HUNT : Har i dag hatt en prat med dir i selskapet
Han sier da følgende
Om alle andre tank rederier i verden går konk så kommer vi å tjene masse penger, vi går aldri konk
Videre sier han følgende
Selv om ratene nå er rekord lave, så rammer ikke dette oss akkurat nå
Vi har båter som går på kontrakter + 100.000$ pr dag og de går på disse i minst 40 dager til
Innen den tid kan hele korona virus epidemien være avsluttet
Han mente dette ville bli en voldsom ketchup effekt når det hele er over
Tenkte bare dele dette med dere her
Har merket meg at det er en del backtradere her inne som bla hevder å hedge DJ som motvekt når de kjøper FRO .
Slike figurer skal dere ikke høre på
Hør på Surik , hør på de seriøse som vet hva de snakker om
Jeg kan en del om dette, men ikke nok til å gi råd
Har vel 1 mill aksjer i HUNT , kjøpt i dag og 16800 FRO , også de kjøpt i dag
Om alle andre tank rederier i verden går konk så kommer vi å tjene masse penger, vi går aldri konk
Videre sier han følgende
Selv om ratene nå er rekord lave, så rammer ikke dette oss akkurat nå
Vi har båter som går på kontrakter + 100.000$ pr dag og de går på disse i minst 40 dager til
Innen den tid kan hele korona virus epidemien være avsluttet
Han mente dette ville bli en voldsom ketchup effekt når det hele er over
Tenkte bare dele dette med dere her
Har merket meg at det er en del backtradere her inne som bla hevder å hedge DJ som motvekt når de kjøper FRO .
Slike figurer skal dere ikke høre på
Hør på Surik , hør på de seriøse som vet hva de snakker om
Jeg kan en del om dette, men ikke nok til å gi råd
Har vel 1 mill aksjer i HUNT , kjøpt i dag og 16800 FRO , også de kjøpt i dag
Redigert 21.01.2021 kl 07:46
Du må logge inn for å svare
Fearnley Sec. har en holdanbefaling på Hunter - kursmål kr. 6,30. Potensiale på 45 %.
11.2.2020, 10:43 · TDN Finans Delayed
TANK: FEARNLEY SECURITIES GJENTAR KJØP PÅ TANKAKSJER I SEKTORRAPPORT
Oslo (TDN Direkt): Tankaksjer har falt markant hittil i år i kjølvannet av koronavirusutbruddet. Fearnley Securities antar at det sannsynligvis vil være etterspørselsimplikasjoner i ytterligere to-tre måneder for tankrederne, men man begynner nå å se at det etablerer seg et gulv for tankratene og kjøpsanbefalingen for sektoren gjentas.
Det skriver Fearnley Securities i sin seneste sektorrapport, offentliggjort tirsdag.
"Med potensial for noe klarhet rundt utbruddet i de kommende ukene og ratene som allerede er nær gulvet, ser vi mulighet for en sterk innhenting i andre eller tredje kvartal 2020", skriver meglerhuset.
Oversikt over meglerhusets anbefalinger og kursmål:
Aksje Anbefaling Kursmål
Frontline Kjøp 140
Hunter Group Hold 6,3
Okeanis Eco Tankers Kjøp 175
LK finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
11.2.2020, 10:43 · TDN Finans Delayed
TANK: FEARNLEY SECURITIES GJENTAR KJØP PÅ TANKAKSJER I SEKTORRAPPORT
Oslo (TDN Direkt): Tankaksjer har falt markant hittil i år i kjølvannet av koronavirusutbruddet. Fearnley Securities antar at det sannsynligvis vil være etterspørselsimplikasjoner i ytterligere to-tre måneder for tankrederne, men man begynner nå å se at det etablerer seg et gulv for tankratene og kjøpsanbefalingen for sektoren gjentas.
Det skriver Fearnley Securities i sin seneste sektorrapport, offentliggjort tirsdag.
"Med potensial for noe klarhet rundt utbruddet i de kommende ukene og ratene som allerede er nær gulvet, ser vi mulighet for en sterk innhenting i andre eller tredje kvartal 2020", skriver meglerhuset.
