Nu har jeg ikke påstået, at der ikke skal være backup, men det er næppe sandsynligt, at det hele står stille på en gang :-). Målet er, at en større del af strømmen skal komme fra vindmøller og fordelingen kommer til at foregå, som det allerede er tilfældet i dag. Norge leverer jo også strøm, når det kniber.

Nyheten om millionratene har nådd Finansavisen. Blir spennende å følge med fremover. Ser at Pearl og Opal sirkler rundt Tott West som skal bores av Equinor de neste månedene.

https://www.finansavisen.no/energi/2023/05/01/8004717/ny-millionrate-for-offshorerederne

Utfordringene med at den fornybare kraften er variabel vil forsterke både pålitelighets- og prisutfordringer desto større andel slik kraft utgjør av helheten. I dag er vindkraftkomponenten ganske liten. Hvis man bygger ut mye mer slik kraft kan det skape store problemer dersom man ikke samtidig bygger store balansekraft-kilder. Jeg synes dette høres veldig dyrt ut for både strømkundene og skattebetalerne, og antar derfor at de politiske vindene kan komme til å snu.

Men denne tråden skal handle om SIOFF og ikke om havvind, så jeg kommer ikke til å skrive mer om politikken rundt dette.

Det er sikkert fornuftig nok at slutte her, du kan ikke rigtig finde argumenterne mere. Det handlede netop om offshore rederiernes muligheder med havvind, som uanset hvordan du vender og drejer det, bliver en positivt faktor i de kommende år. De selskaber, der har fartøjer, der kan bruges, vil kunne få en god indtjening her.

Opal og Pearl hyret ut til nytt Rigmove til 900k rate igjen og direkte fra jobb til jobb.

Samtidig så strammer AHTS markedet seg med mange oppdrag på gang. Leste at flere store AH skip skal til Afrika snart. Derved kan det bli 2 mil. rater i sommer, men som sagt er utilization er også viktig.

Aksjen vil gå ATH.

Ja sommeren har startet! Ser ut til at de fikk i underkant av 50 000GBP men uansett bra at oppdragene kommer. Ikke for å dra igang vindkraft diskusjonen, men ser også at Island Vanguard har fått oppdrag for Equinor og Hywind Tampen, det er vel i første omgang 3 vindturbiner, og så er vel planen 11 til sammen til Gullfaks feltet. Ser ut til å være 3 ukers oppdrag så der også kan det jo komme noe etterhvert.

Langebru inn på aksjonærlisten i SIOFF.

https://www.siemoffshore.com/investors#shareholders

SIOFF: FEARNLEY SECURITIES TAR OPP DEKNING MED KJØP, KURSMÅL 27

Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities tar opp dekning av Siem Offshore med en kjøpsanbefaling og kursmål 27 kroner pr aksje.

Det fremgår av en analyse fra meglerhuset mandag.

I et landskap med høyt belånte norske OSV-eiere, har Siem Offshore vært i stand til å løse sine vanskeligheter gjennom en vellykket restrukturering og redusering av selskapets flåte, viser meglerhuset til.

"Vi anslår at Siem Offshores ebitda til 127 og 160 millioner dollar i henholdsvis 2023 og 2024, basert på vårt syn om at OSV-markedet forventes å forblir stramt de neste årene", skriver meglerhuset.

Som jeg skulle sagt det selv :)

Flotte greier, har ikke vært i tvil når det kommer til denne investeringen, benyttet uroen i markedet den siste uken til å kjøpe mer

https://westshore.no/

AH slutninger på Kr. 1,3 og 1,4 million idag.

Når disse kryper opp mot 2 mill, vil også aksjen komme opp mot kursmålet.

Oslo (Infront TDN Direkt): Supplyrederiet Tidewater fikk en justert ebitda på 59,1 millioner dollar i første kvartal 2023, det høyeste nivået siden tredje kvartal 2015.

Det fremgår av en selskapets kvartalsrapport mandag kveld.

Omsetningen i kvartalet var på 193,1 millioner dollar, det høyeste nivået siden fjerde kvartal 2015.

