Dagens kursavslutning – i sterk kontrast til ABG og Nystrøms vurdering

Det er vanskelig å ikke stille spørsmål ved analysene som tilsynelatende går helt på tvers av den virkelige utviklingen i aksjen. Enten står vi overfor en særdeles svak vurdering fra en fremtredende aktør, eller så må det stilles spørsmål ved motivene bak.

Flere husker lignende tilfeller, som SB1M sin tidligere analyse – og hvor det nå er bemerkelsesverdig stille. Slike utspill kan få reelle økonomiske konsekvenser for småsparere som stoler på at disse aktørene besitter faglig integritet.

Nettopp derfor bør det stilles høyere krav til faglighet og ansvar i finansanalytikeryrket. Tilliten til markedet bygges ikke av "tulleanalyser", men av grundighet og transparens.

Når det gjelder Norwegian, peker både teknisk bilde og fundamentale forhold i én retning: Opp.
✔️ Støtte fra lav kronekurs
✔️ Sterk oljepris som styrker norsk økonomi
✔️ Gode trafikktall og forbedret drift

Teknisk er det lite motstand før 16–18 kroner. Over helgen kan vi få et kraftig løft. For den tålmodige investor er det bare å holde på hatten – dette kan gå fort.

Det er godt mulig men bare antar at Voleon sikkert vil ut før May tall.
Ser at dem har shortet noe selskaper I andre land og står i minus. I sverige og Italia har dem urealisert tap på ca. 40 millioner.
I Norwegian har dem tap på ca 5 millioner så langt.
Svaret får vi kl.15.30 på mandag

Må bare gjenta meg selv… for de som kan regne og analysere og ikke minst se 3-6 måneder frem eller 12-24 som jeg gjør - sitt stille i båten og akkumuler alt man kan under kr 14 og snart 15. USD og oljepris kombinert med prosjekt X, utbytte og økt trafikk tall 2025 vs 2024 gir milliard overskudd 3 + i år og i årene fremover og da kurs 20+ etter Q3 presentasjon 2025.

Vi nærmer oss nok 15 før trafikktallene kommer. Så får trafikktallene vise veien videre. Jeg tror de blir bra, men har alltid litt cash i bakhånd hvis jeg skulle ta feil.

Helt enig – for de som har tålmodighet og evne til å se litt lenger enn neste kvartal, fremstår Norwegian som et klassisk "value play" akkurat nå. Underliggende drivere som økt reiselyst, solide trafikktall, gunstig valuta/oljeforhold og potensialet i prosjekt X peker mot en betydelig resultatforbedring. Når man i tillegg får med seg mulig utbytte og en mer moden balanse i 2025, er kursmål på 20+ innen Q3-rapporten ikke urealistisk. Akkumulering under 14-15 kr virker fornuftig for de med litt horisont.

Økt olje betyr = olje knekk = millioner renner inn for NAS

https://www.finansavisen.no/energi/2025/05/31/8268182/ny-kraftig-okning-fra-opec

https://e24.no/energi-og-klima/i/73zpwV/opec-varsler-oekt-oljeproduksjon-betydelige-overproduksjon

Tror også at Norwegian vil gjøre det bra. Lav oljepris + fallende dollar kurs er en sterk driver for
stigende kurser.
Det eneste som kan bekymre fremover, sannsynligvis ikke med det første, er de høye
kostnadene for ferie i Europa

Da er NAS-tickeren betydelig redusert på forumet. Det er vel bare et par-tre langsiktige igjen som hele tiden har hevdet selskapets styrke og evne. Flesteparten har ikke kunnet se dette og solgt seg ut altfor tidlig, noen med bittesmå gevinster og er fornøyd med det, men svært mange har tradet seg til et tap her.
De som har hevdet at ballansen og tidens marked er gull for Norwegian har blitt hudflettet og kalt for hausere. Nå viser det seg at dagens kurs bare er begynnelsen på en større oppgang og stiller helt i tråd men hva ringreven Robert Næss har hevdet tidligere.
Selskapet og markedet er i dag noe helt annet enn da aksjen toppet på kroner 18,50 i fjor. Absolutt alle parametre er bedre nå enn da.
Kanskje vi allerede i neste uke får den største prosentvise økningen i år, da selskapet legger frem trafikktall på torsdag som gir en indikasjon på trafikken de neste månedene. På tross av økte billettpriser så prøver selskapet nå å sy i sammen ruter innenlands ved å utnytte Widerøeflåten maksimalt slik at de frigjør 737-800 maskinene til utenlandsflyvninger for å ta unna det største trykket. Gudene må vite hva som skjer med prisene om det norske været skuffer oss i sommer...

https://www.finansavisen.no/finans/2025/05/28/8267475/flyaksje-og-shippingaksje-gar-inn-i-bjellesauportefoljen

Bare å glede seg til trafikk tall mai neste uke for NAS.
Hotellnæringen via benchmark allianse har i dag allerede på foreløpige tall bekreftet at hotellnæringen igjen kan vise til svært hyggelige mai tall med økning både belegg og priser vs LY for de aller fleste byer og hoteller.
Er glad jeg sitter fullastet i NAS, nesten all kapital er i NAS og har akkumulert det jeg har klart underveis fra kr 10 og oppover.

