
4712
Da er det vel bare å handle litt mer for alle som har mulighet, kjedelig om vi skulle bekke undrer grensa.
AlanS
27.03.2022 kl 16:42
4704
Ser greit gitt at det var fristende å ta gevinst og selskapet sendte en utydelig melding.
AlanS
27.03.2022 kl 18:22
4585
https://www.upstreamonline.com/rigs-and-vessels/vessel-shortage-could-stifle-growth-of-nascent-floating-wind-sector/2-1-1189379
Handler denne artikkelen om det samme?
Handler denne artikkelen om det samme?
kongsberg1
27.03.2022 kl 18:46
4562
Hei
Tror vel at de handler om det samme. Min mening er og jeg har sagt lenge, offshore blir flaskehalsen når det skal bygges ut og vedlikeholdes så mye av både vind og olje/ gass. En faktor som også kommer inn er at det nesten ikke er bestilt båter på lang tid. Bestillingene vil komme nå, men der møter leverandørene av offshore fartøyer til rederiene to utfordringer om dagen. De får nesten ikke tak i stål. Dvs at skraprisen på gamle båter som skal kondemneres vil stige betraktelig, og prisen på nye båter vil eksplodere rett i været, fint for verdsettelsen av DOF. Prisen på en av de største innsatsfaktoren som er stål har skutt i været nå på grunn av konflikten i Ukraina med Russland. Det er vel de to største leverandørene av stål om jeg ikke husker feil. Dette vil garantert si at vi om ikke lenge har nesten 100 % utnyttelse av hele verdikjeden i DOF konsernet. Da blir det artig å se de skal prøve å holde igjen kursen tenker jeg.
Tror vel at de handler om det samme. Min mening er og jeg har sagt lenge, offshore blir flaskehalsen når det skal bygges ut og vedlikeholdes så mye av både vind og olje/ gass. En faktor som også kommer inn er at det nesten ikke er bestilt båter på lang tid. Bestillingene vil komme nå, men der møter leverandørene av offshore fartøyer til rederiene to utfordringer om dagen. De får nesten ikke tak i stål. Dvs at skraprisen på gamle båter som skal kondemneres vil stige betraktelig, og prisen på nye båter vil eksplodere rett i været, fint for verdsettelsen av DOF. Prisen på en av de største innsatsfaktoren som er stål har skutt i været nå på grunn av konflikten i Ukraina med Russland. Det er vel de to største leverandørene av stål om jeg ikke husker feil. Dette vil garantert si at vi om ikke lenge har nesten 100 % utnyttelse av hele verdikjeden i DOF konsernet. Da blir det artig å se de skal prøve å holde igjen kursen tenker jeg.
kongsberg1
27.03.2022 kl 18:59
4554
Hvorfor tror dere
Tidewater Inc. (TDW)
NYSE - Nasdaq Real Time Price. Currency in USD
Add to watchlist 22.81+0.90 (+4.11%)
Sist uke ble det kjent at en av de største rederiene, amerikanske Tidewater, er i gang med konsolidering gjennom et kjøp av konkurrenten, singaporske Swire Pacific Offshore og dets 50 skip, for 190 millioner dollar, eller 1,7 milliarder kroner.
Båtene de har skaffet seg nå er billige i forhold til å bygge nye, når vi vet at krana på Skandi Africa kostet 1,5 milliarder. Dette uten å sammenligne båter.
Tidewater Inc. (TDW)
NYSE - Nasdaq Real Time Price. Currency in USD
Add to watchlist 22.81+0.90 (+4.11%)
Sist uke ble det kjent at en av de største rederiene, amerikanske Tidewater, er i gang med konsolidering gjennom et kjøp av konkurrenten, singaporske Swire Pacific Offshore og dets 50 skip, for 190 millioner dollar, eller 1,7 milliarder kroner.
Båtene de har skaffet seg nå er billige i forhold til å bygge nye, når vi vet at krana på Skandi Africa kostet 1,5 milliarder. Dette uten å sammenligne båter.
