Mpcc Bull 2022 Tråd 2
Denne tråden er stengt for nye innlegg.
18.08.2022 kl 10:31
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
På nytt ble forrige tråd fra 1.10.21 overbelastet med 1.458.062 leserklikk og 7.349 innlegg. Den brakte oss fra kr 21,20 til kr 27,75 pluss et utbytte på kr 3,95. Antall aksjonærer i Nordnet har økt fra 11.798 til 13.351
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Link tråd 1: https://finansavisen.no/forum/thread/120245/view, Link tråd 2: .https://finansavisen.no/forum/thread/140708/view
Helg11`s regneark: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=124036591
NetromK`regneark:. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cB_QoA8qM2piK6ZDoPqkuZ1phPwNEy4ubnGDd8x8khU/edit#gid=0
New Contex: https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Presentation 19.5.2022: https://www.mpc-container.com/files/Documents/Financial_reports/Presentations/MPCC_Q1_2022_Earnings-Call.pdf
https://www.marinetraffic.com/
Teknisk analyse: Market screener: https://m.marketscreener.com/quote/stock/MPC-CONTAINER-SHIPS-ASA-40531046/charts/
Redigert 24.05.2022 kl 12:28
Du må logge inn for å svare
Etter 10 dager med oppgang og fin utvikling i papiret, vil det alltid som seg hør & bør komme røde dager innimellom - heldigvis. Ein jevn og rolig stigning nordover står seg alltid lengst og tiltrekker seg lettere storfisker enn jojo aksjer. Så her er det berre å ta ein ankerdram og speide mot horisonten. Tallene kommer, utbyttene kommer, nye sterke kontrakter kommer og skipssalg kommer tidsnok. ⚓️🥃
Det har vært flere utbytter/kapitalutbetalinger i år. For min del brukte jeg hele beløpet etter 2. kvartal på å kjøpe flere aksjer. Bare økningen av aksjekursen på disse nye aksjene siden kjøpet på kr. 18-19, utgjør rundt et sekssifret beløp, i tillegg til økningen av resten av porteføljen. Fantastisk!
Jeg ser for meg to alternative scenarioer til tredje kvartal, begge av det positive slaget:
1. Aksjekursen stiger, porteføljeverdien stiger, utbyttet utbetales og gjemmes til neste korreksjon før nye aksjer kjøpes.
2. Aksjekursen faller, utbyttet utbetales, og utbyttet benyttes til å kjøpe flere aksjer til lav kurs.
Det kan man vel kalle for en smekk av to fluer…..
Jeg ser for meg to alternative scenarioer til tredje kvartal, begge av det positive slaget:
1. Aksjekursen stiger, porteføljeverdien stiger, utbyttet utbetales og gjemmes til neste korreksjon før nye aksjer kjøpes.
2. Aksjekursen faller, utbyttet utbetales, og utbyttet benyttes til å kjøpe flere aksjer til lav kurs.
Det kan man vel kalle for en smekk av to fluer…..
Takker, Kbkristi - og selv takk. Hyggelig at Molde innfrir👌sees plutselig for ny rederprat!
Takker, mr Psi😎noe sier meg at du er inne på noe her. Hilse midnattssolen!
PSI- Investor
20.07.2022 kl 23:18
15187
Takk! Bitte litt usikker på om jeg skal hilse tilbake, den er nå uansett ikke å se i kveld.
En ting som er så fint her nord er all fisken som er så lett å fiske. Det napper i ett sett og man bare koser seg.
Det er liksom bare å kaste ut snøret og hale opp så mye man gidder. Det er vel noe alle vet.
Så nå har jeg stått her nede på brygga og fiska en stund. Med nyinnkjøpt myggolje og godt mot.
Og vi har fått oss nok et godt måltid mat
For det er jo lite som smaker så godt som en pizza man har stekt helt selv.
Særlig når den er kjøpt i vill panikk like før stengetid.
