Mpcc Bull 2022 Tråd 2
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
18.08.2022 kl 10:31
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
På nytt ble forrige tråd fra 1.10.21 overbelastet med 1.458.062 leserklikk og 7.349 innlegg. Den brakte oss fra kr 21,20 til kr 27,75 pluss et utbytte på kr 3,95. Antall aksjonærer i Nordnet har økt fra 11.798 til 13.351
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Redigert 24.05.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
Stokksje
30.06.2022 kl 08:57
5512
Betyr dette at Goldman Sachs kjøper 22,214,346 aksjer? https://newsweb.oslobors.no/obsvc/attachment.obsvc?messageId=566102&attachmentId=242504&obsvc.item=1
PSI- Investor
30.06.2022 kl 08:57
5542
Ser at det er enkelte som sender varer med tog. Husker vi gjorde et regnestykke om hvor langt et tog må være for å klare å ta jobben fra ett stort skip... Hvert tog kunne bare være 750m langt mener jeg å huske, så med f eks 20.000 20-fotere på ett skip blir det en del tog hvis konkurransen skal bety noe særlig.
https://www.hellenicshippingnews.com/traders-shift-to-china-europe-freight-trains-as-european-port-congestion-intensifies/
About 60 percent of ships traveling from Europe to Asia in April and May this year experienced delays, per media reports. There will be longer wait time for ships in all of the major Nordic ports, Dexon International said.
https://www.hellenicshippingnews.com/traders-shift-to-china-europe-freight-trains-as-european-port-congestion-intensifies/
About 60 percent of ships traveling from Europe to Asia in April and May this year experienced delays, per media reports. There will be longer wait time for ships in all of the major Nordic ports, Dexon International said.
Redigert 30.06.2022 kl 08:58
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
30.06.2022 kl 09:10
5928
Ja sånn oppfattet jeg det også.
Fikk litt lyst til å se litt på innlegg av den som påstår at vedkommende er den eneste som har hatt rett om MPCC. Var oppmerksom og kom inn tidlig da, det var bra jobba så langt men:
Longsitinbulk
10.11.2020 kl 11:29
11771
Romsdalingen skrev
Automatisk teknisk analyse. Middels lang sikt, oppdatert 6. nov 2020. MPC Container Ships ligger i ..
Da tar jeg exit, 1,4 kr/ aksjen på en uke er helt greit
Takk for pengene og lykke til videre
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
Fikk litt lyst til å se litt på innlegg av den som påstår at vedkommende er den eneste som har hatt rett om MPCC. Var oppmerksom og kom inn tidlig da, det var bra jobba så langt men:
Longsitinbulk
10.11.2020 kl 11:29
11771
Romsdalingen skrev
Automatisk teknisk analyse. Middels lang sikt, oppdatert 6. nov 2020. MPC Container Ships ligger i ..
Da tar jeg exit, 1,4 kr/ aksjen på en uke er helt greit
Takk for pengene og lykke til videre
Redigert 21.01.2021 kl 08:15
freetexx
30.06.2022 kl 09:12
5977
Var MPCC dyr når den kom i 2018? Den handles nå under 2018 nivå når ratene var lave. Utviklingen til andre container aksjer er rett opp pga de høye ratene. Dermed også stor fallhøyde om de går tilbake… Kan ikke se mpcc er priset etter de høye ratene som er nå og dermed er nedsiden begrenset?
Skal Goldman selge alle sine aksjer nå?
Forundrer meg ikk
MPCC: GOLDMAN SACHS ASSET MANAGEMENT FLAGGER UNDER 5%
30.6.2022 08:36 • TDN Finans •
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Goldman Sachs Asset Management krysset 28. juni en eierandel på under fem prosent i MPC Container Ships, ifølge en flaggemelding torsdag.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Forundrer meg ikk
MPCC: GOLDMAN SACHS ASSET MANAGEMENT FLAGGER UNDER 5%
30.6.2022 08:36 • TDN Finans •
Kopier link
Oslo (Infront TDN Direkt): Goldman Sachs Asset Management krysset 28. juni en eierandel på under fem prosent i MPC Container Ships, ifølge en flaggemelding torsdag.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Nordnet kunder kjøper og store proffe eiere rømmer skuta . Høres ut som noe som ender i tårer dette. Hvorfor er det så om å brenne utbytte på denne nå? Hva skulle snudd denne fra å stupe til å stige neste 5 uker? Hvorfor kjøpe på 19 om den skal under 15?
