NAS - Selger John Fredriksen OG Sundt AS?
I VPS står det at selskapet til John Fredriksen har minket beholdningen sin med 400.000 aksjer. Er aksjene solgt eller lånt ut til short? 😅😅
NAS Geveran Trading CO LTD -400.000 133.723.801 14,4
NAS Geveran Trading CO LTD -400.000 133.723.801 14,4
Redigert 07.02.2022 kl 08:43
Du må logge inn for å svare
Ikke helt skivebom dette verken på type kompensasjon eller timing når vi tenker at vi vel har ventet 3-4 år.
Tipper vel på at det svaret går litt på dollarkurs(det er forresten noen dager siden vi har hørt om dollar, savner det nesten litt) Så er det vel litt om fuel kostnader, så er det kanskje en setning om q1. At folk nå ikke tør bestille med Flyr eller SAS og ikke tror de får noe igjen på deres fordel program tror jeg ikke du hører noe om. Hvorfor Karlsen opptrer super confident på alle presentasjoner for tiden tror jeg heller ikke du får høre så mye. Om.Talla, tror han du spør bommer .
SjonkelRolf
03.06.2022 kl 23:11
3491
He he.-).
Og med dette bakteppet skal du altså kjøpe Nas……
Bare den blir litt billigere……
Sånn går dagene på HO forum.
Og med dette bakteppet skal du altså kjøpe Nas……
Bare den blir litt billigere……
Sånn går dagene på HO forum.
rischioso
03.06.2022 kl 23:19
3487
Svarer ikke for Frodon for det klarer han fint selv men min tanke er som følger:
(1) Uansett hvilke trafikktall som blir presentert i år så vil de være bedre enn for samme periode i fjor, men det betyr jo ikke at de er gode nok for i fjor var talla på konkursnivå.
(2) Det samme gjelder for Q-presentasjonene i år sammenlignet med samme Q i fjor - de vil være bedre selv med milliardtap, men det som er saken er at det fortsatt vil være et massivt tap noe som betyr langt i fra godt nok.
Mao, en sammenligning med fjorårets resultater betyr ingen verdens ting - det er resultatene målt opp i mot hva man må ha for å gå i pluss som gjelder og det er nettopp det som vil være utfordringen - ikke bare dette kvartalet og ikke bare i år, men også langt inn i neste år dels fordi selskapet ikke har hedget fuel og må slite med skyhøy fuel kost og dels fordi det vil ta tid før reiselivsmarkedet er tilbake på 2019 nivå ...
Det er generelt gøy å eie aksjer så det er sikkert også gøy å eie flyaksjer, men med flyaksjer så er det veldig utfordrende å tjene penger over tid noe som igjen betyr at man må være på alerten og lett på labben med fokus på sell on news ...
(1) Uansett hvilke trafikktall som blir presentert i år så vil de være bedre enn for samme periode i fjor, men det betyr jo ikke at de er gode nok for i fjor var talla på konkursnivå.
(2) Det samme gjelder for Q-presentasjonene i år sammenlignet med samme Q i fjor - de vil være bedre selv med milliardtap, men det som er saken er at det fortsatt vil være et massivt tap noe som betyr langt i fra godt nok.
Mao, en sammenligning med fjorårets resultater betyr ingen verdens ting - det er resultatene målt opp i mot hva man må ha for å gå i pluss som gjelder og det er nettopp det som vil være utfordringen - ikke bare dette kvartalet og ikke bare i år, men også langt inn i neste år dels fordi selskapet ikke har hedget fuel og må slite med skyhøy fuel kost og dels fordi det vil ta tid før reiselivsmarkedet er tilbake på 2019 nivå ...
Det er generelt gøy å eie aksjer så det er sikkert også gøy å eie flyaksjer, men med flyaksjer så er det veldig utfordrende å tjene penger over tid noe som igjen betyr at man må være på alerten og lett på labben med fokus på sell on news ...
Redigert 03.06.2022 kl 23:26
Du må logge inn for å svare
Sola
03.06.2022 kl 23:30
3480
1 : Jeg sammenlikner ikke med i fjor! Jeg spør rett ut hva dere tror trafikktallene for mai 2022 vil bli. Jeg tror de kommer inn på ca 1800000 solgte billetter.