Må ha vært noe feil med sluken…
En ting som er så fint her nord er all fisken som er så lett å fiske. Det napper i ett sett og man bare koser seg.
Det er liksom bare å kaste ut snøret og hale opp så mye man gidder. Det er vel noe alle vet.
Så nå har jeg stått her nede på brygga og fiska en stund. Med nyinnkjøpt myggolje og godt mot.
Og vi har fått oss nok et godt måltid mat
For det er jo lite som smaker så godt som en pizza man har stekt helt selv.
Særlig når den er kjøpt i vill panikk like før stengetid.
Må ha vært noe feil med sluken…
Redigert 20.07.2022 kl 23:20
Du må logge inn for å svare
Illuminatus
21.07.2022 kl 02:24
14835
Kloke ord.
Er oppvokst ved Lyngenfjorden og Lyngsalpene faktisk, selv om jeg til daglig er klimaflykning på Vestlandet, da det kan bli litt mye med 4 måneder mørketid og veldig mye snømåking i vinterhalvåret. Nærmer meg ferdig med 2 uker ferie i Lyngen nå og det er like godt hvert år med vitamininnsprøytning av midnattsol og vakker natur. Lykke til med eksporten, og god sommer til deg og dere andre medseilerne her inne.
Er oppvokst ved Lyngenfjorden og Lyngsalpene faktisk, selv om jeg til daglig er klimaflykning på Vestlandet, da det kan bli litt mye med 4 måneder mørketid og veldig mye snømåking i vinterhalvåret. Nærmer meg ferdig med 2 uker ferie i Lyngen nå og det er like godt hvert år med vitamininnsprøytning av midnattsol og vakker natur. Lykke til med eksporten, og god sommer til deg og dere andre medseilerne her inne.
Veldig fin utvikling i container i USA i går, så det er alltid positivt! 👍
Har det kommet noen informasjon om flere skipssalg i Q2 enn det ene som allerede er kjent (var det Petulia?)? Det er vel noen skuter som går ut av kontrakt nå i sommer / høst som må anses som lettsolgte objekter?
Skipssalg tar jo også ned teoretisk nedside i ratefall i tillegg til den direkte gevinsten om benyttet til sletting av aksjer / retur av kapital til aksjonærer.
Skipssalg tar jo også ned teoretisk nedside i ratefall i tillegg til den direkte gevinsten om benyttet til sletting av aksjer / retur av kapital til aksjonærer.
Redigert 21.07.2022 kl 12:36
Du må logge inn for å svare
kodenavn
21.07.2022 kl 15:48
13635
MPCC 11412600 2,56 10740079 2,41 14.07.2022
Så shorten har økt med 650.000 aksjer siste uke.
De skal kjøpes tilbake !
Så shorten har økt med 650.000 aksjer siste uke.
De skal kjøpes tilbake !
PSI- Investor
21.07.2022 kl 18:43
13195
Nye rater i dag også, tilnærmet uendrede tall i regnearket bortsett fra at dollaren har styrket seg med 0,7 % til 9,98 siden tirsdag.
Estimert overskudd pr aksje er nå som følger:
2022: 11,04
2023: 12,72
2024: 14,75
2025: 15,82
Totalt overskudd per aksje i perioden estimeres da til kr 54,33
Prøvde å trekke kursen opp ved å bestige en topp i dag. Og det så ut til å funke en stund.
Men så måtte jeg jo ned igjen da…
Estimert overskudd pr aksje er nå som følger:
2022: 11,04
2023: 12,72
2024: 14,75
2025: 15,82
Totalt overskudd per aksje i perioden estimeres da til kr 54,33
Prøvde å trekke kursen opp ved å bestige en topp i dag. Og det så ut til å funke en stund.
