Pareto:
Research focus: GCC – Q1 due Friday – we expect increase to 75% pay-out
• Gram Car Carriers will deliver Q1 numbers on Friday (21 Apr). We are in line
with (a somewhat limited) consensus, expecting EBITDA / EPS of USD 28m /
USD 0.5 – up from USD 23m / USD 0.34 in Q4 as more and more vessels roll
over onto new contracts. We differ from consensus when it comes to dividends,
expecting the BoD’s evaluation of ‘the dividend policy ahead of the AGM in
May’ to result in a boost to 75% payout ratio (cons. still at 50% payout ratio).
This would yield 16% / 24% in 2023 / 2024 on our numbers (10% / 16% at 50%
payout), with GCC having fixed 97% / 80% of revenue days, respectively

Fearnleys:
Gram Car Carriers legger frem tall for første kvartal på fredag. Fearnley Securities venter et ebitda-resultat på 28 millioner dollar og EPS på 0,52 dollar pr aksje i første kvartal. Fastratekontrakter bør gi begrensede overraskelser, noterer meglerhuset.

Imidlertid tror meglerhuset at investorenes oppmerksomhet vil rettes mot kommentarer rundt utbyttepolitikken til selskapet, som for tiden ligger på 50 prosent av inntjeningen.

"Vi har antatt at 50 prosent vil bli utbetalt (0,26 dollar pr aksje), men basert på nåværende kontraktfestet ordreserve og markedsforhold, tror vi at dette kan heves til et sted rundt 75 prosent og kvartalsrapporten bør være en positiv trigger for aksjen. Konsensusestimatene for utbytte er på 0,30 dollar pr aksje", skriver meglerhuset.

Det ligger i kortene at det blir nye rekorder for både distribusjonsflåten og Panamax når de neste langtidskontraktene kommer. Det er ikke ledig kapaistet på en god lang stund, og de ble nylig sluttet en korttidskontrakt på en 1998 båt på 100.000usd. Se ellers børsmelding fra HAUTO under.

Spetalen også på vei inn i bilfrakt, på med beltet!

HAUTO: SIGNERT FEMÅRS KONTRAKT MED ASIATISK BILPRODUSENT
Oslo (Infront TDN Direkt): Höegh Autoliners har signert en femårskontrakt med en større asiatisk bilprodusent for transport av biler fra Asia til Europa. Kontrakten har betydelig verdi over en femårs periode med oppstart fra april 2023.

Det fremgår av en melding torsdag.

Konsernsjef Andreas Enger i Höegh Autoliners sier at kontrakten er en milepæl og bekrefter selskapets strategi om å bygge langsiktige forhold til kunder.

-Å bygge en bærekraftig kontraktsreserve og jobbe strategisk med store OEMer for å løse deres langsiktige transportbehov er vår toppprioritet og hvordan vi ønsker å distribuere en stor del av kapasiteten vår, sier han.

Og positive endringer kom som bestilt. Fearnley Securities-analytiker Øystein Vaagen øker kursmålet fra 210 til 250 kroner og gjentar en kjøpsanbefaling etter å ha lagt til grunn den nye utbyttepolitikken

GCC: IKKE BEKYMRET FOR NYBYGGORDREBOKEN, SER STERK BILETTERSPØRSEL - WHIST
Oslo (Infront TDN Direkt): Sluttbrukeretterspørselen etter biler er fortsatt sterk, og markedet forventes å være tilbake på pre-covid-nivåer i 2024. Det er fortsatt mangel på bilskip de neste par årene, og ratene fortsetter å være på rekordhøye nivåer.

Det sier konsernsjef Georg A. Whist i Gram Car Carriers under kvartalspresentasjonen fredag.

-Vi ser fortsatt sterk etterspørsel etter våre åpne fartøyer i andre halvår av 2024 og forventer å kunngjøre ytterligere kontrakter som reflekterer de sterke markedsforholdene, sier finansdirektør Gunnar Koløen i Gram Car Carriers.

