NAS med store planer for fremtiden
Norwegian vil flyve fra Sydamerika til Asien
Af: Andreas Krog i Ruter 26. februar 2018 Print Print
Norwegian har planer om at flyve mellem Sydamerika og Asien med stop undervejs i Australien. Tilladelsen til at flyve til Australien er på plads.
Rejs Jorden rundt med Norwegian-fly. Det kan meget vel blive en mulighed om ganske få år, hvis Norwegian gør alvor af sine planer om at starte flyvninger mellem Sydamerika og Asien via Australien.
Ifølge den australske avis The West Australian har Norwegian nemlig fået myndighedernes tilladelse til at åbne en flyrute mellem Argentinas hovedstad Buenos Aires og Perth på Australiens vestkyst. Samtidig har selskabet ansøgt om lov til at flyve videre fra Perth til Singapore.
Direktøren for det argentinske handelskammer i Australien fortalte i sidste uge erhvervsfolk i Perth om planerne ved et møde, hvor Argentinas ambassadør også var tilstede, skriver avisen.
Fordel af vindforhold
Norwegian åbnede sidste år en rute mellem London Gatwick og Singapore. Og fornylig åbnede selskabet sine nye rute fra London Gatwick til Buenos Aires. Så hvis planerne om forbindelsen mellem Sydamerika og Asien via Australien føres ud i livet, så vil det være muligt at flyve London – Buenos Aires – Perth – Singapore – London ombord på Norwegians Boeing 787 Dreamliner-fly – hvis man skulle have lyst til det.
Der er 12.604 kilometer i luftlinje mellem Buenos Aires og Perth henover Sydpolen. Ifølge The West Australian vil ruten snarere gå langs kanten af Antarktis for at drage fordel af vindforholdene. Fra Buenos Aires vil flyet sætte kursen mod sydøst og passere syd om Cape Town på Afrikas sydspids til Perth. Den anden vej vil flyet fortsætte mod sydøst over Tasmanien, syd om New Zealand til Sydamerika.
Verden rundt med tre flyvninger
Hvis Norwegian tager tilladelsen i brug og åbner flyruten mellem Buenos Aires og Perth, så vil det langt fra være verdens længste flyrute. Den ville faktisk ikke en gang komme ind på top30 over verdens længste flyruter. Nummer et på den liste er i øjeblikket Qatar Airways-ruten mellem Doha i Qatar og Auckland i New Zealand. Den tur er på 14.535 kilometer og tager omkring 18 timer ombord på et Boeing 777-200LR fly.
Den 24. marts åbner Qantas det, der bliver verdens næstlængste flyrute. Den kommer til at gå fra Perth til London Heathrow og vil blive betjent med Boeing 787-9. Samme flytype, som Norwegian sandsynligvis ville anvende.
Hvis Norwegian gør alvor af sine planer betyder det, at man kan nå verden rundt med bare tre flyvninger – hvis man kan overskue at starte i London Gatwick og ende op i London Heathrow, når man kommer tilbage. For så vil turen nemlig hedde London Gatwick – Buenos Aires – Perth – London Heathrow. Eller den anden vej rundt, hvis man foretrækker det. Hele vejen ombord på Boeing 787-9 fly.
Planer i Brasilien
Ansøgningen om at flyve fra Buenos Aires til Australien og Asien kommer i forlængelse af at Norwegian netop har skudt sit indtog i Argentina i gang. Således ankom det første Boeing 737-800 fly til Argentina i midten af januar og i slutningen af samme måned modtog datterselskabet Norwegian Air Argentina formelt sin driftstilladelse fra de argentinske luftfartsmyndigheder. Selskabet forventer at gå på vingerne med de første lavprisflyvninger på det sydamerikanske kontinent i løbet af foråret. Inden årets udgang regner Norwegian Air Argentina med at beskæftige mellem 10 og 12 fly af typen Boeing 737-800, der alle vil være indrettet med 189 sæder i Sky Interior-kabiner og med WiFi installeret.