Ja det er uten tvil........biassere som minsin, frodon, stepping, gmtrade, shortie, RISOTTO forsvant bare når kursen steg fra 10 til over 14.... sikkert dem har gravd seg under jorda og venter på nedtur i NAS for å komme med idiotiske tanker og meningsløse kommentarer . En skikkelig opptur og uka står foran oss

Trist, men dessverre helt sant! Håper ikke for mange lot seg skremme ut av skribenter du nevner på 10-12 tallet…

Har ikke vært så aktiv på forum i det siste, men sitter godt lastet og er 100 % sikker på at Norwegian Group når nye høyder i løpet av kort tid.
Alt ligger tilrette for videre sterk oppgang.

https://www.finansavisen.no/shipping/2025/06/01/8266712/john-fredriksen-vi-folger-muligheter-ikke-manus-oppgitt-over-darlige-rammebetingelser-i-norge

Dette er kanskje den største tabben folk gjør, følger trender og tenker at kursen utvikler seg likt fra år til år. Tenk om det har vært så enkelt. I fjor raste NAS fra 18 kroner på grunn av:
1. Streietrussel blant pilotene som kunne ødelegge hele toppsesongen
2. Sviktende salg som følge av dette og delvis en flott forsommer i skandinavia
3. De fleste flyselskapene økte kapasiteten betydelig mer enn tilveksten.
4. Store problemer fra Boeing og trussel om tap av milliardforskudd hvis konkurs(too big to fail)
5. Wetlease (ikke lønnsomt)
6. Ugunstig valuta og oljepris

På 12 måneders sikt venter Goldman Sachs at USD/NOK faller fra 10,13 til 9,42. På lengre sikt – innen utgangen av 2028 – anslås USD/NOK å falle videre til 8,07. I samme periode forventes EUR/NOK å falle fra 11,51 til 9,68.
https://www.finansavisen.no/valuta/2025/05/31/8268192/goldman-tar-gevinst-etter-rally
Fremtiden ser mer enn lys ut for Norwegian aksjonærene.

Ta turen til Gardermoen nå om du tviler på mye trafikk. Stått 30 min. i kø og har ikke nådd Security sjekk😱

Nå snakker vi.
Man tviler på hvorfor skjer dette?

02.06.2025 09:05:56

BØRS: DNB CARNEGIE TAR INN NORWEGIAN I UKEPORTEFØLJE

Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Carnegie tar inn Norwegian Air Shuttle i sin ukeportefølje.

Det fremgår av en oppdatering mandag.

Porteføljen består av følgende aksjer: Hafnia, Mowi, Norwegian Air Shuttle, Protector Forsikring, Sats, Storebrand, Subsea 7, Veidekke, Yara.

DNB vet at trafikktall mai som slippes 5. juni kommer til å bli gode, derfor tar de NAS inn i ukesporteføljen. I tillegg økte de nylig også kursmål opp til kr 17,-.

Ja, fremtiden til NAS aksjonærer ser virkelig lys ut. Bare i valutagevinst vs 2024 snakker vi da i år og frem til utgangen 2028 da om årlig 1-3 milliarder ekstra overskudd. Dette i tillegg til prosjekt X og oljepris som ivertfall i år vs LY kommer til å bli / er meget gunstig. I tillegg venter vi på utbytte, og trafikk tall mai som slippes denne uken vil bekrefte det vi har sett i hele år mtp trafikk tall / passasjerer vs LY, økning! 2+2 =4, like sikkert som at kurs NAS senest etter Q3 resultater (proof of the pudding) kommer til å være 20+ igjen.

