NAS - Hvorfor budet kommer før mandag:)
Shortbanden har sannsynligvis hatt i oppdrag å kjøre ned kursen 10-20 kr før bud skal gis.
Da har en aktør altså brukt 400 millioner men sparer 1,5 - 3 milliarder på oppkjøpet...
Siden Boeing har fått orden på MAX flyene og siden det har lekket ut i media at noen tenker oppkjøp, vil kursen gå bananas også på mandag.
ergo: hvis de vil dra nytte av jobben shortbanden har gjort, må de legge inn bud i helga.
Redigert 21.01.2021 kl 05:23
Du må logge inn for å svare
exuptro
17.05.2019 kl 08:27
12365
Nå skal jeg ikke spre eder og galle, men hvem skal komme med bud? IAG har vel bånd på seg til slutten av juni.
For all del - NAS er et meget spennende case for tiden, og jeg håper for aksjærenes del at kursen snur, men spørsmålet er fremdeles hvilket selskap som skal legge inn bud. IAG er utelukket slik jeg har oppfattet det.
For all del - NAS er et meget spennende case for tiden, og jeg håper for aksjærenes del at kursen snur, men spørsmålet er fremdeles hvilket selskap som skal legge inn bud. IAG er utelukket slik jeg har oppfattet det.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
nhydro
17.05.2019 kl 08:31
12328
Kan jo hende IAG har lært fra forrige runde at det ikke lønner seg å spille med åpne kort.
Hvem som helst kan jo si at de ikke kommer til å gjøre en ting, men gjøre det allikevel
Hvem som helst kan jo si at de ikke kommer til å gjøre en ting, men gjøre det allikevel
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 08:32
12321
Norwegian har nok visst i lengere tid at det er aktører som by på selskapet.
defor har NAs kommet med børsmeldinger om bla
1) NAS vil satse på å synliggjøre verdiene , intjening fremfor ekspangsjon
2) Argentina går i pluss i august
23 NOFI avtalen for videre ekspansjon i Europa..
Shorskvisen vil ikke finne sted som mange tror på forumet , rett å slett fordi det vil være taktisk lurt å komme med budet før shorter posisjonene innløses.
Budet vil da være minimum 10 kr lavere enn ,"opprinnelig bud"
Vi får se til uken , om short registret minker i serlig grad , da får vi en indikasjon om det stemmer det jeg sier... minker det ikke holder jeg fast på mine antakelser
Det er klart når en spansk avis har en større sak om dette er det selvfølgelig noe i det.
Om mine antakelser er rett , begynner det å haste med bud
,Aksje kursen kommer til å bli kjørt de neste dagene , bare på spekulasjoner rundt oppkjøp , selv uten snarlig bud kommer aksjekursen til å kjøres i området 50-60, mange vil inn
Jo senere bud kommer dess høyere bud vil komme...
på en annen side er det greit med bud for å synliggjøre verdiene i selskapet ,men dog NAS er veldrevet når vi ser på historikken.... de har satset på vekt og har i dag omsettning på nærmere 50 milliarder..er selv litt i tvil hva jeg mener... om selskapet bør gå på utenlandske hender.
defor har NAs kommet med børsmeldinger om bla
1) NAS vil satse på å synliggjøre verdiene , intjening fremfor ekspangsjon
2) Argentina går i pluss i august
23 NOFI avtalen for videre ekspansjon i Europa..
Shorskvisen vil ikke finne sted som mange tror på forumet , rett å slett fordi det vil være taktisk lurt å komme med budet før shorter posisjonene innløses.
Budet vil da være minimum 10 kr lavere enn ,"opprinnelig bud"
Vi får se til uken , om short registret minker i serlig grad , da får vi en indikasjon om det stemmer det jeg sier... minker det ikke holder jeg fast på mine antakelser
Det er klart når en spansk avis har en større sak om dette er det selvfølgelig noe i det.
