Estimat Q1 basert på tilgjengelig informasjon
Jeg har satt opp et estimat på hva vi kan vente oss i mai 2020 når q1 resultatene blir offentliggjort. Dette er positiv lesning.
Q4: Q1
Revenue 12381 26350
Net revenue 6640 20500
Vessels days 215 263
TCE 30900 78000
Operating expenses 12094 12900
Operating profit 286 13450
Net profit -470 12750
EPS -0,02 0,55
Dividend 0,09 0,30
Cash flow 3576 17000
Cash position 5306 10700
I et normalt marked ville aksjekursen minmum forsvart kr 30 med yield på 10%. Om vi kommer dit før 1. juni vet ikke jeg, men et utbytte på kr 3 til 3,30 litt basert på usd vekslingskurs og aksjekurs idag på kr 19. Da sier jeg kjøp.
Lykke til
Q4: Q1
Revenue 12381 26350
Net revenue 6640 20500
Vessels days 215 263
TCE 30900 78000
Operating expenses 12094 12900
Operating profit 286 13450
Net profit -470 12750
EPS -0,02 0,55
Dividend 0,09 0,30
Cash flow 3576 17000
Cash position 5306 10700
I et normalt marked ville aksjekursen minmum forsvart kr 30 med yield på 10%. Om vi kommer dit før 1. juni vet ikke jeg, men et utbytte på kr 3 til 3,30 litt basert på usd vekslingskurs og aksjekurs idag på kr 19. Da sier jeg kjøp.
Lykke til
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
Struts
27.03.2020 kl 11:25
5448
Hehe. ja, som min gode venn Ibsen sa: Han er seg selv NOK!
Ok, det var vel strengt tatt Dovregubben i Peer Gynt som sa det.
Ok, det var vel strengt tatt Dovregubben i Peer Gynt som sa det.
Kjelrensaren
29.03.2020 kl 06:49
4964
Mange tilfredsstillende tall fra rapportene til Hannisdal. Eksempel fra siste rapport:
FCF yield: 2019: -13%| 2020: 80%| 2021: 70%| 2022: 70%
Divident yield: 2019: 2%| 2020: 39%| 2021: 80%| 2022: 129%
FCF yield: 2019: -13%| 2020: 80%| 2021: 70%| 2022: 70%
Divident yield: 2019: 2%| 2020: 39%| 2021: 80%| 2022: 129%
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Struts
29.03.2020 kl 09:42
4906
Jepp, og som det fremgår av rapporten: Befrakterne har fått panikk ...
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
NOELLE
29.03.2020 kl 13:27
4723
Tank er beste plassen å være nå. Blant tank aksjene mener jeg ADS er den desidert enkleste, og beste å sitte i.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Positiv Profit warning!!
Jeg startet denne tråden 24. mars og melder kurs på 30 kr innen 1. juni.
Dette endres umiddelbart. Vi passerer 30 kr innen onsdag 1.april.
Jeg synes det er rart at ingen hus dekker ADS slik at kunder får gode råd. Børsen kommer til å fortsette å falle men tankmarkedet skal opp. Den som forstår den raskest, tjener mest. God søndag til dere
Jeg startet denne tråden 24. mars og melder kurs på 30 kr innen 1. juni.
Dette endres umiddelbart. Vi passerer 30 kr innen onsdag 1.april.
Jeg synes det er rart at ingen hus dekker ADS slik at kunder får gode råd. Børsen kommer til å fortsette å falle men tankmarkedet skal opp. Den som forstår den raskest, tjener mest. God søndag til dere
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
NOELLE
30.03.2020 kl 10:03
4444
30.3.2020, 07:12 · TDN Finans Delayed
ADSC-ME: INNGÅTT TC TIL USD 69.000/DAG, DEKKET 45% AV 2020 PÅ USD 72.000/DAG
Oslo (TDN Direkt): ADS Crude Carriers har inngått en timecharter-avtale for "ADS Page" til en dagrate på 69.000 dollar pr dag til en ventet varighet på rundt seks måneder.
Det fremgår av en melding mandag.
Timecharteren ventes å begynne etter at skipet er ferdig med sin nåværende spotreise, ventet i begynnelsen av mai.
Som følge av timecharter-avtalen har selskapet dekket rundt 500 fartøysdager i 2020, eller rundt 45 prosent av tilgjengelige fartøysdager, til en estimert gjennomsnittlig timecharterekvivalent rate på 72.000 dollar pr dag, som inkluderer fullførte reiser og fremtidige charters, opplyses det.
