Hvis A bombe - kursmål: 20,-
Forsvarsekspert om annekteringen:
Nærmere bruk av atomvåpen enn noensinne
Forsker Ståle Ulriksen mener Putin har malt både seg selv og Vesten inn i et hjørne:
Nå må Russland «forsvare» de annekterte områdene med det de har, og vesten kan ikke akseptere det.
– Det er en situasjon vi ikke har vært i før. Russland har sagt at de kan bruke atomvåpen for å forsvare seg.
Så vi er på ukjent territorium nå, sier Ulriksen, som er forsker og lærer på Sjøkrigsskolen.
Skulle dette fryktelige skje, så får vi tidenes nedtur på alle verdens børser, så kan være greit i sitte med kontanter nå…
Nærmere bruk av atomvåpen enn noensinne
Forsker Ståle Ulriksen mener Putin har malt både seg selv og Vesten inn i et hjørne:
Nå må Russland «forsvare» de annekterte områdene med det de har, og vesten kan ikke akseptere det.
– Det er en situasjon vi ikke har vært i før. Russland har sagt at de kan bruke atomvåpen for å forsvare seg.
Så vi er på ukjent territorium nå, sier Ulriksen, som er forsker og lærer på Sjøkrigsskolen.
Skulle dette fryktelige skje, så får vi tidenes nedtur på alle verdens børser, så kan være greit i sitte med kontanter nå…
Redigert 03.10.2022 kl 11:32
Du må logge inn for å svare
KIK
28.04.2022 kl 13:02
10706
Mye tyder på at Fredriksen har en tydelig bacup plan: International Seaways eier og driver en flåte på 84 fartøyer, inkludert 13 VLCCs (inkludert tre nybygg), 13 Suezmaxes, fem Aframaxes/LR2s, åtte Panamaxes/LR1s, 40 MR-tankere og tre Handysize-tankere. Gjennom joint ventures har den eierandeler i to flytende lagrings- og losseserviceskip.
fattigstakkar
28.04.2022 kl 13:08
10862
Neida, sitter i Euronav, så egentlig er jeg FRO-aksjonær jeg også.
KIK
29.04.2022 kl 09:03
10662
I brytekampen med Saverys-familien kan Storeulv ha festet en "dobbelt Nelson". International Seaways har joint ventures i to flytende lagrings- og losseserviceskip sammen med Euronav og må derfor kunne sies å være en nær alliert av fusjonsmålet Euronav. Med sin inntreden som største aksjonær i tankrederiet International Seaways så har han sikret seg gode kort på hånden i kommende fusjonsforhandling. Fredriksen har kjøpt International Seaways-aksjer i kursintervallet 16,86-21,53 $, i hht flaggemelding. INSW har outperformet FRO på NYSE siste mnd med over 25%. Tank er ikke for de mest nervøse.
aktivfinans
29.04.2022 kl 09:03
10863
Det skjer ett spill på tank for tida, er real konsolidering. spennende tider
Flipper
29.04.2022 kl 12:42
10727
EURONAV OPPOSES RESOLUTIONS
PROPOSED BY CMB
ANTWERP, Belgium, April 29, 2022 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” or the “Company”) has noted the Schedule 13D filing from Compagnie Maritime Belge NV (“CMB”) on April 26, 2022, and the proposal to nominate three Directors (all non-independent) for election to the Supervisory Board at the Company’s Annual General Meeting that is to take place on May 19, 2022.
In recent years, Euronav has been adapting its Supervisory Board to the fast-changing sector trends and to the company’s strategic goals. Today, Euronav’s Supervisory Board brings together the relevant skills, gender diversity and experience to ensure effective, entirely independent oversight of the Company’s strategy in the best interest of all its stakeholders:
100% of Euronav’s Supervisory Board members are independent and best positioned to represent the interests of all stakeholders;
The Supervisory Board encompasses a broad range of valuable and complementary experiences and critical skills to properly oversee Euronav’s strategy and Management Board;
The Supervisory Board proposed by Euronav offers an appropriately balanced mix of tenure (two with more than six years, two with three years and one new addition) and diversity (three women and two men).
Having conducted a thorough analysis of CMB’s proposal, Euronav has decided to recommend that shareholders vote against the resolutions put forward by CMB.