Endnu inden Norwegian har sendt det første fly i luften i Argentina, arbejder selskabet tilsyneladende også med planer om også at ekspandere i Brasilien. Det skriver Bloomberg News på baggrund af en en artikel i den brasilianske finansavis Valor Econômico.
Ifølge det brasilianske medie skal repræsentanter fra Norwegian i næste måned mødes med det brasilianske transportministerium og ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil, red), der er landets civile luftfartsmyndigheder.
Det fremgår ikke af artiklen, hvad Norwegian konkret ønsker at foretage sig i Brasilien, der er verdens femtestørste land målt på areal samt det sjettestørste i verden i forhold til befolkningstal.
https://www.check-in.dk/norwegian-flyve-sydamerika-asien/
Af: Andreas Krog i Ruter 26. februar 2018 Print Print
Norwegian har planer om at flyve mellem Sydamerika og Asien med stop undervejs i Australien. Tilladelsen til at flyve til Australien er på plads.
Rejs Jorden rundt med Norwegian-fly. Det kan meget vel blive en mulighed om ganske få år, hvis Norwegian gør alvor af sine planer om at starte flyvninger mellem Sydamerika og Asien via Australien.
Ifølge den australske avis The West Australian har Norwegian nemlig fået myndighedernes tilladelse til at åbne en flyrute mellem Argentinas hovedstad Buenos Aires og Perth på Australiens vestkyst. Samtidig har selskabet ansøgt om lov til at flyve videre fra Perth til Singapore.
Direktøren for det argentinske handelskammer i Australien fortalte i sidste uge erhvervsfolk i Perth om planerne ved et møde, hvor Argentinas ambassadør også var tilstede, skriver avisen.
Fordel af vindforhold
Norwegian åbnede sidste år en rute mellem London Gatwick og Singapore. Og fornylig åbnede selskabet sine nye rute fra London Gatwick til Buenos Aires. Så hvis planerne om forbindelsen mellem Sydamerika og Asien via Australien føres ud i livet, så vil det være muligt at flyve London – Buenos Aires – Perth – Singapore – London ombord på Norwegians Boeing 787 Dreamliner-fly – hvis man skulle have lyst til det.
Der er 12.604 kilometer i luftlinje mellem Buenos Aires og Perth henover Sydpolen. Ifølge The West Australian vil ruten snarere gå langs kanten af Antarktis for at drage fordel af vindforholdene. Fra Buenos Aires vil flyet sætte kursen mod sydøst og passere syd om Cape Town på Afrikas sydspids til Perth. Den anden vej vil flyet fortsætte mod sydøst over Tasmanien, syd om New Zealand til Sydamerika.
Verden rundt med tre flyvninger
Hvis Norwegian tager tilladelsen i brug og åbner flyruten mellem Buenos Aires og Perth, så vil det langt fra være verdens længste flyrute. Den ville faktisk ikke en gang komme ind på top30 over verdens længste flyruter. Nummer et på den liste er i øjeblikket Qatar Airways-ruten mellem Doha i Qatar og Auckland i New Zealand. Den tur er på 14.535 kilometer og tager omkring 18 timer ombord på et Boeing 777-200LR fly.
Den 24. marts åbner Qantas det, der bliver verdens næstlængste flyrute. Den kommer til at gå fra Perth til London Heathrow og vil blive betjent med Boeing 787-9. Samme flytype, som Norwegian sandsynligvis ville anvende.
Hvis Norwegian gør alvor af sine planer betyder det, at man kan nå verden rundt med bare tre flyvninger – hvis man kan overskue at starte i London Gatwick og ende op i London Heathrow, når man kommer tilbage. For så vil turen nemlig hedde London Gatwick – Buenos Aires – Perth – London Heathrow. Eller den anden vej rundt, hvis man foretrækker det. Hele vejen ombord på Boeing 787-9 fly.
