Havyard skal gjøre skipsfarten grønn
focuss
26.11.2020 kl 17:25
3571
Nei nei. Det ble helt feil. Resultatet inkluderer finansinntekter på 41 mill som ikke er repeterbare. Da får vi nøye oss med EBIT på 9 mill, eller 36 mill per år eller 1,44 peraksje. P/E=20 gir kr 28,8. Uansett opp minimum 20 % i morgen
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
rolas
26.11.2020 kl 17:24
3568
Her kan vi fort gå 30-40 % opp i morgen ☺️
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
MMM2
26.11.2020 kl 17:21
3589
Stærkt resultat og børsnotering af flere datterselskaber. Følg aktien stige markant i morgen. Selskabet er pt. priset til 230 mio. NOK. Der bliver synliggjort værdier i selskabet. Det her er aktionærpleje. Er fuldt lastet.
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
thypoon
26.11.2020 kl 17:09
3654
Haha hva sier dere om tallene da? Eps på 1.74 EBIT positiv
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
focuss
26.11.2020 kl 17:07
3703
Her var det veldig mye som var veldig bra. Ikke bare at Q3 resultatet er mildt sakt fantastisk, men det planlagte strategiske grepet. Skal jeg være ærlig så er det akkurat hva jeg har drømt om men ikke turt håpet på. For de som ønsker å bli svimmel. Ta 1,74 kr per aksje for Q3. Multipliser med 4 for å få per år. Det gir 6,96 kr/aksje. Forvent PE=20 og få aksjekurs 139 kroner. Det er hva tallene gir. Hva kan vi forvente i morgen? Aksjen hopper ikke til 139 kroner men bør gå minst 20%.
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Montana
26.11.2020 kl 16:57
3736
Blir det noe av det ? :) https://finansavisen.no/nyheter/industri/2020/11/26/7592602/havyard-vil-borsnotere-datterselskaper
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
hrabiadraqul
26.11.2020 kl 16:55
3761
hva som håper i forkant av morgendagens åpning etter rapporten🤔💹🍾hva syns folke?
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Thomthom
26.11.2020 kl 16:53
3754
Tror en kan glemme 9tallet
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
mts001
26.11.2020 kl 16:43
3807
starting to think what the opening price will be tomorrow. 20+?
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Mariobros
26.11.2020 kl 16:35
3861
Dæven, utskillelse av Havyard Design & Solutions, Norwegian Electric Systems, Norwegian Greentech og
Havyard Hydrogen og samle dem i nytt konsern på euronext growth, det må jo bli bra!?
Havyard Hydrogen og samle dem i nytt konsern på euronext growth, det må jo bli bra!?
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Montana
26.11.2020 kl 15:15
3978
:D :D La dem sove.
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Nsxnsx
26.11.2020 kl 15:12
4005
Virker jo ganske død selv etter en slik nyhet. Må være mange som sover på jobb i dag i meglerhusene :) :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:50
Du må logge inn for å svare
Thomthom
26.11.2020 kl 15:12
3903
Q3 blir neppe det store, men 2021 kan bli stort
Redigert 21.01.2021 kl 06:35
Du må logge inn for å svare
Elverhøi16
26.11.2020 kl 15:09
3904
Dette var en kjempenyhet fra regjeringen som kom nå. Dette må vel føre kursen høyt uansett Q3. Nå er alle mulighetene åpne.
Redigert 21.01.2021 kl 06:35
Du må logge inn for å svare
sardinen
26.11.2020 kl 14:41
2402
Fra E24: Norsk satsing på hydrogenferger
Også norske aktører satser på hydrogenferger, og flere fergesamband skal etter hvert over på hydrogen.
Ferge- og hurtigbåtrederiet Norled starter opp en av verdens første hydrogenferger på sambandet Hjelmeland-Nesvik i Rogaland neste år, etter tidligere å ha fått bygget verdens første batteriferge.
I tillegg har samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) bestemt at fergesambandet Bodø-Moskenes skal drives med hydrogenferger fra 2024.
Også norske aktører satser på hydrogenferger, og flere fergesamband skal etter hvert over på hydrogen.
Ferge- og hurtigbåtrederiet Norled starter opp en av verdens første hydrogenferger på sambandet Hjelmeland-Nesvik i Rogaland neste år, etter tidligere å ha fått bygget verdens første batteriferge.
