Norwegian Group, Widerøe i boks, Oppkjøpsbud på vei???
Norwegian Group er utrolig attraktiv nå og selv om det sies at man ikke skal fange en fallende kniv, tror jeg dette er et gunstig tidspunkt å gå inn i aksjen.
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale er i boks
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR ???
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei???
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale er i boks
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR ???
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei???
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
Redigert 26.06.2024 kl 22:49
Du må logge inn for å svare
KanonBra5
06.06.2024 kl 11:31
4479
Husk at dette er totalt omsatte aksjer. Noe blir kjøpt og solgt flere ganger i løpet av en dag. Så vi snakker kun om ca. 1% av totalt antall aksjer som er omsatt. Ganske ekstremt at disse klarer å dra ned hele selskavpsverdien med 7%!!!!!!!!
upsidedown
06.06.2024 kl 11:34
4464
Mulig du går konkurs, men NAS går ikke konkurs…
Selskapets skal såvidt jeg har forstått ikke ut å hente penger i markedet gjennom emisjon og er ikke i brudd med lånebetingelsene.
Litt underlig å lese at mange her gir uttrykk for at de ikke forstår hva det innebærer å deale med short på børs. I så fall bør dere la proffene forvalte pengene deres.
Selskapets skal såvidt jeg har forstått ikke ut å hente penger i markedet gjennom emisjon og er ikke i brudd med lånebetingelsene.
Litt underlig å lese at mange her gir uttrykk for at de ikke forstår hva det innebærer å deale med short på børs. I så fall bør dere la proffene forvalte pengene deres.
Fjellbris
06.06.2024 kl 11:39
4414
Hørte flyanalytiker Elnæs i Winair på TV 2 nyhetene sa han har regnet litt på inntektene til NAS i mai og de passerer mener han 3 milliarder! NAS leverer veldig bra var hans konklusjon.
Stepping
06.06.2024 kl 11:39
4426
Store eiere selger og proffe fond shorter så sitter amatører på forum i kontortiden og vet så mye bedre enn disse aktører som lever av dette. Tror en del bør ta seg både en pære og en bolle. Her skal pengene hjem altså fra amatører til de som kan dette( short)
Fjellbris
06.06.2024 kl 11:43
4439
For en useriøs skribent, lenge siden du leste åpningsinnlegget ditt på denne/din tråd? Snakk om vingle…..
Kan noen vennligst åpne en ny tråd? NAS lover som har snudd til NAS haters tråd blir nå helt feil.
Limer inn ditt åpningsinnlegg:
Opprett ny tråd
Norwegian Group, Widerøe i boks, Oppkjøpsbud på vei
NASLover
NAS
02.05.2024 kl 13:21
60300
Norwegian Group er utrolig attraktiv nå og selv om det sies at man ikke skal fange en fallende kniv, tror jeg dette er et gunstig tidspunkt å gå inn i aksjen.
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Veldig lite short andel, kun 0.52% av Capital Fund Management
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale kan komme når som helst
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
Kan noen vennligst åpne en ny tråd? NAS lover som har snudd til NAS haters tråd blir nå helt feil.
Limer inn ditt åpningsinnlegg:
Opprett ny tråd
Norwegian Group, Widerøe i boks, Oppkjøpsbud på vei
NASLover
NAS
02.05.2024 kl 13:21
60300
Norwegian Group er utrolig attraktiv nå og selv om det sies at man ikke skal fange en fallende kniv, tror jeg dette er et gunstig tidspunkt å gå inn i aksjen.
- Selskapet sitter på en stor cash beholdning over 10.5 Mrd (Egenkapital) som stadig vokser
- Veldig lite short andel, kun 0.52% av Capital Fund Management
- Alle meglerhusene roper kjøp med en snitt pris på 21 kr/aksje
- SAS sliter og kanskje forsvinner eller tar lang tid å komme på beina før det blir lønnsomt
- Norwegian har inngått milliardkontrakt med Forsvaret
- Widerøe kjøpet er utført og synergier begynne å komme inn, full synergier allerede fra Q2 i år
- Olje er hedge mesteparten for Norwegian group ut 2026
- Strawberry avtale kan komme når som helst
- Oppkjøpsbud kan komme når som helst enten fra IAG eller RYANAIR
- Flytrafikken nærmere seg på nivå før covid-19
- Guidingen for 2024 uten widerøe synergier ligger mellom 2.5-3.2 milliarder
-Mulig utbytte på vei
Jeg personlig synes at Norwegian group kommer til å bli beste Flyselskap i Nord. Take Off soon
Redigert 06.06.2024 kl 11:45
Du må logge inn for å svare
Stepping
06.06.2024 kl 12:09
4316
Klokka begynner vel i tikke mot tidspunktet det skal meldes at Nas aksjen trolig skal gå voldsomt i sluttsuksjonen?
upsidedown
06.06.2024 kl 12:16
4308
Ser at Nordea aksepterer en lånegrad på 85 prosent i NAS.
Det synes jeg er helt vilt med det bakteppet NAS har. Men kan forklare det høye volumet. Her har muligens en del overivrige fått portisen tvangssolgt av banken.
Har kjøpt i tre omganger i formiddag, så får vi se om tredagers-regelen slår inn eller om NAS slår tilbake.
