DOF - starter året med solid pluss!

Denne tråden er stengt for nye innlegg.
27.10.2022 kl 21:24
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
tobben
DOF 19.05.2022 kl 09:43 348230

Da er det bare å vente i spenning på kvartalene som kommer ! Utrolig at det fremdeles kjøres hardt på nedskrivninger I et marked med betydelig økning av skipsverdier
Redigert 19.10.2022 kl 22:08 Du må logge inn for å svare
AlanS
11.06.2022 kl 15:15 7316

interessante kommentar og detaljer skrives often med liten skrift
Side 94 i DOF årsrapport 2021 http://www.dof.no/Files/PDF/DOF%20ASA/IR/2022/DOF%20Integrated%20Annual%20Report%202021%20V1.00.pdf
*) DOFSUB07 and DOFSUB08 due dates have been extended to end of the standstill period
Hvor mye er det? DOFSUB07 - NOK 467 mill + capitilized interest og DOFSUB08 - NOK 1297 mil + capitilized interest (i USD)
Slettet bruker
11.06.2022 kl 15:45 7298

Vel man må se litt hva som har skjedde disse 2 ukene, nye store ordre på over 3 milliard i brazil. Så nok derfor ting er på "hold" da nye ordre vil påvirke en avtale. Tror ikke det er så mange andre grunner med mindre noen har blitt syk. Også har de ansatt personer til forhandlingsbordet. Dof er nå snart i en helt ny posisjon.
Redigert 11.06.2022 kl 15:46 Du må logge inn for å svare
X-43 scramjet
11.06.2022 kl 16:33 7252

At det er flere kontrakter på vei er det ingen tvil om, kanskje en ny milliard kontrakt i løpet av juni hadde fått roet ned nervene hos bankene. Noen nye prosjekt avtaler som gjemmer seg bak i kulissene? DOF har stor moderne flåte til å gjøre jobber innen olje og gass, havvind, karbonfangst, offshore, utvinning av havbunns mineraler
syvert1
11.06.2022 kl 20:17 7008

Skal ikne se bort fra om de jobbes med tilbud på flere store subsea kontrakter i Brazil og utenfor Africa. Samtidig vet vi at Equinor har et enormt gasdfunn utenfor Tanzania som de vist nok har startet forhandlinger med myndighetene med tanke på utbygging. Det er mange prosjekter som de siste året er tatt opp av skuffen da utbygging, gigant investeringer er lønsomt og verden trenger energi. Anntar nå kapasitetsutnyttelsen globalt når det gjelder Subsea på dypt vann er nærmere 100% utnyttelse, her må nok omjeselskapene betydelig opp i pris skal de få utført prosjekter og vedlikehold. Tiden da oljeselskapene kunne diktere prisen er nå historie, nå er alt snudd på hodet. Dette kommer til å bli en fantastisk sommer.
AlanS
11.06.2022 kl 22:13 6821

https://finansavisen.no/nyheter/energi/2022/06/11/7880549/fearnleys-venter-arevis-med-supply-opptur?internal_source=sistenytt
Venter årevis med supply-opptur
Etter mange krevende år peker pilene kraftig oppover i offshore supply. Vi får besøk i studio av analytiker Jesper Skjong i Fearnley Offshore Supply. Hva driver ratene, hvilke selskaper ligger best an og er det noe som egentlig kan ødelegge festen med det første?
Slettet bruker
11.06.2022 kl 22:19 6806

Oppturen er her nå og det har vi visst ville komme …:-). Nå blir flere og flere klar over det som vi har sagt i snart 1 år . Man kan spørre seg hva skjer når alle andre ser det samme som vi har snakket om..?. Vi dropper sirkus tråden og andre med agenda her inne … :-). Tror som deg AlanS at vi kommer inn i en supersyklus før man aner her ….
Legg merke til hva Jesper sier og det gjorde jeg …:-).
AlanS
11.06.2022 kl 22:37 6811