2 : Jeg sammenlikner ikke med i fjor! Jeg spør rett ut hva dere tror resultatet for q2 blir. Jeg tror NAS bokfører 2 mrd i regnskapet som erstatning fra Boeing og at NAS tjener 600 mill på drifta(det er mye gjetning bak det tallet :))
Det kan godt være jeg tar feil,mye feil, men det er nå det jeg tror. Hva tror dere ?
2 : Jeg sammenlikner ikke med i fjor! Jeg spør rett ut hva dere tror resultatet for q2 blir. Jeg tror NAS bokfører 2 mrd i regnskapet som erstatning fra Boeing og at NAS tjener 600 mill på drifta(det er mye gjetning bak det tallet :))
Det kan godt være jeg tar feil,mye feil, men det er nå det jeg tror. Hva tror dere ?
Det er nok ikke mange flyselskaper som verken kan konkurrere eller tjene penger på flybilletter til 7 kroner tur/retur.
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/k6oywX/adele-19-bestilte-flybillett-for-7-kroner-helt-sykt
Flybransjen er en tapt bransje og de ulike aktørene går langt for pyros-seirene sine... Går det bra i lengden.. Neppe..
Men det er sikkert staselig at aksjonærene sponser kundene sine med drit-billige-flybilletter..
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/k6oywX/adele-19-bestilte-flybillett-for-7-kroner-helt-sykt
Flybransjen er en tapt bransje og de ulike aktørene går langt for pyros-seirene sine... Går det bra i lengden.. Neppe..
Men det er sikkert staselig at aksjonærene sponser kundene sine med drit-billige-flybilletter..
Redigert 03.06.2022 kl 23:45
Du må logge inn for å svare
rischioso
03.06.2022 kl 23:49
3481
(1) Det er nettopp der fokuset vil være. Om de hadde 1 passasjer i fjor og fikk 2 i år på samme tid så er det en økning på hele 100%, MEN fortsatt langt i fra godt nok for å sette det i perspektiv.
(2) Det samme gjelder for Q - regnskapsmessige stønt som skal forskuttere en mulig fremtidig rabatt som ennå ikke er gitt og som om og når den blir en realitet er kun et engangstilfelle og som verken vil redusere eller øke variablene som betyr noe som yield, fyllingsgrad eller setekilometer.
Mao, blir det et lite løft på slike stønt - ja, da gjelder det å være lett på labben og sell on news for om slikt skulle trigge kurs så er det svært kortsiktig nettopp fordi det ikke er av betydning for drifta som sådan, men kun mulige kortsiktige kurstriggere du virker å spekulere i og lykke til med det... ;)
(2) Det samme gjelder for Q - regnskapsmessige stønt som skal forskuttere en mulig fremtidig rabatt som ennå ikke er gitt og som om og når den blir en realitet er kun et engangstilfelle og som verken vil redusere eller øke variablene som betyr noe som yield, fyllingsgrad eller setekilometer.
Mao, blir det et lite løft på slike stønt - ja, da gjelder det å være lett på labben og sell on news for om slikt skulle trigge kurs så er det svært kortsiktig nettopp fordi det ikke er av betydning for drifta som sådan, men kun mulige kortsiktige kurstriggere du virker å spekulere i og lykke til med det... ;)
Redigert 03.06.2022 kl 23:52
Du må logge inn for å svare
Lighter
04.06.2022 kl 00:16
3490
Det var et ekspansivt anslag for mai Sola 👍 Fra mars til april økte de med 460.000 pass. Fra 940.000 til 1.400.000 men samtidig økte de produksjonen fra ca. 48 til 60 fly. I mai tror jeg de bare har brukt ca 63 fly. Om 63 er riktig kreves det en fyllingsgrad på 95 % for å nå 1.800.000. Mitt anslag vil på dette grunnlag bli 1.600.000 Blir veldig fornøyd om de leverer på det. Dette krever en fyllingsgrad på ca 85%. 600 mill for Q2 håper jeg på. April var også tynget av investeringer i mannskap etc så juni må i så fall bli veldig bra.