Så får vi håpe cabinfaktoren stiger til neste oppdatering og dagens begredelige tall skyldes hurtig kapasitetsbygging.
Det synes jeg er helt vilt med det bakteppet NAS har. Men kan forklare det høye volumet. Her har muligens en del overivrige fått portisen tvangssolgt av banken.
Har kjøpt i tre omganger i formiddag, så får vi se om tredagers-regelen slår inn eller om NAS slår tilbake.
Så får vi håpe cabinfaktoren stiger til neste oppdatering og dagens begredelige tall skyldes hurtig kapasitetsbygging.
Geirarne
06.06.2024 kl 12:20
4295
Kursutviklingen etter en positiv nyhet, er merkverdig.
Det vil bli korrigert.
Det vil bli korrigert.
Bullen
06.06.2024 kl 12:27
4272
Ja. Shortere + stopploss gir kraftig kursfall. Har også kjøpt på vei nedover. Tror at det snur opp fra disse nivåene i løpet av dagen.
Skal heller ikke se bort i fra innside kjøp på disse nivåene. Caset er det samme nå som da aksjen stod i 18 for ca. 2 mnd siden.
Eneste forskjellen er at pilotene har gått opp i lønn. Kostnadene for det er vel et sted mellom 100 og 150 mill??
Skal heller ikke se bort i fra innside kjøp på disse nivåene. Caset er det samme nå som da aksjen stod i 18 for ca. 2 mnd siden.
Eneste forskjellen er at pilotene har gått opp i lønn. Kostnadene for det er vel et sted mellom 100 og 150 mill??
Redigert 06.06.2024 kl 12:30
Du må logge inn for å svare
upsidedown
06.06.2024 kl 13:35
4085
Når cabinfaktoren går ned for andre måned på rad anses det normalt ikke som en god nyhet i et marked som konstant søker kortsiktig profitt. Det er alarmerende, men nå hevder selskapet at sammenhengen skyldes rask vekst i kapasiteten og da får man gi dem en sjanse. Men kan ikke ligge lavt på 80 særlig lenge. Konkurrentene som nylig har levert tall er langt oppe på 90-tallet.
Geirarne
06.06.2024 kl 13:46
4036
Pga de har utvidet rutenettet sitt. Så bør jo ikke være negativt egt.
upsidedown
06.06.2024 kl 14:16
3931
Ser frem til aksjonærliste mandag da får man en ide om hvem som har kastet kortene og hvem som fortsatt har troa.
Fortsatt ser det ut som 13,50 holder i denne omgangen. Vi bør muligens ikke glemme at det var pilotlønnen som fikk størst oppmerksomhet i morges med krigstyper på forsiden av VG-nett.
Fortsatt ser det ut som 13,50 holder i denne omgangen. Vi bør muligens ikke glemme at det var pilotlønnen som fikk størst oppmerksomhet i morges med krigstyper på forsiden av VG-nett.
Redigert 06.06.2024 kl 14:52
Du må logge inn for å svare
NASLover
06.06.2024 kl 14:39
3886
Norwegian topper mest kjøpte aksjer i Mai hos DNB
https://www.dnb.no/markets/aksjer/hvilke-aksjer-kjopes?mcc=some-fb-2024-april-AO-menn-mestkj%C3%B8pteaskjermai-illustrasjonmann-okrad-trafikk&fbclid=IwAR383ABGeFmGzUirLVJwOurbC5yQlKSrJpYSqUd6Rk8udTtX-RvhMLH2O3A_aem_AarneZtPqgeb2C56RFa-F7fsdzLzYjBIEXpdurotBeMab1gcvisl62wxKwtNSvFwSv8rx-ccwUowJGNOZ6-IEAuK&utm_medium=paid&utm_source=fb&utm_id=120203977072440217&utm_content=120210179574860217&utm_term=120210179574630217&utm_campaign=120203977072440217
https://www.dnb.no/markets/aksjer/hvilke-aksjer-kjopes?mcc=some-fb-2024-april-AO-menn-mestkj%C3%B8pteaskjermai-illustrasjonmann-okrad-trafikk&fbclid=IwAR383ABGeFmGzUirLVJwOurbC5yQlKSrJpYSqUd6Rk8udTtX-RvhMLH2O3A_aem_AarneZtPqgeb2C56RFa-F7fsdzLzYjBIEXpdurotBeMab1gcvisl62wxKwtNSvFwSv8rx-ccwUowJGNOZ6-IEAuK&utm_medium=paid&utm_source=fb&utm_id=120203977072440217&utm_content=120210179574860217&utm_term=120210179574630217&utm_campaign=120203977072440217
laser
06.06.2024 kl 14:44
3863
Shorterne spiller på dårlig hukommelse. Det ble ingen streik fordi selskapet og pilotene har forhandlet i 7 måneder på hvordan pilotene skulle kompenseres for sin lojalitet og lønnsreduksjon under konkurssituasjonen. Selskapet visste at de i tillegg til et tøft lønnsoppgjør også hadde et etterslep som de måtte lukke. Ikke bland de to tingene. Det gjør pressen, ikke gjør den feilen. Dette spiller shorterne på. Selskapet har god kostnadskontroll, og ikke minst så vet de verdien av å ha flyene i gang og inntektene rullende inn. Kommersielt er de blandt de beste…..og prisingen vil komme etterhvert som søvnige investorer åpner øynene for realiteten og ikke løper som saueflokken.