Men så måtte jeg jo ned igjen da…
Constantin Baack har nevnt tidligere at selskapet ikke ønsker å oppdatere fortløpende om kontrakter, da dette vil gi kundene fordeler ved eventuelle forhandlinger om nye kontrakter. Om det ikke kommer noe ut før neste kvartalsrapport 18/8. Det skal bli fryktelig spennende å se hvilke kaniner ledelsen trekker opp av hatten!
jadden
21.07.2022 kl 20:11
13029
Tallene som er beregnet gjelder er EBITDA og disse tallene vil ikke bli utbetalt som utbytte. Det vil imidlertid net adjusted profit som ligger noe under EBITDA. Net adjusted profit kan ikke på samme måte forhåndsberegnes da det inngår en del variable som først fremkommer i registrert regnskap for hvert kvartal. Utbetalt av utbytte blir som kjent 75% av net adjusted profit for hvert kvartal. Øvrige mulige utbytter er overskudd ved eventuelle salg av skip, foreløpig kjenner vi til at Serafina skal være solgt med overlevering i september. Det betyr at eventuelt overskudd utbetales aksjonærene i oktober, eller det fås sammen med Q3 utbyttet i desember, størrelse er ikke kommunisert.
Siden det er mange nye aksjonærer i MPCC kan det være greit å repetere dette, for de som har vært ned en stund er dette kjent.
Siden det er mange nye aksjonærer i MPCC kan det være greit å repetere dette, for de som har vært ned en stund er dette kjent.
Kbkristi
21.07.2022 kl 22:06
12770
Du har nok et godt poeng der Jadden. Derfor bruker jeg en høyere break even enn det selskapet oppga for en god stund siden.
Ettersom vi får flere regnskap å forholde oss til, vil vi nok treffe bedre.
Kontainer over dammen får revansj i kveld.
Ettersom vi får flere regnskap å forholde oss til, vil vi nok treffe bedre.
Kontainer over dammen får revansj i kveld.
Grand Stone
22.07.2022 kl 09:09
11870
Kontrakter for nye skip blir vel typisk fastsat ca 1mnd før den gamle går ut???
AS Alexandria burde vi isåfall snart få litt info om... Og ca 1mnd til vi får vite om neste kontrakt.
AS Alexandria burde vi isåfall snart få litt info om... Og ca 1mnd til vi får vite om neste kontrakt.
Slettet brukerskrev Veldig fin utvikling i container i USA i går, så det er alltid positivt! 👍
Ferske tall for cargo shippet til USA viser økende etterspørsel etter varer;
«US import container volumes grew by 5.9% in June, year on year, defying weaker consumer demand trends.
This represented a huge, 26.9%, increase on the pre-pandemic levels of June 2019, evidence of the nation’s insatiable appetite for imported goods.»
https://theloadstar.com/us-imports-continue-to-flood-in-but-more-still-arriving-at-east-coast-ports/
«US import container volumes grew by 5.9% in June, year on year, defying weaker consumer demand trends.
This represented a huge, 26.9%, increase on the pre-pandemic levels of June 2019, evidence of the nation’s insatiable appetite for imported goods.»
https://theloadstar.com/us-imports-continue-to-flood-in-but-more-still-arriving-at-east-coast-ports/
Redigert 22.07.2022 kl 09:25
Du må logge inn for å svare
Det er så vidt jeg har fått med meg syv skip som skal signeres opp i kommende periode?
Det å selge ut eldre skip på fri kontraktsbasis nå virker på meg å være taktisk lurt. Vi får se hva de klokere hoder i MPCC lander på den 18.8.
Det å selge ut eldre skip på fri kontraktsbasis nå virker på meg å være taktisk lurt. Vi får se hva de klokere hoder i MPCC lander på den 18.8.