Redigert 27.03.2022 kl 19:04
Du må logge inn for å svare
AlanS
27.03.2022 kl 19:28
4509
Tilstanden likner på tilsvarende i containerskiping sommeren 2020 da bransjen var på ATL. Ila høsten 2020 snudde markedet og nå er det på ATH, tenker jeg.
Ting tar tid i oljebransjen :-) Men nå jobber tiden for oss.
Ting tar tid i oljebransjen :-) Men nå jobber tiden for oss.
kongsberg1
27.03.2022 kl 19:50
4467
Personlig sitter jeg litt å gleder meg til at det blir forlite båter i spoten snart, skal vi se rater da.Da blir det synlig hva som kommer til å skje i offshore. Syklusen i offshore kommer til å vare lenge, husk hva jeg skrev om investeringstakten til Aramco, rett opp. Hvorfor ? De har ikke den olja alle tror at de kan levere til markedet, de må desperat finne mere, og det må resten av verden også. Verden kan kun reddes av kjerne kraft om ikke vi finner nok olje de neste 30 årene.
Sissner sa vel noe slik i FA på direkten om vindkraft, ja du mener de vispene de tror skal redde verdens energi behov, glem det. Det er noen som ikke har skjønt hvor kraftig energi bærer olja er nå min mening. Limer inn noe fra Spetalens under som sier noe om energibehovet.
Investoren trekker frem sammenligning mellom oljeselskapet Equinor og verdens største vindmølleselskap, danske Ørsted A/S.
- Equinor produserer cirka to millioner fat oljeekvivalenter. Hvis vi tar det opp mot Ørsted, så produserer de med alle sine AV-møller, cirka 50.000 fat, altså én førtiende del av hva Equinor leverer, påpeker han.
Dette sier vel det meste om hvorfor vi blir flaskehalsen, vi har ikke båter til bare de oppgavene som skal løses i olje og gass, så kommer vind i tillegg.
Sissner sa vel noe slik i FA på direkten om vindkraft, ja du mener de vispene de tror skal redde verdens energi behov, glem det. Det er noen som ikke har skjønt hvor kraftig energi bærer olja er nå min mening. Limer inn noe fra Spetalens under som sier noe om energibehovet.
Investoren trekker frem sammenligning mellom oljeselskapet Equinor og verdens største vindmølleselskap, danske Ørsted A/S.
- Equinor produserer cirka to millioner fat oljeekvivalenter. Hvis vi tar det opp mot Ørsted, så produserer de med alle sine AV-møller, cirka 50.000 fat, altså én førtiende del av hva Equinor leverer, påpeker han.
Dette sier vel det meste om hvorfor vi blir flaskehalsen, vi har ikke båter til bare de oppgavene som skal løses i olje og gass, så kommer vind i tillegg.
AlanS
27.03.2022 kl 20:20
4416
Klart at kjemisk energi i olje og gass er vanskelig å erstatte med vind og sol som er lokale og ustabile.
Det er også spørsmål om hvordan vindmøller vil påvirke klima. Her tenker jeg på vind. Blir det for mye vindmøller kan vindforhold endre seg. Dette vil ramme vannsirkulasjon og så videre. Kan virkelig gå galt.
Det er også spørsmål om hvordan vindmøller vil påvirke klima. Her tenker jeg på vind. Blir det for mye vindmøller kan vindforhold endre seg. Dette vil ramme vannsirkulasjon og så videre. Kan virkelig gå galt.
gbulk
27.03.2022 kl 20:33
4390
Endrede vindforhold basert på antall vindmøller, hvor har du din påstand fra?? På land hvis de står for nærmere hverandre men i sjøen??
kongsberg1
27.03.2022 kl 20:43
4471
gbulk
Dette sier vel litt om hvor mye som skal til bare for å kompenseres for Equinor sin produksjon som er ca 2 prosent av verdens forbruk i dag.
Hvis vi tar det opp mot Ørsted, så produserer de med alle sine AV-møller, cirka 50.000 fat, altså én førtiende del av hva Equinor leverer
Dette sier vel litt om hvor mye som skal til bare for å kompenseres for Equinor sin produksjon som er ca 2 prosent av verdens forbruk i dag.