Planer i Brasilien
Ansøgningen om at flyve fra Buenos Aires til Australien og Asien kommer i forlængelse af at Norwegian netop har skudt sit indtog i Argentina i gang. Således ankom det første Boeing 737-800 fly til Argentina i midten af januar og i slutningen af samme måned modtog datterselskabet Norwegian Air Argentina formelt sin driftstilladelse fra de argentinske luftfartsmyndigheder. Selskabet forventer at gå på vingerne med de første lavprisflyvninger på det sydamerikanske kontinent i løbet af foråret. Inden årets udgang regner Norwegian Air Argentina med at beskæftige mellem 10 og 12 fly af typen Boeing 737-800, der alle vil være indrettet med 189 sæder i Sky Interior-kabiner og med WiFi installeret.
Endnu inden Norwegian har sendt det første fly i luften i Argentina, arbejder selskabet tilsyneladende også med planer om også at ekspandere i Brasilien. Det skriver Bloomberg News på baggrund af en en artikel i den brasilianske finansavis Valor Econômico.
Ifølge det brasilianske medie skal repræsentanter fra Norwegian i næste måned mødes med det brasilianske transportministerium og ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil, red), der er landets civile luftfartsmyndigheder.
Det fremgår ikke af artiklen, hvad Norwegian konkret ønsker at foretage sig i Brasilien, der er verdens femtestørste land målt på areal samt det sjettestørste i verden i forhold til befolkningstal.
https://www.check-in.dk/norwegian-flyve-sydamerika-asien/
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Søndre
27.02.2018 kl 10:37
7001
Fint også om de kunne begynne å tjene penger.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Record
27.02.2018 kl 11:23
6925
Tror ikke du skal være så redd for at de ikke tjener penger :-)
De har fortsatt bare litt over halve kostpris som SAS , pr sete , dette i en særdeles stor expangsjonsfase :-)
De har fortsatt bare litt over halve kostpris som SAS , pr sete , dette i en særdeles stor expangsjonsfase :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Record
27.02.2018 kl 11:57
6856
Derfor overlever kanskje SAS , det er vel ingen av eierne lenger som er interessert i å subsidiere SAS ?
Men de har mange tøffe år foran seg , med enda tøffere konkurranse , de er ikke de eneste som har skjønt at de må bli konkurransedyktige ,ikke bare melke skandinavia å vår naive tro på at vi må betale skyhøye priser for å kunne fly :-)
Spørs om de klarer å skaffe penger til å kjøpe fly , kanskje de kan kjøper brukte av NAS :-)
Men de har mange tøffe år foran seg , med enda tøffere konkurranse , de er ikke de eneste som har skjønt at de må bli konkurransedyktige ,ikke bare melke skandinavia å vår naive tro på at vi må betale skyhøye priser for å kunne fly :-)
Spørs om de klarer å skaffe penger til å kjøpe fly , kanskje de kan kjøper brukte av NAS :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
27.02.2018 kl 12:07
6839
Noen med abonnement som kan lime inn?
https://www.dn.no/nyheter/finans/2018/02/27/1159/Borskommentar/apent-brev-til-sas-sjef-rickard-gustafson-vi-vil-ha-en-svaer-statue-av-bjorn-kjos-foran-hovedkontoret-i-frosundavik
https://www.dn.no/nyheter/finans/2018/02/27/1159/Borskommentar/apent-brev-til-sas-sjef-rickard-gustafson-vi-vil-ha-en-svaer-statue-av-bjorn-kjos-foran-hovedkontoret-i-frosundavik
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Record
27.02.2018 kl 12:36
6793
Der kom det på Hegnar , de trenger 50 fly , for å kunne vokse :-)
SAS har skummet fløten i alle år , bygget opp en sidrumpet organisasjon, satset på emisjoner for å betale driften , utsatt flyflåte når de var rimelige :-)
NAS har gjort det motsatt , bygget opp en strømlinjeformet organisasjon , tatt de største investeringene i forkant , nå begynner det snart å vise til resultater , NAS kan fortsette med sin lavpris strategi å tjene litt pr sete , men med veldig mage lukrative seter :-)
SAS har skummet fløten i alle år , bygget opp en sidrumpet organisasjon, satset på emisjoner for å betale driften , utsatt flyflåte når de var rimelige :-)
NAS har gjort det motsatt , bygget opp en strømlinjeformet organisasjon , tatt de største investeringene i forkant , nå begynner det snart å vise til resultater , NAS kan fortsette med sin lavpris strategi å tjene litt pr sete , men med veldig mage lukrative seter :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Herr Blom
27.02.2018 kl 12:45
6772
HO:
"SAS-sjefen trenger 50 nye fly
SAS-sjefen, Rickard Gustafson, halverte underskuddet i 1. kvartal, men har ikke nok fly til å kunne vokse i årene som kommer fra 2020."