Kbkristi
30.06.2022 kl 09:20
6094
Struts skrev Betyr at de selger seg ned under 5%.
Goldman har jo ligget rundt 5%.
Siste top 50 (10.12.21) vi fikk fra deg Struts, så lå Goldman Sachs på 4,57%.
Så da har de vært over, og nå kommet under igjen.
Siste top 50 (10.12.21) vi fikk fra deg Struts, så lå Goldman Sachs på 4,57%.
Så da har de vært over, og nå kommet under igjen.
kodenavn
30.06.2022 kl 09:27
6157
Aksjen gir 6.- + i årlig utbytte. DET er en god grunn til å kjøpe på 20.-
PSI- Investor
30.06.2022 kl 09:38
6206
I regnearket akkurat nå ligger 2023 an til å gi et overskudd pr aksje på 12,67 noe som bør gi et utbytte på ca 9,50 pr aksje
Nå kan de selge det de ønsker, uten å melde.
De selger seg ned, bare å anta at de vil selge til alt er ute.
De sitter med en fantastisk gevinst, underkant av 5% av selskapet, er endel som skal i markedet da.
De selger seg ned, bare å anta at de vil selge til alt er ute.
De sitter med en fantastisk gevinst, underkant av 5% av selskapet, er endel som skal i markedet da.
Kbkristi
30.06.2022 kl 10:01
6116
Goldman har aldri vært noen stor eier. De har trader fram og tilbake. I januar 2021 satt de med 2,4% av aksjene.
De begynte jo å akkumulere i nov 20, da enkelte tok exit.
De begynte jo å akkumulere i nov 20, da enkelte tok exit.
Struts
30.06.2022 kl 10:19
6030
Ja, ingen dramatikk - men de MÅ som kjent flagge om det så er 1000 aksjer de har solgt for å komme under 5%-terskelen. Så neste uke kanskje de flagger at de er over igjen - høhø.
De eier nesten 5%, om det er lite eller mye i dine øyne vet ikke jeg.
Uansett antar jeg at de vil selge når de nå flagger, det kan kanskje bli tøft å ta imot?
Jeg tror neppe at Goldman sitter inn i en resesjon i et over kontrahert shipping segment, for å si det slik, Goldman vet nok bedre en så.
Vi får se
Uansett antar jeg at de vil selge når de nå flagger, det kan kanskje bli tøft å ta imot?
Jeg tror neppe at Goldman sitter inn i en resesjon i et over kontrahert shipping segment, for å si det slik, Goldman vet nok bedre en så.
Vi får se
Redigert 30.06.2022 kl 10:28
Du må logge inn for å svare
jensee
30.06.2022 kl 10:51
5827
Litt pussig, GS kjøper med en annen depotkonto:-) Du må forstå at det ikke er GS som kjøper og selger, men kunder i banken akkurat som deg og meg. Depot kontoer blir vektet opp og ned etter deres kunders påfunn. Dette er av nada betydning, ingen stor shippinginvestor som hverken kjøper eller selger i selskapet.
Da kom utbytte endelig på konto, og jeg la inn tre kjøpsordre, alle tre under dagens kurs.
Den første potten ble kjøpt nesten på bunn, de to neste kjøpsordrene ligger under der igjen. Så nå følger jeg mine egne råd, for en gangs skyld.
Faller kursen ned til f.eks. kr. 19,38, har jeg kjøpt på veien ned dit, og det skal lite til før aksjene går i pluss.
Den første potten ble kjøpt nesten på bunn, de to neste kjøpsordrene ligger under der igjen. Så nå følger jeg mine egne råd, for en gangs skyld.
Faller kursen ned til f.eks. kr. 19,38, har jeg kjøpt på veien ned dit, og det skal lite til før aksjene går i pluss.
Momentummet i MPCC er tatt ut. Vil ikke ta seg opp igjen på lang tid. Dette er en corona-aksje, og pandemien er på retur. Ses på kr 5.
Redigert 30.06.2022 kl 11:22
Du må logge inn for å svare
Strategien virker så langt. Kjøp nummer to og tre skjer i løpet av dagen. Om kursen faller ytterligere i morgen, vil jeg legge inn en ny kjøpskurs på kr. 18,88. Før eller siden snur markedet for MPC opp igjen. Da må man være posisjonert.
Situasjonen ligner jo svært på den vi hadde 11. oktober 2021 da kursen falt til kr. 18,66 fra kr. 27 i august 2021. Nå er fallet enda større enda inntjeningen er mye bedre, og ratene mye høyere.