Fjellbris
06.06.2024 kl 15:12
3756
Endelig en fornuftig kar - En overreaksjon!
……
Mageplask for Norwegian: – En overreaksjon
Svakere trafikktall enn ventet sendte Norwegian-aksjen rett ned på Oslo Børs. – I sum mener vi tallene er helt greie, sier Pareto Securities-analytiker Kenneth Sivertsen.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/06/8139668/mageplask-for-norwegian-en-overreaksjon
……
Mageplask for Norwegian: – En overreaksjon
Svakere trafikktall enn ventet sendte Norwegian-aksjen rett ned på Oslo Børs. – I sum mener vi tallene er helt greie, sier Pareto Securities-analytiker Kenneth Sivertsen.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/06/8139668/mageplask-for-norwegian-en-overreaksjon
Redigert 06.06.2024 kl 15:32
Du må logge inn for å svare
Stepping
06.06.2024 kl 15:20
3726
"helt greie" forsvarer nok ikke 14 kroner. Er det helt greie som er den nye standarden så er nok kr 8 som vi så tidligere mer forståelig. Kontant beholdning kontantbeholdning kontantbeholdning synes jeg hører, tenker pengene får bein å gå på når vi skal sementere helt greit og greit nok i fremtidige rapporter.
NASLover
06.06.2024 kl 15:21
3722
Mer fra denne artikkelen
Trafikktallene for mai viser at Norwegian fløy 2,1 millioner passasjerer, mensWiderøe hadde 333.492 passasjerer. I april fløy gruppen totalt 2,2 millionerpassasjerer. Det tilsvarer en økning på 19 prosent for Norwegian fra sammeperiode i fjor, mens nivået er uendret for Widerøe.
Selv om Norwegian opplevde vekst i antall reisende falt inntekter pr.setekilometer (yield) med 3 prosent sammenlignet med i fjor til 0,86 kroner.Fyllingsgraden endte på 82 prosent i mai - ned to prosentpoeng fra i fjor.
Trafikktallene var noe svakere enn ventet på fyllingsgrad, men det skyldes inn stor grad at selskapet øker kapasiteten betydelig og at det tar noe tid før densetter seg, sier analytiker Kenneth Sivertsen i Pareto Securities.
- Det samme kan man si om total yield som var noe ned, mye som følge av at deflyr lengre sektorlengde. I sum mener vi tallene er helt greie, og da eraaksjekursreaksjonen en overreaksjon.
Trafikktallene for mai viser at Norwegian fløy 2,1 millioner passasjerer, mensWiderøe hadde 333.492 passasjerer. I april fløy gruppen totalt 2,2 millionerpassasjerer. Det tilsvarer en økning på 19 prosent for Norwegian fra sammeperiode i fjor, mens nivået er uendret for Widerøe.
Selv om Norwegian opplevde vekst i antall reisende falt inntekter pr.setekilometer (yield) med 3 prosent sammenlignet med i fjor til 0,86 kroner.Fyllingsgraden endte på 82 prosent i mai - ned to prosentpoeng fra i fjor.
Trafikktallene var noe svakere enn ventet på fyllingsgrad, men det skyldes inn stor grad at selskapet øker kapasiteten betydelig og at det tar noe tid før densetter seg, sier analytiker Kenneth Sivertsen i Pareto Securities.
- Det samme kan man si om total yield som var noe ned, mye som følge av at deflyr lengre sektorlengde. I sum mener vi tallene er helt greie, og da eraaksjekursreaksjonen en overreaksjon.
Null
06.06.2024 kl 15:30
3846
Kursen nå på mitten av 13 tallet er en realitet.
Mange sitter fremdeles med store gevinster her, da tenker jeg på de som kom inn på emisjonskursen og rundt den for en tid tilbake.
Ledelsen varsler "Norwegian guider et driftsresultat ekskludert Widerøe på mellom 2,5 og 3,2 milliarder kroner for 2024"
Hva er veriden på selskapet i dag med alle aksjer inne, dvs de som ligger som konvertible på lånene ( jeg har ikke oversikt) håper noen kan svare på det.
Jeg selv mener at det som kom av tall i dag faktisk er innenfor mine forventninger på tall for trafikken.... og setene.
MEN så er det vel mange som også vil si at lønnsøkninger på piloter på 10% per år i to år er i overkant.
Hva med de andre ansatte skal de også opp tilsvarende? De har vel også gode argument vil jeg si ...
Det er i dag i underkant av 1 milliard aksjer i selskapet så kurs i kr kan stort sett regnes over i pris i milliarder.
Men kan noen si hvormange aksjer som kan komme til å konverteres inn som nye aksjer?
Og hvilken pris de kan konverteres på ? Det er to ulike lån er det ikke?
Null
Mange sitter fremdeles med store gevinster her, da tenker jeg på de som kom inn på emisjonskursen og rundt den for en tid tilbake.
Ledelsen varsler "Norwegian guider et driftsresultat ekskludert Widerøe på mellom 2,5 og 3,2 milliarder kroner for 2024"
Hva er veriden på selskapet i dag med alle aksjer inne, dvs de som ligger som konvertible på lånene ( jeg har ikke oversikt) håper noen kan svare på det.