LK finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
ADSC-ME: INNGÅTT TC TIL USD 69.000/DAG, DEKKET 45% AV 2020 PÅ USD 72.000/DAG
Oslo (TDN Direkt): ADS Crude Carriers har inngått en timecharter-avtale for "ADS Page" til en dagrate på 69.000 dollar pr dag til en ventet varighet på rundt seks måneder.
Det fremgår av en melding mandag.
Timecharteren ventes å begynne etter at skipet er ferdig med sin nåværende spotreise, ventet i begynnelsen av mai.
Som følge av timecharter-avtalen har selskapet dekket rundt 500 fartøysdager i 2020, eller rundt 45 prosent av tilgjengelige fartøysdager, til en estimert gjennomsnittlig timecharterekvivalent rate på 72.000 dollar pr dag, som inkluderer fullførte reiser og fremtidige charters, opplyses det.
LK finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
NOELLE
30.03.2020 kl 10:04
4445
Dette er til å bli svimmel av :) 30 kr ser vi de neste dagene, og videre skal den :)
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
tuja
30.03.2020 kl 10:11
4434
ADSC har nå posisjonert seg helt fantastisk bra, med PAGE på dagrate på 69k usd gjennom hele sommeren. Bra jobbet.
:)
:)
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Får verdien til 180 dager med PAGE, til å bli over 4 dollar pr. aksje i utbytte grovt regnet. Det er jo over 40,-kr. Er dette mulig? Eller er jeg på bærtur.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Ratta
30.03.2020 kl 13:26
4299
Tror du bomma med en desimal
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
He,he, ja slik blir det med rask hoderegning.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
CapitaL
30.03.2020 kl 14:42
4249
Oslo (TDN Direkt): Pareto Securities oppjusterer kursmålene på tank-rederiene på Oslo Børs og gjentar sine kjøpsanbefalinger. Til tross for at det vil bli en bakrus på et tidspunkt, er festen ifølge meglerhuset absolutt verdt det.
Det fremgår av en sektorrapport mandag.
"Samtidig som at Saudi-Arabia og koronaviruset fortsatt er på god vei til å ødelegge oljemarkedet, drar tank-rederiene mest nytte av det. Andre kvartal 2020 ser ut vil å være et av de beste kvartalene i historien for store råoljetankskip, og mens det blir bakrus på et tidspunkt er denne festen absolutt verdt det", heter det i rapporten.
Videre tror Pareto-analytikerne at så mange som 150-200 VLCCer kan bli brukt til flytende lagring de neste seks til tolv månedene. De tror samtidig at det er usannsynlig at mange av skipene som forlater fraktmarkedet nå vil returnere til markedet når lagringsarbeidet er fullført og ratene er lavere.
"Vi hever 2020-estimatene for råoljetank med 25-60 prosent, og vi forventer at VLCCer vil tjene 95.000 dollar og 65.000 dollar pr dag i henholdsvis andre og tredje kvartal", skriver analytikerne.
Det fremgår av en sektorrapport mandag.
"Samtidig som at Saudi-Arabia og koronaviruset fortsatt er på god vei til å ødelegge oljemarkedet, drar tank-rederiene mest nytte av det. Andre kvartal 2020 ser ut vil å være et av de beste kvartalene i historien for store råoljetankskip, og mens det blir bakrus på et tidspunkt er denne festen absolutt verdt det", heter det i rapporten.
Videre tror Pareto-analytikerne at så mange som 150-200 VLCCer kan bli brukt til flytende lagring de neste seks til tolv månedene. De tror samtidig at det er usannsynlig at mange av skipene som forlater fraktmarkedet nå vil returnere til markedet når lagringsarbeidet er fullført og ratene er lavere.
"Vi hever 2020-estimatene for råoljetank med 25-60 prosent, og vi forventer at VLCCer vil tjene 95.000 dollar og 65.000 dollar pr dag i henholdsvis andre og tredje kvartal", skriver analytikerne.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
CapitaL
30.03.2020 kl 14:45
4244
Page skal benyttes til lagring..
Det vil gi $10,6m.. + skrapverdi på $14,4m = $25m.. dagens verdsettelse er $26m for skipet.. i flg Hannisdahl
Han antar også at avtalen har vært forhandlet om en del dager før enighet.. da gikk man glipp av de siste dagers voldsomme stigning.