Videre på ath import og congestion USA;
«….the correction [in rates] is likely to be gradual and [container shipping] companies should make grossly outsized returns along the way.”
https://www.hellenicshippingnews.com/us-containerized-imports-keep-record-pace-in-june-start-strong-in-july/
«….the correction [in rates] is likely to be gradual and [container shipping] companies should make grossly outsized returns along the way.”
https://www.hellenicshippingnews.com/us-containerized-imports-keep-record-pace-in-june-start-strong-in-july/
På an igjen
22.07.2022 kl 09:40
11839
Alt blir modent for utskiftning en dag å holde på gamlebaljer vil ikke lønne seg i lengden i den verden vi lever i med miljøkrav. Om det kommer nyhet om flere salg så vil det være en god nyhet for oss medredere. Nyhet om bestillinger av skip som er sikret lange kontrakter er sådan gode nyheter da det vil sikre drift og gode utbytter utover 2025.
Ser frem til meldingen som kommer .den 18.8
Ser frem til meldingen som kommer .den 18.8
Kbkristi
22.07.2022 kl 09:43
11832
Ja, det er få tegn til kanten av stupet enkelte spår.
Ser også at Nordnet får svi for grådighet mot sine kunder med halvert driftsresultat..
Selv har jeg flyttet ganske betydlige midler over til andre meglere, og jeg tviler på at jeg er alene om det.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/07/22/7903387/nordnet-halverte-driftsresultatet?internal_source=sistenytt
Ser også at Nordnet får svi for grådighet mot sine kunder med halvert driftsresultat..
Selv har jeg flyttet ganske betydlige midler over til andre meglere, og jeg tviler på at jeg er alene om det.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/07/22/7903387/nordnet-halverte-driftsresultatet?internal_source=sistenytt
Grand Stone
22.07.2022 kl 09:48
11884
Jeg vil tippe at man ikke selger skip som er på fantastiske kontrakter allerede, så er nok de som er på utgående kontrakter som er mest aktuell å selge. Jeg vil tippe vi får vite det størrelsesorden 1-2mnd før skipet går ut av eksisterende kontrakt.
Tror ikke mpcc selger alle skipene da... Blir lønnsomt uansett da.
Tror ikke mpcc selger alle skipene da... Blir lønnsomt uansett da.
Kbkristi
22.07.2022 kl 09:59
11855
Eneste skip som skal ut på ny kontrakt i Q3 er AS Alexandria i september.
Så har vi ett i oktober og 3 i desember.
Vi er så godt som fullbooket :)
Regner med at opsjonene blir utnyttet fullt ut.
Så har vi ett i oktober og 3 i desember.
Vi er så godt som fullbooket :)
Regner med at opsjonene blir utnyttet fullt ut.
Vedrørende salg av skip, blir tilsvarende antall aksjer innfridd tilsvarende skipets verdi eller er totalt antall aksjer uendret?
Ved salg så blir inntektene redusert tilsvarende skipets inntekter. Hvis det blir solgt skip i tur og orden så blir jo utbyttene redusert tilsvarende.
Er det riktig eller har jeg misforstått? Er klar over at salg også generer ekstra utbytte/ redusert innskutt kapital.
Ved salg så blir inntektene redusert tilsvarende skipets inntekter. Hvis det blir solgt skip i tur og orden så blir jo utbyttene redusert tilsvarende.
Er det riktig eller har jeg misforstått? Er klar over at salg også generer ekstra utbytte/ redusert innskutt kapital.
Takker for et klart og godt svar :)
Vi får håpe på gode rater, eller gode salg.
Vi får håpe på gode rater, eller gode salg.
Nei, blir nok en mykere landing over på en ny normal for container etter dette paradigmeskiftet vi har sett siste par år.
Nordnet kunne med fordel harmonisert bedre på sine priser, samt en tvilsom treghet i utbetaling av utbytte. Vurderer å bytte som deg, KbKristi...
Nordnet kunne med fordel harmonisert bedre på sine priser, samt en tvilsom treghet i utbetaling av utbytte. Vurderer å bytte som deg, KbKristi...
jadden
22.07.2022 kl 11:39
11587
Slettet brukerskrev Takker for et klart og godt svar :) Vi får håpe på gode rater, eller gode salg.
