Norwegian - Ta plass

Denne tråden er stengt for nye innlegg.
02.05.2024 kl 09:05
Automatisk lukket grunnet trådens størrelse. (Beklager.)
Steinhammeren
NAS 28.09.2023 kl 07:11 371451

Norwegian begynner å bli attraktiv nå og selv om det sies at man ikke skal fange en fallende kniv, tror jeg dette er et gunstig tidspunkt å gå inn i aksjen.
Man finner mye nyttig info her: https://investor.dn.no/#!/Aksje/S132/NAS/NORWEGIANAIRSHUTTLE

- Selskapet sitter på en stor cash beholdning 8.1 Mrd (Egenkapital)
- Egenkapital per aksje er nå 8,46 NOK (over børs slutt 27 September)
- P/E er 5,43, som er lavt.

Voleon Capital har hatt noen short posisjoner siden August, men har nå begynt å vekte seg ned på siste oversikt.
- Jeg tror det sannsynlig at de vil vekte seg videre ned, noe som vil bidra til å drive kursen opp.

- Videre er det 5 kjøps anbefalinger, 1 Overvekt, 1 hold. Ingen selg.

- SAS sliter og Widerøkjøpet går sansynligvis i boks.
- Norwegian har inngår milliardkontrakt med Forsvaret

På den negative siden:
Mange forbrukere må stramme inn for tiden, men også mange som greier seg helt fint og suget etter å reise ligger der fortsatt ganske tungt etter Covid.
Oljeprisen kan også gå oppover i det korte bildet. (Rysted spår den kraftig ned mot slutten av 24)

Jeg mener det positive langt overveier det negative, og har man litt tålmodighet (fram til neste sommer) skal det godt gjøres å tape på denne nå.








Ransen
22.02.2024 kl 17:33 5077

Handler om hva Vestre velger å gjøre med lånet fra staten. Flere alternativ, men tror det er på det rene at staten ikke skal være medeier i NAS, med mindre staten også velger å konvertere SAS-lånet til aksjer.
Næringsdepartementet er i dag største eier i NAS med 13,5%

Kan bli størst i Norwegian

Vestre kan når som helst fra nå og frem til mai 2025 velge å bytte et statslån til Norwegian om til aksjer. Lånet kalles et «hybridlån» fordi det kan endres fra gjeld til aksjekapital.

Det vil over natten gjøre staten til Norwegians største aksjonær, med ca. 13,5 prosent av aksjene. I så fall vil dagens største aksjonær, John Fredriksen-familien, rykke én plass ned.

Det er imidlertid helt i det blå hva Vestre velger å gjøre med dette lånet. Han har flere alternativer:

Gjøre om lånet til aksjer og bli sittende som Norwegians største aksjonærer.
Gjøre om lånet til aksjer og selge alle aksjene raskt videre.
Gjøre om lånet til aksjer, selge noen av dem og bli sittende med resten.
Selge lånet før det blir gjort om til aksjer.
NASLover
22.02.2024 kl 18:01 5074

tusen takk for et raskt svar og oversikt. håper det blit ikke noe avgjørelse før neste år....HVor er faktisk mulig bud som må komme inn nå når det er flere bokser i Norwegian som er unboxed dvs. solid kontant, solid guiding, avtaler, boeing og aribus levering problemer
Strategi
22.02.2024 kl 18:36 5037

Det er vel nærmest et prinsipp fra staten at de ikke ønsker direkte eierskap i selskaper.
Ser vi på NAS aksjen i dag er tilbakegang i kursen helt klart short drevet.
Litt pussig at den åpnet opp og falt tilbake med 1 kr. På det værste.
Vi har trafikktall rett foran oss:
March
6 March
Monthly traffic data February
Dette vil fortsette å underbygge den sterke kursutviklingen og også de økte kursmål.
Når det gjelder forholdet Oljepris og valutaene USD og Euro er situasjonen fremdeles svært gunstig for Norwegian og inntjening.

As we speak er det rally i USA : https://edition.cnn.com/markets

Delta Air Lines, Inc.

42.04
+ 1.28
3.14%
Today

Er i fint driv og underbygger at flyreiser er attraktivt og at markedet er i orden.

Så for de som er usikre på om de satser hus og hjem kan anbefales å ta det helt med ro.
Norwegian er underpriset i forhold til kursmål /marked samt underliggende verdier og kommer til å fly høyt fremover.
Fall som vi så i dag har vi sett mange ganger og jeg tror den tar ny fart i morgen.

Vi sitter alle sammen i samme «båt» ehhh , mener på samme FLY.