Oversikt over meglerhusets anbefalinger og kursmål:
Aksje Anbefaling Kursmål
Frontline Kjøp 140
Hunter Group Hold 6,3
Okeanis Eco Tankers Kjøp 175
LK finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Dersom trådstarter har rett og to Hunter-skip for tiden går på rater til 100.000 dollar pr. dag i ytterligere 35 dager, befinner vi oss medio mars måned før skipene går over på dagens rater. Vi vet at 4. kvartal hadde gode rater. med forhåndsbestilte topprater i 1. kvartal, er resultatet der allerede sikret. Dersom spotratene nå tar seg opp de neste ukene, får Hunter igjen både i pose og sekk: Egne høye rater mens de andre rederiene går med skip til superlave rater, noen sogar med tap.
Dessuten har samtlige Hunter-skip scrubbere og nyter fordelen av betydelige kostnadsbesparelser (20.000 dollar pr. skip pr. dag). Og sist, men ikke minst er skipene bestilt og betalt til en kjøpesum betydelig lavere enn dagens priser.
Hmmm. Det her lukter gevinst! Det ligger an til at Fearnleys kursmål kan nås raskt og at målet økes i takt med økte rater og utbytte.
Beklager at dette lukter haussing, skal være enig i det, men ser få usikkerhetsmomenter for Hunter nå. Ser derfor ikke hvorfor Fearnely har en Hold og ikke kjøpsanbefaling når man samtidig har et kursmål som ligger 45 % over dagens kurs???! Legg forøvrig merke til at alle de andre rederiene har fått en kjøpsanbefaling med unntak av Hunter Group. Pussig resonnement.
Dessuten har samtlige Hunter-skip scrubbere og nyter fordelen av betydelige kostnadsbesparelser (20.000 dollar pr. skip pr. dag). Og sist, men ikke minst er skipene bestilt og betalt til en kjøpesum betydelig lavere enn dagens priser.
Hmmm. Det her lukter gevinst! Det ligger an til at Fearnleys kursmål kan nås raskt og at målet økes i takt med økte rater og utbytte.
Beklager at dette lukter haussing, skal være enig i det, men ser få usikkerhetsmomenter for Hunter nå. Ser derfor ikke hvorfor Fearnely har en Hold og ikke kjøpsanbefaling når man samtidig har et kursmål som ligger 45 % over dagens kurs???! Legg forøvrig merke til at alle de andre rederiene har fått en kjøpsanbefaling med unntak av Hunter Group. Pussig resonnement.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Kaisovski skrev Kjører fremdeles 8% stop-loss og politikerforakt monsi?
Argus , jeg legger ut ting som er sannferdig og som jeg tro på for å hjelpe deg , meg selv og andre
Jeg er heller ingen backtrader som kommer og sier jeg har shortet aksjene som faller i dass
Sist men ikke minst, jeg kaller en spade for en spade.
Politikere forakter vel seg selv , så det trenger ikke jeg bygge under
Kjører SL 8% fremdeles ja
Kan se ut som jeg traff bra med min inngang denne traden
Håper for din og alle andre aksjonærer sin skyld at vi er gjennom nedturen denne gang
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Kaisovski
11.02.2020 kl 18:19
8673
Med mindre du solgte idag, er det umulig å si "hvor lurt" det var, å kjøpe seg inn igjen:)
Det vil fremtiden vise.
Det vil fremtiden vise.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Det er derfor jeg har SL
Vi får krysse fingrene
Vi får krysse fingrene
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
RonMexico
12.02.2020 kl 22:42
8138
Kor har du informasjon om at båter går på rater til 100k$ til midten av Mars? Høres nesten for bra ut...
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Hammerix
12.02.2020 kl 23:24
8058
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/01/07/7486724/tankrederiene-styrer-mot-milliardinntjening
Vet ikke eksakt dato for når Hunter Atla begynte på denne slutningen, men kan fint stemme at den går på 130k til midten av mars. (Artikkelen er fra 7. januar) Hunter Atla ligger nå utenfor veskysten av Angola, og skal frakte lasten til Kina. (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:5950125/zoom:12)
Vet ikke eksakt dato for når Hunter Atla begynte på denne slutningen, men kan fint stemme at den går på 130k til midten av mars. (Artikkelen er fra 7. januar) Hunter Atla ligger nå utenfor veskysten av Angola, og skal frakte lasten til Kina. (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:5950125/zoom:12)
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
13.02.2020 kl 13:43
7609
Megapost lagt til salgs på 4,20. Spennende om noen lar seg friste til å spise den i løpet av dagen.
Ed. Den ble spist ganske lett. Hvis ikke Corona-frykten tar markedene nå bør vi ligge an til et pent løft utover uka.
Ed. Den ble spist ganske lett. Hvis ikke Corona-frykten tar markedene nå bør vi ligge an til et pent løft utover uka.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Se overskriften og første innleggget fra Alf K., så finner du svaret.