AS Alexandria har en rate på USD 77000 per dag, en av selskapets beste. Det vil merkes når denne går av kontrakt ut Q3. Fartøyet er bygt i 2010, 2000 containerenheter. Jeg tenker det ville vært et pluss dersom den fikk ny kontrakt på tilsvarende rate, men da blir det trolig ikke for særlig mange måneder. Den er vel elelrs for ny til å selges, snittalderen på flåten er 15 år, dvs snitt byggetid er 2007.
coronet
22.07.2022 kl 18:53
10392
Hei "Jadden" og takk for sist. "AS ALEXANDRIA" er på charter til noe som kaller seg Global Feeder Services og går i fast ca.9-dagers rute mellom containerhavnene Khalifa samt Jebel Ali i Emratene og Shuaiba samt Shuwaikh i Kuwait. Mange av de store liner-selskapene har avtaler her og finner seilasene - "vessel schedules" - både hos Maersk fram til 1.august, Cosco fram til 24.august og CMA CGM fram til 17.november. Tyder på at CMA CGM's engasjement i skuta fortsetter utover høsten men fra 15.august er det ca.14-dagers rundturer som er oppsatt til de samme havnene.
I siste utgave av "Earnings Presentation" fra mai måned står "AS ALEXANDRIA" oppført med dokking i august. Dette stemmer ikke med byggeåret 2010 men det kan jo være noe ekstraordinert.
Vi har jo også "AS RAFAELA" som skal dokkes i september, samtidig med at chartret med Cosco-selskapet New Golden Sea Shipping utløper. Hun er oppsatt med schedule fram til 9.september i Ningbo. Hun er nå engasjert i 14-dagers rundturer fra Haiphong, Vietnam til diverse kinesiske havner.
I siste utgave av "Earnings Presentation" fra mai måned står "AS ALEXANDRIA" oppført med dokking i august. Dette stemmer ikke med byggeåret 2010 men det kan jo være noe ekstraordinert.
Vi har jo også "AS RAFAELA" som skal dokkes i september, samtidig med at chartret med Cosco-selskapet New Golden Sea Shipping utløper. Hun er oppsatt med schedule fram til 9.september i Ningbo. Hun er nå engasjert i 14-dagers rundturer fra Haiphong, Vietnam til diverse kinesiske havner.
Redigert 22.07.2022 kl 18:55
Du må logge inn for å svare
jadden
22.07.2022 kl 19:18
10304
Hei igjen Coronet og likeledes takk for sist. Det kan være håp om at AS Alexandria kan bli hyrt videre i samme ruten, vi får håpe på nye solide rater.
I dag passerte sett fra terrassen NCL Svelgen på veg nordover og med utsikt til dine aners øy i bakgrunnen. NCL er som kjent oppdragsgiver for de to siste nykontraheringene med 15-års kontraktstid, så får vi se om det er det nye laksecontainermarkedet de skal betjene. Hadde vært artig det!
I dag passerte sett fra terrassen NCL Svelgen på veg nordover og med utsikt til dine aners øy i bakgrunnen. NCL er som kjent oppdragsgiver for de to siste nykontraheringene med 15-års kontraktstid, så får vi se om det er det nye laksecontainermarkedet de skal betjene. Hadde vært artig det!
Redigert 22.07.2022 kl 19:20
Du må logge inn for å svare
coronet
22.07.2022 kl 22:24
9883
NCL har jp drevet med containertransport mellom Europa og Norskekysten i snart 30 år så de burde ha god erfaring med hva som trengs av fartøy langs norskekysten i fremtiden.
Redigert 22.07.2022 kl 23:36
Du må logge inn for å svare
DividendYield
22.07.2022 kl 22:52
9959
Er ikke Elkem involvert i avtalen med MPC og NCL? De driver vel ikke med laks?
jadden
22.07.2022 kl 23:31
9878
Jeg er ikke sikker, men mener at Elkem sin rolle her ligger på drivstoffsiden, noe grønnt et eller annet.
