Höegh Autoliners - KursmÄl kr 60, dagens kurs kr 31,10
KursmÄl pÄ aksjen fra forskjellige meglerhus:
Clarksons Platou har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen.
SEB har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen
Dnb har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 47.
ABG har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen
Pareto har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen
Snittkurs pÄ alle analysene blir ca kr 53,40
"Investor Peter Hermanrud satser pĂ„ to bilfraktrederier pĂ„ vei ut av halvlederkrisen: âMarkedet er allerede veldig stramt"
https://www.dn.no/marked/hoegh-autoliners/wallenius-wilhelmsen/peter-hermanrud/investor-peter-hermanrud-satser-pa-to-bilfraktrederier-pa-vei-ut-av-halvlederkrisen-markedet-er-allerede-veldig-stramt/2-1-1138296?abtest=a
Clarksons Platou har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen.
SEB har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen
Dnb har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 47.
ABG har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen
Pareto har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen
Snittkurs pÄ alle analysene blir ca kr 53,40
"Investor Peter Hermanrud satser pĂ„ to bilfraktrederier pĂ„ vei ut av halvlederkrisen: âMarkedet er allerede veldig stramt"
https://www.dn.no/marked/hoegh-autoliners/wallenius-wilhelmsen/peter-hermanrud/investor-peter-hermanrud-satser-pa-to-bilfraktrederier-pa-vei-ut-av-halvlederkrisen-markedet-er-allerede-veldig-stramt/2-1-1138296?abtest=a
Redigert 12.05.2022 kl 13:44
Du mÄ logge inn for Ä svare
Gla-tronder
20.07.2022 kl 15:06
4736
Long sĂžker bare billig inngang i aksjen igjen, etter Ă„ ha hatt for tidlig avgang.
Svava
20.07.2022 kl 17:37
4665
Det kan se ut som Uthalden er fullastet i HAUTO nÄ etter Ä ha kjÞpt seg opp over tid. Ingen nye registreringer siden 1. juli. Beholdning: 1.183.017, 0,6 %
SĂ„ noen her tidligere nevnte at i en annen aksje begynte den fĂžrst Ă„ bevege seg etter Uthalden var ferdigkjĂžpt. Kan jo krysse fingrene for at det samme skjer her. Ser ut til Ă„ stemme hittil i alle fall!
SĂ„ noen her tidligere nevnte at i en annen aksje begynte den fĂžrst Ă„ bevege seg etter Uthalden var ferdigkjĂžpt. Kan jo krysse fingrene for at det samme skjer her. Ser ut til Ă„ stemme hittil i alle fall!
Vi fÄr se om vi fÄr en melding, der vi ser Uthalden selge aksjer.
Den som venter fÄr se
Den som venter fÄr se
Svava
22.07.2022 kl 16:48
4402
https://www.tradewindsnews.com/ports/chinese-car-carrier-calls-climb-40-as-restrictions-ease/2-1-1262033
âChina is becoming increasingly important to the global seaborne car trade, with the countryâs total seaborne car exports more than doubling year-on-year in 2021 to a record 1.6m cars, or 9% of global seaborne car trade,â Clarksons Research said.
Long-haul exports to Europe have given significant support to vessel demand, the company believes.
âChina is quickly becoming a major hub for electric vehicle (EV) manufacturing, with Chinese EV exports increasing by over 150% year-on-year to 500,000 cars in full-year 2021,â it added.
âChina is becoming increasingly important to the global seaborne car trade, with the countryâs total seaborne car exports more than doubling year-on-year in 2021 to a record 1.6m cars, or 9% of global seaborne car trade,â Clarksons Research said.
Long-haul exports to Europe have given significant support to vessel demand, the company believes.
âChina is quickly becoming a major hub for electric vehicle (EV) manufacturing, with Chinese EV exports increasing by over 150% year-on-year to 500,000 cars in full-year 2021,â it added.
Svava
04.08.2022 kl 13:21
3885
Lite som skjer i bilfrakt. Spesielt nÄ som Uthalden har sluttet Ä kjÞpe. Vi mÄ gjerne vente til resultatene for Q2 neste uke fÞr motstanden rundt 36 kr forhÄpentligvis brytes.
yellowstocks
04.08.2022 kl 13:25
3872
Hva tenker dere om et eventuelt mulig nedsalg fra Hoegh her?
De eier jo 48 % her og kan ha interesse av Ă„ selge seg ned og cashe ut over tid.
De eier jo 48 % her og kan ha interesse av Ă„ selge seg ned og cashe ut over tid.