Det er CFO i Hunter Group som skal ha uttalt dette. Og dersom det stemmer at to skip har rater på + 100.000 dollar pr. dag frem til cirka 17. mars, gir jo det et utrolig godt resultat i 1. kvartal, i motsetning til andre rederier! Det er vel det mest spennende å få endelig svar på den 28.02. under fremleggelsen av 4. kvartalsrapporten.
Det er CFO i Hunter Group som skal ha uttalt dette. Og dersom det stemmer at to skip har rater på + 100.000 dollar pr. dag frem til cirka 17. mars, gir jo det et utrolig godt resultat i 1. kvartal, i motsetning til andre rederier! Det er vel det mest spennende å få endelig svar på den 28.02. under fremleggelsen av 4. kvartalsrapporten.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Kaisovski
13.02.2020 kl 14:54
7592
Fattig: uken er nesten slutt😜
Kursen kan seile både sør og nord, først til høsten kommer syretesten for syklusen, og om vi blir rike eller ikke.
Kursen kan seile både sør og nord, først til høsten kommer syretesten for syklusen, og om vi blir rike eller ikke.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
13.02.2020 kl 15:01
7564
Tida går fort når man har det gøy :)
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Hammerix
13.02.2020 kl 20:23
7278
Bare hyggelig. Prøvde å finne ratene til de to andre båtene, men klarte ikke å finne det. Slutningen til Hunter Saga ble gjort omtrent på samme tid som den som går på 130k, mens Hunter Laga ble gjort litt senere. Noen andre som har informasjon om rater med kildehenvisning til disse? Svaret får vi vel uansett 28.feb.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Dersom båtene fikk rater på + $100 000 i slutten av januar og turene tar over 40 dager, så er vi i mars, trur eg ;)
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Den ene turen var 70 dager, men vet ikke om det var den de fikk 130.000 for el om det var den de fikk 113.000 for
Den andre turen var noe kortere (50 dager om jeg husker rett)
Tenker vi holder på disse aksjene en stund og håper dette coronaviruset snart er på nedtur
Så Reserven meldte om at det var helt stopp i kjøp av aksjer fra hans side , dagen etter gikk jo tank bananas .
Hvis dette holder så ser jeg at ratene tikker litt opp igjen og da bør vi ha sett bunnen i denne omgang
Surik er en smarting og han er begynt å kjøpe igjen, det samme han gode sparringpartner Empire
De 2 har en egen evne å treffe bunnen
Den andre turen var noe kortere (50 dager om jeg husker rett)
Tenker vi holder på disse aksjene en stund og håper dette coronaviruset snart er på nedtur
Så Reserven meldte om at det var helt stopp i kjøp av aksjer fra hans side , dagen etter gikk jo tank bananas .
Hvis dette holder så ser jeg at ratene tikker litt opp igjen og da bør vi ha sett bunnen i denne omgang
Surik er en smarting og han er begynt å kjøpe igjen, det samme han gode sparringpartner Empire
De 2 har en egen evne å treffe bunnen
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Kaisovski
14.02.2020 kl 00:50
6977
Ratene hos Hannisdahl er betydelig ned idag.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Da får man se hvor lenge den morroa varer da. Scrubbere er jo mer grisete enn den gode gamle eksosen
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
trutta
14.02.2020 kl 07:44
6750
Men husk at de gikk på rater under 50k fram til beg februar
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
tjommie
14.02.2020 kl 07:50
6785
Javel?
"As of the date of this report, all three of the delivered vessels have been successfully employed. We have booked ~96%* of available days in Q4 2019 at an average estimated TCE** dayrate of USD ~70,100*."
https://uploads-ssl.webflow.com/5b06a89af9e393ba01c3e0ea/5de408c13719a1b917eaedea_2019-11-29%20Q3%202019%20Financial%20Report.pdf
"As of the date of this report, all three of the delivered vessels have been successfully employed. We have booked ~96%* of available days in Q4 2019 at an average estimated TCE** dayrate of USD ~70,100*."
https://uploads-ssl.webflow.com/5b06a89af9e393ba01c3e0ea/5de408c13719a1b917eaedea_2019-11-29%20Q3%202019%20Financial%20Report.pdf
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
trutta
14.02.2020 kl 08:00
6742
Disse ratene ble inngått 12 og 13 november. Dette er offentlig informasjon lagt på VLCC fixtures
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
tjommie
14.02.2020 kl 08:27
6683
Er du enig at gj.snittsrate for Q4 blir ca 70k USD? Eller lyger Hunter i kvartalsrapportene sine?