:-)
Redigert 22.02.2024 kl 18:57 Du må logge inn for å svare
Kåre Grønn
22.02.2024 kl 19:22 4965

Lukter litt ræv nå før vi får løsrevet oss fra stat
Strategi
22.02.2024 kl 19:49 5011

Har du solgt igjen Kåre.

Er det noe som er endret sett i forholdet til staten.?????
Nei det er det jo ikke.!!!!

Karlsen ser på ulike scenarioer pga. utbytte til aksjonærene, dette kommer på den ene eller andre måten, jeg har allerede sikret meg et solid utbytte for 2023 og har ingen hast med å innkassere.
Jeg liker dårlig at det er vingling her inne sett i forhold til fremtidig utvikling som igjen skaper usikkerhet.
Det som er viktig er å forholde seg til faktabasert info rundt selskapet og markedet generelt.

Zaih
22.02.2024 kl 21:03 4932

Når det gjelder utbytte er det for 2023 de som eide ved årsslutt?
laser
22.02.2024 kl 21:31 5009

Først vedtas i Generalforsamling og deretter settes dato for aksjer berettiget.
NASLover
22.02.2024 kl 21:31 5030

Ja det lurer jeg på også, hvordan blir regning ift utbytte betaling. Regner de for eksempel utbytte for 2023 til dem som eide aksjer per 31 des 2023?

Ellers er det bred oppgang på Wallstreet
Nasdaq opp nær3%
S&P over 2%
Dow over 1%.

Det kommer til å smitte europa asia børsene i morgen
Me
22.02.2024 kl 21:32 5042

Ryddig å seriøs kommunikasjon det liker jeg, basert på det fundamentale.
Zaih
22.02.2024 kl 22:35 4912

Mulig det burde vært utdypt av selskapet da det er en litt spesiell omstendighet pga statens krav og eierskap som utsetter utbytte
egilchr
22.02.2024 kl 22:54 4870

Hei. I dag fikk short sitt,etter flere dager med oppgang får vi slike dupper.
Volumet er veldig bra,og inntjeningen fremover vil øke.En aksje med så høyt volum har mye teknisk handel i seg.
Elverhøi16
23.02.2024 kl 10:56 4684

Teknisk på 3 måneders sikt skal nedgangen stoppe på ca 16,40
Hardly
23.02.2024 kl 11:38 4817

John Fredriksen utnytter kraftig kursstigning og høyt volum i Norwegian-aksjen og fortsetter å selge aksjer. Etter at Norwegian la frem rekordsterke kvartalstall har rederen kvittet seg med aksjer tre dager på rad.

Men er det nå så sikkert at Fredriksen har kvittet seg med aksjene?
Kan kan jo ha flyttet de til en annet selskap han driver eller lånt de ut til short.
Fredriksen har ikke kommentert noe rundt dette.
Redigert 24.02.2024 kl 10:24 Du må logge inn for å svare
Strategi
23.02.2024 kl 11:40 4838

Det er begrenset hvor langt ned kursen tillates og gå før markedet igjen tar tak.
Som tidligere nevnt er trafikk tall nært forestående og muligens også annet nytt.
Tror Eleverhøi16 kan få rett i at 16.40 er bunnen, og der har vi vært i dag.
Ransen
23.02.2024 kl 11:45 4855

Utfordringen er og til hell for JF så kjøper småsparerne seg nedover. Aksjen møter ikke gulvet før ca kr13,5-14. da er vi i midten av mars og starter oppkjøringen til et forventet godt Q1 og en bekreftet god årsrapport. Samtidig er trafikktallene gode og selskapet har lite problemer sammenlignet med andre. Samtidig må vi huske at ingenting vokser i himmelen, men to steg fram og attende ett er bra..
Fjellbris
23.02.2024 kl 12:05 4822

Strategi, da har vi forklaringen på NAS fallet, desverre fortsetter som jeg antydet i går Fredriksen nedsalget, håper han ikke skal ut med så veldig mye mer. NAS kan nok da fortsatt falle mer. Trøsten er at NAS fortsatt er en pengemaskin med kursmål 19 -24, at Fredriksen med inngang på 6 tallet realiserer nå er jo også fullt forståelig. For langsiktige i NAS kan nå fine innganger komme, blir 2024 og 2025 slik vi tror har NAS da fort 35-50 milliarder på bok og så kommer 2026 der de kan starte utbetaling utbytter.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/02/23/8101506/john-fredriksen-fortsetter-salget-av-norwegian-aksjer
Redigert 23.02.2024 kl 12:06 Du må logge inn for å svare
Zaih
23.02.2024 kl 15:32 4593