Fundamentally, Euronav believes that the lack of independence of the CMB candidates would weaken the Board profile and threaten to bring conflicts of interest into the boardroom. If elected to the Supervisory Board, these candidates would be unable to offer an unbiased opinion on any future scenario for Euronav. They represent the position of a single shareholder who has publicly voiced its opposition to the previously announced combination with Frontline. Additionally, as they have expressed publicly, CMB wants to implement an alternative business plan involving a phase-out of Euronav’s core business and a likely combination of CMB Tech and Euronav that would conflict with Euronav’s current and future strategy. This would create a potential conflict of interest for every single investment and strategy decision presented to the Supervisory Board and would undermine the Company’s commitment to upholding the highest standards of governance. Furthermore, this would not strengthen Euronav’s leading position in sustainable shipping and its pioneering decarbonisation strategy, on which the Company will update all stakeholders on May 5, 2022.
The Supervisory Board has thoroughly analysed two previous proposals received from CMB for a transaction to combine CMB Tech and Euronav, and each time has come to the unanimous conclusion that any combination would not be in Euronav’s corporate interest and would most likely destroy shareholder value. The two companies are highly incompatible, with dissimilar financial profiles and business characteristics. A combination would likely lead to dissynergies and a dramatic change to Euronav’s core business. This assessment was supported by third party independent advice.
Additionally, the Company considers that the Directors proposed by CMB do not offer relevant additional skills, diversity or experience that are not already represented on the Supervisory Board. The recent and ongoing refreshment process (including the transition of the Chairman) already provides for the addition of new voices in the boardroom.
Euronav reaffirms its confidence that the Supervisory Board’s current composition – including Mr. Steven Smith whom the Company proposes to appoint at the next Annual
PROPOSED BY CMB
ANTWERP, Belgium, April 29, 2022 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” or the “Company”) has noted the Schedule 13D filing from Compagnie Maritime Belge NV (“CMB”) on April 26, 2022, and the proposal to nominate three Directors (all non-independent) for election to the Supervisory Board at the Company’s Annual General Meeting that is to take place on May 19, 2022.
In recent years, Euronav has been adapting its Supervisory Board to the fast-changing sector trends and to the company’s strategic goals. Today, Euronav’s Supervisory Board brings together the relevant skills, gender diversity and experience to ensure effective, entirely independent oversight of the Company’s strategy in the best interest of all its stakeholders:
100% of Euronav’s Supervisory Board members are independent and best positioned to represent the interests of all stakeholders;
The Supervisory Board encompasses a broad range of valuable and complementary experiences and critical skills to properly oversee Euronav’s strategy and Management Board;
The Supervisory Board proposed by Euronav offers an appropriately balanced mix of tenure (two with more than six years, two with three years and one new addition) and diversity (three women and two men).
Having conducted a thorough analysis of CMB’s proposal, Euronav has decided to recommend that shareholders vote against the resolutions put forward by CMB.
Fundamentally, Euronav believes that the lack of independence of the CMB candidates would weaken the Board profile and threaten to bring conflicts of interest into the boardroom. If elected to the Supervisory Board, these candidates would be unable to offer an unbiased opinion on any future scenario for Euronav. They represent the position of a single shareholder who has publicly voiced its opposition to the previously announced combination with Frontline. Additionally, as they have expressed publicly, CMB wants to implement an alternative business plan involving a phase-out of Euronav’s core business and a likely combination of CMB Tech and Euronav that would conflict with Euronav’s current and future strategy. This would create a potential conflict of interest for every single investment and strategy decision presented to the Supervisory Board and would undermine the Company’s commitment to upholding the highest standards of governance. Furthermore, this would not strengthen Euronav’s leading position in sustainable shipping and its pioneering decarbonisation strategy, on which the Company will update all stakeholders on May 5, 2022.
The Supervisory Board has thoroughly analysed two previous proposals received from CMB for a transaction to combine CMB Tech and Euronav, and each time has come to the unanimous conclusion that any combination would not be in Euronav’s corporate interest and would most likely destroy shareholder value. The two companies are highly incompatible, with dissimilar financial profiles and business characteristics. A combination would likely lead to dissynergies and a dramatic change to Euronav’s core business. This assessment was supported by third party independent advice.
Additionally, the Company considers that the Directors proposed by CMB do not offer relevant additional skills, diversity or experience that are not already represented on the Supervisory Board. The recent and ongoing refreshment process (including the transition of the Chairman) already provides for the addition of new voices in the boardroom.
