Gikk det med ratene i dag da tro?

@Ole
Ratene også opp i dag https://forum.hegnar.no/thread/8911/view, og i tillegg stiger skipsprisene nok en uke i capesegmenet. https://www.hellenicshippingnews.com/weekly-vessel-valuations-report-august-14-2018/

Men kursen går jevnt og trutt ned mot 70.- tallet.....

Takk Kjepet - satser på et løft i kursen etter presentasjon av resultatet fredag.

Capesize vessel value increasing: Build year 2018: +2.3% / Build year 2013: +0.9% / Build year 2008: +2.5% / Build year 2003: +3%

Ser at det endelig har gått opp for enkelte hva som skjer i bulk og GOGL fremover. Flaks for de er at det kun er i GOGL du finner aksjonærer som selger 100-lappene sine for 70 kroner:-).

Jeg sliter med å få fylt på for 72.- ser jeg, men regner med at ullhodene dukket opp utover dagen:-)

Da var høstens kjøp unnagjort. 72,40.- så får vi se hvor lurt det var om et par år :-)

Ting skjer. Opp 3,44% i New York i natt, + 8,37% etter borsslutt. Ser ut til å ble en fin dag i Oslo. :-)

Er det noen som har noe info om tilstanden på bulk flåten i verden med tanke på nye utslippskrav i 2020.. Vil mange skip måtte skrotes? Hvilken effekt vil det ev bli på ratene?

Fant en artiķkel selv som sier litt om dette.. scrubbere ser ut til å være en smart investering.. les selv: https://seekingalpha.com/article/4181533-shipping-becoming-stock-pickers-market

Ny teknisk analyse av GOGL.
Hver enkelt får vurdere seriøsiteten til Mr. Pettersen, noe dårlig skriveferdighet og endel gjentagelser, men mener han har truffet OK før med sine tekniske vurderinger. Men lite nytt for oss som følger GOGL tett.
https://www.nettavisen.no/meninger/aksjeanalyser/fredriksen-aksje-kan-dobles-i-rekordfart/3423526888.html

Syntes forresten det var uvanlig tyst her i helgen ang GOGL, det etter en positiv Q2 fremleggelse og kursutvikling på fredag, Savner litt debatt. Bryter vi ut av konsolideringen neste uke?!

I forhold til "scrubber debatten", så kan det være at herrene kan finne noe info på egcsa sine sider. De hadde f.eks en liten undersøkelse blant sine medlemmer om hvordan bransjen lå ann i sommer. Den rapporten finner dere her.

http://www.egcsa.com/scrubber-orders-full-ahead/

I forhold til diskusjonene omkring kostnader forbundet med scrubbere, hva rederne eventuelt vil kunne tjene på å installere dette og tiden det tar før investeringen er nedbetalt, så er denne linken fin for dem som vil leke seg litt. Det er et Excel spread sheet fra samme organisasjon. Du vil da kunne se nedbetalingstiden for forskjellige typer skip, ved forskjellige variabler(Opex for skipet, drivstoff priser, etc)

http://www.egcsa.com/resources/reference-documents-and-studies/

Jeg tror noe av grunnen til at det er stille, er at vi har vært her før, mange ganger. Med håp om brudd opp, og så har Gogl deiset ned i bakken igjen. Entusiasmen avtar litt etter at man har bommet med antakelsene noen ganger (i hvert fall for min del) og man tenker kanskje "Ja, ja, vi får se hva som skjer".

Enig Shippingballs. Nå har vi hausset og ventet på bruddet i GOGL i over et år. Gang på gang har den stanget mot 75-77 får så å falle tilbake. Vi er vel alle ganske sikre på at den skal videre opp, men nå får det bli når det blir ja.

Tror dere er inne på noe essensielt her. I dag ligger ratene 40% (BCI) høyere enn på samme tid i fjor. I tillegg har skipsverdiene økt med over 20% (har ikke eksakt data tilgjengelig nå). I tillegg har GOGL nedbetalt mye gjeld og utbetalt utbytte i tre kvartaler på rad, og alle tall peker på minst $0.3 i utbytte for Q3. Selskapet er også meget fremoverlent i forhold å takle både BTW og IMO2020.

Likevel ligger kursen rundt samme nivå som starten av september i fjor.

Men fortvil ikke medaksjonærer. Dere vil bli rikelig belønnet etterhvert. Kursmålet på 171.- innen sommeren 2020 står fortsatt ved lag, selv om veien dit vil være humpete.