Lighter
04.06.2022 kl 00:22
3489
Men selvfølgelig Sola, om de har klart å bruke hvert fly mer kan ditt anslag være vel så godt som mitt. Håper på det🙏
Sola
04.06.2022 kl 06:59
3528
Grunnen til at jeg kommer fra til ca 1.800.000, er at Karlsen sa de hadde 2.300,000 seter til salgs i mail. Om det stemmer vil det gi en fyllingsgrad på rundt 80 %. Fyllingsgrad på 95% klarer det nok ikke.
Men Takk Lighter for at du kommer med "dine tall". Det hever nivået på diskusjonen og krever at man faktisk setter seg inn i caset uten å bare slenge ut masse påstander i øst og vest som ikke bidrar til en fornuftig dialog. Det er heller ingen steder å gjemme seg når tallene kommer.
Men Takk Lighter for at du kommer med "dine tall". Det hever nivået på diskusjonen og krever at man faktisk setter seg inn i caset uten å bare slenge ut masse påstander i øst og vest som ikke bidrar til en fornuftig dialog. Det er heller ingen steder å gjemme seg når tallene kommer.
Lighter
04.06.2022 kl 08:09
3527
Når du sier det, husker jeg den uttalelsen. Mitt anslag på 1.6 mill kan dermed fjernes 😁 kan vi håpe på en høyere fyllingsgrad (83%) ? og 1,9 mill passasjerer ?
rischioso
05.06.2022 kl 03:03
3372
Det hjelper lite med en bedre fyllingsgrad når JetFuelen er så høy som i dag:
Didora said travel demand should outpace supply, particularly during peak leisure times, “but it will not create nearly enough pricing to offset the fuel move.”
The second and third quarters, which coincide with spring and summer vacations, are when U.S. carriers generate the bulk of their revenue.
It could take months before travelers feel the fuel price in tickets. Cowen & Co. airline analyst Helane Becker sees a roughly four-month delay before fares catch up.
“As a result, it is likely the next few months will be financially concerning, even though traffic is strong,” she said in a note Friday.
https://www.cnbc.com/2022/03/07/a-surge-in-jet-fuel-prices-threatens-to-overshadow-post-pandemic-travel-rebound.html
https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/
Didora said travel demand should outpace supply, particularly during peak leisure times, “but it will not create nearly enough pricing to offset the fuel move.”
The second and third quarters, which coincide with spring and summer vacations, are when U.S. carriers generate the bulk of their revenue.
It could take months before travelers feel the fuel price in tickets. Cowen & Co. airline analyst Helane Becker sees a roughly four-month delay before fares catch up.
“As a result, it is likely the next few months will be financially concerning, even though traffic is strong,” she said in a note Friday.
https://www.cnbc.com/2022/03/07/a-surge-in-jet-fuel-prices-threatens-to-overshadow-post-pandemic-travel-rebound.html
https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/
SjonkelRolf
05.06.2022 kl 03:28
3380
Norwegian tilpasset seg iløpet av forrige kvartal.
Dette er kommunisert i markedet.
At Norwegian tjener penger fremover burde det ikke være noen tvil om.
Selskapet er i en helt annen situasjon enn tidligere.
De har en helt annen mulighet til å manøvrere i markedet enn før.
Dette er kommunisert i markedet.
At Norwegian tjener penger fremover burde det ikke være noen tvil om.
Selskapet er i en helt annen situasjon enn tidligere.
De har en helt annen mulighet til å manøvrere i markedet enn før.
Frodon
05.06.2022 kl 09:03
3347
Det har jeg hørt på NAS trådene i veldig mange år nå, og selv om de taper kr 1 milliard på et kvartal, virker det ikke som om realitetene synker inn.
Alle billettene NAS solgte tidligere i år, til kunder som skulle ut å reise i sommer, var feil priset. De solgte fly billettene tok ikke høyde for en høy økning i blant annet drivstoff og valuta. Fly billettene som blir solgt idag, tar høyde for pris økningen. Karlsen sa de solgte mye fly billetter tidligere for sommeren, så da tenker du at det han sa ikke stemmer?
Alle billettene NAS solgte tidligere i år, til kunder som skulle ut å reise i sommer, var feil priset. De solgte fly billettene tok ikke høyde for en høy økning i blant annet drivstoff og valuta. Fly billettene som blir solgt idag, tar høyde for pris økningen. Karlsen sa de solgte mye fly billetter tidligere for sommeren, så da tenker du at det han sa ikke stemmer?