Grand Stone
23.07.2022 kl 11:26
9291
I det store og det hele så er det ikke SÅ farlig.
3 årskontrakt, gir kanskje en rate på 40 000, som er -37000 i forhold til dagens rate. Men med den fordelen at, den er sikret i 3 år. Ie sikrer 2024 og 2025. Hvorvidt det lønner seg med korte eller ikke er avhengig av sannsynligheten for at ratene faller fremover.
Et annet alternativ er salg. Da taper vi rater på 77 000 (eller 40 000), men får cash nå.
Jeg er glad for at jeg slipper å ta den avgjøreslen :D
Men, As Alexandria er untaket fra regelen. De 4 andre kontraktene i år vil medføre et massivt pluss.
As Emma, går fra 13500 til over 60 000 i desember (ifølge regnearket). Det gir over +45 000
As Refela, går fra 18500 til tja 30 000 i oktobar. Det gir +12500
As Flora går fra 16900 til over 20 000 i desember. Det gir + 3000
As California går fra 18000 til 50 000 i desember. Det gir + 42 000
Man kan selvfølgelig bomme en del på disse gjetningene, og alle skipene har samme valg som As Alexandria. Men hvis man gjetter på 3års kontrakter er vel dette størrelsesorden riktig vil jeg tippe.
Til sammen gir disse over + 100 000$ per dag (ish). Så å tape 37 000$ per dag på å gå over på langtids kontrakt er kjapt spist opp av nye kontrakter.
Likeså er salget av As Serafina.
3 årskontrakt, gir kanskje en rate på 40 000, som er -37000 i forhold til dagens rate. Men med den fordelen at, den er sikret i 3 år. Ie sikrer 2024 og 2025. Hvorvidt det lønner seg med korte eller ikke er avhengig av sannsynligheten for at ratene faller fremover.
Et annet alternativ er salg. Da taper vi rater på 77 000 (eller 40 000), men får cash nå.
Jeg er glad for at jeg slipper å ta den avgjøreslen :D
Men, As Alexandria er untaket fra regelen. De 4 andre kontraktene i år vil medføre et massivt pluss.
As Emma, går fra 13500 til over 60 000 i desember (ifølge regnearket). Det gir over +45 000
As Refela, går fra 18500 til tja 30 000 i oktobar. Det gir +12500
As Flora går fra 16900 til over 20 000 i desember. Det gir + 3000
As California går fra 18000 til 50 000 i desember. Det gir + 42 000
Man kan selvfølgelig bomme en del på disse gjetningene, og alle skipene har samme valg som As Alexandria. Men hvis man gjetter på 3års kontrakter er vel dette størrelsesorden riktig vil jeg tippe.
Til sammen gir disse over + 100 000$ per dag (ish). Så å tape 37 000$ per dag på å gå over på langtids kontrakt er kjapt spist opp av nye kontrakter.
Likeså er salget av As Serafina.
Redigert 23.07.2022 kl 11:33
Du må logge inn for å svare
NetromK
24.07.2022 kl 18:54
7469
For nerdar som vil fordjupe seg litt i slow-steaming og få ein del ulike tal og nummer frå containerbransjen med på kjøpe:
https://www.researchgate.net/publication/356104489_Optimal_Slow_Steaming_Speed_for_Container_Ships_under_the_EU_Emission_Trading_System/fulltext/61a20afc6b9a6f096708b7b7/Optimal-Slow-Steaming-Speed-for-Container-Ships-under-the-EU-Emission-Trading-System.pdf?origin=publication_detail
Litt frå Danaos-presentasjon om tilbod/etterspurnad:
Strong Container Vessel Demand & Supply Side Dynamics
- Current strong market is expected to continue through 2022 and we expect that even if the market normalizes
charter rates will still be above historical averages.