Om mine antakelser er rett , begynner det å haste med bud
,Aksje kursen kommer til å bli kjørt de neste dagene , bare på spekulasjoner rundt oppkjøp , selv uten snarlig bud kommer aksjekursen til å kjøres i området 50-60, mange vil inn
Jo senere bud kommer dess høyere bud vil komme...
på en annen side er det greit med bud for å synliggjøre verdiene i selskapet ,men dog NAS er veldrevet når vi ser på historikken.... de har satset på vekt og har i dag omsettning på nærmere 50 milliarder..er selv litt i tvil hva jeg mener... om selskapet bør gå på utenlandske hender.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 08:38
12284
IAG ... er selvfølgelig alltid fristet av en ny flypark og ei omsetning på 50 mrd.
Nyheten om oppkjøp kommer fra spania , og IAG har tette bånd mot spania...
Easy Jet har vært i markedet å hentet 30 mrd for videre ekspansjon.
Pga faren rundt Brexit , har engelseke selskap sett på muligheter for å kjøpe selskap
Araber gutta har også vist interesse...
NAS har tidligere gitt uttrykk for at flere aktører havist interesse
Nyheten om oppkjøp kommer fra spania , og IAG har tette bånd mot spania...
Easy Jet har vært i markedet å hentet 30 mrd for videre ekspansjon.
Pga faren rundt Brexit , har engelseke selskap sett på muligheter for å kjøpe selskap
Araber gutta har også vist interesse...
NAS har tidligere gitt uttrykk for at flere aktører havist interesse
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
exuptro
17.05.2019 kl 08:52
12211
Vet at IAG er fristet, og ja de har tette bånd i Spania, men de har jo lovfestet karantenen på 6 mnd med mindre andre selskap legger inn bud? Derfor er jeg skeptisk til at IAG legger inn bud før tiden er gått. - men det kan jo hende de gjør et unntak siden info er lekket i pressen?
Når det er sagt- intet mindre hadde gledet meg mer om NAS-aksjonærer får som fortjent og får en god slant før sommeren.
Når det er sagt- intet mindre hadde gledet meg mer om NAS-aksjonærer får som fortjent og får en god slant før sommeren.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
drmoney123
17.05.2019 kl 08:57
12171
karantene til IAG er selvpålagt.
den kan de oppheve så fort de vil om de vil spare noen milliarder på kjøpet...
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 09:04
12126
Det handler om penger , da gjelder ikke fysiske lover..
Sett fra deres side ønsker de å overta selskapet billigst mulig...IAG har helt sikkert kreative løsninger på dette :-)
Sett fra deres side ønsker de å overta selskapet billigst mulig...IAG har helt sikkert kreative løsninger på dette :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
I januar i år varslet imidlertid IAG at de droppet oppkjøpsforsøket og at de skulle selge aksjeposten sin. Dermed vil «oppkjøpskarantenen» IAG har på Norwegian UNDER BRITISK LOV utløpe i slutten av juli.
Expansion skriver imidlertid at karantenen vil bli opphevet hvis et annet selskap skulle komme med et bud på Norwegian.
Expansion skriver imidlertid at karantenen vil bli opphevet hvis et annet selskap skulle komme med et bud på Norwegian.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
drmoney123
17.05.2019 kl 09:20
12036
https://www.dn.no/luftfart/norwegian/british-airways/iag/spansk-avis-ny-interesse-for-norwegian-oppkjop/2-1-605357
"Den spanske avisen skriver at IAG har pålagt seg selv seks måneders karantene fra å vise interesse for Norwegian etter at det kastet kortene 24. januar i år."
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
zuba
17.05.2019 kl 09:34
11972
Karantenen bortfaller hvis det melder seg flere budgivere.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
solb
17.05.2019 kl 09:44
11919
Hvem ligger egentlig bak denne voldsomme shortingen vi har sett? Mye peker mot IAG. Etter at de ga opp oppkjøpsforsøket, har de likevel beholdt den store eierposten i NAS, plassert hos en annen aktør. Jeg ser ikke bort fra at mange av de 10 mill shorteraksjene kommer herfra? Mye muffens ute og går. Ser vi neste kapittel i dette dramaet til uka?