Jeg selv mener at det som kom av tall i dag faktisk er innenfor mine forventninger på tall for trafikken.... og setene.
MEN så er det vel mange som også vil si at lønnsøkninger på piloter på 10% per år i to år er i overkant.
Hva med de andre ansatte skal de også opp tilsvarende? De har vel også gode argument vil jeg si ...
Det er i dag i underkant av 1 milliard aksjer i selskapet så kurs i kr kan stort sett regnes over i pris i milliarder.
Men kan noen si hvormange aksjer som kan komme til å konverteres inn som nye aksjer?
Og hvilken pris de kan konverteres på ? Det er to ulike lån er det ikke?
Null
Redigert 06.06.2024 kl 15:51
Du må logge inn for å svare
Fjellbris
06.06.2024 kl 15:40
3974
Jeg har også akkumulert 3 ganger i dag, siste gang på 13,50. Kommer til å laste mer om muligheten byr seg lengre ned, skal sitte på disse aksjene frem til utbytte kommer fom 2026, om da NAS ikke er solgt før den tiden. Selskapet går så det suser nå inn i høysesong og prises rundt cash beholdning de har på 11 milliarder med forventet overskudd 2,5-3,2 nye miliarder i år. Kurs 13,5 henger ikke på greip slik jeg ser det, men takker og bukker for billige utbytteaksjer om noen år i denne pengemaskinen :-) Streik ble avverget og markedet har allerede glemt det….
Bare vent til vi får Q2 og Q3 res til høsten, snakkes da😀
Bare vent til vi får Q2 og Q3 res til høsten, snakkes da😀
Redigert 06.06.2024 kl 15:42
Du må logge inn for å svare
Ransen
06.06.2024 kl 15:41
4034
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/06/06/8139668/mageplask-for-norwegian-en-overreaksjon
Håper at IAG sanker gratisaksjer her nå for så å komme med bud, og vipps så er de enkelt i norge og norden, et ettertraktet område med god betalingsdyktighet.
Håper at IAG sanker gratisaksjer her nå for så å komme med bud, og vipps så er de enkelt i norge og norden, et ettertraktet område med god betalingsdyktighet.
Redigert 06.06.2024 kl 16:03
Du må logge inn for å svare
Realist
06.06.2024 kl 16:08
3920
DnB Market estimerer at Norwegian i 2024, 2025 og 2026 vil ha en free cash flow på hhv. 7,5mld, 3,7mld. og 4,35mld.
Free cash flow er som kjent pengestrømmen som går gjennom et selskap i løpet av et kvartal eller år etter at alle kostnader er trukket fra. Denne summen er overskuddet som kan brukes til å utnytte muligheter som å utvikle nye produkter, utbetale utbytte eller kjøpe egne aksjer. Alle disse valgene kan øke aksjekursen.
Dersom DnB Markets estimater slår til, synes jeg dagens aksjekurs er lav.
Free cash flow er som kjent pengestrømmen som går gjennom et selskap i løpet av et kvartal eller år etter at alle kostnader er trukket fra. Denne summen er overskuddet som kan brukes til å utnytte muligheter som å utvikle nye produkter, utbetale utbytte eller kjøpe egne aksjer. Alle disse valgene kan øke aksjekursen.
Dersom DnB Markets estimater slår til, synes jeg dagens aksjekurs er lav.
Stepping
06.06.2024 kl 16:09
3917
Det haster sikkert litt for dem som nå vil kaste pengene sine etter 13 kroners aksjer, i auksjonen eller i morgen er det nok 12 som gjelder.
Geirarne
06.06.2024 kl 17:10
3808
10% ned på 1 uke, dette er villt.
Denne skal opp igjen, blir rekyl her.
Denne skal opp igjen, blir rekyl her.
Kåre Grønn
06.06.2024 kl 18:10
3695
Det er noe som virkelig ikke stemmer med driten.. bør bare komme seg unna dette
Redigert 06.06.2024 kl 18:11
Du må logge inn for å svare
Strategi
06.06.2024 kl 18:12
3702
DNB har tatt ned kursmål til 19 fra tidligere 21.
Jeg tror ikke de kommer til å røre kursmålet på 19 og dagens fall i aksjen hører ingen steds hjemme.
Egenkapitale i Norwegian Group kommer i inneværende år å være på mellom 13 og 14 milliarder iflg. realistisk estimat.
En del var ikke fornøyd med fyllingsgraden "for Mai, det er da viktig å få med seg at det er satt på en rekke nye ruter og avganger mot sommersesongen, det er en helt naturlig slakk i disse rutene ved oppstart "de må bygges opp" personlig er jeg meget fornøyd med trafikktallene i dag og gleder meg til fortsettelsen.
Dette kommer til å snu opp og jeg tror at dagen i dag var panikkartet, fallet var urealistisk stort og klatring tilbake til høyere kurser vil sannsynligvis starte allerede i morgen.
Totalt var det like over 2,5 millioner som fløy med Norwegian Gruppen i mai.
I april fløy gruppen totalt 2,2 millioner passasjerer.
Så det er en pen økning på 300 000 passasjerer.
Pareto:
Norwegian-fall
Norwegian publiserte trafikktall for mai, som viste at selskapet fløy 2,1 millioner passasjerer. Det var en oppgang fra samme måned i fjor. Aksjen endte ned 7,76 prosent, og falt for tredje dag på rad.
