Finansavisen i morgen

Slettet bruker
NEL 08.05.2018 kl 21:07 56529

Retter siktet mottungvekterne
INDUSTRI: Hydrogenmarkedet er i ferd med å modnes, mener NEL-ledelsen. Det blir lenger mellom kontraktene, men oppdragene blir større, ifølge toppsjef Jon André Løkke.
Hans Iver Odenrud
Tredoblet omsetningen i 1. kvartal

– Generelt så er det økende aktivitetsnivå i hydrogenmarkedet. Vi får flere forespørsler fra flere forskjellige områder, og forespørslene blir mer konkrete, sier Jon André Løkke, konsernsjef i NEL.

Aksjen til hydrogenselskapet NEL åpnet så vidt opp etter at selskapet la frem kvartalsrapporten tirsdag morgen. Både omsetningen og resultatet kom inn omtrent på linje med forventningene.

Konsernsjefen mener hydrogenmarkedet har modnet mye i løpet av de seneste årene.

– Bransjeaktørene har i mye større grad en formening om hva de konkret ønsker å gjøre, hva slags utstyr de trenger og hvor stort de vil satse, sier Løkke.

Større, men færre oppdrag

NEL har spesialisert seg på å levere utstyr til hydrogenbransjen. Selskapet produserer altså ikke hydrogenet, men selger produksjonsutstyr for grønt hydrogen, samt fyllestasjoner for hydrogenkjøretøy og andre løsninger tilknyttet hydrogenproduksjon.

Oppkjøpet av den amerikanske konkurrenten Proton On-Site var svært bidragsytende til at omsetningen mer enn tredoblet seg i kvartalet, men selskapet melder samtidig om en underliggende organisk vekst på rundt 58 prosent.

– Samtidig har ting hatt en tendens til å bli større. Det er ikke den samme frekvensen på nyhetsflyten, men forhåpentligvis blir det større nyheter når det først kommer nyheter, sier Løkke.

Kjempepotensial i USA

NEL har blant annet brukt mye tid og krefter på å få på plass de siste detaljene i avtalen med franske H2V Product – et arbeid som måtte legges på is tidligere i år fordi H2V ikke har lykkes med å få på plass finansieringen.

Til gjengjeld er det svært mye som skjer i USA, godt hjulpet av lastebilprodusenten Nikola Motor Company og gründeren Trevor Milton. Nikola har utviklet en egen hydrogenbasert lastebil og planlegger dessuten utbyggingen av flere hundre hydrogenstasjoner i USA på sikt.

Tidligere denne uken fikk Nikola en kjempeordre på 800 lastebiler fra bryggerikonsernet Anheuser-Busch.

Milton har selv vært flere ganger på Norge-besøk, og NEL er valgt som leverandør av to demofyllestasjoner til det amerikanske selskapet.

NEL ligger derfor etter alt å dømme svært godt an med tanke på å vinne nye kontrakter når Nikola trapper opp fra demo til storskala. Tre dager etter kvartalets slutt fikk NEL dessuten en ny kjøpsordre fra Nikola til en verdi av rundt 45 millioner kroner.

Analytiker Jonas Meyer sier inntektene kom inn på linje, mens lavere kostnader bidro til at EBITDA ble 14 prosent bedre enn SpareBank 1 Markets’ forventninger.

Han er én av tre analytikere som følger selskapet. Samtlige anbefaler kjøp av NEL-aksjen.

– Veksten i hydrogenmarkedet kommer fortere enn først antatt og vi tror 2018 blir et spennende år med potensielt flere store kontrakter til NEL, sier Meyer.

Ordreinntaket på 70 millioner var noe svakere enn ventet, ifølge analytikeren.

Løkke uttalte under presentasjonen tirsdag at han er «en stor fan» av Milton og Nikola, og at han mener det er viktig at selskapet lykkes for hele hydrogenbransjen.

NEL har tidligere guidet på at de har finansiering til planlagte prosjekter og at det ikke foreligger planer om innhenting av ny kapital. Det kan imidlertid endres hvis selskapet får nye, store kontrakter.

– Hvis man beslutter å gjøre ting enda raskere og større enn først planlagt, kan kabalen bli lagt på nytt, men dette får vi komme tilbake til når det blir relevant, sier Løkke.

NEL

NEL

Redigert 21.01.2021 kl 08:56 Du må logge inn for å svare
hill
25.08.2018 kl 15:25 9257


really

Riktig som du sier angående Kina.