"IAG eide frem til tidlig i år 3,93 prosent av Norwegian, og kilder sier også til den spanske avisen at IAG kan ha plassert aksjene midlertidig hos en annen eier – eller har en mulighet til å kjøpe tilbake aksjene til en bestemt pris – uten at koblingen til aksjene må opplyses til børsmarkedet. IAG har ikke kommentert noen av de anonyme opplysningene i saken."
"IAG eide frem til tidlig i år 3,93 prosent av Norwegian, og kilder sier også til den spanske avisen at IAG kan ha plassert aksjene midlertidig hos en annen eier – eller har en mulighet til å kjøpe tilbake aksjene til en bestemt pris – uten at koblingen til aksjene må opplyses til børsmarkedet. IAG har ikke kommentert noen av de anonyme opplysningene i saken."
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 13:17
11574
Vil tro det er IAG som ligger bak mye av shortingen...
med hensikt :
1) få kjøpt selskapet billigst mulig
2) dersom det kommer andre budgivere inn før den såkalte karantens tiden utløper vil de allikavel kunne ha en formidabel fortjeneste .
I tillegg , avhengig av avtale med långivere , vil short begrense stemme rettigheter for eierne av aksjene og dermed kunne blokkere ett evt salg til andre parter.
er nok litt tekn juss inne på pkt 2 - men vil absolutt tro at eierne av aksjene som er utlånt til shorting ikke kan benytte seg av stemmeretten til aksjene de eier.
Vil derfor tro at IAG er bak shorten , og er ikke forundret over at shorten øker..for å blokkere mulighetene for oppkjøp fra andre selskaper .
Når det kommer til store verdier kan selskapene være veldig kreative, IAG kan feks "trylle" frem ett datterselskap som kjøper NAS og dermed unngå karantene tiden
NAS er uansett i spill , og det er positivt for verdifastsettelsen av selskapet og aksjonærene
med hensikt :
1) få kjøpt selskapet billigst mulig
2) dersom det kommer andre budgivere inn før den såkalte karantens tiden utløper vil de allikavel kunne ha en formidabel fortjeneste .
I tillegg , avhengig av avtale med långivere , vil short begrense stemme rettigheter for eierne av aksjene og dermed kunne blokkere ett evt salg til andre parter.
er nok litt tekn juss inne på pkt 2 - men vil absolutt tro at eierne av aksjene som er utlånt til shorting ikke kan benytte seg av stemmeretten til aksjene de eier.
Vil derfor tro at IAG er bak shorten , og er ikke forundret over at shorten øker..for å blokkere mulighetene for oppkjøp fra andre selskaper .
Når det kommer til store verdier kan selskapene være veldig kreative, IAG kan feks "trylle" frem ett datterselskap som kjøper NAS og dermed unngå karantene tiden
NAS er uansett i spill , og det er positivt for verdifastsettelsen av selskapet og aksjonærene
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
nietsnraor
17.05.2019 kl 14:30
11371
Aksjekursen til IAG er fallende fra 700 til i underkant av 500.
Det umulige kan bli mulig, men på hvilken måte?
Ingen blir hengt fordi han sprer falske rykter, bar man gjør det rett.
Det umulige kan bli mulig, men på hvilken måte?
Ingen blir hengt fordi han sprer falske rykter, bar man gjør det rett.
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
Kantarell
17.05.2019 kl 14:51
11288
Hvor mye er egentlig verdt Nas-aksje etter forrige emosjon? mellom 45-50?
Redigert 20.01.2021 kl 23:21
Du må logge inn for å svare
CC
17.05.2019 kl 14:54
11579
Nei, britiske børsregler
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 14:58
11540
ehh hva er umulig?
Det planlegges flyturer ut i det ytre rom for tiden...
Europa sliter med sterk konkurranse og relativt dårlige marginer.
