Höegh Autoliners - KursmÄl kr 60, dagens kurs kr 31,10

Frodon
HAUTO 07.01.2022 kl 10:06 70966

KursmÄl pÄ aksjen fra forskjellige meglerhus:

Clarksons Platou har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen.
SEB har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen
Dnb har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 47.
ABG har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 60 pÄ aksjen
Pareto har kjÞpsanbefaling og kursmÄl NOK 50 pÄ aksjen

Snittkurs pÄ alle analysene blir ca kr 53,40

"Investor Peter Hermanrud satser pĂ„ to bilfraktrederier pĂ„ vei ut av halvlederkrisen: –Markedet er allerede veldig stramt"

https://www.dn.no/marked/hoegh-autoliners/wallenius-wilhelmsen/peter-hermanrud/investor-peter-hermanrud-satser-pa-to-bilfraktrederier-pa-vei-ut-av-halvlederkrisen-markedet-er-allerede-veldig-stramt/2-1-1138296?abtest=a
Redigert 12.05.2022 kl 13:44 Du mÄ logge inn for Ä svare
Fatboy23
10.08.2022 kl 23:25 3034

Noen som har sett pÄ sub-prime auto lÄnene som har vÊrt i usa? Gitt ut en del lÄn til folk med dÄrlig credit-score. Kan dette vÊre noe som kan pÄvirke bilfrakten?
Gla-tronder
11.08.2022 kl 07:39 2971

Takker og bukker for denne kvartalspresentasjonen. Jeg er bare skuffet over at jeg kun har 20% av portefĂžljen i denne og ikke mer.

Rundt om 75 Ăžre i dividende for kvartalet og potensielt 3 kroner i Ă„ret er alene ~8%+ bare i dividende. Dette i tillegg til gode overskudd utover det som betales ut til aksjonĂŠrene.
Redigert 11.08.2022 kl 07:52 Du mÄ logge inn for Ä svare
Svava
11.08.2022 kl 16:58 2827

Dette var over all forventning. 26% over konsensus. Ser vi noen Þkte kursmÄl nÄ?

CEO kjÞper ogsÄ 20 000 aksjer til kurs 37,5 kr. Det er hÞyere enn aksjekursen noensinne har sluttet.

Jeg burde nok hatt mer enn 13% av portefĂžljen her..
Gulltider
11.08.2022 kl 21:47 2755

Skal mÄke ut utbytter
Höegh Autoliners drar inn rekordsterke tall pÄ et brennhett bilskipsmarked. NÄ drypper det ogsÄ utbytter over aksjonÊrene.
Frodon
12.08.2022 kl 13:30 2627

Hva tenker dere om skyhÞye rater vs fall i nybygg prisene? Bare Ä sitte med sÄ lenge ratene er sterke?

«End of the bull run’: Chinese yards cut prices as steel plate costs fall and demand cools»

https://www.tradewindsnews.com/shipyards/-end-of-the-bull-run-chinese-yards-cut-prices-as-steel-plate-costs-fall-and-demand-cools/2-1-1275146
Svava
14.08.2022 kl 22:35 2447

Det er begrenset kapasitet hos verftene for levering av bilfraktskip fÞr 2025. SpÞrsmÄlet blir hva som skjer etter dette og det klarer ikke jeg forutse. Blir sittende inntil vi ser tegn pÄ at de gode tidene er over for bilfrakt.

https://www.tradewindsnews.com/containerships/china-s-byd-mulls-order-for-pctc-newbuildings-worth-close-to-700m/2-1-1270309
Syntes dette var interessant. Den kinesiske bilprodusenten BYD vurderer Ä bestille egne bilfraktskip fordi de frykter det ikke vil vÊre nok skip til Ä mÞte den Þkende eksporten. Jeg har ikke stor kjennskap til bilfraktmÞnsteret. Men jeg vil tro at om Kina som er en storprodusent av elektriske biler klarer Ä ta stÞrre markedsandeler i verden, sÄ vil det totale behovet for bilfraktskip gÄ opp. Lang fraktrute fra Kina - Europa eller Kina - USA vs. f.eks bil produsert i Tyskland som er solgt i Tyskland.
Redigert 14.08.2022 kl 22:38 Du mÄ logge inn for Ä svare
Matros
15.08.2022 kl 07:46 2357

Q2 viste at dette markedet er utsolgt. Da er det lett Ä undervurdere hvor mye inntektene kan vokse. Det vil ogsÄ bli inngÄtt lengre kontrakter som sikrer hÞy inntjening flere Är fremover. Situasjonen skiller fra container, hvor man raskt fikk bestilt flere bÄter. NÄ mÄ man vente til 2025. At det kan leveres skip i 2025, betyr ikke at det er tilstrekkelig til Ä markedet i balanse igjen i 2025.

HÞegh vil tjene langt over kr. 10 per aksje neste Är, og overskuddet kan lett dobles. Aksjekursen kan stige 100 - 300 pst. I mellomtiden fÄr du fete utbytter og selskapet fornyer flÄten. HÞye stÄlpriser kan gi fall i nybyggingspriser, det har betydning for selskaper som prises pÄ net asset value, men har mindre betydning for industriell shipping som hÞegh.

Svava
15.08.2022 kl 18:02 2227

Gode betraktninger, Matros.

34% av volumet gÄr under "rate agreement & spot", mens 66% av volumet gÄr pÄ lengre kontrakter hvor en betydelig andel er inngÄtt i et svakere marked. Kun 3% av andelen pÄ lengre kontrakter gÄr inn pÄ nye kontrakter i Är, mens det er henholdsvis 29% og 34% i 2023 og 2024. Det tilsier et stort potensiale for vekst i inntektene.
Gulltider
16.08.2022 kl 09:13 2105

60,- innen kort tid đŸ„‚đŸ„‚