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
trutta
14.02.2020 kl 08:41
6594
Nei jeg gir informasjon som er kjent. De to skutene fikk kontrakter 12 og 13 november. De begynte på dem i midten av desember. Disse var på 43 og 49.7
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Kan det være rater for to andre skip enn de to som har fått spesielt høye rater i 1. kvartal?
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
"As of the date of this report, all three of the delivered vessels have been successfully employed. We have booked ~96%* of available days in Q4 2019 at an average estimated TCE** dayrate of USD ~70,100*."
Det HUNT skriver i 2019-Q3 rapporten er selvfølgelig riktig.
Men det HUNT oppgir, er SNITT-raten for 2019-Q4 med 96% av maks mulige seilingsdager i 2019-Q4 booket.
Dvs at når ratene for 2 av skipene f.o.m. midten av desember 2019 til ????? 2020 var $43.000/dag, hhv $49.700/dag, så var ratene på turene før det godt over $70.100/dag.
----- ----- ----- ----- ----- -----
Putter jeg $70.000/dag inn i siste versjon (ennå ikke tilgjengelig for nedlasting) av Excel filen HUNT utbytte-anslag, gir det 17 øre (før "neglisjerbar" tonnasjeskatt?) i fortjeneste per aksje. Kan være at CBE (Cash Break Even) som HUNT oppgir, inkluderer tonnasjeskatten da den er helt uavhengig av fortjeneste/tap, bare avhengig av et skips DWT, og den er kjent for alle HUNTs skip.
Velger HUNT å betale utbytte for 2019-Q4, bør med 100% utbetalingsandel av fortjeneste utbyttet ligge i området 10-15 øre per aksje. Da SUM seilingsdager i 2019-Q4 er ukjent og "umulig" å fastslå helt nøyaktig, håper jeg på et utbytte på 10 øre/aksjen, blir skuffet over mindre, og blir glad for mer.
----- ----- ----- ----- ----- -----
Siste versjon av HUNT utbytte-anslag regner enda mer nøyaktig, og bruker TCE - CBE, hvor CBE kan settes separat for hver VLCC, i tilfelle den endrer seg fremover etter nye avtaler med SFL.
Også mulig å sette virkelige seilingsdager som % av antall dager i et kvartal, og å sette utbetalingsandel i % av fortjeneste.
Det HUNT skriver i 2019-Q3 rapporten er selvfølgelig riktig.
Men det HUNT oppgir, er SNITT-raten for 2019-Q4 med 96% av maks mulige seilingsdager i 2019-Q4 booket.
Dvs at når ratene for 2 av skipene f.o.m. midten av desember 2019 til ????? 2020 var $43.000/dag, hhv $49.700/dag, så var ratene på turene før det godt over $70.100/dag.
----- ----- ----- ----- ----- -----
Putter jeg $70.000/dag inn i siste versjon (ennå ikke tilgjengelig for nedlasting) av Excel filen HUNT utbytte-anslag, gir det 17 øre (før "neglisjerbar" tonnasjeskatt?) i fortjeneste per aksje. Kan være at CBE (Cash Break Even) som HUNT oppgir, inkluderer tonnasjeskatten da den er helt uavhengig av fortjeneste/tap, bare avhengig av et skips DWT, og den er kjent for alle HUNTs skip.
Velger HUNT å betale utbytte for 2019-Q4, bør med 100% utbetalingsandel av fortjeneste utbyttet ligge i området 10-15 øre per aksje. Da SUM seilingsdager i 2019-Q4 er ukjent og "umulig" å fastslå helt nøyaktig, håper jeg på et utbytte på 10 øre/aksjen, blir skuffet over mindre, og blir glad for mer.
----- ----- ----- ----- ----- -----
Siste versjon av HUNT utbytte-anslag regner enda mer nøyaktig, og bruker TCE - CBE, hvor CBE kan settes separat for hver VLCC, i tilfelle den endrer seg fremover etter nye avtaler med SFL.
Også mulig å sette virkelige seilingsdager som % av antall dager i et kvartal, og å sette utbetalingsandel i % av fortjeneste.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Ser at det i fotnote * på side 2 i 2019-Q3 rapporten står hvordan netto antall seilingsdager i 2019-Q4 kan beregnes:
«A vessel is available to charterers 14 days after delivery from the yard, after completion of bunkering operations and inspections.»