Euronav reaffirms its confidence that the Supervisory Board’s current composition – including Mr. Steven Smith whom the Company proposes to appoint at the next Annual
KIK
02.05.2022 kl 09:02
10379
Begrensede ordrer og opphugging reduserer størrelsen på den globale tankflåten. En potensiell kjøper står overfor en kombinasjon av prispress, regulatorisk usikkerhet, langsiktige etterspørselsbekymringer og begrenset tilgjengelighet på kort sikt, noe som alle gjør bestilling av nybygde tankskip til en kompleks foretak. Så langt har 2022 tankbestillinger vært begrenset.
https://www.hellenicshippingnews.com/which-tanker-to-buy-a-shipowners-conundrum/
https://www.hellenicshippingnews.com/which-tanker-to-buy-a-shipowners-conundrum/
KIK
02.05.2022 kl 10:15
10538
En håndfull eldre tanktonnasje (byggeår 2004) er blitt rapportert solgt de siste ukene, de fleste av disse går til Kina eller Hellas. VLCC-er i denne aldersgruppen ender vanligvis opp i en spesialisert handel, unngått av de store energibransjene. Kineserne og grekerne er mao sterk i troen på fremtidig fraktmarked.
https://splash247.com/chinese-lead-race-for-vintage-vlccs/
https://splash247.com/chinese-lead-race-for-vintage-vlccs/
KIK
02.05.2022 kl 18:56
10405
Fransk shipsmegler har troen på aframaxes og suezmaxes, men VLCCs står overfor utfordrende markeder. Begrunner dette med bortfall av russisk tonnasje.
https://www.tradewindsnews.com/tankers/brs-redraws-crude-tanker-map-as-war-shatters-earnings-projections/2-1-1210516?utm_source=email_campaign&utm_medium=email&utm_campaign=2022-05-02&utm_term=tradewinds&utm_content=daily
https://www.tradewindsnews.com/tankers/brs-redraws-crude-tanker-map-as-war-shatters-earnings-projections/2-1-1210516?utm_source=email_campaign&utm_medium=email&utm_campaign=2022-05-02&utm_term=tradewinds&utm_content=daily
KIK
03.05.2022 kl 14:14
10223
Japans foreslår at shippingindustrien betaler 56 dollar per tonn CO2 fra 2025 til 2030. Forslaget kommer trolig som følge av at shippingsektoren er vanskelig å avkarbonisere på grunn av rent drivstoff som grønt hydrogen, ammoniakk eller metanol ennå ikke er tilgjengelig i stor skala.
Om dette kommer til anvendelse så vil det trolig medføre konsolidering av shippingbransjen og ikke minst i stortank.
https://www.ft.com/content/ae5893a1-4a7e-4152-8fb2-65679ebc73c4
Om dette kommer til anvendelse så vil det trolig medføre konsolidering av shippingbransjen og ikke minst i stortank.
https://www.ft.com/content/ae5893a1-4a7e-4152-8fb2-65679ebc73c4
KIK
04.05.2022 kl 13:32
9858
Meglere hos Intermodal rapporterer at verft for skipsreparasjoner i Europa, Middelhavet og Svartehavet er fullbooket inn i 3. kvartal, mye pga lockdown i Kina.
Det er grunn til å antar at dette må få konsekvenser for redere med eldre tonnasje utover sommeren og høsten. Kan det være at etterspørselen er kommet til et punkt hvor den er i ferd med å strupe seg selv?
https://splash247.com/ship-repair-queues-grow-thanks-to-chinese-lockdowns/
Det er grunn til å antar at dette må få konsekvenser for redere med eldre tonnasje utover sommeren og høsten. Kan det være at etterspørselen er kommet til et punkt hvor den er i ferd med å strupe seg selv?
https://splash247.com/ship-repair-queues-grow-thanks-to-chinese-lockdowns/
fattigstakkar
04.05.2022 kl 14:16
9803
Ser bra ut her nå. Dere som velger FRO framfor EURN, tror dere det er en reell sjanse for at ikke fusjonen går gjennom?
fattigstakkar
04.05.2022 kl 17:35
9657
kan være greit å sitte i eurn når det sloss om aksjene
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/05/04/7860930/fredriksen-over-12-pst.-i-euronav
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/05/04/7860930/fredriksen-over-12-pst.-i-euronav
KIK
04.05.2022 kl 18:45
9636
John Fredriksen har nettopp passert 12% i Euronav. Det betyr at han nå eier aksjer for nær 2,7 milliarder kroner i selskapet. Storeulv kommer til å vinne frem med fusjonsplanene, ettersom han ser behovet for konsolidering i tank. Storeulv er en av de få som har evne til å tenke stort og ser trolig også på muligheter når det kommer til International Seaways. For å møte fremtidige reguleringer kommer kostnadene på nybygg til øke vesentlig, og det kommer til å bli mer krevende drift som igjen løses best via større enheter.