En konsolidering i Europeisk luftfart er på sin plass , i tillegg til å finne nye markeder.
NAS er i førersetet med nye markeder... og har bla 3-4 års forsprang i USA, og er det største flyselskapet i NY utenfor USA .
Argentina er ett nytt og spennende marked.
Får NAS i tillegg lov å bruke fly korridoren over Russland , vil de ha dominans mot Asia.
Forretnings modellen som NAS bruker er utmerket , og derfor har de hatt "størst" vekst de siste 20 årene.
NÅr aksjekursen til IAG faller , vil det selvfølgelig fremprovosere krav om økt vekst og marginer.... med NAS omsetning på 50 mrd vil dette ha en positiv effekt alene.
I tillegg kommer ytterligere stordrifts fordeler.. :-)
Det planlegges flyturer ut i det ytre rom for tiden...
Europa sliter med sterk konkurranse og relativt dårlige marginer.
En konsolidering i Europeisk luftfart er på sin plass , i tillegg til å finne nye markeder.
NAS er i førersetet med nye markeder... og har bla 3-4 års forsprang i USA, og er det største flyselskapet i NY utenfor USA .
Argentina er ett nytt og spennende marked.
Får NAS i tillegg lov å bruke fly korridoren over Russland , vil de ha dominans mot Asia.
Forretnings modellen som NAS bruker er utmerket , og derfor har de hatt "størst" vekst de siste 20 årene.
NÅr aksjekursen til IAG faller , vil det selvfølgelig fremprovosere krav om økt vekst og marginer.... med NAS omsetning på 50 mrd vil dette ha en positiv effekt alene.
I tillegg kommer ytterligere stordrifts fordeler.. :-)
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
drekkapilsen
17.05.2019 kl 15:09
11490
Var vel på nære nippet at ikke HBK sine aksjer ble tvangssolgt. Det er ikke noen som måtte ut med et lite rykte for å hindre total kollaps? Altfor tidlig å kjøpe nas nå, men etter neste emisjon til vinteren kan det være en god mulighet.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
WallStreeet
17.05.2019 kl 15:16
11453
Neste emisjon?? Du mener eter at NAS har blitt en del av IAG?
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 15:41
11377
Blir neppe emisjon til de prisene som er nå... NAS har som hoveformål å tjene penger og har nedskalert vekst.
i løpet av 2-3 mnd er NAS endten oppkjøpt eller har en aksjekurs på 80-120.
Det har aldri vært tema at HBK blir tvangssolgt... HBK har vist i lengere tid at akjen er i spill...
Derfor kom bla NOFI /NAS med melding om europa satsing og bruk av merkenavn...slik at NOFI kan fortsette som bank norwegian også etter ett evt bud..
HBK har hele tiden hatt størst interresse i å bygge NAS , ikke sikre sine HBK verdier...
i løpet av 2-3 mnd er NAS endten oppkjøpt eller har en aksjekurs på 80-120.
Det har aldri vært tema at HBK blir tvangssolgt... HBK har vist i lengere tid at akjen er i spill...
Derfor kom bla NOFI /NAS med melding om europa satsing og bruk av merkenavn...slik at NOFI kan fortsette som bank norwegian også etter ett evt bud..
HBK har hele tiden hatt størst interresse i å bygge NAS , ikke sikre sine HBK verdier...
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
WallStreeet
17.05.2019 kl 16:32
11265
Enig!
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
IAG Willie Walsh står i hvert fall ikke bak dette. Han har vist seg så oppriktig og fair hele tiden. Også skal de plutselig lekke til pressen at de er på gang igjen før budet, slik at aksjene blir dyrere før de kommer med ett tilbud ? Også snu helt om på væremåte han i mange år er kjent for og ansett som bunnsolid ryddige. Ett oppkjøp nå ville vel også kunne se på som en fiendtlig handling mer enn en hjelpende hånd for Kjos. Ett oppkjøp nå er jo før de får bevist kostnadsbesparelsene som ikke alle tror på. I tillegg vil nok kjos bevise noe før han selger hvis han ikke er desperat da.