Kåre Grønn
05.06.2022 kl 11:34
3300
https://finansavisen.no/nyheter/finans/2022/05/30/7874670/anbefaler-fem-tech-giganter-spar-140-prosent-oppside
Hva tror vi?
Hva tror vi?
Redigert 05.06.2022 kl 11:34
Du må logge inn for å svare
Frodon
05.06.2022 kl 14:46
3216
Jeg tror shorten ble dekket inn altfor tidlig 🙈
https://finansavisen.no/forum/thread/25995/view/890984#__top
https://finansavisen.no/forum/thread/25995/view/890984#__top
Frodon
05.06.2022 kl 22:45
3115
«NAS er ikke en aksje du putter i skuffen», hilsen podcasten til Dnb Markets
https://play.acast.com/s/utbytte/klassisk-bear-market-rally
https://play.acast.com/s/utbytte/klassisk-bear-market-rally
Sola
05.06.2022 kl 23:30
3246
Om NAS får en fyllingsgrad på over 80% på ny kapasitet satt inn er det imponerende. Jeg tror nesten ikke det er mulig, men svaret kommer tirsdag.
Ikke så mange andre som våger å komme med sine vurderinger på tallene..
Det som jeg vurdere som veldig viktig framover er fyllingsgraden i flyene til NAS. Vi vet at Valuta og Fuel kommer til å tynge resultatet,noe Frodon spessielt riktig har påpekt og man må ta hensyn til. Grunnen til at jeg mener fyllingsgraden er veldig viktig er enkelt forklart :
Har NAS en fyllingsgrad på 75 % i mai, vil de ha 1725000 passasjerer. Har de 80% fyllingsgrad, vil de ha 1840000 passasjerer. Differansen er 115000 passasjerer. Om man kalkulerer at de i snitt koster 1000 kr, vil det gi over 100 mill i ekstra inntekt, mens kostnadene " nesten vil være de samme". Jeg har ikke forutsetninger til å regne på valuta eller fuel samt hva billett inntektene vil være i sommer.
Det som jeg stusser litt over, er at det fortsatt er billige billetter å finne i fellesferien. Vel, man kan ikke velge fritt, men drøye 3000 kr til Ibiza for 5 fra Oslo tur&retur er ikke mye. Jeg vurderer fortsatt NAS som et selskap som kommer til å tjene penger i q2 og q3 i år, men jeg mener fyllingsgraden i flyeneer viktig å følge med på:)
Ikke så mange andre som våger å komme med sine vurderinger på tallene..
Det som jeg vurdere som veldig viktig framover er fyllingsgraden i flyene til NAS. Vi vet at Valuta og Fuel kommer til å tynge resultatet,noe Frodon spessielt riktig har påpekt og man må ta hensyn til. Grunnen til at jeg mener fyllingsgraden er veldig viktig er enkelt forklart :
Har NAS en fyllingsgrad på 75 % i mai, vil de ha 1725000 passasjerer. Har de 80% fyllingsgrad, vil de ha 1840000 passasjerer. Differansen er 115000 passasjerer. Om man kalkulerer at de i snitt koster 1000 kr, vil det gi over 100 mill i ekstra inntekt, mens kostnadene " nesten vil være de samme". Jeg har ikke forutsetninger til å regne på valuta eller fuel samt hva billett inntektene vil være i sommer.
Det som jeg stusser litt over, er at det fortsatt er billige billetter å finne i fellesferien. Vel, man kan ikke velge fritt, men drøye 3000 kr til Ibiza for 5 fra Oslo tur&retur er ikke mye. Jeg vurderer fortsatt NAS som et selskap som kommer til å tjene penger i q2 og q3 i år, men jeg mener fyllingsgraden i flyeneer viktig å følge med på:)
coccoman
06.06.2022 kl 08:01
3153
Hvorfor ikke? Om du tror at folk her i landet kommer til å reise med fly fra mellom Alta, Kirkenes, Tromsø og Oslo om tre år, og videre til Spania, Italia, England så bør du vel kjøpe de flyselskapene som er best posisjonert til å vinne markedsandeler framover. F.eks. flyselskaper som har avtaler på plass om flykjøp og flåteutvidelser verdt milliarder ;O).