Jeg er ikke helt sikker på hvorfor noen er missfornøyde. Jeg gikk inn igjen i GOGL mars for ca 2,5 år siden på NOK 5,30 så ble det 5:1 og jeg var da inne på ca NOK 26,50. Nå er kursen 76,45. Det blir vel bedre enn banken?
Jeg kjøpte på oppgang fredag og kjøper igjen i morgen.
Se på tallene og skips verdier.
Hvor mange bedrifter i Norge kan si de har USD 14,000 om dagen i profitt. Husk dette er inntjening pr Cape hos GOGL i dag (de har 46 caper) pluss at Supramax går meget bra....kortsiktig bedre.
Billigere aksje enn GOGL finner du neppe på OSE. men ja risiko er det.
Mulig FRO da som kommer med dritt tall torsdag og blir helt vilt bra case neste 12/18 med.
Lykke til,

Dry bulk FFA market: Freight market unfazes by rising trade tension
in Dry Bulk Market,International Shipping News 20/08/2018

The Baltic Dry Index (BDI) started the week on firmer foot despite the trade tensions between US, China and Turkey that waned investors’ confidence.

By Wednesday, 15 August 2018, the BDI had hiked progressively since the start of the week to 1,727 points. The rally in BDI seemed unaffected by the US tariffs on Turkish steel and aluminum that sent the Turkish currency, Lira into freefall.

So far, the dry bulk uptick drew strength from the big ships’ charter freight rates where Capesizes and Panamax made good gains in the week.

For instance, the Panamax time charter average started the week at $10,723 before closing at $11,247 on Wednesday, making a gain of $527 in the span of three days.

“We made further gains on the Panamax paper as the physical continues to gather momentum on Wednesday,” commented a FIS FFA broker.

The flurry of activities on Panamax market was a sharp contrast to the Capesize market on Monday, where lethargy set in and many trade participants seemed happy to sit back and wait for some fresh impetus off the underlying making for slow afternoon trading.

Nevertheless, the Capesize 5 time charter average opened the week at $26,059 on Monday, up $438 day-on-day. The upward momentum was maintained on Tuesday, where the time charter further saw gains of $240 to $26,299.

However, the gains made over the past two days soon gave way on Wednesday, as the Capesize 5 time charter average recorded $26,069, down $230 and just a slight gain of $10 from Monday’s starting position of $26,059.

“The 5 time charter index was marked a little lower on Wednesday as some weaker C3 fixtures came to light,” said a FIS FFA broker.

According to him, there was a market rumour of Brazil’s Vale re-entering the Capesize market, taking anywhere between 1-7 vessels directly for early or mid Sep laydays, which backed off the offers.

“With the supply and demand ratio looking evenly balanced, further volatility could be around the corner.” he opined.

Meanwhile, the Supramax market did not have a best start in the week but managed to achieve some small gains along the way. On Monday, the interest down the curve remained thin throughout the day except for Q4 contract that reported trading at $12,450.

Thus, the Supramax time charter average managed to inch up slightly by $10 to $11,211 on Monday before closing at $11,277 on Wednesday with a day gain of $35.

“Supramax paper was subject to another uninspiring day on Wednesday as we continued to drift around the current ranges,” noted a FIS shipbroker.

In Wednesday morning, the Sep contract was trading at the range of $12,100-$12,050. Then, the Q4 contracts traded throughout the day around $12,350-$12,300 range as Q1 contract ticked up slightly to print at $10,950.

In the meantime, Handysize market had quiet trading day on Wednesday, with the time charter average printed at $7,921, unchanged day-on-day.

Source: Freight Investor Services

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-market-freight-market-unfazes-by-rising-trade-tension/

Ser ut til å bli en bra dag.78,50 nå :-)

ja dette ser bra ut. Får håpe vi nå bryter opp etter lengre venting enn jeg hadde trodd. La oss håpe vi nå raskt kommer mot kursene flere av analyseselskapene har satt.

Da smalt det skikkelig etter ett års ventetid!

Godt brudd på 77.- på skyhøyt volum (350.000 aksjer omsatt første timen). Tipper vi også får inndekning av short snart, som vil løfte kursen over 80.- i første omgang.

Litt komisk å se på panikken til selgerne nå. Når det blir meldt om en yield på 11% for neste år. Da har man kanskje ikke helt forstått hva børsen dreier seg om?