Svava
05.08.2022 kl 07:03
3789
Nja, HĂžegh eide rundt 50% i HĂžegh LNG fĂžr de til slutt kjĂžpte hele selskapet.
Ville uansett blitt overrasket om de hadde solgt seg ned nÄ nÄr bilsalget er pÄ et sÄpass lavt nivÄ pga delemangel for bilprodusentene. Hvis de faktisk har planer om Ä selge, sÄ skulle man trodd de ventet til etter oppgangen som bÞr komme etter hvert som halvledertilgangen bedres og bilprodusentene fÄr opp bilproduksjonen til et mer normalt nivÄ.
Ville uansett blitt overrasket om de hadde solgt seg ned nÄ nÄr bilsalget er pÄ et sÄpass lavt nivÄ pga delemangel for bilprodusentene. Hvis de faktisk har planer om Ä selge, sÄ skulle man trodd de ventet til etter oppgangen som bÞr komme etter hvert som halvledertilgangen bedres og bilprodusentene fÄr opp bilproduksjonen til et mer normalt nivÄ.
TĂ„lmodighet1
10.08.2022 kl 10:24
3568
Tallene kommer i morgen for Q2, noen som tÞrr Ä tippe? Skal man tippe pÄ ca 80-85 MUSD da?
Svava
10.08.2022 kl 16:38
3495
Konsensus er 78,3 MUSD, sÄ omtrent likt som Q1. Tipper aktiviteten har vÊrt hÞyere dette kvartalet, mens Þkte bunksringskostader vil trekke ned. SpÞrs hva som veier tyngst. Blir veldig fornÞyd om det blir 80-85 MUSD.
Tror Q3 blir bedre siden Hauto da vil ha fÄtt kompensasjon for de Þkte bunkringskostadene. De meldte ved forrige kvartal at kompensasjonsordningen har en forsinkelse pÄ et par mÄneder.
Tror Q3 blir bedre siden Hauto da vil ha fÄtt kompensasjon for de Þkte bunkringskostadene. De meldte ved forrige kvartal at kompensasjonsordningen har en forsinkelse pÄ et par mÄneder.
Fatboy23
10.08.2022 kl 23:25
3208
Noen som har sett pÄ sub-prime auto lÄnene som har vÊrt i usa? Gitt ut en del lÄn til folk med dÄrlig credit-score. Kan dette vÊre noe som kan pÄvirke bilfrakten?
Gla-tronder
11.08.2022 kl 07:39
3145
Takker og bukker for denne kvartalspresentasjonen. Jeg er bare skuffet over at jeg kun har 20% av portefĂžljen i denne og ikke mer.
Rundt om 75 Ăžre i dividende for kvartalet og potensielt 3 kroner i Ă„ret er alene ~8%+ bare i dividende. Dette i tillegg til gode overskudd utover det som betales ut til aksjonĂŠrene.
Rundt om 75 Ăžre i dividende for kvartalet og potensielt 3 kroner i Ă„ret er alene ~8%+ bare i dividende. Dette i tillegg til gode overskudd utover det som betales ut til aksjonĂŠrene.
Redigert 11.08.2022 kl 07:52
Du mÄ logge inn for Ä svare
Svava
11.08.2022 kl 16:58
3001
Dette var over all forventning. 26% over konsensus. Ser vi noen Þkte kursmÄl nÄ?
CEO kjÞper ogsÄ 20 000 aksjer til kurs 37,5 kr. Det er hÞyere enn aksjekursen noensinne har sluttet.
Jeg burde nok hatt mer enn 13% av portefĂžljen her..
CEO kjÞper ogsÄ 20 000 aksjer til kurs 37,5 kr. Det er hÞyere enn aksjekursen noensinne har sluttet.
Jeg burde nok hatt mer enn 13% av portefĂžljen her..
Gulltider
11.08.2022 kl 21:47
2929
Skal mÄke ut utbytter
Höegh Autoliners drar inn rekordsterke tall pÄ et brennhett bilskipsmarked. NÄ drypper det ogsÄ utbytter over aksjonÊrene.
Höegh Autoliners drar inn rekordsterke tall pÄ et brennhett bilskipsmarked. NÄ drypper det ogsÄ utbytter over aksjonÊrene.
Frodon
12.08.2022 kl 13:30
2801
Hva tenker dere om skyhÞye rater vs fall i nybygg prisene? Bare Ä sitte med sÄ lenge ratene er sterke?