Situasjonen ligner jo svært på den vi hadde 11. oktober 2021 da kursen falt til kr. 18,66 fra kr. 27 i august 2021. Nå er fallet enda større enda inntjeningen er mye bedre, og ratene mye høyere.
Redigert 30.06.2022 kl 11:28
Du må logge inn for å svare
Noen som våger si noe om hvor denne står 29.7 22 når markedet har fått fordøyd ny 0,75 heving i USA og sett referatet og guiding fra FED? 27-28 kr?
5 kroner?
Det var voldsomt, skal vel være noe støtte på 17 kroner.
Det er stor forskjell på container og bulk, i bulk finnes det ikke ordre bok, bulk vil være godt meget lenge.
I container har rederne selv ødelagt eget msrked, det vil bare bli dårligere og dårligere etter som skip når vannet.
Det var voldsomt, skal vel være noe støtte på 17 kroner.
Det er stor forskjell på container og bulk, i bulk finnes det ikke ordre bok, bulk vil være godt meget lenge.
I container har rederne selv ødelagt eget msrked, det vil bare bli dårligere og dårligere etter som skip når vannet.
Redigert 30.06.2022 kl 11:33
Du må logge inn for å svare
kodenavn
30.06.2022 kl 11:49
5654
Longst:
Les kvartalsrapportene til selskapet.
Ordreboken er stor på de store skipene, og ikke på de små feeder-skipene.
Her er ordreboken liten, og etterspørselen øker.
Forøvrig er skipene leid ut på langsiktige kontrakter til solide motparter, så cash-flowen fremover er både stor og ganske sikker.
Hvorfor bruker de forresten så mye energi på å snakke negativt om selskapet ?
Hva er din agenda ?
Er det slik at du om få dager annonser at du har kjøpt deg inn igjen, og at selskapet er verdens beste, og at kursen skal til himmels ?
Les kvartalsrapportene til selskapet.
Ordreboken er stor på de store skipene, og ikke på de små feeder-skipene.
Her er ordreboken liten, og etterspørselen øker.
Forøvrig er skipene leid ut på langsiktige kontrakter til solide motparter, så cash-flowen fremover er både stor og ganske sikker.
Hvorfor bruker de forresten så mye energi på å snakke negativt om selskapet ?
Hva er din agenda ?
Er det slik at du om få dager annonser at du har kjøpt deg inn igjen, og at selskapet er verdens beste, og at kursen skal til himmels ?
velkjent
30.06.2022 kl 11:53
5628
GS passerte 5% og flagget den 11.4.22. Hvor mye over 5% de har vært kjenner jeg ikke til, men det er trolig promiller.
Godt sagt!
Du kjenner "lusen på gangen", kodenavn :-)
Det er for øvrig bortkastet energi å prøve å opplyse, "lusen" ser kronisk og kynisk vekk fra den delen av helhetsbildet som ikke passer inn i hans agenda.
Det er for øvrig bortkastet energi å prøve å opplyse, "lusen" ser kronisk og kynisk vekk fra den delen av helhetsbildet som ikke passer inn i hans agenda.
Bra du lykkes med strategien, Argus :-).
Så ble det kanskje ikke helt galt at utbyttet kom sent på konto likevel, med tanke på lavere kurs i dag enn i går?
At det burde være unødvendig med slike forsinkelser er jeg dog helt enig i!
Så ble det kanskje ikke helt galt at utbyttet kom sent på konto likevel, med tanke på lavere kurs i dag enn i går?
At det burde være unødvendig med slike forsinkelser er jeg dog helt enig i!
Scarface69
30.06.2022 kl 12:04
5668
https://splash247.com/new-boxship-entrant-orders-up-to-eight-feeders-at-huangpu-wenchong/
Mer feedere bestilt, åtte stk kommer på vannet i 2024. Synd at flere ikke har mer disiplin
Mer feedere bestilt, åtte stk kommer på vannet i 2024. Synd at flere ikke har mer disiplin
Blir gøy med årlig utbytte på 200% da.
Noen ganger kan det være like greit å la tastaturet ligge og ikke gi hele verden innsyn i hvor lite man har forstått.
Noen ganger kan det være like greit å la tastaturet ligge og ikke gi hele verden innsyn i hvor lite man har forstått.