Men har sett slike panikksalg på 35.-, 45.-, 55.-,65.- og 75.-. Intet nytt under solen, men GOGL stiger videre og skuffer inn dollars dag for dag:-)

God stemning her nå ser jeg, bryter vel straks over 80 kroner. Du teller dollars nå Kjepet?
Og høysesongen har ikke startet.
Får vi Cape rater >40 000 i løpet av høsten, hvilket ikke er utenkelig, så blir det virkelig halleluja stemning.

God stemning her nå ser jeg, bryter vel straks over 80 kroner. Du teller dollars nå Kjepet?
Og høysesongen har ikke startet.
Får vi Cape rater >40 000 i løpet av høsten, hvilket ikke er utenkelig, så blir det virkelig halleluja stemning.

God stemning her nå ser jeg, bryter vel straks over 80 kroner. Du teller dollars nå Kjepet?
Og høysesongen har ikke startet.
Får vi Cape rater >40 000 i løpet av høsten, hvilket ikke er utenkelig, så blir det virkelig halleluja stemning.

God stemning her nå ser jeg, bryter vel straks over 80 kroner. Du teller dollars nå Kjepet?
Og høysesongen har ikke startet.
Får vi Cape rater >40 000 i løpet av høsten, hvilket ikke er utenkelig, så blir det virkelig halleluja stemning.

Ja Surik, må innrømme at det gjør godt å få uttelling for det fundamentale arbeidet man legger ned. Foreløpig er det bare papirgevinst. Lykken blir ikke komplett før man har realisert, som er en god stund til ennå. Vi er foreløpig langt unna euforiske tilstander i shipping :-)

Kursen i GOGL sluttet i dag høyere enn den har gjort på nesten 3 år på OSE. Tilsvarende er ikke tilfelle i US. Der borte har kursen i $ vært høyere ved flere anledninger. Jeg er selvfølgelig klar over at valutakursen spiller inn her, men poenget er at i US har ikke GOGL brutt igjennom øverste motstand enda. Jeg håper at det skjer innen kort tid. Da tror jeg raketten er igang ?

Hvordan ser forresten ratene i morgen ut Kjepet ? Skulle gjerne hatt en uke med stigende rater nå

Tja, fikk et lite vink på twitter tidligere i dag om Cape opp 2% og Panamax 1%, men ta det med en stor klype salt. Har vist seg og ikke være helt til lå stole på de rapportene fra den kanten.

Her er en link som også viser noen slutninger inn til Kina: http://en.sse.net.cn/indices/cdfinew.jsp
Her er også kort oppsummert betraktninger rundt hva som skjer i Kina http://www.drybulketf.com/assets/If-a-Tree-Falls-in-the-Woods.pdf

Men når det sagt, tror jeg Vale begynner å bevege på seg i løpet av denne eller neste uke. Da kan det bli litt fart i sakene. Personlig tror jeg vi peaker $40.000/d en eller annen gang før nyttår.

Mollen
- Volumet på GOGL i USA er som regel bare 10 % av Oslo, så Oslo burde styre dette. Det er dog ikke alltid tilfelle, det ser vi ofte kl 15.30 norsk tid....

Det er jo ikke noe gærnt med ratene. De ligger i snitt på 24.784 for 3Q. Og det vil rettferdiggjøre en kurs mellom kr 90 og 100 i Q3. Og vi har kun 28 børsdager igjen av dette kvartalet.

Ja kbkristi. Q3 er én ting, der blir det saftig utbytte, men hva tror du om årets beste kvartal Q4 da?

Har vært med på helt utrolige utbytter fra Gogl, så her blir jeg de neste 2-3 år. Eller til de bygger markedet ihjel igjen.

Når må du eie aksjen for å få utbytte?

Du må eie aksjen på close 4. September for å få utbytte.

https://newsweb.oslobors.no/message/457501

ARC kommer med følgende i en morgenrapport i dag:

"GOGL: REVIEW!

1) Golden Ocean released Q2 numbers ahead of expectations on Friday and announced that it will install scrubbers on nearly half of its owned Capesize fleet.

2) We lift our 2020 EBITDA 12% after adding net scrubber savings of USD ~8k/d to 16x Capes in 2020, leaving us 25 and 21% above Consensus on 2019-'20 EBITDA.

3) We reiterate our Buy recommendation with target price of USD 12, reflecting a NAV premium of ~15% and a 10% increase in values.