Har ingen aksjer i Euronav, skyldes at jeg ikke skaffet meg egen vekslingskonto i dollar. Anser at det er dyrt å handle uten, burde kanskje ha byttet til Pareto. Foreløpig anses FRO et greit sted å være, inflasjon medfører at skipsverdiene øker i verdi ukentlig.
Har ingen aksjer i Euronav, skyldes at jeg ikke skaffet meg egen vekslingskonto i dollar. Anser at det er dyrt å handle uten, burde kanskje ha byttet til Pareto. Foreløpig anses FRO et greit sted å være, inflasjon medfører at skipsverdiene øker i verdi ukentlig.
KIK
04.05.2022 kl 18:54
9651
Flere faktorer ligger an til å gi gode tider for tankrederne som Frontline og Hafnia, ifølge Danske Bank-analytiker. Dette begrunnes med blant annet at raffineriene vil kreve mer olje nå som vedlikeholdssesongen er i ferd med å rundes av. Var inne på tanken å kjøpe litt i Hafnia ved åpning i dag ettersom ratene i produkttank er noe bedre. Omsetningen er imidlertid ikke all verden i selskapet så det ble med tanken. Konkluderte med at det er best å holde seg til FRO og GOGL.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/05/04/7860292/danske-bank-gode-utsikter-for-tank-torrbulk-og-lng
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/05/04/7860292/danske-bank-gode-utsikter-for-tank-torrbulk-og-lng
KIK
05.05.2022 kl 15:04
9367
Det strammer seg til. Euronav vil ha investeringsbanker om bord for å smi Frontline-fusjon. Begge kamphanene har økt sine posisjoner. CMB nærmer seg 20% av selskapet, versus Fredriksens eierandel som nå er på over 12%.
https://www.tradewindsnews.com/tankers/euronav-wants-investment-banker-on-board-to-forge-frontline-merger/2-1-1213559?utm_source=email_campaign&utm_medium=email&utm_campaign=2022-05-05&utm_term=tradewinds&utm_content=daily
https://www.tradewindsnews.com/tankers/euronav-wants-investment-banker-on-board-to-forge-frontline-merger/2-1-1213559?utm_source=email_campaign&utm_medium=email&utm_campaign=2022-05-05&utm_term=tradewinds&utm_content=daily
På an igjen
05.05.2022 kl 15:19
9384
Det ender vel opp med at JF selger seg ut med gevinst siden en majoritetseier motsetter seg fusjonen, blir spennende dette fremover. Ja jeg er aksjonær i FRO
KIK
06.05.2022 kl 10:10
9092
Fredriksen har lenge vært for konsolidering i stortank, men ikke alle forsøk har lykkes. Allerede i en børskommentar i 2019 ba DN ham slutte å være så innmari gjerrig, men denne gang tror jeg Fredriksen går all in. "Styret til Euronav mener at styremedlemmene som er foreslått av CMB vil forfølge en agenda som styret har analysert grundig og vurdert til å trolig være verdidestruerende for andre aksjonærer". Dersom CMB mot formodning skulle vinne frem, da tror jeg tror jeg det kan være lurt å sitte short i Euronav.
KIK
06.05.2022 kl 16:12
8911
OPEC+-gruppen ble torsdag enige om å la produksjonsplanen være uendret. Dollar opp mot 9,50 og en oljepris på over 110 dollar fatet må være en dårlig kombo i lengden, som igjen vil kunne bidra til å strupe oljeetterspørselen. Besynderlig at FRO beholder grønnfargen på ellers knallrød dag.
cheezy
06.05.2022 kl 17:55
8828
https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Russia-Boosts-Crude-Sales-To-Indias-Top-Refiner.html
Dette er vel en rundtur på minst 70 dager eksklusive lasting og lossing.
Dette er vel en rundtur på minst 70 dager eksklusive lasting og lossing.