Pareto Securities skriver i en rapport at utsiktene er gode, til tross for noen få bemerkninger.
– Fundamentalt er aksjen fortsatt bunnsolid. De fleste eksterne indikatorer indikerer at sommeren vil holde seg sterk. Med dempet tilbud forventer vi bedre marginer og inntjening for flyselskaper, skriver meglerhuset.
Oppdatert: 6. juni 2024 16:34
Jeg tror ikke de kommer til å røre kursmålet på 19 og dagens fall i aksjen hører ingen steds hjemme.
Egenkapitale i Norwegian Group kommer i inneværende år å være på mellom 13 og 14 milliarder iflg. realistisk estimat.
En del var ikke fornøyd med fyllingsgraden "for Mai, det er da viktig å få med seg at det er satt på en rekke nye ruter og avganger mot sommersesongen, det er en helt naturlig slakk i disse rutene ved oppstart "de må bygges opp" personlig er jeg meget fornøyd med trafikktallene i dag og gleder meg til fortsettelsen.
Dette kommer til å snu opp og jeg tror at dagen i dag var panikkartet, fallet var urealistisk stort og klatring tilbake til høyere kurser vil sannsynligvis starte allerede i morgen.
Totalt var det like over 2,5 millioner som fløy med Norwegian Gruppen i mai.
I april fløy gruppen totalt 2,2 millioner passasjerer.
Så det er en pen økning på 300 000 passasjerer.
Pareto:
Norwegian-fall
Norwegian publiserte trafikktall for mai, som viste at selskapet fløy 2,1 millioner passasjerer. Det var en oppgang fra samme måned i fjor. Aksjen endte ned 7,76 prosent, og falt for tredje dag på rad.
Pareto Securities skriver i en rapport at utsiktene er gode, til tross for noen få bemerkninger.
– Fundamentalt er aksjen fortsatt bunnsolid. De fleste eksterne indikatorer indikerer at sommeren vil holde seg sterk. Med dempet tilbud forventer vi bedre marginer og inntjening for flyselskaper, skriver meglerhuset.
Oppdatert: 6. juni 2024 16:34
Redigert 06.06.2024 kl 21:18
Du må logge inn for å svare
Strategi
07.06.2024 kl 08:37
3102
Norwegian Group.
Ved å stikke "fingeren" i jorda og tenke seg litt om bør man tenke over følgende:
Det ble ingen streik, selskapet ble knapt nok rammet.
Det ble høyere Pilot lønninger spesielt på kapteiner med lang fartstid.
Skulle kanskje bare mangle, dette vil over tid bety noe dyrere billetter men vil sannsynlig vis ikke ramme volumet av flyreiser og Norwegian i særlig grad.
Det som også er viktig å få med seg er at oljepris valuta er på et særdeles gunstig nivå og utsiktene for dette på sikt ser forholdsvis stabilt ut.
Norwegian Group bygger verdier for oss aksjonærer hver eneste dag og det samles opp i fremtidig utbytte, egenkapitalen i selskapet er svært solid og vil øke betraktelig gjennom året. Selskapet er svært lavt priset sett i forhold til egenkapital og fremtidsutsikter.
Vi vet at selskapet er svært veldrevet og har en god ledelse.
Viktig er det uansett å tenke seg litt om, det skrives utrolig mye rart her på forum og det er på høy tid å lytte sterkere til selskapet og analytikerne.
Ved å stikke "fingeren" i jorda og tenke seg litt om bør man tenke over følgende:
Det ble ingen streik, selskapet ble knapt nok rammet.
Det ble høyere Pilot lønninger spesielt på kapteiner med lang fartstid.
Skulle kanskje bare mangle, dette vil over tid bety noe dyrere billetter men vil sannsynlig vis ikke ramme volumet av flyreiser og Norwegian i særlig grad.
Det som også er viktig å få med seg er at oljepris valuta er på et særdeles gunstig nivå og utsiktene for dette på sikt ser forholdsvis stabilt ut.
Norwegian Group bygger verdier for oss aksjonærer hver eneste dag og det samles opp i fremtidig utbytte, egenkapitalen i selskapet er svært solid og vil øke betraktelig gjennom året. Selskapet er svært lavt priset sett i forhold til egenkapital og fremtidsutsikter.
Vi vet at selskapet er svært veldrevet og har en god ledelse.
Viktig er det uansett å tenke seg litt om, det skrives utrolig mye rart her på forum og det er på høy tid å lytte sterkere til selskapet og analytikerne.
Redigert 07.06.2024 kl 08:42
Du må logge inn for å svare
Strategi
07.06.2024 kl 08:56
3010
Site 3 måneder er Norwegian Group minus 23 %.
Norse er opp 10 % i samme periode.
Veldig vanskelig å forstå.
Norse er opp 10 % i samme periode.
Veldig vanskelig å forstå.
Ransen
07.06.2024 kl 09:07
4903
For ikke å snakke om øvrige flyselskap i verden som er opp 10-35% siste tre mnd. Stikkord:økt kostnadskontroll og flere reisende
Grunnloven
07.06.2024 kl 09:14
4876
Ja, kan ikke bli mer riktig det du skriver, men likevel går Norwegian ned i samme period. Går riktig i positiv retning nå i åpningen så får håpe at flere begynner å se på tallene bak selskapet og ikke bar på mye av den negative teksten som blir skrevet i de fleste fora. God Norwegian helg når den tid skrider frem.