Dnb føler kort bruk og vet alt. Pluss dem vet om olje og dollar hvor mye gir pluss i kassa... Så dem skal ha nas i sin portefølje hele sommer
Dollar under 10 kr den uke

Skjønner ikke hvordan dem klarer å lyve så åpenbart

Aksjen opp 40%: Nekter å ta gevinst
Tidligere aksjemegler Ketil Skorstad så sin nyeste aksjeinvestering hoppe 40 prosent på én dag. – Vi har ikke solgt noe, sier han.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2025/06/02/8268415/ketil-skorstad-nekter-a-ta-gevinst-i-norse-atlantic

Men dagens oversikt viser at dem (gjennom Tigerstaden AS) har solgt over 121k aksjer i NORSE og det er et par dager forsinket........antall solgt aksjer kan være mye mer..... er det mulig, hvor er Finanastilsynet?

For en gjeng….., hvem har tillit til slike folk?

ikke sant og dem hausser NORSE som ingen av oss på forumet for NORWEIGIAN.......

kan bre le av denne haussing

Ketil Skorstad: – Aksjen vil stige 5-gangeren
Ketil Skorstad og flere investorer har kastet seg inn i Norse Atlantic. – Prises til en P/E på 1, sier Skorstad og kaller aksjen en sjelden mulighet.

Voleon fikk ikke redusert short i det hele tatt på fredag. De måtte faktisk selge ytterligere noen hundre tusen aksjer. Og det er godt nytt for dem som vil ha kursen opp - for Voleon må før eller siden kjøpe tilbake. Og hvis den fortsetter å stige blir det før - for tapet deres begynner å svi greit nå!

De kan lett sitte på aksjene til utpå høsten/vinteren. Da får de nok kjøpt tilbake aksjene rimelig

Det vi ser er short som er bakpå.

Kjøpe tilbake billig høsten, tenker du da rett før eller etter Q3 presentasjonen, som da kommer til å gi guidet resultat et sted mellom 3 og 4 milliarder i år? Lykke til med å kjøpe NAS billig da vil jeg bare få sagt.

Vanskelig å si om det slår til, mye kan hende, men dette er hva Investtech sier i sin langtidsanalyse. "Aksjen ga kjøpssignal fra en rektangelformasjon ved bruddet opp gjennom motstanden ved 13.41 kroner. Videre oppgang til 27.33 kroner eller mer er signalisert". Denne analysen er noen uker gammel men står fremdeles uendret. Den skal nok dit för eller senere som det ser ut nå, men dette er luftfartsbusiness og den kan svinge rett heftig.

Det høres som helt normalt ut. alle pilene peker oppover basert på alle faktorer, olje, valuta, kapasitet, høy billetpris, kjøp av fly, utbytte, sterk sommer, ingen streikfare, og mm...
Jeg synes aksjen har ikke tatt noe fart etter alle rapportene så langt i år bortsett fra meglers anbefalinger.....det er spennede å se om vi får noe fart denne gangen etter mai trafikktall, om det skjer, synes jeg at den kan fort klatre mot 18.

1. Reiselivsbransjen går på høygir
Turoperatører, hoteller og flyplasser melder om rekordhøye bookinger.

Mange nordmenn og europeere reiser mer enn før pandemien, og etterspørselen etter flybilletter er skyhøy.

Lav kronekurs gjør det attraktivt for utlendinger å reise til Norge – og NAS har ruter til mange slike markeder.

2. Lavprismodellen er i vinden igjen
Med høye renter og dyrere levekostnader ønsker reisende billigere alternativer – NAS treffer denne målgruppen midt i blinken.

Norwegian har kuttet kostnader dramatisk siden pandemien og har nå en slankere, mer lønnsom modell enn tidligere.

3. Rutekartet er sterkt og relevant
NAS har styrket posisjonen i Norden og Europa, og samarbeider nå med Widerøe og Norse Atlantic, noe som gir bredere dekning.

Mange populære sommerdestinasjoner er i NAS’ portefølje – perfekt for sesongen vi går inn i.

4. Finansielt mer robust enn før
Etter refinansiering og rekonstruksjon har NAS vesentlig lavere gjeld.

God kontantbeholdning og positive kvartalstall gjør at aksjen har bedre fundamentale forhold enn mange tror.

5. Investorene er kanskje for forsiktige
Mange investorer husker kollapsen under pandemien – og frykten henger fortsatt igjen, selv om selskapet er radikalt endret.

Det kan rett og slett være psykologi og gammel skepsis som holder kursen tilbake, mer enn realøkonomiske faktorer.

6. Potensial for catch-up-effekt
Når markedet først innser hvor sterk posisjonen og inntjeningen til NAS er, kan aksjen skyte fart raskt, særlig med flere oppjusteringer eller kjøpsanbefalinger.