Shorten ned til 1,4%
NASLover
23.02.2024 kl 16:00 4548

Da er det god nyhet i negativ stemning.
Vår short aktør har tatt anledning med nedgang å kvitte seg med short aksjer over 1.5mil fra 1.54% til 1.4%

Klr tegn til at han vil ut og har sett heat i aksjen nå

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140
Strategi
25.02.2024 kl 08:46 3995

On 20 February 2024, a total of 109,771 shares were purchased on behalf of
employees in Norwegian Air Shuttle participating in the company's Employee Share
Savings Plan. The average purchase price was NOK 17.2213 per share

https://www.nordnet.no/market/news/1009096450
Underbygger bare at ansatte i selskapet kollektivt ser en god investering på kort og lang sikt.

Personlig tror jeg kursen fremover skal videre opp og at det ikke nødvendigvis kommer noe videre fall, det er mer sannsynlighet i mitt hode for oppgang.
KanonBra5
25.02.2024 kl 10:18 3905

Overskrifter om at Fredriksen selger seg ned osv. er bare svada. For det første er det bare 3-4% av aksjene hans i Norwegian som er i spill. For det andre vet vi ikke om disse bare er lånt ut til shorting eller overført til et annet Fredriksen selskap. Ikke vet vi heller om Fredriksen har lastet seg mer opp de siste handelsdagene (pga. forsinkelsen i offentliggjøring). For å si en ting. Om jeg kunne manipulert kursen kraftig ned pga. min posisjon og makt hadde jeg selvfølgelig gjort det for å kjøpe flere aksjer selv i et selskap man har tro på. Det er vel også en grunn til at han har blitt så rik som han har blitt😉

Ps. Den norske små investor er kjent for å være bjellesauer styrt av overskrifter og lite langsiktighet. Det er det som skjer her også. Historien gjentar seg🤪🤪🤣🤣

Ha en god søndag.
Hobbykailn
25.02.2024 kl 10:22 3934

Tildeling av aksjer er en del av ledelsens avlønning. Indikerer vel ikke om de ville ha kjøpt for allerede tjente penger. Så sånn sett er det lite å bruke som trigger for videre oppgang. Men den tror jeg vi får på bakgrunn av hva som skjer i løpet av denne vår, sommer og høst..
Hobbykailn
25.02.2024 kl 10:31 3941

Tildeling av aksjer er en del av ledelsens avlønning. Indikerer vel ikke om de ville ha kjøpt for allerede tjente penger. Så sånn sett er det lite å bruke som trigger for videre oppgang. Men den tror jeg vi får på bakgrunn av hva som skjer i løpet av denne vår, sommer og høst..
Strategi
25.02.2024 kl 21:00 3696

At Norwegian ville rapportere et overskudd rundt 2,2 milliarder kroner for kalenderåret 2023 ble kommunisert gjennom en positiv profit warning 24. januar, og fasiten viser at flyselskapet tjente 2,23 milliarder kroner i fjor.

Noe mer overraskende er det at flyselskapet klarte å tjene 327,8 millioner kroner på driften i fjerde kvartal, som historisk sammen med første kvartal har gitt flyselskaper hodepine og dundrende underskudd i mange år.
----------
Det vi vet er at Norwegian har redusert vintersesongens flygninger med 30 -40 i forhold til tidligere vintersesonger som derav har gått med store tap.
Vintersesongen går vel normalt fra november til end mars muligens også godt inn i april, og det er nok i de mest kritiske månedene desember til mars reduksjonen av antall avganger reduseres mest.
Norwegian justerer nok dette opp sett i forhold til behov.
30- 40 % reduksjon i forhold til tidligere er enormt og vi så det allerede i desember at selskapet leverte over all forventning.
Etter alle solemerker kommer dette til å slå inn sterkt på inntektene i Januar - februar - mars og april.
Redusert kapasitet, redusert bemanning og mindre fly i lufta vil bety enormt mye og det vil garantert vise seg fremover.
Norwegian fløy 1,1 millioner passasjerer i januar
Både Norwegian og Widerøe hadde fullere fly enn i fjor, selv om vanskelig vintervær påvirket driften, vesentlig høyere fyllingsgrad og selvfølgelig vesentlig lavere kostnader knyttet til 30-40 % reduksjon i antall flyvninger.
I tillegg har gunstig utvikling i prisen på flydrivstoff og de positive bidragene fra sterkere Norsk krone er effekten mer enn sterk.
For 2024 har Norwegian sikret drivstoff for nær 50 % av det forventede forbruket til nåværende markedspriser.
Følger man godt med på oljepris er hegding av drivstoff svært ansvarlig, da er man sikret for uforutsette hendelser.
Når det er sagt er det mange som spår oljepris ned, i så fall kommer dette Norwegian til gode inntektsmessig.
I nyhetene ser vi at markedet er sterkt styrket for flyreiser og at det er på god vei til 2019 nivå, med "Nye Norwegians" med (Widerøe inkludert) store fokus på kostnadskontroll vil sannsynligvis markedet igjen bli sterkt positivt overrasket over inntektene fremover.
Det snakkes nå her på fora av noen få "skribenter" om at aksjen skal korrigere ned, jeg er 100 % uenig og mener kursen skal sterkt videre opp og at kursmålene vil bli satt vesentlig høyere baser på reelle tall/ markedsutvikling og de store besparelsene selskapet har på kraftig nedskalering av rutenett i vintermånedene.
Det er svært få her inne som skriver om det "hele bildet" og det er dette vi bør fokusere på fremover.
Vi har en fantastisk "Geir Karlsen" som "skipper" på denne skuta, det skal vi være svært glade for.
Kunne godt skrevet mye mer om hva som kommer fremover "Straw Berry" samarbeidet og Straw Berry Bank som kommer til å skape store inntekter samt mye annet.