Nei til uka vil Willie Walsh uttale seg til media om at de ikke er interessert og ikke kan eller vil gjøre noe nå.
Ikke kjøp aksjen, men kjøp heller en put og en call så du er sikret oppgang og nedgang mot en premie. Men kjøp aksjer hvis du har mere penger å gi fra deg.
Nei til uka vil Willie Walsh uttale seg til media om at de ikke er interessert og ikke kan eller vil gjøre noe nå.
Ikke kjøp aksjen, men kjøp heller en put og en call så du er sikret oppgang og nedgang mot en premie. Men kjøp aksjer hvis du har mere penger å gi fra deg.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Han sa til og med fra på forhånd om at de skulle selge aksjer, selv om de påførte de ett økonomisk tap.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
minsin
17.05.2019 kl 18:02
10998
tror du skal holde deg til bok transport
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Blir fall så det holder om det ikke kommer bud. Dersom et kommer bud tipper jeg 60- 80 % opp direkt. Er dette rykter, så tar det tid før NAS stabiliserer flyt selv.. Ren lotto?? Eller ligger det i kortene nå at det tar av??????
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Mulig at Qatar airways og Emirates vil få smake på noen fordommer fremover.
Dubai blir vel heller ikke et "ønsket" reisemål.
ADVARER FLYSELSKAPER
USAs luftfartsmyndigheter ber amerikanske flyselskaper som flyr over Persiabukta, være forsiktig på grunn av økt politisk spenning og militær aktivitet, skriver NTB.
Ifølge FAAs advarsel, som også dekker Omanbukta, skyldes anbefalingen økt spenning mellom USA og Iran.
Dubai blir vel heller ikke et "ønsket" reisemål.
ADVARER FLYSELSKAPER
USAs luftfartsmyndigheter ber amerikanske flyselskaper som flyr over Persiabukta, være forsiktig på grunn av økt politisk spenning og militær aktivitet, skriver NTB.
Ifølge FAAs advarsel, som også dekker Omanbukta, skyldes anbefalingen økt spenning mellom USA og Iran.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
RGTBJØRN
18.05.2019 kl 18:41
10138
Budet kommer nok 30kr.pr aksje he he
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
boltzmann
18.05.2019 kl 20:51
9823
bankinter May 17
"NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Cierre: 40 Norwegian krones (NOK)
Variación día: +13,8%
Fuerte ascenso del valor tras la previsible intención de compra por parte de IAG
Según un rumor de mercado, International Airlines Group (IAG) podría tener la intención de adquirir la totalidad de la Compañía.
Opinión
De momento se trata tan solo de un rumor de mercado, rumor que contrasta con las propias declaraciones de su CEO, Willie Walsh, en la Presentación de Resultados primer trimestre del 2019, cuando expuso que no estaba en su radar.
No obstante, no es la primera vez que se muestra interés por la Compañía. En 2018 tanto Lufthansa como IAG anunciaron su intención de controlar Norwegian. Además es interesante en términos de precio, puesto que en lo que llevamos de año el valor ha caído -60%.
Otorgamos una probabilidad elevada a que pueda producirse una operación corporativa. Norwegian está atravesando una situación financiera delicada: el nivel de endeudamiento es elevado e incurrió en pérdidas en 2018. Además la crisis con los aviones 737 MAX le impactó directamente puesto que contaba con 18 aviones, lo que le ha obligado a reajustar su flota"
"NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Cierre: 40 Norwegian krones (NOK)
Variación día: +13,8%
Fuerte ascenso del valor tras la previsible intención de compra por parte de IAG
Según un rumor de mercado, International Airlines Group (IAG) podría tener la intención de adquirir la totalidad de la Compañía.
Opinión
De momento se trata tan solo de un rumor de mercado, rumor que contrasta con las propias declaraciones de su CEO, Willie Walsh, en la Presentación de Resultados primer trimestre del 2019, cuando expuso que no estaba en su radar.