Hvis vi tar det opp mot Ørsted, så produserer de med alle sine AV-møller, cirka 50.000 fat, altså én førtiende del av hva Equinor leverer
Redigert 27.03.2022 kl 20:44
Du må logge inn for å svare
AlanS
27.03.2022 kl 21:02
4449
Vindturbiner påvirker vindhastighet som går ned med cr 60% om jeg husker det riktig.
En eller to vindmøller betyr ikke så mye, men 10 000 vil nok merkes.
https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.0406930101#:~:text=We%20find%20that%20very%20large,CO2%20and%20air%20pollutants. We find that very large amounts of wind power can produce nonnegligible climatic change at continental scales.
Det er bare noe å tenke på. Diesel var også markedsført som mer miljøvennlig enn bensin for en stund tilbake. https://samferdsel.toi.no/article11725-322.html
En eller to vindmøller betyr ikke så mye, men 10 000 vil nok merkes.
https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.0406930101#:~:text=We%20find%20that%20very%20large,CO2%20and%20air%20pollutants. We find that very large amounts of wind power can produce nonnegligible climatic change at continental scales.
Det er bare noe å tenke på. Diesel var også markedsført som mer miljøvennlig enn bensin for en stund tilbake. https://samferdsel.toi.no/article11725-322.html
Redigert 27.03.2022 kl 21:15
Du må logge inn for å svare
gbulk
27.03.2022 kl 21:17
4416
Takker for dette og alle dine andre informasjoner
Tror nok drag effecten er mere relatert til onshore vindmøller
På sjøen er vinden mye mere stabil mens på land er den bedre jo høyere opp man kommer
Tror nok drag effecten er mere relatert til onshore vindmøller
På sjøen er vinden mye mere stabil mens på land er den bedre jo høyere opp man kommer
xcountry70
27.03.2022 kl 21:40
4368
Selskapsoppførsel hittil har jo vært massiv regnskapsføring for å få egenkapitalen så lav som mulig slik at så mye gjeld som mulig blir slettet. Men dette går jo ikke lenger slik som marked og valuta utvikler seg. Får ikke en eneste kreditor eller aksjonær med på utvanning med positiv egenkapital. Hva skjer når egenkapitalen blir positiv ?
AlanS
27.03.2022 kl 21:42
4385
Jeg har ingen sterke meninger om dette, bare generelle tanker.
Vindmøller som plasseres til havs er enorme og vil påvirke et større lag av atmosfæren, dvs opp til 200 m.
Der er komplekse forhold til hav hvor vind skaper bølger, bølger betyr mye for varmekonveksjon i vannet, temperature har betydning for alt levende.
Ringeffekter av endret i vindforhold er nesten umulig å forutsi. Tvilsomt at det vil merkes med engang. Men planner om havvindutbygning er enorme.
Vindmøller som plasseres til havs er enorme og vil påvirke et større lag av atmosfæren, dvs opp til 200 m.
Der er komplekse forhold til hav hvor vind skaper bølger, bølger betyr mye for varmekonveksjon i vannet, temperature har betydning for alt levende.
Ringeffekter av endret i vindforhold er nesten umulig å forutsi. Tvilsomt at det vil merkes med engang. Men planner om havvindutbygning er enorme.
AlanS
27.03.2022 kl 21:48
4528
Tvilsomt at profesjonelle aktører tar utgangspunkt i DOF sitt regnskap:-) De er trolig mest opptatt av Gjeld/EBITDA forhold, ikke sant?
Redigert 27.03.2022 kl 21:48
Du må logge inn for å svare
Kontur
27.03.2022 kl 22:47
4444
Hvem med litt peiling på bransjen tror på dagens DOF bokførte EK?
Hvem/Hvilke personer er det som har tatt opp disse lånene?
Hvordan var markedet under byggeprogrammet kontra dagens markedsutsikter?
Hvilke eierstruktur har vi i dag, altså hvilke eiendeler sitter DOF ASA på, kontra for ettpar år siden?
Hvordan kan et selskap som DOF få tilgang til midler til å kjøpe ut selskap (Subsea), eiendeler, gjøre store investeringer (ROV ect)samtidig som det snakkes om å slette gjeld?