I tillegg har samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) bestemt at fergesambandet Bodø-Moskenes skal drives med hydrogenferger fra 2024.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
MMM2
26.11.2020 kl 14:26
2447
Utbyttet 2020 skrev Når legger dem frem q3?
Har talt med IR i Havyard for kort tid siden. Regnskab kommer i dag. Må være lige på trapperne...
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Utbyttet 2020
26.11.2020 kl 14:23
2453
Når legger dem frem q3?
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Montana
26.11.2020 kl 14:21
2451
Hvis det faller på grunn av Q3, så bare løp og kjøp. Det varer bare et stund.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
26.11.2020 kl 14:17
2466
Alle nye ferger skal være grønne fra 2023.....................Havyard
Alle skip skal ha ballastvann renseanlegg fra 2024........Havyard
Alle hurtigbåter skal være grønne fra 2025...................Havyard
Fra konkursprising til dette!!! Milde himmel.
Alle skip skal ha ballastvann renseanlegg fra 2024........Havyard
Alle hurtigbåter skal være grønne fra 2025...................Havyard
Fra konkursprising til dette!!! Milde himmel.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Theo19
26.11.2020 kl 14:17
2458
Hvorfor det da,ser ikke slik ut på kursen.Liten kjøpsinntresse nå.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
26.11.2020 kl 14:10
2474
Snakk om å få det levert i fanget. Dette er jo helt enormt for Havyard.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Møre75
26.11.2020 kl 14:06
2487
Hadde gjort seg med noen kjempe kontrakter no 🤣
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Nsxnsx
26.11.2020 kl 13:59
2473
Å i sava.....de kommer til å tjene penger fremover :)
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Møre75
15.11.2020 kl 16:31
3080
Tror vi har mye å se fram til framover
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
15.11.2020 kl 15:50
3111
Vi snakker her om et vaskeekte turnaround selskap, eller selve oppskriften på en rask reprising. Omlegging av strategi for verftet fra nybygg til service og vedlikehold reduserer trolig kostnader med rundt 100 mill i året. Dette samtidig som de går vekk fra tapsbringende nybygg kontrakter til lukrative service og vedlikehold kontrakter gjør stor forskjell på bunnlinje. Legger vi på toppen av dette boom når det gjelder etterspørsel etter systemer for ballastvann rensing og ekspertise mot batteri og hydrogen drift så blir vel godte posen full.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
forzavinger
15.11.2020 kl 15:34
3132
https://www.norwegiangt.no/news/news/2019/massive-sales-growth-for-norwegian-greentech/
https://www.norwegiangt.no/news/news/2020/record-deal-with-wilson/
Det er ikke bare Wilson som har levert bestlillinger,!!
https://www.norwegiangt.no/news/news/2020/record-deal-with-wilson/
Det er ikke bare Wilson som har levert bestlillinger,!!
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
15.11.2020 kl 15:25
3155
bobinvest skrev Hvorfor linker du til en 3 år gammel artikkel?
Det gjør jeg fordi den er relevant mer enn noensinne. Og artikkelen beskriver antall relevante skip til 60000.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
bobinvest
15.11.2020 kl 14:34
3203
Hvorfor linker du til en 3 år gammel artikkel?
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
15.11.2020 kl 13:55
3267
Vi kan gni oss i hendene.
https://www.tu.no/artikler/norske-leverandorer-kan-gni-seg-i-hendene-fn-stiller-krav-om-rensing-av-ballastvann-fra-2017/351388
https://www.tu.no/artikler/norske-leverandorer-kan-gni-seg-i-hendene-fn-stiller-krav-om-rensing-av-ballastvann-fra-2017/351388
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
15.11.2020 kl 13:35
3294
Verdien av Havyard på børs i dag er ca 200 millioner. Melding om at refinansiering er i orden så tror jeg verdien stiger raskt til 400 millioner for deretter å spise seg litt langsommere opp mot 800 millioner. Dette uten noe vekt på deres grønne profil ved å bringe den grønne bølgen til skipsfarten. Dersom man får markedsført dette selskapet mot tyske grønne investorer via Clearstream som NEL så kan vel disse tallene dobles en del ganger.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
14.11.2020 kl 21:22
3574
Stokk dum
Det har du helt rett i. Takk for korrigeringen. Det ligger vel i samme fjordsystemet innerst i en fjord rett nord for Sognefjorden. Ikke så lokalkjent jeg men akkurat det burde jeg sikker sjekket før jeg skrev det. Det er ikke Leirvik på Stord slik man jo kan surre med.