DnB marked har kjøpsanbefaling på 12 kr for Nas, men anbefaler trade framfor lansiktig så her misfårstår du - les: du tar feil.
Det er jo ikke slik at alle flyselskap kommer til å gå konkurs! De som overlever tilpasser seg nye rammebetingelser. Så enkelt er det - det er bare å plukke riktig aksje før du lukker skuffen.
Bear marked rally my ass for Nas som er restrukturert og det fundamentale - økende trafikk - på plass. Her misforstår du fundamentalt hva DnB markeds forteller. Hør poden om igjen så lysner det kanskje ;O)
Hau, hau
DnB marked har kjøpsanbefaling på 12 kr for Nas, men anbefaler trade framfor lansiktig så her misfårstår du - les: du tar feil.
Det er jo ikke slik at alle flyselskap kommer til å gå konkurs! De som overlever tilpasser seg nye rammebetingelser. Så enkelt er det - det er bare å plukke riktig aksje før du lukker skuffen.
Bear marked rally my ass for Nas som er restrukturert og det fundamentale - økende trafikk - på plass. Her misforstår du fundamentalt hva DnB markeds forteller. Hør poden om igjen så lysner det kanskje ;O)
Hau, hau
Redigert 06.06.2022 kl 08:31
Du må logge inn for å svare
Lighter
06.06.2022 kl 13:48
3026
Fokuset Norwegian har hatt på kostnadene de siste 4 årene, sammen med fokuset på «vinter problemet» fremover, gjør selskapet tilnærmet så fintunet som det kan bli. Når de får faset inn de 50 og kanskje + 30 flyene tror jeg NAS er i mål på kostnadssiden. Så kan selvfølgelig olje, valuta, krig, pandemi, naturkatastrofer med mere, rasere et hvert selskap.
Det meldes fra Norwegian at de er uberørt av kø kaoset i Nederland i helgen. https://borsen.dagbladet.no/studio/borsenstudio/608?post=96234
Det må være noe spesielt med dette selskapet !!! 👍
Det meldes fra Norwegian at de er uberørt av kø kaoset i Nederland i helgen. https://borsen.dagbladet.no/studio/borsenstudio/608?post=96234
Det må være noe spesielt med dette selskapet !!! 👍
Frodon
06.06.2022 kl 17:48
2937
Alle kvalitets selskaper skor seg for de dårlige tidene også, dvs når uforesett ting dukker opp, korrekt?
Lighter
06.06.2022 kl 17:59
2925
Det er lov å bare være enig i et innlegg også Frodon. Fokuset jeg skriver om, er en forutsetning for å bli skodd for de dårlige tider. Du får beskrive hva du er uenig i dersom du ønsker å fremstå i nærheten av troverdig.
Frodon
07.06.2022 kl 08:15
2692
Av 2,3 millioner seter ledig til salg, ble dessverre kun 1,6 millioner seter solgt. Hadde de solgte fly billettene tatt høyde for økningen i drivstoff og valuta prisene? I følge CEO Karlsen, har de tatt høyde for økningene i salget av billettene i juli og utover
Yielden, som viser inntekt pr passasjerkilometer, estimeres til 0,59 kroner (1,15) i måneden, som gir en nedgang på 49 prosent på årsbasis. Yielden inkludert tilleggsinntekter var 0,72 kroner (1,36). Inntektene pr tilgjengelige setekilometer (RASK) estimeres til 0,46 kroner, ned 26 prosent på årsbasis, mens RASK inkludert tilleggsinntekter var 0,57 (0,75).
https://newsweb.oslobors.no/message/564203
Yielden, som viser inntekt pr passasjerkilometer, estimeres til 0,59 kroner (1,15) i måneden, som gir en nedgang på 49 prosent på årsbasis. Yielden inkludert tilleggsinntekter var 0,72 kroner (1,36). Inntektene pr tilgjengelige setekilometer (RASK) estimeres til 0,46 kroner, ned 26 prosent på årsbasis, mens RASK inkludert tilleggsinntekter var 0,57 (0,75).
https://newsweb.oslobors.no/message/564203
Redigert 07.06.2022 kl 08:18
Du må logge inn for å svare
Sola
07.06.2022 kl 08:41
2613
Jeg tror du kun "snakker for din syke mor". Uansett hva som jeg leser ut fra dine kommentarer er det utelukkende negativitet og lite som bidrar til en konstruktiv debatt. Du spiller inn spm på HO som du venter seriøse svar på ? Tror du seriøst noen på HO kan svare på om selskapet har tatt høyde for drifstoff og valuta ? Som svar til det vil jeg forvente av en ansvarlig ledelse at de gradvis blir priset inn. Ingen tro på de spretter opp over natta.