No obstante, no es la primera vez que se muestra interés por la Compañía. En 2018 tanto Lufthansa como IAG anunciaron su intención de controlar Norwegian. Además es interesante en términos de precio, puesto que en lo que llevamos de año el valor ha caído -60%.
Otorgamos una probabilidad elevada a que pueda producirse una operación corporativa. Norwegian está atravesando una situación financiera delicada: el nivel de endeudamiento es elevado e incurrió en pérdidas en 2018. Además la crisis con los aviones 737 MAX le impactó directamente puesto que contaba con 18 aviones, lo que le ha obligado a reajustar su flota"
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Å nei, Norwegian skal nok lenger opp hvis den skal selges, men hvor høyt strides de lærde, såhvem vet hva som blir den endelige prisen.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
hstray
18.05.2019 kl 21:19
9705
Bud eller ikke. Norwegian har visst økende yield og Rask utvikling. Kombinert med hva som skjer på kostnadsbildet. Dette vil gi to gode resultater fremover. Bud må være rikitg skal Kjos vurdere å selge nå.
Alternativt må intressenter gå veien utenom HBK holding, og det er vel en mulighet nå? Tipper at ett bud på 80-90 nok hadde blitt apseptert av majoriteten av norwegian aksjonærene
Selskaper som vurderer å kjøpe NAS ser dette
Alternativt må intressenter gå veien utenom HBK holding, og det er vel en mulighet nå? Tipper at ett bud på 80-90 nok hadde blitt apseptert av majoriteten av norwegian aksjonærene
Selskaper som vurderer å kjøpe NAS ser dette
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
boltzmann
18.05.2019 kl 21:29
9646
"NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Closure: 40 Norwegian krones (NOK)
Day variation: + 13.8%
Strong rise in value after the foreseeable intention of purchase by IAG
According to a market rumor, International Airlines Group (IAG) may intend to acquire the entirety of the Company.
Opinion
At the moment it is only a market rumor, rumor that contrasts with the own statements of its CEO, Willie Walsh, in the Presentation of Results first quarter of 2019, when he said that it was not on his radar.
However, it is not the first time that interest is shown by the Company. In 2018 both Lufthansa and IAG announced their intention to control Norwegian. It is also interesting in terms of price, since in so far this year the value has dropped -60%.
We grant a high probability that a corporate operation can take place. Norwegian is experiencing a delicate financial situation: the level of indebtedness is high and incurred losses in 2018. In addition, the crisis with the 737 MAX aircraft impacted him directly since it had 18 aircraft, which has forced him to readjust his fleet "
Closure: 40 Norwegian krones (NOK)
Day variation: + 13.8%
Strong rise in value after the foreseeable intention of purchase by IAG
According to a market rumor, International Airlines Group (IAG) may intend to acquire the entirety of the Company.
Opinion
At the moment it is only a market rumor, rumor that contrasts with the own statements of its CEO, Willie Walsh, in the Presentation of Results first quarter of 2019, when he said that it was not on his radar.
However, it is not the first time that interest is shown by the Company. In 2018 both Lufthansa and IAG announced their intention to control Norwegian. It is also interesting in terms of price, since in so far this year the value has dropped -60%.
We grant a high probability that a corporate operation can take place. Norwegian is experiencing a delicate financial situation: the level of indebtedness is high and incurred losses in 2018. In addition, the crisis with the 737 MAX aircraft impacted him directly since it had 18 aircraft, which has forced him to readjust his fleet "
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Mysterio
18.05.2019 kl 21:48
9567
”High probability”
Sounds bull!
Sounds bull!
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
kapteinkjeks
18.05.2019 kl 22:23
9425
Det blir mange som skal inn døra på mandag. Det blir trangt og kamp om aksjene
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Blir nok en festlig uke å være NAS aksjonær
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
NAS er IKKE kjopt opp ennå. Det er rykter! God lø og sø..! Blir det oppkjøp går NAS bananas.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Verdens største flyselskap på sikt - Luftens Royal Carribean Cruises??? Norwegian??