Med følgende børsmeldte leveringsdatoer
ATLA: 24.09.2019 (klar for oppdrag f.o.m 08.10.2019 = 85 seilingsdager)
SAGA: 19.10.2019 (klar for oppdrag f.o.m 03.11.2019 = 59 seilingsdager)
LAGA: 01.11.2019 (klar for oppdrag f.o.m 15.11.2019 = 47 seilingsdager)
får jeg netto 191 seilingsdager i 2019-Q4.
Legger jeg 191 (eller mer konservativt 188) seilingsdager i 2019-Q4 inn i Excel filen HUNT utbytte-anslag, gir det med
snitt-TCE = $70.000/dag for ALLE 191/188 seilingsdager, CBE = $18.900/dag og USD/NOK = 9,10,
≈ 15,3 øre i (brutto) fortjeneste per aksje.
«A vessel is available to charterers 14 days after delivery from the yard, after completion of bunkering operations and inspections.»
Med følgende børsmeldte leveringsdatoer
ATLA: 24.09.2019 (klar for oppdrag f.o.m 08.10.2019 = 85 seilingsdager)
SAGA: 19.10.2019 (klar for oppdrag f.o.m 03.11.2019 = 59 seilingsdager)
LAGA: 01.11.2019 (klar for oppdrag f.o.m 15.11.2019 = 47 seilingsdager)
får jeg netto 191 seilingsdager i 2019-Q4.
Legger jeg 191 (eller mer konservativt 188) seilingsdager i 2019-Q4 inn i Excel filen HUNT utbytte-anslag, gir det med
snitt-TCE = $70.000/dag for ALLE 191/188 seilingsdager, CBE = $18.900/dag og USD/NOK = 9,10,
≈ 15,3 øre i (brutto) fortjeneste per aksje.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
trutta
14.02.2020 kl 16:02
6051
Takk Reserven. Det er den typen informasjon som er nødvendig. Som du bla påpeker er tilgjengelige seilingsdager ikke 3 båter x 90 dager
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Reserven er veldig presis i slike utregninger
Vil gjerne ha han til å regne ut avkastningen eller den reelle negative avkastningen på Oljefondet i Norge
Målt mot $ og New York Børsene
Vil gjerne ha han til å regne ut avkastningen eller den reelle negative avkastningen på Oljefondet i Norge
Målt mot $ og New York Børsene
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
habbiten
14.02.2020 kl 21:31
5674
Oljefondet har 5,9% årlig avkastning siden oppstart i 1998, SP500 har 7,6% inkludert reinvestering av utbytter. Oljefondet investerer ikke kun i aksjer så det er ikke sammenlignbart.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
Sentralbanksjef Øystein Olsen tok det opp i sin årstale i går:
https://www.dn.no/makrookonomi/makrookonomi/oystein-olsen/norges-bank/sentralbanksjefen-advarer-om-kraftig-okning-i-handelsunderskuddet-dette-kan-ikke-fortsette/2-1-755693
(Kan leses UTEN abonnement)
----- ----- ----- ----- ----- -----
Tillater meg en politisk kommentar.
Det Olsen sier mellom linjene, er at det frem mot 2050 går rett til helvete med Norge - på første klasse.
Noe observante har innsett leeeenge, og tatt konsekvensene av. Ikke rart med de inkompetente og udugelige [stortings]politikerne Norge har. Ingen av dem har den fjerneste anelse om etter hvilke regler pelsdyroppdrettere skal ha erstatting når stortinget vedtar å forby yrket pelsdyroppdretter. Ikke engang etter at Hegnar forklarte det i FA på lederplass. Ikke rart at erstatningen har økt fra opprinnelig 300 millioner til nå ca 2 milliarder. I Norge er det bare å vedta noe, hva det koster finner "vi" ut underveis .....
I Norge klarer man å gjøre det meste både dyrere og dårligere enn "alle andre".
Noen andre land hvor hovedstaden og større byer delvis finansierer utbygging og drift av kollektivtrafikken med bompenger?
Vært nesten årlig i København siden jeg ble født der på 1950 tallet. Så langt tilbake jeg kan huske, har København hatt både førsteklasses kollektivtrafikk, sykkelstier, fortau, og bilveier - alt uten bompenger og formuesskatt.