Ransen
07.06.2024 kl 09:18
4869
Det er spesielt at aksjen straffes hardt for følgende:
-19% økning i passasjerer, 2% nedgang i fyllingsgraden under innkjøringperioden.
Q1- resultat. Økning i kontantbeholdning, kjøp av Widerøes flyveselskap, trening og igangsetting av fly og personell til sommersesongen 9% økning i passasjerer.300000 flere solgte billetter osv.
Blir ikke overrasket om NAS blir priset til 30 kroner i denne kommende rekordsesongen.
Effekten av Airbusproblemene med P/W motorer har ikke begynt å vise seg, men det gjelder 600 flymaskiner i europa.
-19% økning i passasjerer, 2% nedgang i fyllingsgraden under innkjøringperioden.
Q1- resultat. Økning i kontantbeholdning, kjøp av Widerøes flyveselskap, trening og igangsetting av fly og personell til sommersesongen 9% økning i passasjerer.300000 flere solgte billetter osv.
Blir ikke overrasket om NAS blir priset til 30 kroner i denne kommende rekordsesongen.
Effekten av Airbusproblemene med P/W motorer har ikke begynt å vise seg, men det gjelder 600 flymaskiner i europa.
God Morgen :)
Eg tenker det var overreaksjon i går,
samt har vert en overreaksjon med tanke på streike frykt osv. den siste tiden
Det har nokk også vert gevinst sikring. da flere og flere selger enår kursen peker nedover i frykt for å miste overskuddet. (eg tok selv gevinst for en tid tilbake)
men nå er eg tilbake da nivåene begynner å friste igjen og eg ser frem til en super sommer med mange flyreisende, samt om en husker tilbake i fjor var det veldig varmt i sørlige europa noe som medførte at flere valgte å hoppe på et fly for å feriere i nord for å kjøle seg ned. Dette er noe som kan gjenta seg om varme-prognosen slår til. Men vi i nord rømmer til sørlige europa for å få litt varme på kroppen og nyte lange dager på en sandstrand med en paraplydrink eller kanskje en frisk og god vannmelon.
Granly som har troen på ny oppgang, Kursmål 15.5-16 kroner.
Eg tenker det var overreaksjon i går,
samt har vert en overreaksjon med tanke på streike frykt osv. den siste tiden
Det har nokk også vert gevinst sikring. da flere og flere selger enår kursen peker nedover i frykt for å miste overskuddet. (eg tok selv gevinst for en tid tilbake)
men nå er eg tilbake da nivåene begynner å friste igjen og eg ser frem til en super sommer med mange flyreisende, samt om en husker tilbake i fjor var det veldig varmt i sørlige europa noe som medførte at flere valgte å hoppe på et fly for å feriere i nord for å kjøle seg ned. Dette er noe som kan gjenta seg om varme-prognosen slår til. Men vi i nord rømmer til sørlige europa for å få litt varme på kroppen og nyte lange dager på en sandstrand med en paraplydrink eller kanskje en frisk og god vannmelon.
Granly som har troen på ny oppgang, Kursmål 15.5-16 kroner.
Geirarne
07.06.2024 kl 09:36
5008
NORSE går 6% på dette!!! ->
NORSE: Kabinfaktor 81% i mai, ASK 1.154m
Oslo (Infront TDN Direkt): Norse Atlantic Airways' kabinfaktor var 81 prosent i mai, opp 8 prosentpoeng på årsbasis. Tilgjengelige setekilometer (ASK) var 1.154 millioner i mai, opp 126 prosent på årsbasis.
Det fremgår av en driftsoppdatering fra selskapet fredag.
Selskapet hadde 129.722 passasjerer i mai på 513 flyvninger.
"Mai markerte en travel måned for Norse Atlantic da selskapet økte driften i tråd med høyere etterspørsel etter sommersesongen. Vi er glade for å markere at vi har ønsket velkommen over dobbelt så mange kunder om bord sammenlignet med et år tidligere mens vi fortsetter å øke kabinfaktor, ASK og RPK-tall", skriver selskapet.
NORSE: Kabinfaktor 81% i mai, ASK 1.154m
Oslo (Infront TDN Direkt): Norse Atlantic Airways' kabinfaktor var 81 prosent i mai, opp 8 prosentpoeng på årsbasis. Tilgjengelige setekilometer (ASK) var 1.154 millioner i mai, opp 126 prosent på årsbasis.
Det fremgår av en driftsoppdatering fra selskapet fredag.
Selskapet hadde 129.722 passasjerer i mai på 513 flyvninger.
"Mai markerte en travel måned for Norse Atlantic da selskapet økte driften i tråd med høyere etterspørsel etter sommersesongen. Vi er glade for å markere at vi har ønsket velkommen over dobbelt så mange kunder om bord sammenlignet med et år tidligere mens vi fortsetter å øke kabinfaktor, ASK og RPK-tall", skriver selskapet.
Strategi
07.06.2024 kl 10:34
4929
Tror stigningstakten vil øke på utover dagen, det er nok en god del short som skal dekkes inn her.