Selskapet gjentar forventningen om en omsetning på 900 millioner dollar i 2024, med en driftsmargin for fartøyene på rundt 50 prosent.

Etter kjøpet av PSVer fra Solstad Offshore ventes proforma omsetning å være 1.030 millioner dollar, også med en driftsmargin for fartøyene på rundt 50 prosent.

"Vi er oppmuntret av det fortsatte momentet vi så i løpet av første kvartal med økte dagratene, spesielt for det som forventes å være det tregeste kvartalet i året på grunn av sesongvariasjoner i visse markeder. Konsoliderte globale gjennomsnittlige dagrater fortsatte den oppadgående trenden vi så gjennom 2022", skriver selskapet.

Noen tanker om Q1 i morgen?

Jeg vet ikke om de sier noe om det i morgen, men dessverre ser det ut til at operasjonene med Joides Resolution ikke blir forlenget etter 2024.
https://www.nsf.gov/news/news_summ.jsp?cntn_id=306986&org=OCE&utm_medium=email&utm_source=govdelivery

Ja desverre er det slutt ved kommende nyttår. Kan heller ikke se noe nye oppdrag for JR, så den blir vel skrapet. Det vil merkes på inntjeningen, men forhåpentligvis vil vi ha bedre OSV inntekter neste åra.

Jeg har vært ombord der flere ganger.
Skipet har vært i samme chart i 38 år siden 1985. Snitt raten har vært oppunder $100k, litt mindre siste åra. Da har de ikke betalt fullrate for vente perioder.

Skal lete lenge etter en bedre "pengebåt"

Oslo (Infront TDN Direkt): Siem Offshore fikk et driftsresultat på 20 millioner dollar i første kvartal 2023, mot 1 million dollar i samme periode året før, ifølge selskapets kvartalsrapport torsdag.

Resultat før skatt var på 30 millioner dollar (6), mens driftsinntektene var 76 millioner dollar (61).

Den forventede aktivitetsøkningen i Brasil, Vest-Afrika og Nordsjøen viser nå tegn til realisering, selv om det går langsommere enn forventet.

"Selv om det går saktere enn forventet, vi ser høyere rater i lengre perioder innenfor flere segmenter. Fokuset er å sikre utnyttelse, spesielt for AHTS-segmentet i Australia, Asia og Nordsjøen", heter det.

For OSCV-segmentet ser selskapet nå at forespørsler om flerårige kontrakter treffer markedet, som er et signal om at befraktere posisjonerer seg strategisk for å redusere risikoen for ikke å ha kontroll over eiendeler for å gjennomføre sine allerede bokførte prosjekter i årene som kommer.

Etter å ha avstått fra å ta på seg langsiktig kontrakter i det tidligere svake markedet har selskapet nå flere fartøy i posisjon til å målrette langsiktig muligheter i årene som kommer", heter det videre.

💪💪

Fra Pareto;

SIOFF – Solid Q1, run rate EV/EBITDA 6.2x

Siem Offshore (Not covered) reports Q1’23 EBITDA of USD 37m, up from USD 21m in Q4 on the back of an improvement in across almost all asset classes on the back of increased utilization and charter rates

Net debt stood at USD 445m at Q1’23, down USD ~30m from year-end on the back of operating cash flow

Thus, run rate NIBD/EBITDA is at ~3x, and EV/EBITDA 6.2x not taking into account expected higher earnings throughout the year as Q1 is usually seasonally soft

The market outlook remains bullish across all segments, and it states it is well positioned as it has refrained from taking on long term contracts in the previously weak market

On floating wind, it states the segment may require large high-end AHTS newbuilds, but due to the high capex on such newbuilds it sees the current fleet as a key contributor

Q1| rapporten overgår alle mine forventninger. Og det sier ikke lite. Men utvikling i cash og gjeld er råsterkt. Særlig mtp at dette var Q1.

Fantastisk 1Q.
Dette var over mine forventninger.
Neste stopp 30 kroner ila. 23.