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Bestinvest
19.05.2019 kl 00:02
9077
Hvis jeg husker riktig og at dette stemmer, var det forrige budet styret ville godta var på kr 350. Hva tilsvarer kr 350 etter emisjonen i selskapet, er det noen som kan ta dette regnestykket.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
solb
19.05.2019 kl 00:05
9064
110 - 120 kr.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
tradingstock
19.05.2019 kl 00:08
9043
Har ikke regna det ut men ca. 115 kr.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Hammers
19.05.2019 kl 00:10
8178
Mandag kan alle som tror på TS og hans overskrift kalle seg selv for KRONIDIOTER!
Hilsen Hammers
Hilsen Hammers
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Bestinvest
19.05.2019 kl 00:12
8159
solb skrev 110 - 120 kr.
Takk solb
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
WallStreeet
19.05.2019 kl 01:20
8014
Ca 180-190kr
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Bestinvest
19.05.2019 kl 02:53
7940
Ok wallstreet, her er likevel noen uenig med deg.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Bestinvest
19.05.2019 kl 02:55
7937
Jeg forstår i grunn ikke hvorfor budet må komme før mandag? Jeg ser ikke nedgangen som et forhandlingskort på pris, det vil nok uansett være de reelle verdiene som er i fokus når selskapet selges. Men ja dersom NAS ser ut til å gå konkurs, vil det være et pressmiddel, men kan uansett bli en budkamp
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Hartepool
19.05.2019 kl 06:09
7880
Norwegian blir solgt, ingen tvil om det.
Kjos er 73 og er lei av å kjempe i motvind.
Ingen får selskapet billig, det vil konkurentene sørge for.
Nas har tatt over hegemoniet på de transatlantiske rutene til østkysten av USA og plager de store europeiske og amerikanske selskapene hver bidige dag.
Nå begynner operasjonene å gå på skinner.
Max ble faktisk en minor-issue, som nas håndterte mesterlig.
Trafikktallene fremover blir bedre og bedre, og kursen beveger seg nordover.
Kjos er 73 og er lei av å kjempe i motvind.
Ingen får selskapet billig, det vil konkurentene sørge for.
Nas har tatt over hegemoniet på de transatlantiske rutene til østkysten av USA og plager de store europeiske og amerikanske selskapene hver bidige dag.
Nå begynner operasjonene å gå på skinner.
Max ble faktisk en minor-issue, som nas håndterte mesterlig.
Trafikktallene fremover blir bedre og bedre, og kursen beveger seg nordover.
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
minsin
19.05.2019 kl 09:47
7553
Sett fra budgivers syn ... så har NAS en verdi på rundt 5 mrd billig for å skaffe seg ei omsetning på 50 mrd.
De får tilgang til flere nye markeder ...skandinavia , argentina , USA ( NY).
Skandinavia er ett lukrativt marked , som andre flyselskap har hatt vanskelig for å komme inn i
Det har aldri vært fare for NAS går konkurs, bare ett rykte som skapet..basert på at selskapet har rederiet har endel gjeld 30-40 mrd + leasing forpliktelser bokført som gjeld.Denne gjelden har de pga de har kjøpt nye fly , og nå en ny flypark ..
Det har vært nevnt flere flyselskap som mulige budgivere..
At det kommer snarlig bud er rett og slett fordi flere flyselskaper tenker å kjøpe NAS...
NAS på sin side satser på å synliggjøre verdiene sine , i form av overskudd - når overskuddet blir synliggjordt er det en helt annen pris vi snakker om...
tar vi med emisjonen så har nas tidligere hatt en verdi på 100-150 kr aksjen , nå er nas plutselig verd 40 kr ...
selv når aksjekursen var på det høyeste var flere selskap interessert i å kjøpe NAS - gjelden til NAS har alltid vært høy og forutsigbar
Mandag ?? tja nei er ikke så sikker på det .. men jeg vil tro mye skjer i Mai/Juni...før Q2 - der mye av synliggjøringen av kapitaliseringen kommer frem
Men no er ryktet igjen plassert i Europa...ikke utenkelig at evt budgivere har litt hast og at snarlig bud er innen rekkevidde...