Tror blir veldig glad å se dollar under 10 kr i morgen... Da skal jeg bestille enn reise til USA... Hvem kan stoppe nas nå.... Ingen

Fin oppsummering dette Kåre Grønn. Husk også på lav USD og oljepris, prosjekt X samt utbytte. Trafikk tall mai på torsdag kommer til å sende NAS videre opp, hotellbransjen har allerede meldt om svært godt belegg i mai vs LY. Visit Oslo meldte i dag også om rekord sommer på gang, med økning vs LY som da/i fjor også var ATH.

https://e24.no/norsk-oekonomi/i/aln3xM/venter-dollar-paa-ni-kroner

03.06.2025 08:09:57
WIZZ AIR: FLØY 5,7M PASSASJERER I MAI, KABINFAKTOR 91,2%
Oslo (Infront TDN Direkt): Wizz Air fløy om lag 5,7 millioner passasjerer i mai 2025 med en kabinfaktor på 91,2 prosent. Til sammenligning var tallene rundt 5,4 millioner og 89,8 prosent samme måned året før, ifølge en melding fra selskapet tirsdag.

Det som selges ned skal ofte kjøpes inn lavere, dette gjelder spesielt short. Noen ganger under spesielle forhold som vi opplever i Norwegian aksjen nå kan dette bli vanskelig.

Åpning i dag opp mot 14.40
Åpning i morgen, sannsynligvis over 14.40, så kommer trafikk tall på Torsdag.
Etter alle solemerker blir dette veldig bra og videre oppgang ventes.
Lykke til
June
5 June
Monthly traffic data May

For short siden er det vanskelig, de klarer ikke å netto kjøpe det de har solgt.

DNB forventer lit svak mai tall.....men samtidig er positive ut sommer

Vi tar Norwegian Air Shuttle inn. Norwegian er blant et mindretall av selskaper i OSEBX hvor EPS-estimatene har blitt justert opp de siste to månedene og hvor prisingen etter vår mening er attraktiv med en P/E på 8x. Etterspørselen ser bra ut, noe som er bekreftet av oppdateringer fra både Ryanair og Easyjet, men vi er forberedt på at trafikktallene for mai i år kan bli svake på grunn av en sen påske. Bortsett fra trafikktall for Norwegian forventer vi ikke selskapsspesifikke nyheter de neste ukene nå som rapporteringssesongen er ferdig. Porteføljen er overvektet i selskap med positiv EPS revideringer og undervektet i energisektoren.

Norwegian Air Shuttle (BUY, TP NOK17)
◼ Norwegian rapporterer solid etterspørselsvekst (opp 7% år/år for billetter fra mai-august).
Samtidig er det begrenset kapasitetsvekst i bransjen på grunn av leveringsforsinkelser fra
Boeing, noe som gir god prisingsmakt.
◼ Norwegian er blant mindretallet av selskaper i OSEBX-indeksen med positive EPS
revideringer. Fallende drivstoffpriser og sterkere NOK bidrar sammen med
kostnadskuttprogrammet positivt
◼ Med en P/E på 8x og sterk EPS-vekst er prisingen etter vår mening attraktiv.

full rapport
https://www.dnb.no/portalfront/nedlast/no/markets/analyser-rapporter/norske/anbefalte-aksjer/AA250602.pdf

Ser at de ikke er de eneste som forventer det, noen store salgsordre som drar ned kursen, snart ned 40 øre fra toppen i dag.

Det er store synlige kjøpsordrer men små drypp på salg.
Aksjen handles med stor rabatt ift rapporten til DNB carnegie

Hvorfor dette evindelige maset om dato for trafikktall og ekstrem stigning ? Tar dere aldri høyde for at tallene kan skuffe? Tipper 15% ned på tallene

Idiotiske tanker uten substans 🤣🤣🤣🤣

Staten selger seg ut av NAS via blokksalg! Dette blir spennende, hvem blir ny eier og da er ikke staten storeier fremover som mange har vært kritisk til. Nå blir det ivertfall snart utbytte👏👍:
….
Oslo, Norway - 3 June 2025


The Norwegian state, represented by the Norwegian Ministry of Trade, Industry and Fisheries (the "Seller"), has retained Nordea Bank Abp, filial i Norge, and Pareto Securities AS as joint managers and joint bookrunners (together referred to as the "Managers") to explore a potential block sale of existing shares (the "Offering") in Norwegian Air Shuttle ASA (the "Company").