Tror ikke kursen passerer 25kr inntil AHTS ratene er vedvarende over kr. 1million en måneds tid.

Også det Siem prøver seg på i Solstad kan bli interessant. Han er ekspert og har lang erfaring med / på konsolideringer. Avhenger vel også mye på om Røkke er lei av supply affæren. Det har jo ikke vært noen suksess til nå.

Sioff+ Soff kan bli et knallbra prosjekt.
Gjelden i Soff bør reduseres først om dette skal bli en virkelighet.
Viking er kanskje et bedre alternativ.

Enig, håper at det kan bli en merger med Viking heller. Solstad blir for stort lerret og mye gjeld.

Men tror nok Siem har større planer vedr konsolidering. Han prøvde seg sist på Farstad, men Røkke var raskere på labben. Det var nok bra for Siem, bedre å prøve etter de 7 dårlege åra er forbi. Lets someone else take d fall.

nå driver Siem å kjøper seg opp i Solstad, uten at det nødvendivis er noen link mellom selskapene men dette gnålet om gjelda kan man sette ? tegn ved hvordan man skal vurdere. Vil ivertfall med stor sikkerhet hevde at hva som er for mye gjeld kan diskuteres iom at Siem også vurderer at de 7 dårlige år er historie.

En må merke at neste halvparten av Q1 net resultat var finans og revers impairment.

Når det gjeld net resultat 2023, vil det totalt avhenge av AH inntekter og rater, iom resten av flåten er fullbooket til litt over break-even rater.

Eksempel kan AH flåten klare $40k med 85% utilisation, så har en EPS 3kr bare der. Håper også at 2-3 måneder med million rater for de 3 stk AH i Northsea spot marked vil bidra.

Dette blir nok bra.
Riggmangel og mangel på båter vil presse rayene opp, og Sioff vil tjene gode penger.
Det stopper ikke på 21-22 kroner som kursen er nå.

Rigg mangel vil ikke presse ratene opp, heller motsatt.

Hywind Tampen vil være ferdig snart, da vil 3 store båter bli frigitt og operere spot. Det har vært snakk lenge om at flere store AH skal forlate Nordsjøen for Afrika o.a. Ser ut for det drar ut.

Per idag må vi ha mere aktivitet for at ratene stabiliseres over kr. 1 mil. Markedet må være tilnærmet ursolgt dvs util +90%

Vi får se, kan også bli andre triggere, mer er med Viking eller konsilidation med andre.

Uten store nyhende er vi vel stuck på 21-22kr. Eller hva ?

Kommer nok nyheter fremover.
Vent og se.

Blir bra!

Oslo (Infront TDN Direkt): Siem Offshore har inngått en kontrakt for ankerhåndteringsfartøyet Siem Emerald for en fast periode på seks måneder, pluss opsjoner på inntil seks måneder. Fartøyet har påbegynt kontrakten.

Det fremgår av en melding onsdag.

Meget bra.

Håper de kan få et par til lengre kontrakerfor AH i løpet av neste kvartal.

Dette vil bidra til å opprettholde siste kvartal netto resultat

Det kommer nok flere kontrakter regner jeg med. 30 kroner er innen rekkevidde før året er omme.

Brennhett marked

På grunn av få skip og høy aktivitet har dagsratene for offshoreflåten i Nordsjøen økt fra 200.000 til opp mot 1,2 millioner kroner

https://www.kystens.no/okonomi/etter-at-ratene-har-skutt-i-varet-kan-offshore-rederiene-tjene-1-2-millioner-daglig/2-1-1458250

Fra Pareto i dag;

SIOFF – Eye-catching AHTS fixture

· Siem Offshore announced the award of a 6 month contract plus 6 month of options in the North Sea, for bp in the UK
· The vessel has already commenced the charter (from 1 June according to IHS) and will thus be firm until early December 2023
· The vessel was cold stacked from 2019 and was reactivated in Q1’23 and has operated in the spot market since
· With the North Sea spot market being promising, terms would have to be attractive for the unit to take on the term charter, and we understand the dayrate to be in the high USD 40s
· Assuming USD ~47’/day this corresponds to an annualized EBITDA of USD 7.6-11.1m at 70-90% utilization, depending of course on the options and/or the spot market outside the 6 month firm charter
· Regardless, we estimate the implied value of the unit to be USD ~27m corresponding to an attractive EV/EBITDA 2.4-3.6x

Følgene kommentar til charten:

Raten noe svak, i Brasil ligger de på $60k. Men positiv med slutning likevel pga noe skuffende spot marked. Ser ut for rekord sommeren er utsatt ?