Det viktigste er å følge med det som skjer i offshore. Ting tar tid i offshore og oppgangen er så vidt bare startet. Det er ikke så mye ledig tonnage igjen både i Nordsjøen og internasjonalt. Det blir virkelig spennende å være med på en supersyklus av historiske dimensjoner. For de som var tidlige ute med porsjonering, blir det ekstra hyggelig, tenker jeg.
Redigert 11.06.2022 kl 23:21 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
11.06.2022 kl 22:58 6829

Det er vi veldig enige om AlanS …:-).
syvert1
12.06.2022 kl 00:00 6753

Dette viser at nå blir det mye og gjøre og oljeselskapene investerer nå. Betydelige summer. Her må det bli mye å gjøre for Dof Subsea... 😀
https://finansavisen.no/nyheter/energi/2022/06/11/7880774/equinor-og-shell-har-inngatt-gassavtale-i-tanzania
Slettet bruker
12.06.2022 kl 00:02 6768

Ser at spotten i Nordsjøen er 100% og ingen ledige AHTS skip . Det forteller oss alle at nå blir det større etterspørsel enn tilbud … og det ser vi som sagt på ratene pr. Idag . Hva betyr det for supply tjenester fremover ….!?. Flere selskap vil nå prøve å sikre skip på lengre kontrakter da ratene går opp …
Spennende hvilket nivå vi kommer på her når skvisen kommer …!.
AlanS
12.06.2022 kl 00:21 6759

Det er faktisk mange "term" eller langsiktige slutninger. Sjekk - http://www.westshore.no
DOF har bare 10 PSV og dermed begrenset eksponering mot supply. De fleste skip er på lange kontrakter og vi kan anta at DOF får bedre rater ved kontraktsfornyelse. Lange kontrakter kan ha klausuler om prisrevisjon i tilfelle markedet endrer seg betraktelig.
AHTS segmentet er også relativt liten og har det meste av aktivitet i Brasil.
DOF Subsea er juvelen som tobben sier :-)
syvert1
12.06.2022 kl 15:25 6234

https://e24.no/olje-og-energi/i/1OlvrJ/det-blir-ingen-oljestreik-enighet-etter-mekling-paa-overtid
Ser ut som nedgangstiden/krisen også erover for olje arbeiderne. Som en i kommentar feltet påpekte han hadde hatt nedgang i lønn siden 2015 og det er bra nå alle piler peker opp. Kassen er vel i ferd å renne over med de enorme inntektene selv om det betales rundhondet utbytte.
X-43 scramjet
12.06.2022 kl 20:15 5831

Det er denne sommeren DOF snur Q1 "egenkapitalen er tapt" til et nytt kapittel "venter super comeback i offshore Q2"

Trenger noen solide milliard kontrakter til så bankene ser at en refinansiering uten utvanning vil bli beste løsning likt som i PGS, ønsker at alle her får en fin opptur i DOF fremover
Slettet bruker
13.06.2022 kl 08:40 5234

Ja trenden er solid for DOF og mange offshore bransjer nå om dagen. Må ikke la oss påvirke av hva som skjer i USA, dette er en bransje nå som ikke kan feile. Håper også at PGS og andre kommer seg straks på bena igjen. Jeg har studert mye rundt de andre suply bedriftene, og DOF ser ut til å være den som kan øke mest, også SOFF.
Redigert 13.06.2022 kl 08:53 Du må logge inn for å svare
Møre75
13.06.2022 kl 10:49 4914

No bør den snu oppigjenn snart
X-43 scramjet
13.06.2022 kl 11:09 4824

Sitter stille, har økt på 2.20. Er sikker på at DOF kommer med en god melding snart
Slettet bruker
13.06.2022 kl 11:12 4815

Her er bare å kjøpe av folk som selger dum billig.. jeg tar å kjøper mer også.
Møre75
13.06.2022 kl 11:28 4787