Jeg savner innlegg på denne tråden som forholder seg til realitetene.
Lykke til
Redigert 25.02.2024 kl 21:03 Du må logge inn for å svare
NASLover
25.02.2024 kl 21:10 3707

Godt summert.....fakta seier til slutt
Strategi
25.02.2024 kl 22:23 3622

Det er mye i NYE Norwegian som ikke er godt nok belyst og som bør belyses på grunn av store underliggende verdier.
En ting er Widerøe oppkjøpet og Fly delen av denne transaksjonen, hva er synergiene på dette oppkjøpet på kort og lang sikt.
En viktig synergi er selvfølgelig et slags herredømme over det norske innenriks markedet og tilpasninger på overganger og derved større volum, men det er mye mer.

En annen ting er Widerøe Ground Handling som følger med på kjøpet.

Re: Widerøe Ground Handling håndterer årlig nær 185.000 flyvninger, er etablert ved 41 lokasjoner rundt om i Norge og har mer enn 1800 tilknyttede medarbeidere. Vi er en fullservice leverandør av bakketjenester til flyselskaper som Widerøes Flyveselskap, SAS, KLM, Air France, Lufthansa, Thomas Cook med flere. .

Vil du vite mer?

Widerøe Ground Handling tilbyr et bredt spekter av handlingtjenester. Vi håndterer passasjerer, fly, frakt og post. Besøk oss:
https://www.wideroe.no/bedrift/ground-handling

Hva betyr denne bakketjenesten for Norwegian på kort og lang sikt.
Synergier, åpenbart, verdier ved et evt. salg- åpenbart, salg er nok lite aktuelt men synergiene blir nok gode med Norwegian på kundelista.
Denne delen av selskapet vil nok gjennomgås grundig og bli en enda bedre tjeneste en den er i dag gjennom effektivisering og kostnadskontroll.

En annen ting somi større grad bør opp på bordet er Norwegian sin forholdsvis store bestilling hos Boeing
RE: Norwegian bestilte i fjor 50 nye fly etter forliket med Boeing. Konflikten med flyprodusenten gikk på mangler knyttet til langdistanseflyet Dreamliner, kortdistanseflyet 737 Max og servicen Boeing skulle yte.

Avtalen som ble inngått i mai i fjor inkluderer også en opsjon om kjøp av ytterligere 30 fly.

– Vi har to år på oss til å bestemme oss for om vi skal erklære de opsjonene. Det håper jeg virkelig vi gjør det. Og da blir de levert fra 2028 og i løpet av 2,5 år. Jeg ser det som veldig sannsynlig at vi kommer til å erklære de opsjonene, sier Karlsen.

Publisert: fredag 6. januar 2023 kl. 21:50
Oppdatert: fredag 6. januar 2023 kl. 21:50

https://www.mn24.no/nyheter/i/wARa4n/norwegian-sjef-veldig-sannsynlig-at-det-bestilles-nye-fly

Hva er status nå på denne avtalen og hva er den verd.
Det er store ventelister på fly til langt ut i 2030 og videre.

Dette og mye mer må legges inn under fundamentale verdier under NYE Norwegian.

Det er fullt mulig å fylle på med mer.

Det er store verdier i Nye Norwegian i tillegg til egenkapitalen dersom man tenker seg om.