Det har du helt rett i. Takk for korrigeringen. Det ligger vel i samme fjordsystemet innerst i en fjord rett nord for Sognefjorden. Ikke så lokalkjent jeg men akkurat det burde jeg sikker sjekket før jeg skrev det. Det er ikke Leirvik på Stord slik man jo kan surre med.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Stokk Dum
14.11.2020 kl 21:13
3576
Detalj for de fleste kanskje, men Leirvik og Hyllestad er ikke innerst i Sognefjorden.
mvh
mvh
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Møre75
14.11.2020 kl 21:08
3601
Kan kommune å stat komme inn som en sikkert her er jo dette gull hvert, slik jeg leste det skulle kommunen gjøre alt de kunne for å hjelpe verftet
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
14.11.2020 kl 21:00
3626
Verftet til Havyard i Hyllestad innerst i Sognefjorden er en hjørnestensbedrift i bygda. Det sitter langt inne for ledelsen å gjøre som de meldte om sist uke, nemlig å legge om driften til vedlikehold og service og bort fra nybygg. Konsekvensen blir at 100 mennesker fremover vil miste jobben. For kreditorer og aksjonærene betyr det at forkus fremover blir lønnsomhet og i mindre grad sysselsetning. Jeg tenker at dette er også et skritt for å få på plass en langsiktig finansieringsordning.
I sum så ser det ut for meg at nye kontrakter og omstruktureringer som finner sted i disse dager er grep som kan føre til en reprising av Havyard i en grad aksjonærer på OSE sjelden får anledning til å være med på.
I sum så ser det ut for meg at nye kontrakter og omstruktureringer som finner sted i disse dager er grep som kan føre til en reprising av Havyard i en grad aksjonærer på OSE sjelden får anledning til å være med på.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Anders9ls1
14.11.2020 kl 20:08
3677
Interessant tolkning det :)
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
focuss
14.11.2020 kl 19:24
3725
Anders9ls1
Ja det er veldig interessant kommentar Dalsøren kommer med. Det er jo opplagt at han i mange år har vært kjent med Havyard og deres teknologi som de har behov for. Havyard var jo lenge blant de få som hadde ett godkjent stempel. Derfor tror jeg at grunnen til at han lenge har trodd han måtte utenfor landet har vært Havyards finansielle situasjon. Når de nå har valgt Havyard tror jeg det kan være på grunn av at de har blitt kjent med at Havyars finansielle problemer vil få en akseptabel løsning. Det vil ikke minst bli veldig hyggelig for aksjonærene.
Ja det er veldig interessant kommentar Dalsøren kommer med. Det er jo opplagt at han i mange år har vært kjent med Havyard og deres teknologi som de har behov for. Havyard var jo lenge blant de få som hadde ett godkjent stempel. Derfor tror jeg at grunnen til at han lenge har trodd han måtte utenfor landet har vært Havyards finansielle situasjon. Når de nå har valgt Havyard tror jeg det kan være på grunn av at de har blitt kjent med at Havyars finansielle problemer vil få en akseptabel løsning. Det vil ikke minst bli veldig hyggelig for aksjonærene.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare
Anders9ls1
14.11.2020 kl 19:11
3736
Fra finansavisens papirutgave:
Wilsons driftsdirektør Thorbjørn Dalsøren presiserer at både norske og utenlandske aktører er blitt vurdert for jobben, og legger til at rederiet lenge trodde det måtte utenlands for å finne en levrandør av rensesystemene.
Rensesystemer for ballastvann er hovedproduktet til Norwegian Greentech i dag. Selskapet leverer imidlertid også utstyr til havbruksnæringen, både på land og til vanns.
Snakk om å settes på kartet da.
Wilsons driftsdirektør Thorbjørn Dalsøren presiserer at både norske og utenlandske aktører er blitt vurdert for jobben, og legger til at rederiet lenge trodde det måtte utenlands for å finne en levrandør av rensesystemene.
Rensesystemer for ballastvann er hovedproduktet til Norwegian Greentech i dag. Selskapet leverer imidlertid også utstyr til havbruksnæringen, både på land og til vanns.
Snakk om å settes på kartet da.
Redigert 21.01.2021 kl 01:36
Du må logge inn for å svare