Har fylt på litt her med
X-43 scramjet
13.06.2022 kl 12:56 4563

Kanskje det kommer noen røde dager på børsen, det gjør det alltid. Det kommer gode dager og. 2 dager til, så håper jeg vi får en ny standstill avtale til september
Slettet bruker
13.06.2022 kl 13:23 4528

viktig å skille mellom magefølse fyll og tall, mange tror vi ser en finanskrise som i 2007 noe som er teknisk mulig da denne krisen var basert på boliglån som gikk krakk, det er jo ikke tema i 2022.
Redigert 13.06.2022 kl 13:23 Du må logge inn for å svare
Møre75
13.06.2022 kl 13:24 4586

Er no ganske bra omsetning på en sånn rød dag
X-43 scramjet
13.06.2022 kl 13:55 4631

Laster opp mer nå. Nylig 3 kr. Siste 2 dagene har rød børs hjulpet denne ned med 20% fall
Møre75
13.06.2022 kl 15:33 4585

Kanskje vi får ett lite rykk oppigjen på slutten her , åpnings kursen de siste dagene har jo hvert sånn passe grei , så har ikke skada å henta innigjen litt no
suspekt
13.06.2022 kl 18:59 4299

Kan se ut som vi har noe støtte på 2,20, det er bra for videre oppgang. I morgen kan vi fort se 2,50 igjen. Alle nyheter og markedet er på vår side.
AlanS
13.06.2022 kl 19:27 4242

litt fakta om byggekostnader og, eventuelt, gjeld og valuta:
https://www.ship-technology.com/uncategorised/newsstx-to-build-oscv-for-dof/
Skandi Bergen (2013, solgt) - Singapore’s STX OSV Holdings (STX OSV) has received a NOK650m ($113m) contract from DOF to build one offshore subsea construction vessel (OSCV).
https://www.skipsrevyen.no/article/dof-subsea-rederi-as-har-solgt-skipet-skandi-bergen/ DOF Subsea Rederi AS, et selskap i DOF Subsea Gruppen, har inngått en avtale om salg av skipet Skandi Bergen til en internasjonal kjøper. Levering til nye eiere er forventet tidlig 2014. Basert på dagens USD/NOK-kurs er det estimert en gevinst ved salg av eiendeler på omtrent NOK 200 millioner.

https://www.ship-technology.com/uncategorised/newsstx-osv-secures-three-separate-oscv-orders-from-norwegian-firms/
STX OSV Tulcea in Romania will provide hulls for the three OSCVs to be built for the Norwegian-based owners.
The vessel for DOF Subsea will be of the OSCV 12 design, with a length of 161m, breadth of 32m and is scheduled to be delivered from STX OSV Søviknes yard in the first quarter of 2015. ( skipet er Skandi Africa )

Under the second NOK800m ($144m) contract from Farstad, the vessel will be built to OSCV 07 (VARD 3 07 nå) design for subsea and inspection, maintenance and repair (IMR) operations. With a total length of 143m, beam of 25m and a deck area of over 1,800m², the vessel will be equipped with two offshore cranes, the largest of which will have a lifting capacity of 250t. ( dette er Far Sleipner)

Under a NOK600m ($108m) contract from Solstad, STX will build an OSCV vessel based on the company’s OSCV 03 design.
***

Refleksjon:
1. Valutaeffekter og byggekostnader:
- Svekkelsen av NOK mot USD fra 6 til 9+ betyr at kostpriser i NOK hade en solid stigning selv om kostpriser i USD var uendret. Eksempel: Å bygge et skip med OSCV 03 design (VARD 3 03 nå) kostet USD 108 mill eller NOK 600 i 2013. USD 108 mill i 2022 er rundt NOK 1 025 mill eller cr 70% mer enn i 2012-13.
- Lønnskostnader, stålpriser, utstyr, osv har sikkert økt en del i perioden. Dermed kan det antas at byggekostnader i USD er høyere nå enn tilsvarende i 2013-15.
2. Finansiering:
- Skip bygget i perioden 2012 - 2015 med finansiering i USD kan fremdeles ha relativt mye gjeld målt i NOK pga valutaeffekten. Dette gjelder ikke skip finansiert med lån i NOK.
Redigert 13.06.2022 kl 21:09 Du må logge inn for å svare
syvert1
13.06.2022 kl 21:20 4062