De kurser vi ser i dag er småtteri sett i forhold til det som kommer, her kommer nye kursmål utover i 2024 og de kan bli høye.



Redigert 26.02.2024 kl 06:06 Du må logge inn for å svare
Fjellbris
25.02.2024 kl 23:24 3546

Strategi: takk for flotte innlegg og masse god info🙏👏👏
Redigert 25.02.2024 kl 23:24 Du må logge inn for å svare
Strategi
26.02.2024 kl 07:36 3493

Kanskje derfor Ryan air legger ned innenriks i Sverige, til orientering er Norwegian store på innenriks i Sverige og blir da sikkert betydelig større f.o.m 30 mars som jeg omtalte i et innlegg i går.

RE: Fra 30. mars legger selskapet ned alle sine fem innenriksruter i Sverige. Det gjelder rutene fra Stockholm til Luleå, Skellefteå, Visby, Malmö og Göteborg.

– Vi kan bekrefte at vi nå slutter å tilby innenlandstrafikk i Sverige fra 30. mars. Det skyldes den kontinuerlige økningen i flyplassavgifter og flyavgifter i Sverige, skriver Ryanair i en epost til Tidningen Næringslivet.

https://flysmart24.no/2024/02/12/ryanair-tar-en-rygge-legger-ned-i-sverige/

Norwegian er i medvind på alle fronter.
Redigert 26.02.2024 kl 07:44 Du må logge inn for å svare
Me
26.02.2024 kl 09:00 3333

NAS: SB1M OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 20 (12), GJENTAR KJØP
Oslo (Infront TDN Direkt): Sparebank 1 Markets oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 20 kroner, fra tidligere 12 kroner. Kjøpsanbefalingen gjentas.

Det fremgår av en oppdatering mandag.

"Vi gjentar vår kjøpsanbefaling og øker vårt kursmål til 20 kroner på bakgrunn av bedre enn forventet operasjonell utvikling i fjerde kvartal 2023, kombinert med en optimistisk guiding godt over våre estimater for 2024", skriver meglerhuset.

Sparebank 1 Markets har økt sine estimater for Norwegian Air Shuttles driftsresultat for 2024 og 2025 med henholdsvis 34 og 33 prosent, mens meglerhusets resultat pr aksje-estimat er økt med 75 prosent for 2024 og med 66 prosent for 2025.

NASLover
26.02.2024 kl 09:00 3328

NAS: SB1M OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 20 (12), GJENTAR KJØP
Oslo (Infront TDN Direkt): Sparebank 1 Markets oppjusterer sitt kursmål på Norwegian Air Shuttle til 20 kroner, fra tidligere 12 kroner. Kjøpsanbefalingen gjentas.
Hardly
26.02.2024 kl 09:12 3321

Da har vi følgende oppdaterte kursmål:

Hans-Erik Jacobsen i Nordea oppjusterer kursmålet fra 15 til 19 kroner, og gjentar kjøpsanbefalingen.
Ole Martin Westgaard i DNB oppjusterer på sin side kursmålet fra 17 til 20 kroner. Han gjentar også kjøp.
Pareto-analytiker Kenneth Sivertsen hever fra 15 til 20 kroner, med gjentatt kjøpsanbefaling.
Analytiker Eirik Rafdal i Carnegie hever fra 18 til 22 kroner, og gjentar kjøp.
ABG OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 20,5 (16), GJENTAR KJØP
BARCLAYS OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 24 (19), GJENTAR OVERVEKT
SB1M OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 20 (12), GJENTAR KJØP

NASLover
26.02.2024 kl 09:17 3311

Det er storsett enighet om kursen lit over 21 kr som snitt.
De som har lite trua på selskapet må ut nå da blir det høyere kurs og høydeskrekk...
Elverhøi16
26.02.2024 kl 10:00 3445

Det stemte.Da vil den nok gå til ca 18,50 før vi får en ny kort nedtur.
Strategi
26.02.2024 kl 13:20 3340

Tror Nye Norwegian vil sørge for grusing av de fleste kursmål fremover.
Ser ikke ut til at analytikerne hensyntar alle elementene i sine analyser.
NASLover
26.02.2024 kl 14:32 3360

Helt enig og korrekt.....kursmålet nå er barsert på kun 2024 guiding og ikke inkludert noe strawberry avtal som blir en game changer synes jeg
NASLover
26.02.2024 kl 14:32 3477

Helt enig og korrekt.....kursmålet nå er basert på kun 2024 guiding og ikke inkludert noe strawberry avtal som blir en game changer synes jeg
Zaih
26.02.2024 kl 15:32 3460

Shorten 1,31%