Charterratene har stabilisert seg på rekordnivåer for Panamax og mellomstore skip, mens ratene for distribusjonsfartøyer fortsetter å øke med svært begrenset tilgjengelighet, sier Whist.

På spørsmål om han i det hele tatt er bekymret for hvordan dette markedet vil være om to eller tre år sier Whist at tilbudssiden er fortsatt støttende til tross for den seneste økningen i nybygg-ordreboken, og at det ikke er noe som gir ham søvnløse netter.

-Netto flåtevekst har vært negativ siden 2014. Så langt er det kun levert ett nybygg i 2023. Aldersprofilen på flåten indikerer et betydelig resirkuleringspotensial, sier han.

-Mellom nå og slutten av 2025, er det 103 nybygg som kommer til markedet. Akkurat nå mangler det trolig mellom 20 og 25 skip. Det er derfor vi har et veldig, veldig stramt marked, og vi ser også at noen biler også går på suboptimale løsninger som container. Så det er en mangel der allerede (..) Hvis verdensflåten reduseres med én knop tilsvarer det en kapasitet på 25 skip og det kan enkelt være to knop. Hvem vet? I tillegg er det ytterligere 26 skip som fyller 28 år som er store skrapingskandidater, utdyper han.

Den store svingfaktoren som gjør Gram Car Carriers ganske komfortable med ordreboken er ifølge Whist at det i fjor ble solgt i overkant av 80 millioner biler globalt.

-Bilsalget i år er ventet til rundt 86 millioner stigende videre til før-covid-nivåer på 90 til 95, ifølge LMC Automotive. Det trengs rundt 27 skip for en økning i bilsalget på 5 millioner, gitt historisk 16-17 prosent frakt av biler til havs. Så hvis prognosene er riktige, trenger vi 80 skip. Da har vi ikke nok, sier han videre.

Meget bra guiding fra CEO Georg , imponerende rett og slett.
Fortsatt god helg til alle aksjonærer I Gram Car Carriers.
Trygve prøver forøvrig enda å være morsom med sine blikkbokststeorier. hehe

SFL CORP: FORLENGER KONTRAKTER FOR TO BILSKIP MED 3 ÅR, VERDI USD 155M
Oslo (Infront TDN Direkt): SFL Corporation har forlenget kontrakter for bilfraktskipene "SFL Composer" og "SFL Conductor" med Volkswagen for en minimumsperiode på tre år, noe som øker selskapets ordrereserve med 155 millioner.

Det fremgår av selskapets kvartalsrapport mandag.

Ebitda fra de to skipene ventes å øke fra rundt ni millioner dollar i dag til rundt 47 millioner dollar pr år.

Forlengelsen og den nye raten vil være gjeldende fra det tidspunktet de to nybygde dual-fuel-skipene leveres på deres respektive 10-års charter til Volkswagen, som for tiden er estimert til tredje og fjerde kvartal 2023, opplyses det.
............
Dette tilsvarer ca. 71.000usd/day og båtene har en kapasitet på 6500 ceu og er 17-18år gamle.

Siden disse starter i Q3 og Q4, kan det bety at vi får en eller flere nye kontrakter i nær fremtid for Gram.
Forventer også rekordrater for distribusjonsflåten 2 stk, som er eneste ledige i segmentet.

Spennende!

Fantastisk bra rater for SFL CORP der Black Peter.
Etter Q1 21 april sa CEO I GCC at vi kunne forvente nye kontraktsinngåelser i løpet av ca.en måneds tid så de kan komme any time nå.
Dividenden vil øke kraftig fremover etter hvert som flere av skipene går over på de nye ratene.

På dagens kurs ser utbytte ut til å bli over 20% årlig.
Stemmer dette noenlunde ?
Hvor mye har Black Peter på blokken?

Ca. 24% direkteavkastning i form av utbytte de nærmeste årene..Og en så lenge skattefritt!