The load factor was 79.2 percent. The capacity (ASK) was 2,459 million seat kilometres, while actual passenger traffic (RPK) was 1,947 million seat kilometres.
The load factor was 79.2 percent. The capacity (ASK) was 2,459 million seat kilometres, while actual passenger traffic (RPK) was 1,947 million seat kilometres.
coccoman
07.06.2022 kl 10:49
2503
Frodon skrev Hva er det jeg misforstår?
At poden fra DNB Markets er en kjøpsanbefaling ;O)
Og der kjøpte jeg 3000 billig-nas til, til 10,92 !
Trafikktalla forteller at NAS-butikken går på skinner mot grønne tall framover. Boeing - avtalen forteller at NAS er klare til å kapre nye markedsandeler. Det er nå aksjen er billig!
Hau, hau
Og der kjøpte jeg 3000 billig-nas til, til 10,92 !
Trafikktalla forteller at NAS-butikken går på skinner mot grønne tall framover. Boeing - avtalen forteller at NAS er klare til å kapre nye markedsandeler. Det er nå aksjen er billig!
Hau, hau
Redigert 07.06.2022 kl 11:00
Du må logge inn for å svare
Frodon
07.06.2022 kl 12:08
2408
Har han solgt NAS nå? Bunnen var jo her og NAS skulle masse opp, veddemål og Zzzz 😅😅
«Longsitinbulk
I dag kl 10:48
Hva vet du om jeg har aksjer i Nas?»
«Longsitinbulk
I dag kl 10:48
Hva vet du om jeg har aksjer i Nas?»
Aksjen var for 3 dager tilbake på 11,5 kroner, jeg kjøpte Nas aksjer på 10,2 kroner, hvor du tror jeg solgte aksjer i dag tar du døktig feil.
Jeg har litt lengre fartstid bak meg på børs en kjøper på topper og selger på bunner.
Jeg har litt lengre fartstid bak meg på børs en kjøper på topper og selger på bunner.
Frodon
07.06.2022 kl 13:29
2321
Sitter du med NAS aksjen ned igjen? Hjelper vell ikke om aksjen var på høyere kurs, hvis du ikke solgte?
NAS
10,625
−0,4650
−4,19%
NAS
10,625
−0,4650
−4,19%
Redigert 07.06.2022 kl 13:30
Du må logge inn for å svare
coccoman
07.06.2022 kl 13:51
2288
Vanskelig å gamble mot et irrasjonelt marked ;O). Her er det jo bare å laste enda billigere aksjer, fikk til 10,6. Nas er blitt en super tradingaksje nå som den svinger 4 -8 % daglig !
Frodon, greier du å spå bunnen denne gang eller er det bare backtrading og sanntidskurs du greier å komme med her på HO for tiden ?
Hau, hau.
Frodon, greier du å spå bunnen denne gang eller er det bare backtrading og sanntidskurs du greier å komme med her på HO for tiden ?
Hau, hau.
Redigert 07.06.2022 kl 13:51
Du må logge inn for å svare
Frodon
07.06.2022 kl 14:08
2265
Backtrading? Merkelig at du må ta til å juge om andre skribenter, noe som også er et brudd på forumsreglene.
Du kan jo dokumentere at jeg driver med backtrading?
Du kan jo dokumentere at jeg driver med backtrading?