Når Norske verft byr på skips kontrakter er det mange variabler som driver opp eller ned kostnadene. Mye av dekksutrustningen er som regel levert av Norske firma, også navigasjons utstyr. Hoved motor er importert f. eks Dansk, skrogene bygges som regel mest mulig ferdig i utlandet og dette er en vesentlig kostnad. Som regel er det Norske Engineeringsfirma som står for design, tegningspakker. Verftene har normalt inntjeningen i Norske kroner (regnskapene). En svekket krone mot US dollar gjør skrog, stål, hovedmotor og alt som importeres dyrere for verftet så de må nok opp i pris på annbud for å gå i pluss. I tillegg kommer inflasjonen og særlig på stål som drar opp prisene.
Når det gjelder Dof ser eg Dollaren nå har snart styrket seg 10% mot nok siste 3 mnd som utgjør 1,26 mrd i økt gjeld i nok. Spørsmålet da blir er hvor mye skipsverdiene øker. Det meste av dette skyldest FED som skrur opp renten for å få kontroll på inflasjonen i USA. Dette må snart ha nådd toppen da det finnes grenser for hvor høy rente Amerikanerene tåler, de sliter med økte kostnader på det meste. Dette er forbigående og kun påvirker E. K, da er det viktig at Standstill blir forlenget ut September/Q3.
Redigert 13.06.2022 kl 21:21 Du må logge inn for å svare
AlanS
13.06.2022 kl 21:44 4049

Klart at det er mange variabler og faktorer å ta hensyn til. Økte kostnader betyr at det kan ta en stud før vi ser kontrahering av ny tonnage av betydning. Derfor blir det spennende å følge med utviklingen i markedet i år og noen år fremover. Det er få skip i opplag i Nordsjøen. I følge westshore er det bare 10 AHTS og 3 PSV igjen.
syvert1
13.06.2022 kl 22:24 4001

Tror ikke Westshore er helt oppdatert når det gjelder skip i opplag, låg noen skip der som var solgt. Ellers ser eg det ikke er noen AHTS ledig for oppdrag nå og utnyttelsesgraden er nesten 100%. Tydelig at aktiviteten har steget mye. Det er ikke lenge til 15.06, blir noen spennende dager fremover. Ellers er det en grei mulighet å kjøpe mer aksjer...
Slettet bruker
13.06.2022 kl 22:31 4039

Kjøpte en liten pot i dag, trur det blir litt mere rødt i morgo men ja godt å bruke sjansen til å kjøpe seg opp om en kan 👍
syvert1
13.06.2022 kl 22:37 4100

Ser Skandi Captain PSV er på listen 2004 bygg. Dette skipet er nå 18 år og enten bør de få en 3 års kontrakt med gode rater eller så bør det selges. Ser de hadde en ett års kontrakt i 2020, mulig det ikke koster all verden å aktivere og ha det gående noen år til. Ellers ser det ut som Brazil har et marked for gamle PSV, AHTS skip.
AlanS
13.06.2022 kl 22:53 4142

Fearnley har flere skip i opplag på sin opplagsliste - https://foslive.com
I følge Havila koster det cr 25 mill å ta skip fra opplag. Kostnader vil varige noe.
suspekt
13.06.2022 kl 22:56 4222