Forventer 5års TC på 57.500usd på Viking Amber, 77.500usd på Viking Queen, samt 20/30 på distribusjonsflåten

Spetalen og Fredly har troen på bilfrakt fremover :)

Automatisk teknisk analyse. Middels lang sikt, 8. jun 2023
Gram Car Carriers viser en sterk utvikling innenfor en stigende trendkanal på mellomlang sikt. Dette signaliserer økende optimisme blant investorene og indikerer videre kursoppgang. Aksjen har brutt en rektangelformasjon. Etablert brudd på motstanden ved 171 kroner vil signalisere videre oppgang til 187 kroner eller mer. Aksjen har brutt opp gjennom motstanden ved cirka 160 kroner. Videre oppgang er dermed signalisert, og det er nå støtte ved 160 kroner ved reaksjoner tilbake.

https://www.investtech.com/no/market.php?CompanyID=101247&tck=GCC&product=2

Ser bra ut nå, lite motstand over dagens nivå..

Har også tro på en innvannende avtale med hovedaksjonær i nær fremtid ala "Puglia", midsize 5 år på ca 55k/d gir er verdt over 20kr aksjen og vil legge til nesten 1kr aksjen i utbytte hvert kvartal fra rundt Q4. Antar det er det som tilbakekjøpsaksjene skal brukes til, om ikke andre avtaler er i sluttfasen.

Utbytte kommende kvartaler: 6kr/7,25kr/8,5kr/9,5kr/10,5kr. Det kommer til å ta av skikkelig når alle skjønner hvor store utbyttene faktisk blir!

God helg i solen :)

Da blir GCC notert i New York også, vi vil med det få større likviditet.
Positivt.

Hey!

När kommer GCC att noteras i USA? Vart kan jag läsa om det?

Fornuftig å selge to eldre skip fra distribusjonsflåten, Viking Princess er jo fra 1996.
Gevinsten er på formidable 19 mill $
Selskapet har en plan og innen Shipping dukker det alltid muligheter opp, noe som ledelsen i GCC er flinke til å utnytte.

Helt riktig, synes det tok veldig lang tid å fornye disse to kontraktene :)

Med USD/NOK 11, gir det gevinst på ca. 7,20kr aksjen, 75% skal rett til oss som blir ca. 5,40kr i form av ekstra utbytte!
Vises knapt på kontantstrømmen at disse går ut, samt da verdsettes resterende flåte 17 skip med snitt C4250 og alder 10 år til ca.390musd. :)

Enkelt forklart prises da altså dagens flåte, som er 10 år, altså dobbelt så ny, og nesten 3 dobbelt kapasitet, til samme pris, ca. 23musd pr. båt. Enig med Chr. Falnes, lett å regne hjem dette caset.

Det er litt komiske Ali over prisingen, kanskje det blir billige aksjer for utbytte som kommer i august nok en gang..

Jeg har stor tillit til ledelsen, de har gjort alt riktig hittil.

Det kan godt hende de selger flere båter, eller hele flåten stykkevis gjennom 4-6 transaksjoner, det kan være de vil gi best verdi for alle aksjonærer.

Hvis vi selger 5 midsize nå, kan vi betale 1/3 av gjelden og utbetale resten, ca.150kr aksjen i utbytte og ha 12 båter igjen, og gjeldsfri i 26! Tygg litt på den..

Dette kan bli MPCC på steroider

Ledelsen er skikkelige ringreven som jobber aktivt for å maksimalisere aksjonærenes verdier.
Dette er en av de beste aksjene å være tungt inne i, så får vi se hva det neste trekket blir.
Forøvrig interessann teori Black Peter kommer med her.
GRAM CAR CARRIERS PÅ STEROIDER, vi får se, mulighetene er mange.
Meget mulig på sikt å få fantastisk avkastning her,.

Gcc er allerede notert I USA .
Hvis du ser på hjemmesiden deres er det utfyllende opplysninger der.

Ok, för det ser inte klart ut.

https://www.nordnet.se/marknaden/aktiekurser/17876456-gram-car-carriers

På vilken site kan jag köpa GCC aktier i USA?