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1244596293067997184
Allikevel er det fortsatt 6-7 kvartaler med inntjening før opprinnelig planlagt pensjonsalder.
Kan hende det forhandles i disse dager om de to andre skipene også;)
Det vil gi $10,6m.. + skrapverdi på $14,4m = $25m.. dagens verdsettelse er $26m for skipet.. i flg Hannisdahl
Han antar også at avtalen har vært forhandlet om en del dager før enighet.. da gikk man glipp av de siste dagers voldsomme stigning.
https://twitter.com/JHannisdahl/status/1244596293067997184
Allikevel er det fortsatt 6-7 kvartaler med inntjening før opprinnelig planlagt pensjonsalder.
Kan hende det forhandles i disse dager om de to andre skipene også;)
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
zefal
30.03.2020 kl 18:10
4094
CosDignity Lake 2017 har endret status fra subs til fully fixed i appen nå.
TCE henholdsvis 204 055 for 65 dager, rimelig RÅTT at disse ratene faktisk glir igjennom nå.
TCE henholdsvis 204 055 for 65 dager, rimelig RÅTT at disse ratene faktisk glir igjennom nå.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
riskypick
30.03.2020 kl 20:25
3968
Nå har ads låst en båt i seks mnd. til stor rabat i forhold til hva man kan få nå bare timer etter page ble booket. Håper de lar de andre to gå i spot.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
NOELLE
30.03.2020 kl 20:56
3925
ADS gjør helt rett å sette en båt i timecharter 6 mnd til en meget god rate uansett. Det kan fort snu, som vi vet.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 09:46
3710
Hvem selger gull til prisen av gråstein nå? ADSC har sikret god inntjening i lang tid. 10-12kr i utbytte bare i 2020 er helt innafor.
:)
:)
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 11:16
3621
Ithaki (2011) On subs 31 mars AG/Rsea, charter Bahri Oil transportation, WS 250,00, usd 211 865 @ 36,01 idle days
RV TCE/day excluding idle days USD 303 842 @ 25,04 days
Ser ut som tankeventyret vil fortsette i lang tid. Blir nok mye lagring til sjøs.
:)
RV TCE/day excluding idle days USD 303 842 @ 25,04 days
Ser ut som tankeventyret vil fortsette i lang tid. Blir nok mye lagring til sjøs.
:)
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Struts
31.03.2020 kl 15:41
3468
ADS Stratus ser ut til å ha seilet fra Ras Tanura mot Onsan i S. Korea. Er det gammelt nytt? Eller ...
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Kjelrensaren
31.03.2020 kl 15:48
3453
$ADSCME (#BUY/N53) has fixed $ADS Stratus at ~$94k/d (incl. scrubber premium) for AG/SKor from late March to estimated medio May.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
CapitaL
31.03.2020 kl 15:50
3455
Gammelt nytt.. men estimert ankomst 22 april. Så det er vel omtrent da vi kan forvente å høre om neste slutning, om det ikke arbeides i kulissene for å sette både Stratus og Serenade på lange TC da.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Struts
31.03.2020 kl 16:00
3434
Ah, sorry. Men takk. Det er vel slik at både gammel vane og gammel mann er vonde og vende.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
CapitaL
31.03.2020 kl 16:00
3431
- Jarand Rystad ser oljepris på null dollar: – Kan gå ekstremt lavt
-– Det som har skjedd nå er at det er altfor mye olje i verden, slik at lagrene går helt fulle. Etter hvert nå kommer det til å bli et problem å bli kvitt oljen, sier Rystad til Finansavisen, og fortsetter;
– Det betyr at oljeprisen kan bare fortsette nedover. Nedover til ti dollar og den fortsette til null dollar i en kort periode.
– Det tar tid å få stengt av kranene, få stengt av alle ventilene bakover og da kan man ende opp i en situasjon hvor folk rett og slett ikke finner noen mottakere av oljen sin.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2020/03/31/7513490/jarand-rystad-ser-oljepris-pa-null-dollar-kan-ga-ekstremt-lavt
Tipper det blir lagerjobb på alle ADS VLCCer..