Ser at mange nå "holder" ,sine aksjer, tror det er en veldig riktig strategi nå, "panikken" er over om man kan kalle gårds dagens handel for det.
Fundamentet i selskapet er veldig sterkt og det er fremtidsutsiktene også.
Ikke lenge til kvartal 2 (under en måned) og vi kan forvente "hyggelig" lesning.
Innen kvartal 2 foreligger bør Norwegian ha klatret mye, det er på høy tid å starte opp "turbinene".
Ser at mange nå "holder" ,sine aksjer, tror det er en veldig riktig strategi nå, "panikken" er over om man kan kalle gårds dagens handel for det.
Fundamentet i selskapet er veldig sterkt og det er fremtidsutsiktene også.
Ikke lenge til kvartal 2 (under en måned) og vi kan forvente "hyggelig" lesning.
Innen kvartal 2 foreligger bør Norwegian ha klatret mye, det er på høy tid å starte opp "turbinene".
upsidedown
07.06.2024 kl 11:21
4914
Men Norse hadde ikke en kursvekst på nær 130 prosent fra oktober 23 til april 24.
Skal man sammenlikne, må man ta med flere forhold.
NAS hadde også en loddrett kurve fra dette nivået og opp til 18, noe som i de fleste tilfeller er et signal om manipulasjon enn sunn økning.
Svaret kom da større eiere begynte å lette seg.
Det er for mye skråsikker synsing på NAS-trådene. Et av dem er snarlig bud.
Det har hendt mye bra i NAS siden restruktureringen, men ingen kan forvente at markedet har glemt at selskapet har trådt ut i et bunnløs tomrom før.
Det tar tid å bygge tillit og få tilgivelse for smårusk i maskineriet, det var dagen i går et godt bevis på.
Her må det bygges sten på sten etter den første euforiske reisen fordi selskapet overlevde.
Skal man sammenlikne, må man ta med flere forhold.
NAS hadde også en loddrett kurve fra dette nivået og opp til 18, noe som i de fleste tilfeller er et signal om manipulasjon enn sunn økning.
Svaret kom da større eiere begynte å lette seg.
Det er for mye skråsikker synsing på NAS-trådene. Et av dem er snarlig bud.
Det har hendt mye bra i NAS siden restruktureringen, men ingen kan forvente at markedet har glemt at selskapet har trådt ut i et bunnløs tomrom før.
Det tar tid å bygge tillit og få tilgivelse for smårusk i maskineriet, det var dagen i går et godt bevis på.
Her må det bygges sten på sten etter den første euforiske reisen fordi selskapet overlevde.
Redigert 07.06.2024 kl 11:35
Du må logge inn for å svare
Realisten2
07.06.2024 kl 11:41
4885
Dette er bare begynnelsen, slik jeg ser det. Norse har hatt store oppstartskostnader og er nå over i en driftsfase. Salget for sommeren er meget bra, prisene er gode. Forventer et godt løft de neste 2 måneder for Norse.. mitt syn er at denne kommer til å gå prosentmessig langt over NAS fremover.
Fjellbris
07.06.2024 kl 11:41
4885
Helt enig👍 Kjøpte faktisk mer i går, legges i Long porteføljen som NAS er i påvente av utbytter fom 2026, er jo derfor også Fredriksen er tungt inne her, han skal ha utbytte på sikt. Q2 og ikke minst Q3 som legges frem i høst kommer til å bli historisk bra inkl. Widerøe effekten, meglerhusene har ikke kr 19-21 som kursmål uten grunn, og de vil vi nærme oss måned for måned nå fremover.
upsidedown
07.06.2024 kl 12:10
4836
BRA i Sverige er under konkursbeskyttelse.
Hvem plukker opp dem?
Kunne vært en brukbar kandidat for Widerøe slik at man fikk låst inn store deler av Norden i et system som beriker Norwegian.
Hvem plukker opp dem?
Kunne vært en brukbar kandidat for Widerøe slik at man fikk låst inn store deler av Norden i et system som beriker Norwegian.
Redigert 07.06.2024 kl 12:11
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 13:34
4699
https://www.finansavisen.no/podcast/aksjepodden
Hør poden med Bjørn Kjos. Når vi sier at bud kan komme så er det ikke tatt fra ingenting.
Hør hvordan dette foregår uten at aksjonærene får info før de må…
Hør poden med Bjørn Kjos. Når vi sier at bud kan komme så er det ikke tatt fra ingenting.
Hør hvordan dette foregår uten at aksjonærene får info før de må…
Ransen
07.06.2024 kl 13:42
4708
Norse kommer ikke til å tjene penger i Q2, men mulig i Q3 med knapp margin. Longhaul er ekstremt vanskelig og konsekvensene store. Derfor er ikke Norwegian på langdistanse, erfaringsmessig fra før restruktureringen. Det blir i såfall via en konsolidering med IAG der Norwegian group kan benyttes som tilbringer fra større og mindre steder i norden, spesielt Norge.
Redigert 07.06.2024 kl 13:43
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 13:54
4683
Det er rimelig sikkert blant analytikerkorpset at det vil komme bud på NAS.
Flyselskapene ser på NAS som bunnsolid i et marked der ingen andre har erfaring, OG aksjen er billig.
At investorene går motsatt vei enn reelle fakta er en gavepakke for en oppkjøper.