Hvem/Hvilke personer er det som har tatt opp disse lånene?
Hvordan var markedet under byggeprogrammet kontra dagens markedsutsikter?
Hvilke eierstruktur har vi i dag, altså hvilke eiendeler sitter DOF ASA på, kontra for ettpar år siden?
Hvordan kan et selskap som DOF få tilgang til midler til å kjøpe ut selskap (Subsea), eiendeler, gjøre store investeringer (ROV ect)samtidig som det snakkes om å slette gjeld?
kongsberg1
28.03.2022 kl 08:25
4199
Her kommer det en bekreftelse til på økt aktivitet.
Kinas oljegigant planlegger for rekordinvesteringer
Det statseide kinesiske oljeselskapet Sinopec vil bruke rekordstore summer på å bore etter nye olje- og gassbrønner. Giganten la frem sin årsrapport søndag. Der fremkommer det at investeringene (capex) vil øke med 18 prosent til 198 milliarder yuan, tilsvarende 268 milliarder kroner.
Det inkluderer 22 prosent økning i boring.
Kinas oljegigant planlegger for rekordinvesteringer
Det statseide kinesiske oljeselskapet Sinopec vil bruke rekordstore summer på å bore etter nye olje- og gassbrønner. Giganten la frem sin årsrapport søndag. Der fremkommer det at investeringene (capex) vil øke med 18 prosent til 198 milliarder yuan, tilsvarende 268 milliarder kroner.
Det inkluderer 22 prosent økning i boring.
AlanS
28.03.2022 kl 08:55
4137
Minner bare på Petrobras sin strategiske plan som er meget relevant for DOF
https://www.offshore-technology.com/news/petrobras-invest-2022-2026/
Brazil’s Petrobras has announced plans to invest $68bn from 2022-2026 to boost oil production in the subsea pre-salt area.
The latest investment represents an increase from the $55bn announced by the state-owned entity last year for 2020-2025.
The Brazilian firm expects to reach an average of 2.1 million barrels of oil a day with a variation of 4% either side, having previously reduced its forecast to 2.3 million barrels due to Covid-19 impacts and divestments this year.
In 2022, Petrobras plans for its total production target, including oil and natural gas, to reach 2.7 million barrels of oil equivalent per day.
Petrobras is planning to allocate 84% of its latest investment plan to oil and gas exploration and production, with a focus on assets in deep and ultradeep waters.
Lenken til presentasjonen av planen https://api.mziq.com/mzfilemanager/v2/d/25fdf098-34f5-4608-b7fa-17d60b2de47d/2f9ccf1c-e389-8ac0-16ad-3e74135b32d3?origin=1
---
Kort sagt - "full blast" i 5 år på dypvann. Norskan med sine store AHTSene og DOF Subsea vil ha det travelt :-)
https://www.offshore-technology.com/news/petrobras-invest-2022-2026/
Brazil’s Petrobras has announced plans to invest $68bn from 2022-2026 to boost oil production in the subsea pre-salt area.
The latest investment represents an increase from the $55bn announced by the state-owned entity last year for 2020-2025.
The Brazilian firm expects to reach an average of 2.1 million barrels of oil a day with a variation of 4% either side, having previously reduced its forecast to 2.3 million barrels due to Covid-19 impacts and divestments this year.
In 2022, Petrobras plans for its total production target, including oil and natural gas, to reach 2.7 million barrels of oil equivalent per day.
Petrobras is planning to allocate 84% of its latest investment plan to oil and gas exploration and production, with a focus on assets in deep and ultradeep waters.