Hva tenker du sabrefury, om at det det går med kursen, dersom det skjer det som dof sier, at obligasjonsgjeld omgjøres til aksjer?
Hvor mye kan vi da vannes ut? vi som har sittet årevis, og akkurat er kommet i pluss. det ville bli litt av en nedtur.
Er fortsatt positiv, basert på alle fakta rundt dof. Kjøpte derfor også enda litt mer i dag på 2,20, men for å si det litt forsiktig, er ikke beroliget før ref er på plass, da tror jeg på oppgang vi ikke har sett til nå.
syvert1
13.06.2022 kl 23:31 4138

Tror det har og si hvor lenge skipet har ligget i opplag. Når de ikke blir jevnt vedlikeholdt blir det fort mye rust, utstyr må skiftes/overhales og ikke minst kostnader i forbindelse med klassing. Har også lest 25 mill som et gjennomsnitt. Har de ligget lenge må vel nytt mannskap ansettes/leies inn og læres opp. Men slik ratene er i dag for PSV og om skipet oppfyller oljeselskapenes krav som sikkert er mindre i Brazil burde det gå an å tjene penger i enda noen år på dette skipet. Regner med resten av Q2, Q3 og delvis Q4 blir høy kapasitets utnyttelse og 2023 blir en del bedre en 2022. Da er det ikke nok båter og oljeselskapene er nødt å bruke eldre skip som delvis oppfyller krav til f. eks CO2 utslipp.
Redigert 13.06.2022 kl 23:32 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
13.06.2022 kl 23:46 4090

Jeg tror rekonstruering overtid slik planen nå ser ut til å være, betyr at de kan komme i en posisjon hvor de kan nedbetale en gjeldsplan (en posisjon de ikke var i tidligere men nå muligens med en langsiktig rekonstruering). En ting jeg la merketil ved sist live stream møte var at de la vekt på at DOF flatens store sortiment var styrken til DOF og at de vil holde på det. Det betyr at det ikke er planter om en total rekonstruering men en rekonstruering av gammelbåter. Noen er kanskje så gamle at de går til skrotepant? Jeg vet ikke?
Redigert 13.06.2022 kl 23:47 Du må logge inn for å svare
AlanS
13.06.2022 kl 23:54 4110

Til og med dagens rater vil ta en stund før reaktivering vil lønne seg.
Det er nok subsea hvor DOF er i stand til å tjene betydelig mer enn i PSV.
syvert1
14.06.2022 kl 00:05 4115

En båt i opplag kan være en investering så lenge annenhåndsmarkedet stadig bedrer seg og stål prisene øker. Men håper de kommer til en løsning for dette skipet og alle andre de ikke tjener penger på som er positivt for eierne. Målet må ivertfall være at salget dekker gjeld + omkostninger.
Redigert 14.06.2022 kl 00:07 Du må logge inn for å svare
Møre75
14.06.2022 kl 08:54 3710

Så litt labert ut på prehandelen no
X-43 scramjet
14.06.2022 kl 09:13 3652

Opp 3%. Trenger litt tid til å starte denne børs dagen etter uro i markedet. Vi får håpe på 2.40-2.50 idag
suspekt
14.06.2022 kl 09:33 3610

For mei ser det ut som det er krefter som holder kursen nede! hva det enn måtte bety, og hvilken agenda de har.
De som ikke solgte i går skulle en tro ikke selger i dag selv om kursen er opp 10 øre. Uten nyheter så greier de nok
å holde dof nede på 2,20 i dag. Her må det saftige nyheter til!
Slettet bruker
14.06.2022 kl 09:35 3606

Ikke let å si suspekt, som de fleste mener er standstill det beste til september etter Q2 framføringen og se litt på veien videre i Q3. Utnyttelses graden er nå ganske så høy så skipene er ute i drift og alt ser ut til å bli mye bedre enn på lenge. Ser iallfall et av to ting i morgo. Enten forlengelse av standstill som AlanS pekte ut med en gang pga ferie eller så kommer de ut med et forslag. Forlengelse er nok det beste fram til september.