Ulogisk
06.05.2022 kl 18:54
8878
For et idiotisk innlegg-Hvis du ikke skjønner aksjebransjen eller tank markedet så burde du holde deg unna hegnar forum.Nok av idioter her inne som burde vært sperret ute av dette forumet.
fattigstakkar
09.05.2022 kl 18:29
8315
Er alle tvangssolgt her inne siden det er så stille? Vanskelig å vite hvor man skal tørre å kjøpe på en børs som raser på alle kanter, men klarte ikke la være å gå inn i FRO igjen på 7.80
På an igjen
09.05.2022 kl 20:14
8221
FRO skal nok ned 8-10% i morgen. valgte å ta tapet jeg hadde rundt kl 15:12 i dag. Midlene har jeg en plan med det er FLNG som er ned 10.28% i skrivende stund, FLNG er meget rimelig nå om dagen.
Nei da..
Kjøper nå på USD 7,65. Lenge siden sist jeg var i FRO.
Kjøper nå på USD 7,65. Lenge siden sist jeg var i FRO.
Flax...
Inngang 7,62. Tidligere påviste "symmetrisk triangel" har brutt ned med Target i belte USD 7,6350 - 5.6596.
Inngang 7,62. Tidligere påviste "symmetrisk triangel" har brutt ned med Target i belte USD 7,6350 - 5.6596.
fattigstakkar
10.05.2022 kl 11:46
7815
Tank har virkelig vært en ørkenvandring de siste to årene. Glad jeg flyttet det aller meste av shippingeksponeringen over til bulk for halvannet år siden. Men før eller siden må vel tankmarkedet komme tilbake også.
På an igjen
10.05.2022 kl 18:06
7571
Solgte meg ut av FRO i går 277.60 men kommer gjerne inn igjen dersom markedet bedrer seg. Fikk kjøpt FLNG på 238 så må si meg fornøyd med det.
Euronav tapte 43 mill. dollar
Euronav leverte et underskudd på 43,4 millioner dollar i første kvartal.
Dht med elendig resultat tirsdag.
Tydelig at fuel spiser opp det lille rate løft vi har sett
Euronav leverte et underskudd på 43,4 millioner dollar i første kvartal.
Dht med elendig resultat tirsdag.
Tydelig at fuel spiser opp det lille rate løft vi har sett
fattigstakkar
13.05.2022 kl 11:44
6632
Kjøpte meg inn i FRO for noen dager siden, men vurderer å flytte det over i EURN med kursnedgangen vi har sett der. Det er vel ikke logisk at prisforskjellen mellom FRO og EURN skal øke, selv om EURN leverer skuffende resultat så lenge fusjonen går som planlagt. Er det noe som taler for at ikke det skulle skje?
Traderèn
16.05.2022 kl 10:38
6068
16.05.2022 09:29:44
FRO: Kepler høyner kursmål til 151 fra 102, gjentar kjøp
Oslo (Infront TDN Direkt): Kepler Cheuvreux høyner kursmålet på Frontline til 151 kroner pr aksje, fra 102 kroner, og opprettholder en kjøpsanbefaling.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset mandag.
"Frontline er fortsatt i standby for å fusjonere med Euronav. Selskapets største aksjonærer støtter den potensielle transaksjonen, og selskapet vil sannsynligvis vente på utfallet av aksjonærkonflikten i Euronav. Samtidig har endringer i handelsmønstre etter Russlands invasjon av Ukraina hatt en positiv effekt på etterspørselen etter Suezmax- og LR2-tankere. VLCC-er henger fortsatt etter, men vi forventer forbedringer over tid. Første kvartal blir svakt, men det vil bli forbedringer fremover. Hovedfokus på kort sikt vil trolig være hvordan sammenslåingen går, samtidig er vi optimistiske med tanke på utviklingen i både markedet og rater", skriver meglerhuset.
FRO: Kepler høyner kursmål til 151 fra 102, gjentar kjøp
Oslo (Infront TDN Direkt): Kepler Cheuvreux høyner kursmålet på Frontline til 151 kroner pr aksje, fra 102 kroner, og opprettholder en kjøpsanbefaling.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset mandag.
"Frontline er fortsatt i standby for å fusjonere med Euronav. Selskapets største aksjonærer støtter den potensielle transaksjonen, og selskapet vil sannsynligvis vente på utfallet av aksjonærkonflikten i Euronav. Samtidig har endringer i handelsmønstre etter Russlands invasjon av Ukraina hatt en positiv effekt på etterspørselen etter Suezmax- og LR2-tankere. VLCC-er henger fortsatt etter, men vi forventer forbedringer over tid. Første kvartal blir svakt, men det vil bli forbedringer fremover. Hovedfokus på kort sikt vil trolig være hvordan sammenslåingen går, samtidig er vi optimistiske med tanke på utviklingen i både markedet og rater", skriver meglerhuset.
fattigstakkar
16.05.2022 kl 18:06
5790
Skikkelig shippingrally i dag og tank går så det suser. Er det nå det snur for godt for tank?