«End of the bull runâ: Chinese yards cut prices as steel plate costs fall and demand cools»
https://www.tradewindsnews.com/shipyards/-end-of-the-bull-run-chinese-yards-cut-prices-as-steel-plate-costs-fall-and-demand-cools/2-1-1275146
«End of the bull runâ: Chinese yards cut prices as steel plate costs fall and demand cools»
https://www.tradewindsnews.com/shipyards/-end-of-the-bull-run-chinese-yards-cut-prices-as-steel-plate-costs-fall-and-demand-cools/2-1-1275146
Svava
14.08.2022 kl 22:35
2621
Det er begrenset kapasitet hos verftene for levering av bilfraktskip fÞr 2025. SpÞrsmÄlet blir hva som skjer etter dette og det klarer ikke jeg forutse. Blir sittende inntil vi ser tegn pÄ at de gode tidene er over for bilfrakt.
https://www.tradewindsnews.com/containerships/china-s-byd-mulls-order-for-pctc-newbuildings-worth-close-to-700m/2-1-1270309
Syntes dette var interessant. Den kinesiske bilprodusenten BYD vurderer Ä bestille egne bilfraktskip fordi de frykter det ikke vil vÊre nok skip til Ä mÞte den Þkende eksporten. Jeg har ikke stor kjennskap til bilfraktmÞnsteret. Men jeg vil tro at om Kina som er en storprodusent av elektriske biler klarer Ä ta stÞrre markedsandeler i verden, sÄ vil det totale behovet for bilfraktskip gÄ opp. Lang fraktrute fra Kina - Europa eller Kina - USA vs. f.eks bil produsert i Tyskland som er solgt i Tyskland.
https://www.tradewindsnews.com/containerships/china-s-byd-mulls-order-for-pctc-newbuildings-worth-close-to-700m/2-1-1270309
Syntes dette var interessant. Den kinesiske bilprodusenten BYD vurderer Ä bestille egne bilfraktskip fordi de frykter det ikke vil vÊre nok skip til Ä mÞte den Þkende eksporten. Jeg har ikke stor kjennskap til bilfraktmÞnsteret. Men jeg vil tro at om Kina som er en storprodusent av elektriske biler klarer Ä ta stÞrre markedsandeler i verden, sÄ vil det totale behovet for bilfraktskip gÄ opp. Lang fraktrute fra Kina - Europa eller Kina - USA vs. f.eks bil produsert i Tyskland som er solgt i Tyskland.
Redigert 14.08.2022 kl 22:38
Du mÄ logge inn for Ä svare
Matros
15.08.2022 kl 07:46
2531
Q2 viste at dette markedet er utsolgt. Da er det lett Ä undervurdere hvor mye inntektene kan vokse. Det vil ogsÄ bli inngÄtt lengre kontrakter som sikrer hÞy inntjening flere Är fremover. Situasjonen skiller fra container, hvor man raskt fikk bestilt flere bÄter. NÄ mÄ man vente til 2025. At det kan leveres skip i 2025, betyr ikke at det er tilstrekkelig til Ä markedet i balanse igjen i 2025.
HÞegh vil tjene langt over kr. 10 per aksje neste Är, og overskuddet kan lett dobles. Aksjekursen kan stige 100 - 300 pst. I mellomtiden fÄr du fete utbytter og selskapet fornyer flÄten. HÞye stÄlpriser kan gi fall i nybyggingspriser, det har betydning for selskaper som prises pÄ net asset value, men har mindre betydning for industriell shipping som hÞegh.
HÞegh vil tjene langt over kr. 10 per aksje neste Är, og overskuddet kan lett dobles. Aksjekursen kan stige 100 - 300 pst. I mellomtiden fÄr du fete utbytter og selskapet fornyer flÄten. HÞye stÄlpriser kan gi fall i nybyggingspriser, det har betydning for selskaper som prises pÄ net asset value, men har mindre betydning for industriell shipping som hÞegh.
Svava
15.08.2022 kl 18:02
2401
Gode betraktninger, Matros.
34% av volumet gÄr under "rate agreement & spot", mens 66% av volumet gÄr pÄ lengre kontrakter hvor en betydelig andel er inngÄtt i et svakere marked. Kun 3% av andelen pÄ lengre kontrakter gÄr inn pÄ nye kontrakter i Är, mens det er henholdsvis 29% og 34% i 2023 og 2024. Det tilsier et stort potensiale for vekst i inntektene.
34% av volumet gÄr under "rate agreement & spot", mens 66% av volumet gÄr pÄ lengre kontrakter hvor en betydelig andel er inngÄtt i et svakere marked. Kun 3% av andelen pÄ lengre kontrakter gÄr inn pÄ nye kontrakter i Är, mens det er henholdsvis 29% og 34% i 2023 og 2024. Det tilsier et stort potensiale for vekst i inntektene.