Frodon
07.06.2022 kl 15:35
2174
"Flyplass-kaos: Ras av kanselleringer
Tusenvis av flypassasjerer har havnet i et reisemareritt de siste dagene. Bakgrunnen er kraftig trafikk-kaos på flyplasser over hele Europa"
https://borsen.dagbladet.no/studio/borsenstudio/608?post=96346
Tusenvis av flypassasjerer har havnet i et reisemareritt de siste dagene. Bakgrunnen er kraftig trafikk-kaos på flyplasser over hele Europa"
https://borsen.dagbladet.no/studio/borsenstudio/608?post=96346
Fjellbris
07.06.2022 kl 17:42
2078
NAS sjef Geir Karlsen gjest hos HO i dag, verdt å få med seg😀👍
…..
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/06/07/7878635/nej-til-sas-sjefsbytte-i-arctic-og-norwegian-sjefen-i-studio
…..
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/06/07/7878635/nej-til-sas-sjefsbytte-i-arctic-og-norwegian-sjefen-i-studio
Frodon
07.06.2022 kl 18:06
2050
Idag har RSI falt under 50, som er et salgssignal. MACD har toppet og begynner å falle. Utløser den også salgssignal?
Aksjen testet støtten til 20 dagers glidende gjennomsnitt på kr 10,73 og 200 dagers glid gjennomsnitt på kr 10,72 idag og holdt seg over støtten med et nødskrik. Aksjen har utløst salgssignal på 50 dagers glidende gjennomsnitt på kr 11,16. Aksjen testet motstanden til 100 dagers glidende gjennomsnitt på kr 11,30, uten å klare å bryte opp.
Karlsen er bekymret for vinter sesongen. Er det derfor aksjen ser negativ ut teknisk?
Aksjen testet støtten til 20 dagers glidende gjennomsnitt på kr 10,73 og 200 dagers glid gjennomsnitt på kr 10,72 idag og holdt seg over støtten med et nødskrik. Aksjen har utløst salgssignal på 50 dagers glidende gjennomsnitt på kr 11,16. Aksjen testet motstanden til 100 dagers glidende gjennomsnitt på kr 11,30, uten å klare å bryte opp.
Karlsen er bekymret for vinter sesongen. Er det derfor aksjen ser negativ ut teknisk?
coccoman
08.06.2022 kl 06:42
1799
Jeg traff godt nær gårsdagens bunn med trading på 10,6 ;O). Det er like gøy å treffe bunn på kjøp som å treffe topp på salg. Særlig hvis man greier å være i forkant av TA-signaler som peker motsatt vei er det veldig sterkt! Vi får se dagens utvikling.
Karlsen sier at nas er veldig godt posisjonert foran vintersesongen med fly, besetning og belegg. Sælig relativt sett til konkurentene.
Han var veldig forsiktig angående problemene med SAS, og ønsker seg SAS som framtidig konkurent! Det som blir spennende framover er hvordan SAS selv greier å håndtere interene stridigheter, elendig regularitet med dårlig økonomi framover. Vi ser nok alle hvem som er best posisjonert for ta markedsandeler. Det er her nøkkelen til suksess ligger framover i tid. I går fikk Flyr et løft, ... i dag?
Situasjonen nå med svake TA-signaler og stadig sterkere fundamentale forutsetninger er NAS veldig interessant. Fortsatt er status Acc. Short # 12 389 917 så det er sterke krefter som ønsker aksjen ned, og noen av dem opererer fort her på HO og elles i media ;O)
Hau, hau
Karlsen sier at nas er veldig godt posisjonert foran vintersesongen med fly, besetning og belegg. Sælig relativt sett til konkurentene.
Han var veldig forsiktig angående problemene med SAS, og ønsker seg SAS som framtidig konkurent! Det som blir spennende framover er hvordan SAS selv greier å håndtere interene stridigheter, elendig regularitet med dårlig økonomi framover. Vi ser nok alle hvem som er best posisjonert for ta markedsandeler. Det er her nøkkelen til suksess ligger framover i tid. I går fikk Flyr et løft, ... i dag?
Situasjonen nå med svake TA-signaler og stadig sterkere fundamentale forutsetninger er NAS veldig interessant. Fortsatt er status Acc. Short # 12 389 917 så det er sterke krefter som ønsker aksjen ned, og noen av dem opererer fort her på HO og elles i media ;O)
Hau, hau
Redigert 08.06.2022 kl 06:47
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
08.06.2022 kl 07:38
1758
Hva skiller deg fra disse sterke kreftene som ønsker aksjen ned?
mvh
mvh