I «Protokoll fra ekstraordinær generalforsamling» fra 27. nov 2019 er det oplyst at NAS kapitalinnhentning er en tredelt transaksjon:

1. Rettet Emisjon med udstedelse av 27.250.000 nye aksjer (kurs 40 NOK/aksje) med proveny på 1,09 mia NOK
2. Konvertibelt obligationslån på USD 150 mio.
3. Reparasjonsemisjon/Etterfølgende Emisjon med udstedelse av 7.000.000 nye aktier (kurs 40 NOK/aksje) med proveny på inntil 280 mio NOK

Punkt 1 og 2 er gennemført og det ikke er IKKE klart om NAS styre og ledelse vil vælge at gennemføre reparasjonsemisjonen.
MEN ifølge protokollen så må selskapet utarbeide et prospekt som skal godkjennes av Finanstilsynet og det skal være godkendt inden tegningsperioden begynder. Tegningsperioden skal begynde d. 13. jan. 2020 og avsluttes 24. jan. 2020. Det betyder at Prospektet skal være godkendt 10. januar.

NAS har ifølge protokollen muligheten for at udskyde denne reparasjonsemission til et senere tidspunkt.

Jeg mener at dette betyder at Norwegian i neste uke SKAL komme med en meddelse om de vil gennemføre eller ikke vil gennemføre emisjonen.
Hvis de gennemføre emisjonen SKAL Norwegian Air også offentliggøre et prospekt.

Det er dog interessant at i samme børs-uke vil Norwegian Air også offentliggøre sine trafikk tal for december. Trafikk tallene kommer tirsdag d. 7. januar.

CFO Karlsen har også givet aktionærene en berettiget forventning om at der kommer en melding omkring Boeing kompensation for MAX fly problemene. Han har indikeret at en avtale skulle være på plads rundt nytår. Jeg forventer derfor at denne melding også kommer i ugen som vi skal ind i.

Den kommende uke bliver derfor yderst interessant som aktionær.