De kan jo få leie fly av NAS for en rimelig sympatisk høy kostnadseffektiv "god" nabopris.
Heia Kjos!
"SAS-sjefen trenger 50 nye fly
SAS-sjefen, Rickard Gustafson, halverte underskuddet i 1. kvartal, men har ikke nok fly til å kunne vokse i årene som kommer fra 2020."
De kan jo få leie fly av NAS for en rimelig sympatisk høy kostnadseffektiv "god" nabopris.
Heia Kjos!
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Søndre
27.02.2018 kl 13:29
6703
SAS hadde 5 % færre passasjerer i januar 2018 ift 2017, og en fyllingsgrad på 50 %. NAS hadde en passasjervekst på 11 % og en fyllingsgrad på 80 %.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Skal du tjene penger er det nå du må laste. Ikke når den stikker av gårde. Hadde aldri turt å selge på 175 kr som er laveste siste 5 år. Plutselig kommer melding at finansiering er i orden, salg av fly,salg av nofi aksjer eller innsidekjøp. Da åpner kursen opp langt over 200 kr. Da kommer du mest sannsynlig ikke inn i nas på lang sikt når vi skal opp til 400 kr :) Med en gang shorterne skjønner at de ikke får dekket seg inn i emisjon kan kursen gå 60 % på en uke som sist!
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
tradingstock
27.02.2018 kl 15:49
6527
98 % av porteføljen min er nå i NAS med snitt 180 kr. Dette bør gå veien frem til sommeren. Tipper kurs 385 kr i juli. Tror morgendagen er siste dag med billigsalg før den stikker.
Fratrukket NOFI er selskapet nå priset til under 100 lappen, som tilsvarer ca. KUN 3 milliarder. NAS sparte 40- 60 milliarder på flykjøpet i 2012. De har snart en flyflåte på nærmere 400 fly medregnet det som er i bestilling. Her er det ikke noe problem å selge unna litt for å få kapital fremover. Kom artikkel i dag at SAS trenger 50 fly! NAS selger til SAS! :-)
Fratrukket NOFI er selskapet nå priset til under 100 lappen, som tilsvarer ca. KUN 3 milliarder. NAS sparte 40- 60 milliarder på flykjøpet i 2012. De har snart en flyflåte på nærmere 400 fly medregnet det som er i bestilling. Her er det ikke noe problem å selge unna litt for å få kapital fremover. Kom artikkel i dag at SAS trenger 50 fly! NAS selger til SAS! :-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
alphabeta
27.02.2018 kl 15:58
6509
NOFI tall i morgen. Gjør klar for et helvetes rotterace på slutten av denne uka. Kommer til å komme en positiv meldingen enten av salg av fly, salg i NOFI, innsidekjøp eller at finansiering er på plass! At man tørr å stå utenfor nå eller selge på kurs 175 kr. Den kan åpne opp på 220 kr over natta!