Kina er allerede igang med satsing på hydrogen og har store planer på dette området.
Sammen med det Canadiske selskapet Hydrogenics Corporation (som også sier de er verdensledende på dette området)
er kineserne iferd med å opprette en flåte på 150 hydrogendrevne busser i Zhangjiakou, hvor Kina skal holde vinterolympiaden
i 2022.
Mener likevel at NEL vil gjøre det godt i tiden som kommer. Vil bare minne om at vi ikke er alene på dette området og at andre
allerede er på plass i Kina og har dessuten etablert seg flere steder i verden.

https://www.hydrogenics.com/2017/12/04/hydrogenics-hosts-canadian-prime-minister-justin-trudeau/

Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
oppvigår
25.08.2018 kl 16:05 9178

Referansekurs for
Hydrogenics Corporation: 6.10 på Nasdaq.
Antall aksjer
10 090 000
Markedsverdi
61 549 000
Lot-størrelse
1
Minstebeløp

ISIN
CA 448 883 2078
Valuta
USD
Price/earnings
-9.83871
Volatilitet
0.6134
Markedsverdi
94 191 200
Beta
0.7194


Så hvem som er størst og verdensledende ?
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Bullinvestor
25.08.2018 kl 21:30 8891

Vi aksjonærer har mye å se frem til. Løkke virker å være en meget dyktig leder, han har 10 års erfaring fra REC. Han er håndplukket til jobben. REC var vel det nest største selskapet på Ose rundt 2006. Dit kan Nel også komme i nær fremtid..
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
kaliber
25.08.2018 kl 21:54 8831

Om en person er flink til å prate og virke entusiastisk er ikke det samme å være god leder!
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
26.08.2018 kl 03:40 8623

Helt riktig, Kaliber. Løkke er ikke veldig "flink til å prate", eller å virke entusiastisk. Mitt inntrykk er at han forholder seg jordnært til fremtiden, og guider ikke om alle muligheter i øst og vest. Omtrent alt han har guider jordnært om de siste årene, har materialisert seg. H2V er unntaket, hvor NEL til slutt sa at dette gidder vi ikke inntil videre. Føler ikke kommunikasjonsbiten er noe å kritisere Løkke for.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
really
26.08.2018 kl 13:12 8207

Hydrogenics har vesentlig lavere salg enn NEL i Q2, opererer med et vesentlig bredere produktspekter og taper like mye penger. De har heller ikke hatt vekst de to siste årene.

Med den nye fabrikken på plass er ikke dette en vesentlig konkurrent selv om de også leverer lignende produkter av bra kvalitet. I så fall må de få fart på salget og øke kapasiteten. Det har de p.t. Ikke kapital til, så det må til en kapitalutvidelse.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
30.08.2018 kl 00:07 7734

http://bit.ly/2018-08-30__FA_10__NEL-konkurrenten_Hyop_gir_opp
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
rogneveien
30.08.2018 kl 10:08 7268

Hvem drifter hydrogenstasjonen på Rosenholm for busser?
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Wanker
30.08.2018 kl 13:13 7134

Vet ikke hvordan det er i dag, men her er noen linker fra tidligere år. På et tidspunkt var det Air Liquide som skulle drifte.

Presentasjon som PDF: https://mrfylke.no/Media/Files/Filer-regional-og-naeringsutvikling/Energiregion-Moere-files/AFK_HY-buss-strategi_SFFK-seminar_Groen-fjord/(language)/nno-NO

https://forum.hegnar.no/archive/thread/2352008/view

Venstre gledet seg: https://www.venstre.no/artikkel/2012/05/30/norges-storste-hydrogenstasjon-til-oppegard/
Mens Frp selvfølgelig er skeptiske: https://www.nrk.no/ostlandssendingen/_-hydrogenbusser-er-pengesluk-1.13127523
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
30.08.2018 kl 22:49 6912

Screenshot av artikkel i morgendagens DN:
http://bit.ly/2018-08-31__DN_12__Hydrogensatsing-på-felgen
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
30.08.2018 kl 23:17 6813

Det som er av interesse i denne artikkelen er at lederen for Hyop mener det vil være kommersielt lønnsomt med stasjoner for personbiler om et år. Selv om det primært ikke vil være det norske markedet som er av interesse for NEL, vil det nå kun være 2 stasjoner (bygget av NEL) som er i drift - samt at det bygges to stasjoner til av NEL.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
05.09.2018 kl 21:17 6407

FA 6.sept

Blir aksjonær hos lastebilprodusent
INDUSTRI:Hydrogenselskapet NEL blar opp 42 millioner kroner og får en symbolsk eierandel i lastebilprodusenten Nikola Motor Company.
Hans Iver Odenrud
– Vi støtter Nikola helt og fullt på sin spennende reise for å revolusjonere tungtransportbransjen og ser frem til å styrke samarbeidet ytterligere gjennom denne investeringen, sier Jon André Løkke, konsernsjef i NEL i en kommentar.

Etter at hydrogenselskapet tidligere i sommer fikk en kjempe­kontrakt fra den amerikanske laste­bilprodusenten Nikola Motor Company, ble det varslet at NEL vurderte å delta i en finansieringsrunde hos sin største kunde.

I en melding onsdag går det frem at NEL går inn med 5 millioner dollar, tilsvarende rundt 42 millioner kroner, som et symbolsk bidrag i finansieringen.

Basert på pre-money-verdsettelsen, på 1,1 milliarder dollar, innebærer det at NEL vil eie omtrent 0,0045 prosent av lastebilprodusenten.

Skal bygge stasjonsnettverk

Nikola har utviklet en egen hydrogendrevet lastebil som selskapet hevder vil kutte driftskostnadene til tungtransportbransjen betydelig.