Hvor mye regner Black Peter med at dividend blir nå i Q2 ?
Gleder meg til Q2 slippes tirsdag neste uke.
Her vil det kunne bli svære utbetalinger fremover som markedet ikke på langt nær har diskontert inn I kursen.

7.14 NOK per aksje, solid økning fra sist.
Godt over 20% yield neste år, på allerede inngåtte kontrakter

Hvor har du NOK 7,14 per aksje fra? Jeg hadde håpet på rundt NOK 6,00 .
Har du noen estimater for de neste kvartaler?
Yield kan som du sier bli godt over 20% neste år, jeg håper på rundt 24 %

70 cent nå og stigende mot 90 cent per aksje. Tror interessen øker når tallene kommer på tirsdag.

Det er jeg også overbevist om Godtid2
Jeg regner med det kjøres en del presentasjoner også av CEO etter at Q2 tallene er sluppet.

Jeg ligger på ca. EPS 8kr/utbytte 6kr.

Litt usikker på når Viking Bravery starter på ny rate, går fra 18k til 65k. Har lagt til grunn at dette skjer fra Q3.
Jeg har ellers Diamond, Ocean på ny rate. Vi får se, har bommet litt de siste gangene så.. Tror også at markedet blir overrasket positivt og at vi starter på en ny oppadgående kurstrend.

Viking Bravery startet på ny rate i juli.
Vi satser på positive overraskelser og masse gode presentasjoner av selskapet og positiv omtale i finanspressen.

Dividend ble en del under hva vi forventet, men allerede Q3 vil gi meget bra uttelling.
Nå ser jeg frem til presentasjonen av CEO kl.10

Fin presentasjon fra CEO og klare utfyllende svar under spørsmålsrunden.
GLIMRENDE.

Nice rapport! Nice dividend! Nice presentation!

Tack för det!

Utbytte vil bli meget bra i Q3..
Har Black Peter noen antagelse om Q3 og Q4?
Viking Amber og Viking Queen blir de neste skipene ut som snart vil komme med nye slutninger
Det blir det nok en god del presentasjoner av selskapet fremover.
Sannsynligvis vil det også holdes en del presentasjoner i USA.

Det vil holdes presentasjon hos Nordnet nå og flere vil følge.

Nok ett innsidekjøp I dag , denne gang 30000 aksjer kurs 162,18
På dagens nivå er Gcc råbillig.

Jeg mener Utbyttet skal øke til ca 0,6USD i Q3, har regnet med full effekt av ny kontrakt av Viking bravery. 0,58 +0,24 USD for skipsalg for Q4
så får vi se om utregningene mine treffer :) de ble tatt alt for sent en natt så har sikkert gjort noen bomtaster :)

Nytt innsidekjøp I dag på 33827 aksjer.

Der fikk vi den siste Panamax,en Viking Queen inn på meget attraktiv 5 års rate fra slutten av januar.
Totalsummen er godt over 1,2 milliarder på dagens dollarkurs.
Meget bra for å opprettholde stadig økende dividender.

Dividendeutbetalingene vil øke fremover,
Gram Car Carriers har veldig stor forutsigbarhet i årevis fremover med store deler av dagens verdi utbetalt som dividender til aksjonærene.

Jeg har utbytte på ca. 5,85kr for Q3, stigende videre til 6,55kr for Q4(+2.,50kr for salg av skip), 7,45kr(+2.,50kr for salg av skip) for Q1 og 8,2-8,70kr for Q2 når Amber er låst inn på ny rate, minimum 42,500usd/d 5 år.
(Brukt dollar 11kr i beregning og 18000usd break even, fordi har bommet litt siste kvartaler med bl.a. offhire dager )

Er spent på hvor raskt og høyt denne går når vi bryter 180kr, den har gått sidelengs en stund, og over fins ingen motstand.

2024 NAV *0,7 er ca. 240kr.

Flott å se stigende kurs på høyt volum, store deler av dagens kurs vil bli betalt ut i dividender i årene fremover.
Dine utregninger Black Peter ser ganske realistiske ut så sant dollaren holder seg .