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Mr Fox
27.02.2018 kl 16:00
6502
Sorry, SAS er ikke interessert da Norwegian har feil type motorer på sine.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
alphabeta
27.02.2018 kl 16:07
6488
Klarer ikke helt å fatte hvor mange aksjer shorterne tror de skal klare å få tak i under 170 kr. Ingen som vil selge på det laveste de siste 5 årene. Tror det kommer et GIGA rally neste positive melding denne uka.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
alphabeta
27.02.2018 kl 16:31
6459
Avslutning på 177 kr. Her bør folk ta posisjon før det er for sent. Blir utrolig spennende å se om det kommer salg i NOFI etter børsslutt i morgen.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Jeg tviler sterkt på at de selger samme dag som resultatet for NOFI presenteres. Husk at de har det ikke så travelt som andre amatører, de er nok forhåpentligvis litt mer seriøse enn så.
Dessuten er NOFI kursen lav ift det den kan være så salg nå er nok ikke det mest lønnsomme.
Dessuten er NOFI kursen lav ift det den kan være så salg nå er nok ikke det mest lønnsomme.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
27.02.2018 kl 16:41
6427
Tror jeg også, men opprettholdes Finanstilsynet's syn ift bokføringen av Nofi-andelen, selger de nok ganske raskt.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
alphabeta
27.02.2018 kl 16:42
6425
Sier ikke de kommer til å selge alt, men tipper vi ser et salg på minst 200 millioner kroner snart.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Forrige insidesalg fra Kise/Kjos skjedde nesten to måneder etter kvartalsrapporten (Q3). Husk at imotsetning til dere lemmen som hadde solgt rubbel og bit i åpningsauksjonen i morgen så har disse karene litt bedre tid, håper jeg. Det blir jo for dumt med insidesalg i morgen, dere skjønner det?
Alt må liksom skje nånånånånånå. Altså om du ikke trives med å sitte i minus så får du heller være litt mer forsiktig med akkumulering.
Alt må liksom skje nånånånånånå. Altså om du ikke trives med å sitte i minus så får du heller være litt mer forsiktig med akkumulering.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
27.02.2018 kl 16:56
6394
Jo, men igjen, blir Finanstilsynets foreløpige syn stående, har de to valg; 1) Bokføre andelen til selvkost eller 2) Selge andelen til markedspris. Differansen utgjør i såfall etter det jeg har forstått ca 2 mrd, og salget vil nok da skje ganske raskt om man ikke vil gå til sak mot staten på dette.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
alphabeta
27.02.2018 kl 16:59
6381
Selv om NOFI kursen er lav, så må man også ta i betraktning at NAS kursen er det laveste på 5 år. Derfor kan et raskt salg bli aktuelt. NAS på 175 kr blir som å selge NOFI på 110 kr ;)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Ja, men dette skjer ikke over natten. Det er ikke gitt noen endelig dom i denne saken.
Får huske at det tar kanskje bittelitt tid å faktisk selge så mange aksjer og. Om de ikke finner en privat kjøper så skal det altså selges aksjer for 200 millioner +++++++ ifølge dere på dagen, i et selskap som har en gjennomsnittlig omsetning på 36 millioner daglig. Dere ser problemet der ikke sant? Selger de aksjer for 200 millioner over børs i morgen gruser de sitt eget selskap.
Men for all del, det kan godt være det finnes en interessert kjøper allerede. Og man skal aldri si aldri, men jeg tror ikke det skjer i morgen. Aksjen lå ned mot 170 i over en måned før de kjøpte sist gang. At de har det travelt pga kurs, disse aksjene blir ikke kjøpt over børsen uansett. De kan ikke få tak i noe volum på dette nivået. Og da er det mindre relevant om kursen er 175, 185 eller 195 siden de garantert vil være nødt til å by betraktelig høyere, akkurat som sist.
Dere har det for travelt rett og slett. Pust med magen, ta det med ro. Det kommer når det kommer. Om det skjer nånånånånånånånånånNÅNÅNÅNÅNÅNÅ!!!!!! eller om en måned, hva så?
Får huske at det tar kanskje bittelitt tid å faktisk selge så mange aksjer og. Om de ikke finner en privat kjøper så skal det altså selges aksjer for 200 millioner +++++++ ifølge dere på dagen, i et selskap som har en gjennomsnittlig omsetning på 36 millioner daglig. Dere ser problemet der ikke sant? Selger de aksjer for 200 millioner over børs i morgen gruser de sitt eget selskap.