Derimot anslår de AH value for Emerald til $27m, tror det kan være mye upside her. Det il koste +$100m bygge tilsvarende idsag. Derfor kan disse doble seg i verdi på sikt, som igjen kan utgjøre en 10kroning for aksjen. Merke dette er eksklusiv andre sektorer, upside der også.

Var det noen som nevnte 40kr, men vi får vel nøye oss med 30kr iår

Oslo (Infront TDN Direkt): Siem Offshore har fått kontraktsforlengelser for Siem Atlas og Siem Giant.

Befrakterne har utøvd en tolvmåneders opsjon for begge fartøyene for fortsatt arbeid i Brasil, ifølge en melding mandag.

DOF er i spill.

SUBC: BYR 35/AKSJE FOR DOF GROUP, DOF-STYRET AVVISER BUDET

Oslo (Infront TDN Direkt): Subsea 7 har fremmet et forslag til styret i DOF Group om å kjøpe alle aksjene i DOF Group. Subsea7 har fredag blitt informert om at tilbudet blir avvist på dette stadiet.

Det fremgår av en meling fredag.

Subsea7 tilbyr DOF-aksjonærene 35 kroner pr aksje, bestående av 7 kroner i kontanter og 28 kroner i nyutstedte aksjer i Subsea7. Som et resultat av den foreslåtte transaksjonen vil DOF eie 11,5 prosent av den sammenslåtte enheten. Tilbudet representerer en premie på 25 prosent mot DOFs målsatte børsnoteringskurs på 28 kroner per aksje.

Subsea7 mener at sammenslåingen med DOF vil gi betydelige fordeler for Subsea7s aksjonærer.

"Hvis transaksjonen gjennomføres, har Subsea7 til hensikt å tilbakebetale 250 millioner pr år til sine aksjonærer i fem år fra 2025. Dette representerer for Subsea7-aksjonærene et løfte om økt langsiktig utbetaling og en estimert utbytteavkastning på omtrent 8 prosent", heter det i meldingen.

For DOF-aksjonærer vil dette være mye tidligere og gi en høyere avkastning på kapital enn det som kan forventes i dag, skriver selskapet.

Transaksjonen vil sikre Subsea7 tilgang til skip som vil tillate selskapet å utnytte positive utviklinger i subsea- og -havvindmarkedene ytterligere, påpekes det.

Videre mener Subsea7 at sammenslåingen med DOF vil gi betydelige fordeler for DOFs eksisterende interessenter.

Subsea7 mener videre at det fusjonerte selskapet ville nyte godt av en betydelig fri flyt av omtrent 80 prosent av den utstedte aksjekapitalen, tilsvarende omtrent 39 milliarder i egenkapital basert på gjeldende markedspriser og tilbudet. Eksisterende DOF-aksjeeiere ville nyte godt av betydelig økt likviditet i deres beholdning av Subsea7-aksjer.

Subsea7 mener også at kapitalstrukturen til det fusjonerte selskapet ville ha investment-grade-karakteristika, noe som ville være en betydelig forbedring sammenlignet med DOFs nåværende kapitalstruktur som et selvstendig selskap.

Tilbudet er betinget av at eksisterende bankgjeld og obligasjonslån opprettholdes uten påvirkning fra eventuelle endringer av kontrollbestemmelser som måtte eksistere.

Subsea7s tilbud vil være betinget av vanlige regulatoriske godkjennelser og andre betingelser som beskrevet i tilbudsbrevet, heter det i meldingen.

Dof blir interessant