-– Det som har skjedd nå er at det er altfor mye olje i verden, slik at lagrene går helt fulle. Etter hvert nå kommer det til å bli et problem å bli kvitt oljen, sier Rystad til Finansavisen, og fortsetter;
– Det betyr at oljeprisen kan bare fortsette nedover. Nedover til ti dollar og den fortsette til null dollar i en kort periode.
– Det tar tid å få stengt av kranene, få stengt av alle ventilene bakover og da kan man ende opp i en situasjon hvor folk rett og slett ikke finner noen mottakere av oljen sin.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2020/03/31/7513490/jarand-rystad-ser-oljepris-pa-null-dollar-kan-ga-ekstremt-lavt
Tipper det blir lagerjobb på alle ADS VLCCer..
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
Struts
31.03.2020 kl 16:07
3441
Vel, i så fall er det seier! Er jeg fremdeles i live når Hitachi-damene blir bekreftet sluttet, kan jeg titulere meg som Skrue en stakket stund. 57' aksjer har jeg aldri hatt i et selskap, bortsett fra noen penny-aksjer da.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
31.03.2020 kl 16:23
3424
Men da kan det kanskje være et problem å få oppgjør? Hvem skal betale hvis oljen ikke lar seg selge, da får kanskje ikke oppdragsgiver inn penger? Jeg vet ikke hvordan det fungerer, men i dårlige tider kan man fort få problemer av ulik art.
Redigert 20.01.2021 kl 21:57
Du må logge inn for å svare
MarineroMarine
31.03.2020 kl 16:56
6355
De selger den i fremtiden. Sjekk hva Contango betyr.
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 17:53
6319
Skikkelig BULL for tank. :)
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
CapitaL
31.03.2020 kl 18:08
6306
Med olje ned til gi-bort priser, kan det bli lønnsomt å betale godt over $100.000 dag for å leie en VLCC i ett år..
Da er det bare å håpe at ledelsen i ADS kjenner sin besøkelsestid;)
- The contango spread between May and November Brent crude futures has hit a record $13.45 a barrel while the six-month spread for U.S. crude widened to minus $12.85 a barrel, the biggest discount since February 2009.
In a contango market, prices in the short term are lower than in future months, which encourages traders to store oil for sales in the future at a higher price.
“Almost all the spot (tanker) deals right now have floating storage tied into them – that’s the only way to make money. You’re not going to make money trading the cargo now,” said Ashok Sharma, managing director of shipbroker BRS Baxi in Singapore.
While onshore storage space is typically cheaper than floating storage, traders are increasingly seeking to store oil on tankers as onshore space becomes increasingly scarce.
VLCC time charter rates for floating storage jumped to as much as $120,000 per day by Monday, up from about $40,000 per day at the start of the month, the shipping sources said.
Even at those rates, by storing oil onboard VLCCs for six months, traders could lock in as much as $7 million to $8 million in profit at current market prices, the sources said.
This is the second time this month freight rates have spiked after a surge in demand to ship the flood of crude oil unleashed by a battle for market share between Saudi Arabia and Russia.
https://gcaptain.com/tanker-rates-double-as-oil-contango-spreads/
Da er det bare å håpe at ledelsen i ADS kjenner sin besøkelsestid;)
- The contango spread between May and November Brent crude futures has hit a record $13.45 a barrel while the six-month spread for U.S. crude widened to minus $12.85 a barrel, the biggest discount since February 2009.
In a contango market, prices in the short term are lower than in future months, which encourages traders to store oil for sales in the future at a higher price.
“Almost all the spot (tanker) deals right now have floating storage tied into them – that’s the only way to make money. You’re not going to make money trading the cargo now,” said Ashok Sharma, managing director of shipbroker BRS Baxi in Singapore.
While onshore storage space is typically cheaper than floating storage, traders are increasingly seeking to store oil on tankers as onshore space becomes increasingly scarce.
VLCC time charter rates for floating storage jumped to as much as $120,000 per day by Monday, up from about $40,000 per day at the start of the month, the shipping sources said.
Even at those rates, by storing oil onboard VLCCs for six months, traders could lock in as much as $7 million to $8 million in profit at current market prices, the sources said.
This is the second time this month freight rates have spiked after a surge in demand to ship the flood of crude oil unleashed by a battle for market share between Saudi Arabia and Russia.
https://gcaptain.com/tanker-rates-double-as-oil-contango-spreads/
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
31.03.2020 kl 19:53
6230
MarineroMarine skrev Contango: https://www.realvision.com/opportunity-in-the-covid-crude-oil-contango
Takk for svar, jeg skjønner hva det er, men hva med i mellomtiden? Rederiene vi jo ha betalt fortløpende.