4) GOGL screens attractive on earnings and cash flow, and with a young and fuel-efficient fleet, the Company is well positioned ahead of the implementation of the IMO 2020 regulations.

5) We will now enter the peak season for Capesize rates and with fundamentals pointing to a strong H2, particularly iron ore trade, we believe that there could be more to come!

Og der kom den første testen av 80,-. Med oppsving i ratene i dag (slik KJEPET indikerer) kan dette nivået fort bli spist.

Gogl opp over 5% i USA i kveld, 9,62 dollar er kursen nå.

Knegg knegg... Nå er den 9,75 $... det tilsvarer 82 NOK med dagens kurs. Håper den holder momentet oppe resten av kvelden. Det blir ny frisk oppgang på OSE imorgen. Nå håper jeg at Trump holder seg i ro samtidig som vi får positiv rateutvikling fremover. Det beste nå hadde selvfølgelig vært en løsning på handelskonflikten. Da hadde GOGL tatt fullstendig av

Én ting har jeg lært meg på børsen opp igjennom årene. Aksjekursen kan være totalt i utakt med det fundamentale i et papir i perioder. Siste halvdel av juni og første halvdel av august, satt folket og solgte ukritisk, dag ut og dag inn. I juni har vi fått bekreftet at det var mye Nordnet kunder som takket for seg i GOGL. Man blir ofte fortalt at børsen ligger 6-9 måneder i "forkant" av f.eks rateutviklingen. I GOGL kan man få inntrykk av det motsatte. At denne høsten blir bra, har vært varslet i flere måneder, og har også blitt bekreftet med gode rater i juli og august. Likevel er salgstrykket stort i perioder.

Jeg finner ingen logikk i hverken GOGL eller for såvidt andre aksjer heller i kortere perioder. Derfor er jeg langsiktig og holder meg unna trading. Ære være de som tjener penger på trading.

Nå ser det ut som om hele saueflokken skal inn i GOGL. Da får vi reprisingen, som logisk sett burde skjedd for lenge siden. Foruten noe høyere forventning til løsning på handelskonflikten mellom USA og Kina, kan jeg ikke finne mye annet som har forandret seg de siste ukene. (Må kanskje også ta med de 16 scrubberne som jeg synes er meget positivt for GOGL).

Bryter vi 85.- i dag, eller vil Trumps siste tollutspill om 25% toll på biler fra EU lage trøbbel for dagens oppgang?

Fra PAS sin Shipping Daily:

"The almost remarkably flattish trend for capes continues, with rates hovering around USD 25,000/day, and a 3Y/USD 23,300/day TC with Rio Tinto stealing some thunder. The 2015-built cape fixed here (owned by Eastern Mediterranean) will generate near USD 20m of EBITDA over the period.

Drybulk: Reports of 2015-built ultramax about to be sold for USD 26.5m
- According to a broker report last night, a 2015-built Japanese ultramax (63.5k dwt) is about to be sold for around USD 26.5m. No further details given with regards to neither shipyard, seller or buyer. We currently peg this vintage at USD 22.4m, and even with a USD 2m premium on Japanese units the data-point would be up ~10% from the values we use in our NAVs
- While we will await details, such a transaction would be highly positive for Scorpio Bulkers’ NAV, rising from our current level of USD 9.3 to around USD 11 per share.

Drybulk: Coal continues to pose a challenge for China
- Coal stockpiles across China stood at 66.4m tons as of last week, equal to only 15 days of demand. This is the lowest levels in “Days of demand” since February.
- Further, the stockpiles at Qinhuangdao, the major transhipment port have continued to slide, down 7% w/w to around 6.3m tons. This is the lowest level since late June – with coal imports spiking in July (up near 50% y/y
- Domestic coal production fell sharply last month, coming in at 282m tons – down 4.4% y/y and 5.5% m/m. This is also the lowest production level since October 2016 (excl. the month of February). With production still being around 11x imports, these production struggles should continue to boost drybulk activity in the very near term."

83, ikke dårlig

@KJEPET:

Jeg syntes din kommentar om 85,- i dag tidlig var noe vel ambisiøs, men det ser faktisk ut til at vi kan få en test av dette nivået i dag dersom dette fortsetter utover dagen.

Men hva kan hindre oss? Snart ikke kull igjen i Kina før vinteren setter inn, og nesten ikke aksjer å få kjøpt i GOGL. I tillegg må shorterne snart på banen. Kanskje bryter vi over 90.- før helga?

