Mer utfyllende uttalelser:

NAS:TROR NETTOVEKSTEN FREMOVER BLIR LAVERE ENN MARKEDET KANSKJE TROR -KARLSEN
Oslo (TDN Direkt): Finansdirektør Geir Karlsen i Norwegian Air Shuttle tror nettoveksten i selskapet fremover ikke vil bli så høy som markedet kanskje tror, og viser til fornying av flåten og mulig salg fra ordreboken.

Det sier han i den nyeste episoden av selskapets podkast "Norwegian - On Air", publisert torsdag.

-Det vi vil se fremover, som kommunisert i første kvartal, er at vi vil fornye flåten og også selge ned deler av ordreboken, som burde fjerne noen av driftsinvesteringsforpliktelsene fremover, i tillegg til å ta alderen på flåten ned (…) Så jeg tror det vil gjøre at nettoveksten fremover ikke vil bli så høy som markedet kanskje tror, svarer han på spørsmål om hvilke refleksjoner han har rundt balansen i selskapets regnskap.

Finansdirektøren påpeker at selv om selskapet har sagt at opptil 140 fly kan bli solgt er det mulig at det faktiske tallet blir lavere.

Videre sier Karlsen at han tror flyfinansieringen fremover vil involvere flere "AFIC-finansieringer" (forsikringssyndikater).

-De seneste finansieringsfasilitetene vi har gjort har vært mer AFIC-strukturer, der man har pensjonsfond og forsikringsselskaper som støtter fasiliteten og gir garantier, i tillegg til at man har finansiering fra kommersielle banker under de garantiene. De fasilitetene er etter min mening veldig attraktive, og man har en gjeldsgrad i området 80-85 prosent. For oss er det attraktivt fordi det gir en lav kapitalkostnad, så jeg tror det er det man vil se oss gjøre mer av fremover, sier han.

Om IAG-interessen sier han at det kanskje ikke var noen overraskelse at IAG var interessert i Norwegian.

-Men at de kjøpte 4,6 prosent var nok en overraskelse for oss alle. Men slik jeg ser det er det utelukkende gode nyheter at de ser på Norwegian som attraktive, sier han videre.

For øvrig sier Karlsen at han tror selskapet vil åpne færre nye ruter fremover, og heller prioritere avgangsfrekvensen på eksisterende ruter, i tråd med at selskapet er inne i "peak"-fasen av veksten, og snart skal begynne å "høste" resultater.

Når det gjelder drivstoffkostnader sier Karlsen at selskapet blir truffet dobbelt av en høyere oljepris og svak krone.

-Men vi venter at kronen styrker seg om oljeprisen holder seg på dette nivået (…) Men det rammer oss, uten tvil. Vi gjør tiltak for å kompensere deler av det gjennom billettpriser og andre interne tiltak.

HB, finans@tdn.no

Setter pris på svar;

Hvis det blir veldig stor overtegning kan emisjonen mulig utvides da med flere aksjer enn 1,2 mill?

Kjos har jo sagt at han vil at folk skal få igjen verdier som aksjonær på å velge å satse på norwegian. Så hvis det kommer et bud på 400 kr så bør han jo gi småaksjonærene mulighet til å få enda flere aksjer før NAS selges!?

Nei, nas kan ikke gi bort penger på gaten . Hvis de trenger mer kapital( noe som er avhengig av salg av fly mm) vil de kjøre i gang en ny emisjon til ca den tids kurs . Alle må være fornøydmed alt de kan få av aksjer til 155kr. Det er jo penger på gaten. Det går mot innhøsting og eller salg

De har mulighet til å gjøre det med nok overtegning ja, men at det blir gjort det ser jeg ikke. Altså vi vanlige aksjonærene får 7,2% av beholdningen vi hadde. Når du ser på totalt antall aksjer har de som deltok i transje 1 og 2 fått 85% av emisjonsaksjene mens vi vanlige må klare oss med 15%.

De lar ikke vanlige aksjonærer få noe mer her selv om det betyr bare en marginal utvanning av de foretrukne aksjonærene. Tror jeg da. Kanskje de overrasker positivt, men hadde ikke holdt pusten akkurat.

Det er ikke en urimelig forfordeling. De sa ja til en emisjon på 155 når kursen var ca 165? Alle kunne kjøpt i bøtter og spann til 165. Så kom bud-ryktene og kjøpet til IAG. Deretter tok det av . Vi kan ikke spole tilbake og nas kan heller ikke dele ut penger på gaten

Jeg synes de burde det. Var ekstremt mange som solgte seg ut når emisjonsnyheten ble sluppet og ikke fikk med seg oppgangen. Er Kjos en real kar bør han få med alle småaksjonærer også på lasset ved bud 400 kr! Vi får aksjene 2-3 måneder etter de store og de store fikk solgt seg ut på oppgangen! Dette bør han gjøre som en gave til småaksjonærer!