Og hvor villige nordmenn egentlig er til å betale for "å redde miljøet" har vi fått demonstrert med motstanden mot vindmøller og en kraftkabel fra vestlandet til Skottland. Miljøvern JA, men bare når staten betaler/subsidierer, det IKKE koster meg noe, og jeg ikke får nye skjemmende greier/vindmøller jeg kan se fra der jeg bor. Leiligheten min har vinduer mot nord, øst og syd. Fra ALLE kan jeg se vindmøller. Ikke et pent, men "nødvendig" syn. Strømmen jeg bruker, koster ca NOK 2,30 per kWh, derav ca NOK 1,00 i avgift for utbygging av fornybar energi (les: solceller og vindmøller).
https://www.dn.no/makrookonomi/makrookonomi/oystein-olsen/norges-bank/sentralbanksjefen-advarer-om-kraftig-okning-i-handelsunderskuddet-dette-kan-ikke-fortsette/2-1-755693
(Kan leses UTEN abonnement)
----- ----- ----- ----- ----- -----
Tillater meg en politisk kommentar.
Det Olsen sier mellom linjene, er at det frem mot 2050 går rett til helvete med Norge - på første klasse.
Noe observante har innsett leeeenge, og tatt konsekvensene av. Ikke rart med de inkompetente og udugelige [stortings]politikerne Norge har. Ingen av dem har den fjerneste anelse om etter hvilke regler pelsdyroppdrettere skal ha erstatting når stortinget vedtar å forby yrket pelsdyroppdretter. Ikke engang etter at Hegnar forklarte det i FA på lederplass. Ikke rart at erstatningen har økt fra opprinnelig 300 millioner til nå ca 2 milliarder. I Norge er det bare å vedta noe, hva det koster finner "vi" ut underveis .....
I Norge klarer man å gjøre det meste både dyrere og dårligere enn "alle andre".
Noen andre land hvor hovedstaden og større byer delvis finansierer utbygging og drift av kollektivtrafikken med bompenger?
Vært nesten årlig i København siden jeg ble født der på 1950 tallet. Så langt tilbake jeg kan huske, har København hatt både førsteklasses kollektivtrafikk, sykkelstier, fortau, og bilveier - alt uten bompenger og formuesskatt.
Og hvor villige nordmenn egentlig er til å betale for "å redde miljøet" har vi fått demonstrert med motstanden mot vindmøller og en kraftkabel fra vestlandet til Skottland. Miljøvern JA, men bare når staten betaler/subsidierer, det IKKE koster meg noe, og jeg ikke får nye skjemmende greier/vindmøller jeg kan se fra der jeg bor. Leiligheten min har vinduer mot nord, øst og syd. Fra ALLE kan jeg se vindmøller. Ikke et pent, men "nødvendig" syn. Strømmen jeg bruker, koster ca NOK 2,30 per kWh, derav ca NOK 1,00 i avgift for utbygging av fornybar energi (les: solceller og vindmøller).
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
ErikAndtrader
15.02.2020 kl 00:17
5475
When vessels cannot be unloaded, their charterers have to pay what is known as demurrage costs. Those fees have climbed to more than $100,000 per day for a cargo arriving next week compared with about $90,000 per day for those loaded 40 days ago, prompting some shippers to try to transfer crude to older tankers that cost less to operate, they said.
Redigert 21.01.2021 kl 04:13
Du må logge inn for å svare
trutta
15.02.2020 kl 08:12
10473
Husk at Danmark har og har hatt et mye høyere skattetrykk enn norge
Redigert 21.01.2021 kl 02:54
Du må logge inn for å svare
Igjen en sterk innertier fra deg Reserven
Takk for dine gode bidrag .
Spørsmål til deg.
Klarer du regne ut avkastning evnt minus avkastning på oljefondet målt mot USA børsene og målt i $
Har laget en egen tråd om dette
https://finansavisen.no/forum/thread/78895/view/1578415/0
Takk for dine gode bidrag .
Spørsmål til deg.
Klarer du regne ut avkastning evnt minus avkastning på oljefondet målt mot USA børsene og målt i $
Har laget en egen tråd om dette
https://finansavisen.no/forum/thread/78895/view/1578415/0
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Kaisovski
15.02.2020 kl 12:43
9924
Hvorfor skal oljefondet oppnå samme avkastning som USA-børsene?
Det er ikke målsettingen, ei heller forsvarlig å prøve på.
Det er ikke målsettingen, ei heller forsvarlig å prøve på.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
nordnes
15.02.2020 kl 12:53
9915
Oljefondet lekker i begge ender, avkastningen er dårlig og utgiftssiden for stor og i verste fall voksende. Det med utgiftssiden sa sentralbanksjefen noe om i årstalen, og han advarte mot at oljefondet blir et redskap for grønne investeringar. Om en skal diagnostisere oljefondet ser det ut til å bli en syk og aldrende pasient som er har havnet på feil sykehus.