- The current order-book of about 27.9% involves deliveries through 2025 is expected to be mitigated by
continued demand growth and anticipated speed reduction of the fleet due to environment regulations from
2023 onwards.
https://s2.q4cdn.com/951507448/files/doc_presentations/2022/05/DAC-Corporate-Presentation-May-2022.pdf
Frå Global Ship Lease Q1 rapport:
Increasing Environmental Regulation & Momentum to Decarbonize
▪ In 2020 the International Maritime Organization (“IMO”) successfully introduced
regulations to reduce sulphur emissions
▪ Decarbonization is currently a focus of shipping industry regulations being
developed and implemented by the IMO, and of evolving local, national, and
regional (e.g. EU) legislation
▪ The IMO’s Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI), an assessment of the
energy efficiency of existing ships based upon their technical specifications, comes
into effect on January 1, 2023, and will apply to all vessels above 400 gross tons
▪ For most vessels, EEXI-compliance is expected to be through the retro-fitting of
Engine Power Limiters (EPLs), which may reduce the average operating speed of
the global fleet: a one knot reduction in speed would reduce effective capacity of the
global containership fleet by 6 – 7%
▪ Concurrently, the IMO will introduce a Carbon Intensity Indicator (CII), an
operating measure to assess each vessel’s emissions and energy performance on an
annual basis; compliance requirements are expected to tighten over time
▪ Estimated that over $3.5tn will be required to decarbonize the industry
https://www.globalshiplease.com/static-files/a226750c-bb27-45e2-8017-a0183e07ad26
https://www.researchgate.net/publication/356104489_Optimal_Slow_Steaming_Speed_for_Container_Ships_under_the_EU_Emission_Trading_System/fulltext/61a20afc6b9a6f096708b7b7/Optimal-Slow-Steaming-Speed-for-Container-Ships-under-the-EU-Emission-Trading-System.pdf?origin=publication_detail
Litt frå Danaos-presentasjon om tilbod/etterspurnad:
Strong Container Vessel Demand & Supply Side Dynamics
- Current strong market is expected to continue through 2022 and we expect that even if the market normalizes
charter rates will still be above historical averages.
- The current order-book of about 27.9% involves deliveries through 2025 is expected to be mitigated by
continued demand growth and anticipated speed reduction of the fleet due to environment regulations from
2023 onwards.
https://s2.q4cdn.com/951507448/files/doc_presentations/2022/05/DAC-Corporate-Presentation-May-2022.pdf
Frå Global Ship Lease Q1 rapport:
Increasing Environmental Regulation & Momentum to Decarbonize
▪ In 2020 the International Maritime Organization (“IMO”) successfully introduced
regulations to reduce sulphur emissions
▪ Decarbonization is currently a focus of shipping industry regulations being
developed and implemented by the IMO, and of evolving local, national, and
regional (e.g. EU) legislation
▪ The IMO’s Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI), an assessment of the
energy efficiency of existing ships based upon their technical specifications, comes
into effect on January 1, 2023, and will apply to all vessels above 400 gross tons
▪ For most vessels, EEXI-compliance is expected to be through the retro-fitting of
Engine Power Limiters (EPLs), which may reduce the average operating speed of
the global fleet: a one knot reduction in speed would reduce effective capacity of the
global containership fleet by 6 – 7%
▪ Concurrently, the IMO will introduce a Carbon Intensity Indicator (CII), an
operating measure to assess each vessel’s emissions and energy performance on an
annual basis; compliance requirements are expected to tighten over time
▪ Estimated that over $3.5tn will be required to decarbonize the industry
https://www.globalshiplease.com/static-files/a226750c-bb27-45e2-8017-a0183e07ad26
3 stk 1800 teu med levering siste halvår 2024;
https://splash247.com/hmm-orders-three-feeders-at-hyundai-mipo/
https://splash247.com/hmm-orders-three-feeders-at-hyundai-mipo/