DividendYield
30.06.2022 kl 12:31
9887
Artikkelen nevner ingen leveringsdato, undisclosed. Vi vet jo det kan bli forsinkelser for resten av flåten. Jeg ser ikke for meg noe overkapasitet i container før evt 2024,uansett størrelse. I feeder evt senere.
Du har helt rett, dato! Det var en fordel i dette tilfellet at utbyttet kom en dag forsinket.....
Nå har to av tre kjøpsordre slått inn! Noen vil si at man ikke skal gripe etter et fallende sverd, men jeg tror på oppgang etter dette dyktige fallet de siste ukene. Vi sitter jo på Nord-Europas billigste aksjer, tross alt! Med PE godt under 2 for år 2022. Ufattelig! PE i øyeblikket er 1,77.
Nå har to av tre kjøpsordre slått inn! Noen vil si at man ikke skal gripe etter et fallende sverd, men jeg tror på oppgang etter dette dyktige fallet de siste ukene. Vi sitter jo på Nord-Europas billigste aksjer, tross alt! Med PE godt under 2 for år 2022. Ufattelig! PE i øyeblikket er 1,77.
Redigert 30.06.2022 kl 12:49
Du må logge inn for å svare
Da har ein mottatt utbytte og kvar krone er kjørt tilbake i MPCC. Prisen per/dags dato og utbyttene som venter i årene som kommer, medfører at dette er ein no-brainer for min del. Men tilbake til ferie - ut med båten neste! ⚓️⛵️
Her er det bare å rømme!
Grådige redere har aldri vært noen god ting for aksjonærene
Det hjelper ikke å lukke øynene
Det hjelper ikke å lukke øynene
Det samme sa noen såkalte velmente venner og familie i 2021. Hadde jeg hørt på dem, ville formuen min vært halvert.
De av oss som er langsiktige, behøver ikke å bekymre seg så mye om kursen faller så lenge ratene stiger, kontraktene låses i flere år og fortjenesten pr. aksje stiger for hver dag i flere år.
Man må av og til ha ekstra is i magen, noen foretrekker den grønne; pistasjen! Fordi den visstnok gir ekstra styrke for kropp og sjel.....
De av oss som er langsiktige, behøver ikke å bekymre seg så mye om kursen faller så lenge ratene stiger, kontraktene låses i flere år og fortjenesten pr. aksje stiger for hver dag i flere år.
Man må av og til ha ekstra is i magen, noen foretrekker den grønne; pistasjen! Fordi den visstnok gir ekstra styrke for kropp og sjel.....
Struts
30.06.2022 kl 14:53
9605
Thonning (honning + t eller dronningen til Thon?) og Long-i-ikke-noe-og-short i absolutt alt er muligens søsken. Men det er morsomt med enkelte som man enten slipper å lese kommentarene til, eller kan ignorere fullstendig. Badetemperatur i Grimstad nå 19.5, anbefales (altså å hoppe i havet)! CB øl også, nesten like godt som Aass Pilsner. Men bare nesten selvfølgelig! Aass er også grønn som pistasj på utsiden, de gir nok begge ekstra styrke! Øh, nuvel.
Splitte mine bramseil! Du ønskes en god dukkert, Struts!
Trøndersmolten
30.06.2022 kl 15:14
9534
Ernst er konkurspriset - Mpcc bortimot på samme nivå, men ratene stiger og stiger..
https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Ja, ratene øker fortsatt, tross alle dommedagsprofetiene. Eller, for å være mer korrekt, ratene økte i alle fall helt sikkert frem til for rundt to uker siden..
NewConTex er vel strengt tatt opp til et par uker gammel. Skal man ha ferskere info enn den som deles gratis, koster det "skjorta". Uansett svært positivt!
Noe jeg synes er verdt å merke seg er at fra ratene toppet ut rundt midten av mars, er de totalt sett ned svært lite frem til dagens oppdatering, i alle fall fra størrelse 2500 TEU og oppover. 1100 og 1700 er ned mest, men hadde også steget klart mest frem til toppen. 24 mnd kontrakt på henholdsvis 2500 og 2700 TEU, var ned rundt 8% fra toppen, før ratene begynte å stige igjen i slutten av mai. Til nå har de steget 5,4 og 4,6% igjen. Jeg får liksom ikke "dommedagsvibber" av dette...
NewConTex er vel strengt tatt opp til et par uker gammel. Skal man ha ferskere info enn den som deles gratis, koster det "skjorta". Uansett svært positivt!