Enkelte økonomer og Siv Jensen snakker om haikjeften der utgiftssiden er den øvre kjeven og underkjeven er inntektene, hvor norske utgifter på statsbudsjettet øker mens inntektene synker. Hvis en da starter med norsk miljøpolitikk så bør en se hva elbil satsingen koster årlig.
Enkelte økonomer og Siv Jensen snakker om haikjeften der utgiftssiden er den øvre kjeven og underkjeven er inntektene, hvor norske utgifter på statsbudsjettet øker mens inntektene synker. Hvis en da starter med norsk miljøpolitikk så bør en se hva elbil satsingen koster årlig.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Venter tålmodig på kurser rundt 4.00 for nye kjøp :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Korrekt at Danmark etter 1992, har hatt et generelt høyere skattetrykk enn Norge. Men hvor mange ganger høyere oljeinntekter har Norge enn Danmark?
Noen andre land enn Norge hvor hovedstaden og større byer delvis finansierer utbygging og drift av kollektivtrafikken med bompenger?
Før jeg igjen får kjeft for politiske innlegg på HUNT tråder, så avslutter jeg her.
Noen andre land enn Norge hvor hovedstaden og større byer delvis finansierer utbygging og drift av kollektivtrafikken med bompenger?
Før jeg igjen får kjeft for politiske innlegg på HUNT tråder, så avslutter jeg her.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 00:15
8528
Hvis ikke jeg husker feil, sier vel selskapet at de skal starte å utbetale utbytte i Q1. Kan være at jeg husker feil, siden jeg ikke følger selskapet tett. Noe som vil være fornuftig siden dette vil være med å finansiere skip. Noe som var grunnen til salg av to skip, slik at selskapet ikke skulle innhente mer ek. Noe som er fornuftig, samt at Fredly er tungt inn og som medfører mer eksponering.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 00:35
8498
Skattetrykket er relativt lavt/middels sett mot andre land (Norge), men som forbruker må du se på avgifter også. Da blir det fort en aen vurdering. Så jeg mener vel at du må se skattetrykk sammen med avgifter og se dette sammen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Tydelig at du ikke følger med på HUNT, som IKKE har solgt to skip, bare ett.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Kjøpekraft i Norge er lav i forhold til Levekostnad. Danmark kommer IGJEN mye bedre ut:
https://g.acdn.no/obscura/API/dynamic/r1/nadp/tr_800_2000_s_f/0000/2020/02/07/3423920910/1/original/15718542.jpg?chk=05C994
https://www.nettavisen.no/nyheter/norge-er-langt-nede-pa-lista-over-land-med-kjopekraft/3423920827.html
https://g.acdn.no/obscura/API/dynamic/r1/nadp/tr_800_2000_s_f/0000/2020/02/07/3423920910/1/original/15718542.jpg?chk=05C994
https://www.nettavisen.no/nyheter/norge-er-langt-nede-pa-lista-over-land-med-kjopekraft/3423920827.html
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 01:47
8439
Kan være eg tar feil. Her er i alle falle en avtale for tre skip
https://news.cision.com/hunter-group-asa/r/hunter-group-asa---sale-and-leaseback-transaction,c2897260
https://news.cision.com/hunter-group-asa/r/hunter-group-asa---sale-and-leaseback-transaction,c2897260
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 01:49
8435
Var enig med deg:) Vi i Norge må se på skattenivå + avgiftsnivå opp mot andre land. Siden vi har et veldig avgiftsregime. Ser vi kun på skatt, ok. Ser vi de sammen ser vi at det er høyt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Joda, men det er ikke ekte salg, men sale-and-leaseback med tilbakekjøpsopsjon.
Et ekte salg kjennetegnes ved at du ikke lenger har noen rettigheter til eller over det solgte objektet.
Av ekte blåruss forventer jeg vesentlig mer! ;)
Ville du "kjøpt" et hus hvor selgeren neste 5 år når som helst kan kjøpe huset tilbake igjen for salgssummen, og du må flytte ut på et par dagers varsel? Neppe!
Et ekte salg kjennetegnes ved at du ikke lenger har noen rettigheter til eller over det solgte objektet.
Av ekte blåruss forventer jeg vesentlig mer! ;)
Ville du "kjøpt" et hus hvor selgeren neste 5 år når som helst kan kjøpe huset tilbake igjen for salgssummen, og du må flytte ut på et par dagers varsel? Neppe!