On 21 May 2025, the Company completed a buy-back of NOK 640,403,733 of its outstanding FRN perpetual subordinated convertible bond (the "CB Buy-Back"), with a total nominal value of NOK 1,501,015,057 (the "CB"), from certain bondholders at a price equal to approx. 140% of the nominal value of the CB. In connection with the announcement of the CB Buy-Back, the Company also exercised its call option to redeem the remaining NOK 860,611,324 of the CB (the "CB Call") at a price equal to 103% of the nominal value of the CB with repayment date on 11 June 2025. As a response to the CB Call, certain bondholders chose to convert NOK 780,107,416 of the CB into 83,078,529 shares in the Company (the "CB Conversion"). The remaining NOK 80,503,908 of the CB may still be converted into approx. 8,573,366 shares in the Company before the repayment date in the CB Call. The Seller originally held NOK 1,231,638,153 of the CB. However, the Seller tendered NOK 615,819,077 of the CB in the CB Buy-Back (50% of its original holding) and converted its remaining NOK 615,819,076 of the CB in the CB Conversion (50% of its original holding) resulting in an ownership of 65,582,436 shares in the Company which equals approx. 6.26% of the shares outstanding.


The Seller is contemplating selling up to 65,582,436 shares in the Company (the "Offer Shares") which equals up to approx. 6.26% of the shares outstanding. The Seller reserves the right, in its sole discretion, to amend the number of Offer Shares sold or to sell no Offer Shares at all. If the demand and price in the Offering is satisfactory, the Seller may thus sell its entire shareholding in the Company. The price in the Offering will be set through an accelerated bookbuilding process and will be denominated in NOK.


The bookbuilding period in the Offering will commence immediately following the publication of this announcement (3 June 2025) and will close on 4 June 2025 at 08:00 CEST. The Managers may, in their sole discretion, extend, shorten or close the bookbuilding period at any time and for any reason without notice. If the bookbuilding period is extended, shortened or closed, the other dates referred to herein may be changed accordingly.


The Offering is expected to be priced and allocated before 09:00 CEST on 4 June 2025 (T). The settlement in the Offering will be conducted on a normal delivery-versus-payment basis (DVP T+2). The Offer Shares will be tradable on Euronext Oslo Børs (main regulated list on the Oslo Stock Exchange) from T.


The Seller will enter into a 45-day customary lock-up with the Managers, applicable from completion of the Offering, comprising any shares the Seller holds in the Company which are not sold as part of the Offering.


The minimum order and allocation in the Offering have been set to the NOK equivalent of EUR 100,000. The Managers may, however, offer and allocate an amount below the NOK equivalent of EUR 100,000 in the Offering to the extent exemptions from the prospectus requirements, in accordance with Regulation (EU) 2017/1129, are available.


The Seller will receive the net proceeds from the Offering. The Company will not receive any proceeds from the Offering.


Wikborg Rein Advokatfirma AS is acting as legal counsel to the Seller in connection with the Offering.


For more information about the Offering please contact one of the Managers:


Nordea Bank Abp, filial i Norge: +47 22 48 77 15


Pareto Securities AS: +47 22 87 87 50

Staten ved Nærings- og fiskeridepartementet vil selge seg ut av Norwegian, fremgår det av en børsmelding tirsdag.
Nordea og Pareto Securities er engasjert som tilretteleggere for et salg av opptil 65,68 millioner aksjer, tilsvarende cirka 6,26 prosent av aksjene i flyselskapet.
Basert på tirsdagens sluttkurs for Norwegian-aksjene, vil et salg av hele posten bringe inn rundt 925 millioner kroner til statskassen.
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2025/06/03/8268884/staten-vil-selge-seg-ut-av-norwegian

Hadde det vært store synlige kjøpsordrer og lite til salgs, så hadde kursen gått opp i dag

Tipper en plass mellom 13.5 og 13.8

Ble nok vanskelig for den norske stat å sitte med denne. Pga. Spenn og linken til Strawberry og Reitan Group. Nå kommer det nok snart et bud på hele sulamitten😀📈

Ja, da fikk vi som tenkt. Bare aa sitte stille i båten.

Blir spennende å se hvem som kjøper.

Ja, NÅ blir det spennende og fart i kursen😀👍
Lurer veldig på hvem som har kjøpt, kun 21 minutter tok det før hele posten til staten på 65,68 mill aksjer var slukt👌
Blir ikke overrasket om NAS selv har kjøpt, hadde vært artig om Stordalen og/eller Reitan også kjøpte.
…..
JohnK
I dag kl 16:54
282
Books covered. Det tok 21 min. Lurer på hva prisen lander på.

Det er to mulige utfall i denne saken.(styret er også aksjonærer)

Selskapet kjøper tilbake aksjene fra staten, som gir en betydelig verdistigning på eksisterende aksjer. (Dette har de nå penger til)

Norwegian konsolideres inn i en europeisk og aksjene selges i bolk til Lufthansa eller IAG (på sikt er dette ventet og nødvendig)

Siste alternativ må man kunne anta har pågått i kulissene siden 2018..