Men for all del, det kan godt være det finnes en interessert kjøper allerede. Og man skal aldri si aldri, men jeg tror ikke det skjer i morgen. Aksjen lå ned mot 170 i over en måned før de kjøpte sist gang. At de har det travelt pga kurs, disse aksjene blir ikke kjøpt over børsen uansett. De kan ikke få tak i noe volum på dette nivået. Og da er det mindre relevant om kursen er 175, 185 eller 195 siden de garantert vil være nødt til å by betraktelig høyere, akkurat som sist.
Dere har det for travelt rett og slett. Pust med magen, ta det med ro. Det kommer når det kommer. Om det skjer nånånånånånånånånånNÅNÅNÅNÅNÅNÅ!!!!!! eller om en måned, hva så?
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
27.02.2018 kl 18:03
6267
Selvsagt, salg av 16,4% av Nofi kan ikke skje over natten. Sansynligvis vil det også ift reglene kun bli aktuelt å selge seg ned med en del for og ikke å komme i fortsatt strid med reglen om «betydelig innflytelse» etter regnskapsloven.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
28.02.2018 kl 13:09
6009
Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle vil øke kapasiteten med 150.000 ekstra seter fra London Gatwick til sommeren på ruter til USA.
Det går frem av en melding fra selskapet onsdag. Kapasitetsøkningen kommer som følge av høy etterspørsel på de mest populære rutene til USA, skriver selskapet. Fra og med 25. mars vil passasjerer kunne booke ytterligere ti ukentlige avganger til Los Angeles, Orlando, Fort Lauderdale, Oakland og Boston.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Shorterne hadde mulighet til å gruse oss under 170 kr i dag. De hadde sjansen men klarte de ikke. Ikke søren om de klarer å presse den under det fremover nå!! Det blir for dyrt for dem. Tipper vi er over 200 kr på fredag.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Ecotricity
06.03.2018 kl 13:54
5669
Spennende å se short i dag og i morgen.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
RGTBJØRN
06.03.2018 kl 16:20
5668
Kan bli noen krumspring men er happy med inngang 170,60 i snitt.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
pipers75
07.03.2018 kl 09:08
5667
https://e24.no/naeringsliv/norwegian-air-shuttle/ryanair-sjefen-spaar-norwegians-doed-for-fjerde-gang/24277960
"På det fjerde skal det skje heter det når man ikke treffer på tredje forsøk" ;-)
"På det fjerde skal det skje heter det når man ikke treffer på tredje forsøk" ;-)
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
Forrige gang han uttalte det gikk kursen 20 % noen dager etter uttalelsene. Kommer vel med det nå for de har store deler short. Skal mulig dekke seg inn kommende dager.
Han har spådd konkurs i 5 år, samt at sas kjøper opp NAS....
NAS:STARTER OPP DIREKTERUTE GØTEBORG-PRAHA 27. APRIL
09:30
Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle starter 27. april opp en direkterute mellom Gøteborg og Praha to ganger i uken, melder selskapet onsdag.
Etter dette flyr Norwegian til 15 internasjonale destinasjoner direkte fra Gøteborg.
Han har spådd konkurs i 5 år, samt at sas kjøper opp NAS....
NAS:STARTER OPP DIREKTERUTE GØTEBORG-PRAHA 27. APRIL
09:30
Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle starter 27. april opp en direkterute mellom Gøteborg og Praha to ganger i uken, melder selskapet onsdag.
Etter dette flyr Norwegian til 15 internasjonale destinasjoner direkte fra Gøteborg.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
RGTBJØRN
07.03.2018 kl 12:35
5667
Typisk at meglerhusene spår NAS nord og ned for selv å komme seg inn på en bunn før rekyl kommer.
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare
toffen4
07.03.2018 kl 15:18
5665
Ser ut som nas styrter nå...
Redigert 20.01.2021 kl 20:38
Du må logge inn for å svare