Nja... Nå vet vi jo ikke realiteten hvordan dette har blitt gjort angående kjøp og salg hos de foretrukne aksjonærene, men vi vet jo at Kjos har lånt et stort antall aksjer som "ikke var til shorting" (hvorfor ellers låner man ut aksjer...?) så det er nok mange som har fått sikret god gevinst allerede og har vært informert om status av bud o.l.

Man kan ikke forvente at vi småsparere får samme info som de som eier en halv prosent eller mer i Norwegian, særlig ikke de som var med på tilbudet og fikk tildelt aksjer i transje 1 og 2.

Kommer budet etter at emisjonen er gjennomført?

Julegavene kommer i desember, nas vil høste. Kan ikke klage på aksjer man ikke kjøpe , men skulle kanskje ville kjøpe når budrutene kom kort tid etter , og man ønsket da å selge til 300. Snøen falt i fjor . Alle selskap må langsiktige investover i ryggen . Kjøp nå hvis du tror på at selskapet vil stå på egne bein, eller nytt bud i juli/august .

Mitt tips kjøp ETTER emisjonsaksjer har kommet på markedet og ETTER kvartalsrapporten. Er ikke verdt risikoen å kjøpe før det!

noe skurrer her

hver dag NAS når/nærmer seg et kritisk nivå dvs rundt 230kr så kommer det "nyheter" om at AIG fortsatt er interessert blablabla

roper ulv mange ganger nå

Er veldig enig med tradingstock der, jeg ville ikke ha tatt risken på å kjøpe noe nå før emiaksjene kommer og Q2 rapporten. Kaaaaanskje den blir bra, men fra trafikktallene vi har sett mtp yield så ser det ikke sånn ut.

For sensommer så ville jeg sagt at man burde finne et greit nivå å komme seg inn på før trafikktallene for juli, da disse pleier å bli bra. Vi har juni tallene 5. juli og Q2 12. juli. Sikkert noen muligheter rundt dette men jeg tør ikke ihvertfall.

Når det gjelder bud så kan man jo ta på seg rosebrillene og si at Kjos har avslått bud fordi han vil at vi stakkars smågutter skal få emiaksjene våre før de tar dette videre? Hehe :-) Flott tanke ihvertfall!

Parvus som siste rest øker marginalt shortandelen:
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Lurer på hvordan ssr blir å utvikle seg i sommer for Norwegian.

Sum short er gått ned fra sum 1.044.500. Fra 2,34 % til 1,82 %. Det har ikke vært endring siden 24.5.

Ved utvanning må du se på antall, ikke prosent vet du ;) De har økt med ca 5k

Red: Nei vente nå, det er jeg som ser galt fordi shortregisteret har en bug i strukturen. Helt riktig.

Det var dette jeg skulle se på:
GLG PARTNERS LP - < 0,5% 14.06.2018

GLG har dekket seg under 0,5%

Hektar !
Jeg forholder meg til Finanstilsynets Shortregister. De oppererer ikke med poster < 0,5 %. Det har vært nevnt
100 ganger.
Det er merkelig at du er så aktiv på forumet, du som ikke eier aksjer.
Eller er du en "backdealer"

Les innlegget igjen nå geniet.

Jeg sa at GLG har dekket seg til UNDER 0,5%.

Hektar !
Les hva jeg skriver. På Finanstilsynets Shortregister er sum short gått ned fra kr.1,044 til kr.806.000.
Ned fra 2,34 % til 1,82 %.

Finn deg en annen hobby.

Om du leser dato så forstår du hva jeg sier:
GLG PARTNERS LP - < 0,5% 14.06.2018
GLG PARTNERS LP 237 397 0,53% 24.05.2018

De dekket seg inn til under synlighetsgrensen i går, og dette ble vist i dag når registeret ble oppdatert.

Jeg tar utgangspunkt short > 0,5 % som Finanstilsynet Shortregister rapporterer.

Back cliff . «Nyheten» om oppkjøp denne uken kommer fra årsrapporten til IAG. Der omtales oppkjøpsforsøket/inngangen i nas , og nas kommenterer så dette overfor en journalist . Nas kjører en meget seriøs tilnærming til interessenter og jobber selvfølgelig samtidig for å optimalisere selskapet.

Kommer stadige drypp om oppkjøp, legg merke til hvor dette kommer fra, også denne gangen. NAS holder kortene tett på brystet, og jobber ufordrødent videre.