Lenken til presentasjonen av planen https://api.mziq.com/mzfilemanager/v2/d/25fdf098-34f5-4608-b7fa-17d60b2de47d/2f9ccf1c-e389-8ac0-16ad-3e74135b32d3?origin=1
---
Kort sagt - "full blast" i 5 år på dypvann. Norskan med sine store AHTSene og DOF Subsea vil ha det travelt :-)
Redigert 28.03.2022 kl 09:46
Du må logge inn for å svare
tobben
28.03.2022 kl 10:45
3895
BRL 1,82 og på sitt beste siden pandemien dukket opp :-) En fin utvikling på det meste for oss :-)
AlanS
28.03.2022 kl 12:08
3848
En grei analyse fra Nordea publisert 29 Januar 2019 som heter "Positioned for increased subsea activity" https://research.nordea.com/api/reportfileapi?id=506615
Det står mye bra i rapporten, men analysen bør sees i lys av utviklingen i det siste, blant annet
- Westwood’s Global Subsea Tree Tracker https://www.westwoodenergy.com/news/infographics/global-subsea-tree-tracker
- Large AHTS rater i Brasil (forutsetninger på side 17) er nå rundt USD 60000 (ref tidligere innlegg) eller 3 ganger over Nordeas Estimate fra 2019.
- DOF Subsea project EBITDA margin er nå 30%, mens Nordeas estimat var på 12% (side 18)
- DOF eier nå 100% av DOF Subsea fra November 2019 og større eierandeler i andre selskap.
Nordeas konklusjon var - "Based on three different sum-of-the-parts valuation scenarios, we assign DOF ASA an equity value of NOK 2.9-6.7 per share" basert på 65% eierskap i DOF Subsea. Se sider 21- 24 for detaljer.
Greit å få med seg at i 2019 var ordreboken på rundt NOK 20 mrd, med opsjoner NOK 50 mrd. Spennende å se hva som vil skje med skipsverdiene dersom opsjoner brukes i ViU beregninger.
Det står mye bra i rapporten, men analysen bør sees i lys av utviklingen i det siste, blant annet
- Westwood’s Global Subsea Tree Tracker https://www.westwoodenergy.com/news/infographics/global-subsea-tree-tracker
- Large AHTS rater i Brasil (forutsetninger på side 17) er nå rundt USD 60000 (ref tidligere innlegg) eller 3 ganger over Nordeas Estimate fra 2019.
- DOF Subsea project EBITDA margin er nå 30%, mens Nordeas estimat var på 12% (side 18)
- DOF eier nå 100% av DOF Subsea fra November 2019 og større eierandeler i andre selskap.
Nordeas konklusjon var - "Based on three different sum-of-the-parts valuation scenarios, we assign DOF ASA an equity value of NOK 2.9-6.7 per share" basert på 65% eierskap i DOF Subsea. Se sider 21- 24 for detaljer.
Greit å få med seg at i 2019 var ordreboken på rundt NOK 20 mrd, med opsjoner NOK 50 mrd. Spennende å se hva som vil skje med skipsverdiene dersom opsjoner brukes i ViU beregninger.
Redigert 28.03.2022 kl 12:48
Du må logge inn for å svare
Dofulf
28.03.2022 kl 12:23
3818
Om DOFs gjeld er et sted mellom 16,5 - 18,5 mrd og EBITDA et sted omkring 3,2 mrd
så vil Gjeld/EBITDA ligge mellom 5-6. Dette er ikke avskrekkende og noen har et
forklaringsproblem allerede.
så vil Gjeld/EBITDA ligge mellom 5-6. Dette er ikke avskrekkende og noen har et
forklaringsproblem allerede.
Blir spennende å se hva forslaget blir når det kommer etterhvert her :-). Ikke minst hvordan tenker de markedet er fremover ..!?. Skal de nedskrive igjen sine skips verdier så vil noen reagere denne gangen vil jeg tro ..!?. Dof burde ha en grei valuta gevinst dette kvartelet ( 20% opp på Brl ).
Hva tenker gruppa om oppsiden til Dof !
Tenker da på hvilken del av Dof group vil få mest å gjøre fremover :
Subsea
Decommising ( opprydding )
Vindkraft
Utvidelse av nye felt
Vedlikehold
Prosjektering
Blir det skikkelig blast så må vel Dof group leie inn skip ..!?.
Tenker da på hvilken del av Dof group vil få mest å gjøre fremover :
Subsea
Decommising ( opprydding )
Vindkraft
Utvidelse av nye felt
Vedlikehold
Prosjektering
Blir det skikkelig blast så må vel Dof group leie inn skip ..!?.