Noe jeg synes er verdt å merke seg er at fra ratene toppet ut rundt midten av mars, er de totalt sett ned svært lite frem til dagens oppdatering, i alle fall fra størrelse 2500 TEU og oppover. 1100 og 1700 er ned mest, men hadde også steget klart mest frem til toppen. 24 mnd kontrakt på henholdsvis 2500 og 2700 TEU, var ned rundt 8% fra toppen, før ratene begynte å stige igjen i slutten av mai. Til nå har de steget 5,4 og 4,6% igjen. Jeg får liksom ikke "dommedagsvibber" av dette...
Redigert 30.06.2022 kl 17:31
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
30.06.2022 kl 19:28
8830
For min del er pistasjeisen bare et forsøk på å gjennomføre det grønne skiftet. For jeg liker bedre sjokoladeis med salt karamell men synes jeg kan ofre såpass for en god sak.
Ingen skal komme å påstå at jeg ikke bryr meg.
Litt som kompensasjon for at jeg fremdeles kjører med bensin og dieselbiler, for jeg er jo ikke klimafanatiker heller.
Struts, kanskje vi sees, stikker til Grimstad i morgen
Ratene er litt opp, overskudd pr aksje pr år er likevel ikke så langt unna forrige rapport fra meg, samlet sett drøye 54,- kr aksjen i overskudd i periode. 2022-2025
Ingen skal komme å påstå at jeg ikke bryr meg.
Litt som kompensasjon for at jeg fremdeles kjører med bensin og dieselbiler, for jeg er jo ikke klimafanatiker heller.
Struts, kanskje vi sees, stikker til Grimstad i morgen
Ratene er litt opp, overskudd pr aksje pr år er likevel ikke så langt unna forrige rapport fra meg, samlet sett drøye 54,- kr aksjen i overskudd i periode. 2022-2025
Redigert 30.06.2022 kl 19:29
Du må logge inn for å svare
Fantastisk, PSI😎viktig å gjøre sin bot til det "grønne" skiftet! Selv utslitt av å reinvestere på 19-tallet i 30°c her på Costa del Sol....får lete etter en pistasj-is til dessert litt utpå kvelden👌god sommertur til Grimstad!
PSI- Investor
30.06.2022 kl 20:59
8488
Takk! Kos deg på ferie! Faktisk 29 grader i skyggen her i Moss i kveld, men det går nok fort over
Håper mange kommer til dato’s utbyttemiddag på tirsdag! Det blir hyggelig!
Håper mange kommer til dato’s utbyttemiddag på tirsdag! Det blir hyggelig!
Redigert 30.06.2022 kl 21:02
Du må logge inn for å svare
coronet
01.07.2022 kl 06:16
7811
"AS SERAFINA" finner jeg på Voyage Schedule hos CMA CGM. Hun startet en linje mellom China og Vietnam 21.juni.
3 ukers seilinger med anløp i denne rekkefølge: Tianjin - Dalian - Qingdao - Hong Kong - Shekou - Ho Chi Minh City (Saigon) - Hong Kong.
Chartet er foreløbig oppsatt med avslutning i Hong Kong 20.august. Altså knappe 9 uker.
Andre observasjoner fra verkstedfronten:
"Nordspring" ankom verkstedet i Dubai 24.juni og allerede 28.juni var navnet offisielt forandret til "AS NADIA", som vi ble lovet i høsten 2021.
"SEVILLIA" - som avgikk verkstedet i Jiangyin ved Shanghai 2.juni, fikk trolig ikke gjennomført klassearbeidene under dette verkstedoppholdet grunnet nedstengningen for covid-19 i dette distriktet. Ser av klasseselskapet (DNV-GL) at de har flere Surveys som bare midlertidig er forlenget noen måneder.
"SEVILLIA" ankom Sembawang Shipyard i Singapore 29.juni og er iflg Schedule fra Samudera oppsatt å være tilbake i ruten fra Singapore 12.juli til Penang.
Når det gjelder fartøyene på verksted i Tuzla, Tyrkia ("AS FIORELLA" og "AS CONSTANTINA") ligger de begge fremdeles på verksted.
3 ukers seilinger med anløp i denne rekkefølge: Tianjin - Dalian - Qingdao - Hong Kong - Shekou - Ho Chi Minh City (Saigon) - Hong Kong.
Chartet er foreløbig oppsatt med avslutning i Hong Kong 20.august. Altså knappe 9 uker.