Ja, nå har vi ikke hele ratebildet for Q3 enda, men jeg tror ikke snittet blir noe lavere enn det er pt.

Jeg tipper et utbytte på 0,4 $ = 3,36 kr pr aksje for Q3. Du kan kjøpe GOGL i dag til ca 82 kr, sitte på den i litt over 3 måneder og tjene 3,36 kr bare på utbytte. Det tilsvarer en årlig avkastning på pengene på nesten 17 %. Det er jækla mye selv justert for risiko.

La så regne oss frem til kursen baklengs... En investor bør ha et krav til avkastningen sin i GOGL på rundt 12 % justert for markedsrisiko og selskapsspesifikk risiko. Legger vi igjen til grunn et utbytte på 3,36 kr for Q3 og avkastningskrav på 12 % gir dette en prising på 112 kr pr aksje. GOGL ligger for lavt per i dag. Når vi er kommet et stykke ut i Q4 er både fasiten for Q3 klar og utsiktene for Q4 klare. Da skal GOGL igjennom en full reprising. Noe annet er klin umulig i mitt hode.

BULK:SVAKT DÅRLIGERE CAPESIZE-MARKED -FEARNLEYS
Oslo (TDN Direkt): Capesize-ratene har vært svakt dårligere den seneste uken, men markedet for de store skipene er fortsatt svært sunt, med begrenset tilbud av tidlig tonnasje og positive jernmalmeksportvolumer ut av Brasil som driverne, skriver Fearnleys i sin ukentlige rapport onsdag.

For panamaxene stiger ratene videre for andre uken på rad, både i Atlanterhavs- og Stillehavs-bassenget.

Innen supramaxaene forbedrer markedet seg for Atlanterhavs-posisjoner, men nå med en saktere takt, opplyses det.

RATER (USD/DAG, USD/TONN):
DENNE FORRIGE
CAPESIZE UKE UKE LAV/HØY 2018
==============================================================
TCT Cont/Fjern-Østen 42.000 43.250 18.000/44.000
--------------------------------------------------------------
Tubarao/Rotterdam (jernmalm) 10,00 11,50 5,30/11,50
--------------------------------------------------------------
Richards Bay/Rotterdam 9,00 12,30 5,40/12,30
==============================================================
DENNE FORRIGE
PANAMAX UKE UKE LAV/HØY 2018
==============================================================
Atlanterhavet rundreise 13.700 11.700 7.100/15.000
--------------------------------------------------------------
TC Kontinentet/Østen 20.500 19.200 15.000/21.800
--------------------------------------------------------------
TC Østen/Kontinentet 4.800 4.700 4.300/5.200
--------------------------------------------------------------
TC Østen, rundreise 11.000 9.500 8.300/13.750
==============================================================
DENNE FORRIGE
SUPRAMAX UKE UKE LAV/HØY 2018
==============================================================
Atlanterhavet, rundreise 15.000 14.000 11.000/16.000
--------------------------------------------------------------
Stillehavet, rundreise 9.900 9.900 8.000/12.500
--------------------------------------------------------------
TC Kontinentet/Østen 19.000 19.000 16.000/20.500
==============================================================
DENNE FORRIGE
1 ÅR TIMECHARTER UKE UKE LAV/HØY 2018
==============================================================
Capesize 180' dwt 21.500 22.000 17.000/22.000
--------------------------------------------------------------
Capesize 170' dwt 19.000 19.250 15.750/19.250
--------------------------------------------------------------
Panamax 75' dwt 13.500 12.250 11.250/14.000
--------------------------------------------------------------
Supramax 53' dwt 12.250 12.000 10.000/13.000
==============================================================
HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Det er et herlig underliggende driv i GOGL aksjen om dagen. Ser ut som om mange kan tenke seg å være med på bulkfesten fremover. Mange venter nok på billigere inngang, men det er ikke lett å sikre seg billigere inngang enn vi er nå. Plutselig tar den fyr igjen og da må folket løpet etter :-)

EDIT: Da var det noen som snappet til seg 100.000 aksjer på best igjen. Snakk om trykk. Selgerne fortsetter å tape, slik som kunde som solgt 85.000 aksjer for 5 børsdager siden til 71.-. Det er snaut en million kroner tapt på under en uke:-)

Nå kommer også trykket i Panamax (for de som er interessert i det fundamentale).

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/082218-tankers-panamax-ara-usgc-route-sees-freight-rates-hit-eight-month-high