Vi "vet" fra tiligere at et bud på ca. 330 ble kontant avvist. Dette vet også Lufthansa. Til tross for dette, opplyser de selv at de er interessert i hele eller deler av NAS. Da går de til bordet vell vitende om at de må godt over 330. Kan bli fart i IAG også nå.

IAG hadde muligheten. De har ødelagt for seg selv... ute av dansen

Meget stor omsetning , og opp 10%, her er det mange som har voknet igjen - og har troen på selskapet som er omgitt av friere.

Tror ikke IAG er ute av dansen, men sitter rolig og furter litt etter å ha blitt kontant avvist. De har imidlertid klart kommunisert at de ikke vil begi seg inn i en "budkrig". Den litt premature holdningen kan koste dem dyrt . Kan tenkes at IAG kommer med en nytt bud, før konsolideringssamtalene med Lufthansa materaliserer seg. Blir en spennende måned.

Hvordan vet vi at budet var 330? Det ble spekulert i en spank avis at de VURDERTE å gi ett tredje bud på denne kursen men har ikke gjort det. De andre to budene var lavere.

Er nå uansett bra for NAS og bra for oss t-retter. Får håpe det blir noe mer enn bare tomt snakk for da er det rett ned igjen. Det som er litt guffent er at IAG har sagt at noen budkrig var ikke aktuelt for deres del.

Det at IAG sa at budkrig ikke blir aktuelt for deres del, skal du ta med en klype salt. Ingenting er bedre enn at det nå er flere aktører på banen.

En ting er hva man sier, en annen ting er hva man gjør. IAG kan legge ut bud på bordet på kr.400,-

Det som er bra med dette er at det nå muligens eksisterer en grunn for IAG til å by på Norwegian før en gang i høst etter nok en dårlig kvartalsrapport.

Det som er problematisk er at det ser ut til at styret i Norwegian og de andre aktørene er ganske langt unna hverandre når det gjelder verdivurdering. Hadde vi faktisk fått litt info om nøyaktig hva budene var så hadde jo det hjulpet noe enormt med vurderingene. En ting jeg er rimelig sikker på nå er at få kjøper norwegian for over 250 kr fordi de har tro på at selskapet skal leverer resultater som forsvarer denne prisen ila 2018 ihvertfall.

Hektar, se opp... Der oppe på himmeen er rødsnutefyene, og de flyr høyt ! Aksjen er nå i 277, og det drar seg til. Ingen tvil om at "folk" er villig til å kjøpe for over 250. Omsetningen i dag er meget stor! Det er ikke vi her inne som kjøper, men store tunge investorer ( på vegne av eventuelt flyselskap...) IAG vil bli utfordret til å ta grep, og det relativt kjapt.

Det er vel ingen som kjøper NAS med utgangspunkt i Q2.

Kurs kr. 274,20.

Omsetning passert 260mil før kl. 1200, og på sterkt stigende kurs = mange har troen på at en avgjørelse er på trappene. Lufthansa gir ikke med dørene, men de er gjennomført seriøse.

Noen som har snappet opp en eventuel kommentar fra IAG? Spansk aviser?

Jeg tror fortsatt at en strategisk pris for aksjene i NAS ligger i intervallet NOK 450 - 500. Minimum må en kjøper ut med NOK 400. Pass også på SAS nå for der kommer det nok også til å skje ting fremover.

SAS hadde en sjanse for to år siden, nå frir selskapet til de øvrige, litt desperat spør du meg. Ellers synser jeg at en K&K -aksept vil være på 390. Take it or leave it. Det vet også IAG

https://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/flyanalytiker-om-lufthansas-norwegian-interesse-kan-vaere-et-utspill-i-en-stoerre-strategisk-plan/24373043

https://www.dn.no/nyheter/2018/06/18/0856/Luftfart/naermere-en-budkamp-om-norwegian

Fra dn: – For IAG betyr dette at de kan ikke bare «vente og se» og håpe at aksjekursen vil skli nedover i tiden som kommer fordi det er stille fra andre aktører. Hvis flere er aktive, vil det få aksjen til å gå oppover, sier han.

I så fall kan det åpne for en budkamp om Norwegian, og kursen vil uansett holdes høyere oppe etter nyheten. Stenshall merker seg at Lufthansa i løpet av de siste ukene har sendt sitt eget team innen fusjoner og oppkjøp (M&A) til Norge.

– Når Lufthansa legger mye ressurser i saken, er det tydelig at de har en seriøs interesse. Også aksjemarkedet ser ut til å legge mye i utspillet, sier Stenshall.«

Kjos selger ikke for under 400 kroner aksjen..