Andre observasjoner fra verkstedfronten:
"Nordspring" ankom verkstedet i Dubai 24.juni og allerede 28.juni var navnet offisielt forandret til "AS NADIA", som vi ble lovet i høsten 2021.
"SEVILLIA" - som avgikk verkstedet i Jiangyin ved Shanghai 2.juni, fikk trolig ikke gjennomført klassearbeidene under dette verkstedoppholdet grunnet nedstengningen for covid-19 i dette distriktet. Ser av klasseselskapet (DNV-GL) at de har flere Surveys som bare midlertidig er forlenget noen måneder.
"SEVILLIA" ankom Sembawang Shipyard i Singapore 29.juni og er iflg Schedule fra Samudera oppsatt å være tilbake i ruten fra Singapore 12.juli til Penang.
Når det gjelder fartøyene på verksted i Tuzla, Tyrkia ("AS FIORELLA" og "AS CONSTANTINA") ligger de begge fremdeles på verksted.
Redigert 01.07.2022 kl 06:20
Du må logge inn for å svare
På an igjen
01.07.2022 kl 07:29
7722
Fremdeles gode rater i markedet https://www.freightwaves.com/news/container-ships-still-renting-for-160000-a-day-despite-import-fears
Kbkristi
01.07.2022 kl 07:32
7731
Takk for oppdateringen, Coronet. Det gjør regnearket mer nøyaktig :)
Får det travelt i dag, så det blir liten tid foran tastaturet.
Får det travelt i dag, så det blir liten tid foran tastaturet.
Kbkristi
01.07.2022 kl 07:37
7726
Mye snadder i den artikkelen :)
Alphaliner puts one-year rates for 1,700-TEU ships at $58,000 per day, near the all-time high of $62,500 per day in late February to mid-May and up 71% y/y. It estimates charter rates for 1,000-TEU container ships at $32,000 per day, down materially — 36% — from a brief high of $50,000 per day reached in early March, albeit still up 68% y/y.
Alphaliner puts one-year rates for 1,700-TEU ships at $58,000 per day, near the all-time high of $62,500 per day in late February to mid-May and up 71% y/y. It estimates charter rates for 1,000-TEU container ships at $32,000 per day, down materially — 36% — from a brief high of $50,000 per day reached in early March, albeit still up 68% y/y.
Veldig bra! Ratene på 1100 og 1700 er altså i følge Alphaliner noe høyere enn det som ble gjengitt i New ConTex i går. Det kan tyde på at informasjonen er nyere enn siste fra NTC, og at det dermed blir grønne tall fra sistnevnte neste uke også. Jeg undrer dog litt på hvor de forskjellige henter sine tall. Toppen på 50k på 1100 TEU må ha vært veldig "brief"..., den er mye høyere enn det som er registrert i NTC. Samtidig er toppen Alphaliner nevner på 1700 TEU 3,5-4k lavere enn registrert på NTC.
Bare flisespikkeri selvsagt :-), det viktige er at ratene er ganske nær toppen, og fortsatt økende.
Bare flisespikkeri selvsagt :-), det viktige er at ratene er ganske nær toppen, og fortsatt økende.
Redigert 01.07.2022 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
God morgen😎vi entrer da juli og peak season med en kurs styrt av generell markedfrykt, og med de samme dommedagsprofetene som haleheng. Xeneta bekrefter samtidig her med siste tall for juni at container fortsatt er superhot;
"It’s been another bumper month for long-term contracted ocean freight rates, as the cost of securing container shipments climbed by 10.1% in June. Following on the heels of a record 30.1% hike in May, this now means rates stand 169.8% higher than this time last year, with just two months of declines in the last 18 months. Despite a degree of macro-economic uncertainty clouding the horizon, all major trades saw prices moving up, with some corridors showing significant gains.
https://www.hellenicshippingnews.com/xeneta-long-term-shipping-rates-shrug-off-uncertainty-to-rise-again/
"It’s been another bumper month for long-term contracted ocean freight rates, as the cost of securing container shipments climbed by 10.1% in June. Following on the heels of a record 30.1% hike in May, this now means rates stand 169.8% higher than this time last year, with just two months of declines in the last 18 months. Despite a degree of macro-economic uncertainty clouding the horizon, all major trades saw prices moving up, with some corridors showing significant gains.
https://www.hellenicshippingnews.com/xeneta-long-term-shipping-rates-shrug-off-uncertainty-to-rise-again/
Tror fort vekk denne kan falle mot 10 kronen, hvis den bryter under 18 kroner