Selskapet har i tillegg som ambisjon å bygge ut 700 fyllestasjoner for hydrogen innen 2028 og har mottatt over 11.000 forhåndsbestillinger av lastebilene, som etter planen skal i masseproduksjon fra 2020.

NEL skal i første omgang levere 448 elektrolysører, altså produksjonsutstyret for hydrogen, samt tilhørende fyllestasjoner.

Pengene fra NEL skytes inn i forbindelse med en større ­finansieringsrunde, den såkalte «Series C Funding Round», hvor Nikola venter å hente inn 200 millioner dollar.

For nøyaktig en måned siden varslet selskapet at halvparten av pengene var på plass og at kapitalinnhentingen gikk i ­henhold til planen.

I forbindelse med at NEL sikret seg kjempekontrakten med Nikola i sommer, understreket Løkke overfor Finansavisen at Nikola strengt tatt ikke hadde brukt for NELs bidrag.

«Nikola-ledelsen sier egentlig rett ut at de ikke trenger våre penger», sa Løkke.

Han avviste dessuten at deltagelsen i finansieringsrunden var et av kravene for at NEL skulle vinne kontrakten.

«Nei, fundraisingen er ikke en del av leveranseavtalen, men det er en del av det forholdet vi har, og ønsker å ha, til Nikola», sa han.

– Stolte av å ha med NEL

– Å si at vi har kommet langt i 2018 vil være en underdrivelse. Nikolas forretningsmodell er blitt studert med argusøyne og har fanget finansbransjens interesse. C-runden går bra og vi er stolte av å ha med NEL som en av Nikolas nye eiere, siden NEL ­allerede inngår som en integrert del av vår historie. Sammen baner vi vei for en utslippsfri fremtid, sier Nikola-sjef Trevor Milton i en kommentar.

Meldingen om at NEL går inn i aksjonærlistene hos ­Nikola, kommer dagen etter at hydrogenselskapet varslet en reparasjonsemisjon på inntil 46,5 millioner kroner.

Selskapet hentet inn nær 220 millioner kroner i en emisjon i juli, hvor aksjonærene fikk tegne seg til en kurs på 3,12 kroner pr. aksje.

Ved utgangen av andre kvartal hadde selskapet over 478 millioner kroner i kontanter.

NEL

Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
05.09.2018 kl 22:05 6198

Screenshot av artikkelen i morgendagens FA:
http://bit.ly/2018-09-06__FA_28-29__NEL-blir-aksjonær-i-Nikola

I det blanke feltet nede til høyre var det en annonse fra Matspecialen AS.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Danny
05.09.2018 kl 23:06 6002

0,0045 prosent? Har vedkommende røyka samtlige av sine forfedres sokker??????????
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
05.09.2018 kl 23:12 5971

Han bomma litt,

0,44% skal det være.

Uansett betenkelig bruk av emi penger.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Danny
05.09.2018 kl 23:14 5953

Ja var jo bare en null eller to feil omtrent.P høres ikke så mye ut, me. Men tenk dersom Nikola verdsettes til 50-100 milliarder dollar slik som rivalene etterhvert. Her kan en investering på 5 mill dollar bli 250 mill + dollar ila få år.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
06.09.2018 kl 00:48 5754

5 mill USD for en eierandel i Nikola - som i tillegg vil være med på å styrke samarbeidet med Nikola + gi mulighet for ytterligere kontrakter - mener jeg er vel anvendte penger. Elvo - hvorfor mener du dette er betenkelig? Er det fordi du mener NEL, med over 300 mill i kontanter (etter at en har dekket kostnadene til utbyggingen av fabrikken på Notodden) og null i gjeld vil få problemer med finansieringen fremover? Selv om en skal legge til grunn at NEL fortsetter å tape 40 mill hvert kvartal fremover (tilsvarende tapet i Q2), hvilket jeg anser for svært usannsynlig, vil NEL ha cash til godt inn i 2021 (lenge etter at NEL vil starte leveransene iht Nikola kontrakten). Dette er, som jeg tidligere har gitt uttrykk for i annen tråd, et smart trekk av NEL som vil øke sannsynligheten for ytterligere oppdrag fra Nikola - herunder bygging av flere stasjoner. Tiden vil vise:)

Lykke til!
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Keirax
06.09.2018 kl 07:21 5505

Veldig enig med m73..Det er jo heller ikke penger ut av vinduet (gitt at Nikola ikke går konkurs), men en investering av midler som på sikt kan bli ganske lukrativt.
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
28.09.2018 kl 14:31 4837

Screenshot av artikkel i dagens FA:
http://bit.ly/2018-09-28__FA_8-9__NEL-går-down-under_og-kan-få-EU-millioner

Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Keirax
28.09.2018 kl 15:03 4721

Takk for linken Reserven. Noterer oss at Løkke ikke kan kommentere om de er i samtaler med Yara. Kan ikke = ja, det er vi selvfølgelig :-) God helg
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare
Framtia
28.09.2018 kl 16:02 4580

Rep. emisjonen alene dekte denne småposten på 5mill$...Dette må anses som en fornuftig investering!
Redigert 21.01.2021 kl 08:05 Du må logge inn for å svare