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 02:50
8435
Kan avtale rett og det du sier er feil. Du har en mulighet til å kjøpe det, men ikke et krav. Dvs at du eier risiko. Siden du mener dette ikke er et reelt salg. Hvilket salg tenker du på? Det skal da være et salg av andre skip, minst ett :)
Nå har eg ikkje lest avtalen, men mye tilsier vel at de får dekket alle kostnader og mer til, hvis de velger å gå inn i avtalene. Siden det er hunterr som må kjøpe dem tilbake. Dette er en finansierings avtale som tar hensyn til risiko i skipsverdier. Hvorfor tror du at de som har penger ikkje tar seg betalt for dette med en margin?
Nå har eg ikkje lest avtalen, men mye tilsier vel at de får dekket alle kostnader og mer til, hvis de velger å gå inn i avtalene. Siden det er hunterr som må kjøpe dem tilbake. Dette er en finansierings avtale som tar hensyn til risiko i skipsverdier. Hvorfor tror du at de som har penger ikkje tar seg betalt for dette med en margin?
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild
18.02.2020 kl 03:10
8419
Som sagt: Blå ruler :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
HUNT har solgt skrog 5457 for USDm 98:
https://newsweb.oslobors.no/message/479509
https://newsweb.oslobors.no/message/488217
Min forståelse av avtalen HUNT har med SFL, er at HUNT neste 5 år har opsjon (rett, men ikke plikt) på å kjøpe Atla, Saga og Laga tilbake for USDm 60 per VLCC. Bareboat leien HUNT betaler til SFL, er helt nøyaktig 7% pa av USDm 60.
Lar deg gjerne fortsatt dagdrømme at "Blå ruler" :)
Hvor mange av verdens 10 største selskaper er startet av rødruss, og hvor mange av blåruss?
https://newsweb.oslobors.no/message/479509
https://newsweb.oslobors.no/message/488217
Min forståelse av avtalen HUNT har med SFL, er at HUNT neste 5 år har opsjon (rett, men ikke plikt) på å kjøpe Atla, Saga og Laga tilbake for USDm 60 per VLCC. Bareboat leien HUNT betaler til SFL, er helt nøyaktig 7% pa av USDm 60.
Lar deg gjerne fortsatt dagdrømme at "Blå ruler" :)
Hvor mange av verdens 10 største selskaper er startet av rødruss, og hvor mange av blåruss?
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
spurswild skrev Som sagt: Blå ruler :)
29.11.2019 https://newsweb.oslobors.no/message/490501 Hunter Group ASA - Third Quarter Results 2019
«The Company entered into a USD 180m Sale and-Leaseback transaction ("SLB") with
SFL Corporation Ltd. ("SFL") for it's first three vessels, Hunter Atla, Hunter
Laga and Hunter Saga, at highly attractive terms. Following delivery of Hunter
Atla to SFL, the Company received USD 60 million, and subsequently bareboat
chartered the vessel back for 5 years at a rate of USD 11,500 per day per vessel
for the first 6 months. The Company has purchase options for all three vessels,
retaining full flexibility.»
«The Company entered into a USD 180m Sale and-Leaseback transaction ("SLB") with
SFL Corporation Ltd. ("SFL") for it's first three vessels, Hunter Atla, Hunter
Laga and Hunter Saga, at highly attractive terms. Following delivery of Hunter
Atla to SFL, the Company received USD 60 million, and subsequently bareboat
chartered the vessel back for 5 years at a rate of USD 11,500 per day per vessel
for the first 6 months. The Company has purchase options for all three vessels,
retaining full flexibility.»
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
zrythar
19.02.2020 kl 12:36
7727
prøver å forstå scrubber effekten.
Når det står på tradewinds eller vlcc Fixtures appen at skipene har fått dagsrater på feks 16000 dollar pr dag. Er dette inkludert scrubber (ca 15000 dollar) eller er den reelle dagsraten 16000 dollar + 15000 (scrubber) =31000 dollar pr dag?
Når det står på tradewinds eller vlcc Fixtures appen at skipene har fått dagsrater på feks 16000 dollar pr dag. Er dette inkludert scrubber (ca 15000 dollar) eller er den reelle dagsraten 16000 dollar + 15000 (scrubber) =31000 dollar pr dag?
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare
Låg ute med kjøpsordre på 3.70 idag, men d var som å tro på julenissen :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:23
Du må logge inn for å svare