Ser at det shortes mye - mye av dette tror jeg IAG ligger bak... rett å slett for å sperrre for andre.
Ingen budgivere ønsker konkurrenter på banen
Er ikke overrasket om at short registret viser over 15-20 mill aksjer short inneværende mnd.( minimum 10 pst av selskapets aksjekapital)
Kise/kjos har tidligere lånt ut aksjer til short.... ikke usannsynlig at de har lånt ut igjen..
De vet iallefall mye mere om NAS skjebne enn oss..
Lufthansa og IAG er veldig interessert , jeg tror også outsideren Easy Jet er i god posisjon til å komme med bud..
De får tilgang til flere nye markeder ...skandinavia , argentina , USA ( NY).
Skandinavia er ett lukrativt marked , som andre flyselskap har hatt vanskelig for å komme inn i
Det har aldri vært fare for NAS går konkurs, bare ett rykte som skapet..basert på at selskapet har rederiet har endel gjeld 30-40 mrd + leasing forpliktelser bokført som gjeld.Denne gjelden har de pga de har kjøpt nye fly , og nå en ny flypark ..
Det har vært nevnt flere flyselskap som mulige budgivere..
At det kommer snarlig bud er rett og slett fordi flere flyselskaper tenker å kjøpe NAS...
NAS på sin side satser på å synliggjøre verdiene sine , i form av overskudd - når overskuddet blir synliggjordt er det en helt annen pris vi snakker om...
tar vi med emisjonen så har nas tidligere hatt en verdi på 100-150 kr aksjen , nå er nas plutselig verd 40 kr ...
selv når aksjekursen var på det høyeste var flere selskap interessert i å kjøpe NAS - gjelden til NAS har alltid vært høy og forutsigbar
Mandag ?? tja nei er ikke så sikker på det .. men jeg vil tro mye skjer i Mai/Juni...før Q2 - der mye av synliggjøringen av kapitaliseringen kommer frem
Men no er ryktet igjen plassert i Europa...ikke utenkelig at evt budgivere har litt hast og at snarlig bud er innen rekkevidde...
Ser at det shortes mye - mye av dette tror jeg IAG ligger bak... rett å slett for å sperrre for andre.
Ingen budgivere ønsker konkurrenter på banen
Er ikke overrasket om at short registret viser over 15-20 mill aksjer short inneværende mnd.( minimum 10 pst av selskapets aksjekapital)
Kise/kjos har tidligere lånt ut aksjer til short.... ikke usannsynlig at de har lånt ut igjen..
De vet iallefall mye mere om NAS skjebne enn oss..
Lufthansa og IAG er veldig interessert , jeg tror også outsideren Easy Jet er i god posisjon til å komme med bud..
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
Phiin
19.05.2019 kl 11:53
7279
Finansavisen lør 18. mai:
"Budene startet etter sigende på 280 kroner pr. aksje før det siste budet visstnok skulle ligge rundt 320 kroner pr. aksje. Etter emisjonen og trykking av nye aksjer skal daværende kurs på 320 kroner tilsvare en aksjekurs på rundt 130 kroner i dag"
"Budene startet etter sigende på 280 kroner pr. aksje før det siste budet visstnok skulle ligge rundt 320 kroner pr. aksje. Etter emisjonen og trykking av nye aksjer skal daværende kurs på 320 kroner tilsvare en aksjekurs på rundt 130 kroner i dag"
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
canarias
19.05.2019 kl 14:59
6997
Easy Jet lurer som gjedda i sivet
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare
habbiten
19.05.2019 kl 15:03
6982
Det kommer ikke noe bud. Hvorfor skal noen by på noe de vet de kan kjøpe på konkurssalg senere?
Redigert 21.01.2021 kl 04:22
Du må logge inn for å svare