Traderèn
18.05.2022 kl 08:00
5018
Danske Bank høyner kursmålet på Frontline
Danske Bank Markets høyner kursmålet på Frontline til 115 kroner pr aksje, fra 100 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling, ifølge en oppdatering fra meglerhuset onsdag.
Meglerhuset mener tankmarkedet er posisjonert for en strukturell opptur og Frontline anses som et toppvalg i sektoren. I forbindelse med andrekvartalsrapporten venter meglerhuset at Frontline vil fremlegge solide utsikter for inntjening.
Kursmålet tilsvarer 1,25 ganger meglerhusets ett års fremtidig NAV.
Danske Bank Markets høyner kursmålet på Frontline til 115 kroner pr aksje, fra 100 kroner, og gjentar en kjøpsanbefaling, ifølge en oppdatering fra meglerhuset onsdag.
Meglerhuset mener tankmarkedet er posisjonert for en strukturell opptur og Frontline anses som et toppvalg i sektoren. I forbindelse med andrekvartalsrapporten venter meglerhuset at Frontline vil fremlegge solide utsikter for inntjening.
Kursmålet tilsvarer 1,25 ganger meglerhusets ett års fremtidig NAV.
(",)Aksjel
18.05.2022 kl 08:23
4961
Det at USA lemper på Venezuela sanksjoner må vel være godt nytt for oljefrakt. Satser på en Iran avtale snart også. Lave lagre må jo fylles uten at prisene økes til forbrukerne. Særlig i USA hvor politiske valg er sterkt påvirket av energipriser.
https://finansavisen.no/nyheter/politikk/2022/05/18/7868489/usa-lemper-pa-venezuela-sanksjoner?internal_source=sistenytt
https://finansavisen.no/nyheter/politikk/2022/05/18/7868489/usa-lemper-pa-venezuela-sanksjoner?internal_source=sistenytt
(",)Aksjel
18.05.2022 kl 09:19
4846
Nye kursmål :-)
Håvard Lie i Danske Bank Markets høyner kursmålet på John Fredriksens Frontline til 115 kroner pr. aksje, fra tidligere 100 kroner. Det gir en oppside på tett oppunder 40 prosent fra kursen i dag på 82,85 kroner. Kjøpsanbefalingen gjentas.
– Tankmarkedet er posisjonert for en strukturell opptur og Frontline anses som et toppvalg i sektoren, sier Lie i rapporten, ifølge TDN Direkt.
I andrekvartalsrapporten venter Danske-analytikeren at Frontline vil presentere solide utsikter for inntjening. Kursmålet tilsvarer 1,25 ganger meglerhusets ett års fremtidig NAV.
I starten av april ble det klart at Frontline skal fusjonere med gigant Euronav . Det ga et skred av nye analyser fra både Pareto og DNB Markets like etter nyheten, samt Anders Karlsen i Kepler Cheuvreux som mandag hevet kursmålet til hele 151 kroner.
Det impliserer en oppside på hele 90 prosent.
– Markedet bedrer seg, og det vil også påvirke verdien på skipene. Med en høy gearing vil det gi god uttelling for Frontline, sa Karlsen til Finansavisen.
Håvard Lie i Danske Bank Markets høyner kursmålet på John Fredriksens Frontline til 115 kroner pr. aksje, fra tidligere 100 kroner. Det gir en oppside på tett oppunder 40 prosent fra kursen i dag på 82,85 kroner. Kjøpsanbefalingen gjentas.
– Tankmarkedet er posisjonert for en strukturell opptur og Frontline anses som et toppvalg i sektoren, sier Lie i rapporten, ifølge TDN Direkt.
I andrekvartalsrapporten venter Danske-analytikeren at Frontline vil presentere solide utsikter for inntjening. Kursmålet tilsvarer 1,25 ganger meglerhusets ett års fremtidig NAV.
I starten av april ble det klart at Frontline skal fusjonere med gigant Euronav . Det ga et skred av nye analyser fra både Pareto og DNB Markets like etter nyheten, samt Anders Karlsen i Kepler Cheuvreux som mandag hevet kursmålet til hele 151 kroner.
Det impliserer en oppside på hele 90 prosent.
– Markedet bedrer seg, og det vil også påvirke verdien på skipene. Med en høy gearing vil det gi god uttelling for Frontline, sa Karlsen til Finansavisen.