Kjos sier at interessenter jobber lenge i kulissene før ting blir børsmeldt da det er utrolig kurssensitivt.
IAG kom med 3 bud i 2020 og siste var av en slik karakter at selskapet kunne akseptere. Først da kom børsmeldingen.
Rett etter ble selskapet verdsatt til 50mrd på børsen, noe analytikerne mente var overprising da en slik verdi måtte tilsvare et resultat på 3-5 mrd.
Nå er selskapet verdt 13 mrd, med 11 mrd på bok og estimert resultat uten Widerøe på 3,2 mrd
Flyselskapene ser på NAS som bunnsolid i et marked der ingen andre har erfaring, OG aksjen er billig.
At investorene går motsatt vei enn reelle fakta er en gavepakke for en oppkjøper.
Kjos sier at interessenter jobber lenge i kulissene før ting blir børsmeldt da det er utrolig kurssensitivt.
IAG kom med 3 bud i 2020 og siste var av en slik karakter at selskapet kunne akseptere. Først da kom børsmeldingen.
Rett etter ble selskapet verdsatt til 50mrd på børsen, noe analytikerne mente var overprising da en slik verdi måtte tilsvare et resultat på 3-5 mrd.
Nå er selskapet verdt 13 mrd, med 11 mrd på bok og estimert resultat uten Widerøe på 3,2 mrd
upsidedown
07.06.2024 kl 15:03
4571
Kjos sier ikke at NAS har konkrete friere, men Norse har et par hangarounds. Dere drar kaniner ut av hatten som ikke finnes.
Han understreker at Norwegian er rigget for å stå alene.
Han sier de i sin tid var nest største selskap på Gatwick som forklarer interessen fra IAG.
Han understreker at Norwegian er rigget for å stå alene.
Han sier de i sin tid var nest største selskap på Gatwick som forklarer interessen fra IAG.
Redigert 07.06.2024 kl 15:08
Du må logge inn for å svare
NASLover
07.06.2024 kl 15:41
4505
Endelig et fornuftig forklaring, jeg selv har lite troa på at bud kan komme. Men man vet aldri
upsidedown
07.06.2024 kl 16:13
4445
Det er klart man ikke vet!
Men som Kjos sier å kjøpe et selskap uten umiddelbare synergier er noe de aller fleste tenker over både to og tre ganger.
Ville foreksempel Ryanair med sitt konsept lykkes i Norge? Eller ville det blitt crashlanding ala Wizz Air og ført til en ny vår for SAS?
Det hører også med til historien at det tredje budet fra IAG ble trukket fordi eierne deres fikk kalde føtter.
Men som Kjos sier å kjøpe et selskap uten umiddelbare synergier er noe de aller fleste tenker over både to og tre ganger.
Ville foreksempel Ryanair med sitt konsept lykkes i Norge? Eller ville det blitt crashlanding ala Wizz Air og ført til en ny vår for SAS?
Det hører også med til historien at det tredje budet fra IAG ble trukket fordi eierne deres fikk kalde føtter.
Redigert 07.06.2024 kl 16:14
Du må logge inn for å svare
Ransen
07.06.2024 kl 16:38
4401
Forrige fredag satt man spent på om det ble streik og selskapet skulle tape flere hundre millioner. Nå ble det ingen streik men 19% økning i trafikktallene og aksjekursen en krone lavere.
Ingen store aksjonærer eller banker selger, men småsparerne vet best av alle og selger i lange baner.
Luftfarten i europa er inne i en konsolidering. Vi har nå hele kloden som reisemål, ikke bare europa så dette tvinger seg frem uansett.
NAS kan gjøre som de vil og være rustet for Europa alene, men budgivere kan komme på banen uansett. Det er flere som har prøvd seg på Norge uten særlig stort hell, så de som skal inn må nok gjøre det via NAS.
Ingen store aksjonærer eller banker selger, men småsparerne vet best av alle og selger i lange baner.
Luftfarten i europa er inne i en konsolidering. Vi har nå hele kloden som reisemål, ikke bare europa så dette tvinger seg frem uansett.
NAS kan gjøre som de vil og være rustet for Europa alene, men budgivere kan komme på banen uansett. Det er flere som har prøvd seg på Norge uten særlig stort hell, så de som skal inn må nok gjøre det via NAS.
upsidedown
07.06.2024 kl 17:01
4373
Det er ingenting som underbygger din påstand om at småaksjonærer er de store selgerne i NAS fra de offisielle listene i det siste. Var faktisk flere små som gikk mot strømmen og kjøpte sist fredag med potensiell streik på trappene.
Forumet vil tjene på at presisjonsnivået heves og at man sjekker fakta før man skriver og ikke tar ting for gitt. Det er i all hovedsak tunge institusjonelle aktører som har dratt ned kursen siden jeg begynte å følge med fra dag til dag, noe som kan forklares ut fra naturlig gevinstsikring.
Forumet vil tjene på at presisjonsnivået heves og at man sjekker fakta før man skriver og ikke tar ting for gitt. Det er i all hovedsak tunge institusjonelle aktører som har dratt ned kursen siden jeg begynte å følge med fra dag til dag, noe som kan forklares ut fra naturlig gevinstsikring.
Redigert 07.06.2024 kl 17:03
Du må logge inn for å svare