Håper det ikke er noe problem.
Men jeg ser jo allerede nå at kunder her hjemme betaler for sent fordi de selv ikke får inn penger og da forplanter det seg videre til neste ledd i kjeden.
Håper det ikke er noe problem.
Men jeg ser jo allerede nå at kunder her hjemme betaler for sent fordi de selv ikke får inn penger og da forplanter det seg videre til neste ledd i kjeden.
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
fattigstakkar
31.03.2020 kl 20:00
6209
Det var intervju med Rystad på Finansavisen TV i dag. Han påsto at det var for dyrt å betale over 100k per dag for lagring offshort hvis man skulle tjene penger på dette. Synes det hørtes rart ut, men mener det var det han sa.
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 20:46
6157
Fra Hannisdahl nettopp:
Most significant #oil #tanker spot movements today:
#VLCC +4% to $243k/d
#Suezmax +21% to $90k/d
#LR1 +8% to $39k/d
Most significant #oil #tanker spot movements today:
#VLCC +4% to $243k/d
#Suezmax +21% to $90k/d
#LR1 +8% to $39k/d
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
nordnes
31.03.2020 kl 21:10
6115
Rystad sier i morgendagens finansavisen om hvorfor det ikke lønner seg å lagre oljen i tankskip og han sier dette; « Da må du ha tankrater på 50–60.000 dollar dagen, og nå er tankratene mye høyere enn det, i hvert fall på noen av de slutningene jeg har sett, sier Rystad» men jeg er litt usikker på hvilken tidshorisont han da sikter til ? er det da 2021/2022 han sikter til ?
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 21:37
6076
Håper Stratus får en liknende avtale som Page,men med forhøyet rate når den er klar for nytt oppdrag:
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/03/31/7513116/sikrer-inntjeningen-pa-skyhoye-nivaer
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/03/31/7513116/sikrer-inntjeningen-pa-skyhoye-nivaer
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
31.03.2020 kl 22:05
6035
WASHINGTON (Reuters) - Top U.S. officials have for now put aside a proposal for an alliance with Saudi Arabia to manage the global oil market, according to three sources with knowledge of the matter, an idea one of them said came from White House national security advisers.
https://uk.reuters.com/article/uk-global-oil-usa-saudi/u-s-saudi-oil-alliance-idea-born-at-white-house-put-on-back-burner-for-now-idUKKBN21I33P
https://uk.reuters.com/article/uk-global-oil-usa-saudi/u-s-saudi-oil-alliance-idea-born-at-white-house-put-on-back-burner-for-now-idUKKBN21I33P
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
NOELLE
01.04.2020 kl 07:31
5811
Kan gå mot super contango :
" calvinfroedge
@calvinfroedge
The points here TRULY are unbelievable. Tanker owners think land based storage is exhausted in 30-60 days. Conceivably every VLCC could be storing Crude in the next 6 months.
"
Link : https://twitter.com/OakInAlexandria/status/1245061337862025222
" calvinfroedge
@calvinfroedge
The points here TRULY are unbelievable. Tanker owners think land based storage is exhausted in 30-60 days. Conceivably every VLCC could be storing Crude in the next 6 months.
"
Link : https://twitter.com/OakInAlexandria/status/1245061337862025222
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
Struts
01.04.2020 kl 07:43
5708
Nå er jeg født på nettopp første april, og ikke helt uten grunn blitt kalt Norges største vits hele mitt liv - men din info er verdt å få med seg alle dager i året, og i år er det jo en ekstra bonus siden det i tillegg er skuddår!
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
01.04.2020 kl 08:49
5608
Bærre lækkert. Nesten så at denne artikkelen begynner å gjøre seg gjeldende igjen:
ADS CRUDE CARRIERS: Dagens høye tankrater betyr at det minste VLCC-rederiet på Oslo Børs kan tjene inn hele børsverdien av selskapet på ett år. Selskapets stortankflåte har en cash breakeven-rate på cirka 15.000 dollar pr. skip pr. dag, mens spotmarkedsratene for VLCC-tonnasje nå svinger rundt 100.000 dollar. Hvis markedet holder seg på eller rundt dagens nivå resten av 2020, er det dermed duket for en kontantstrøm som overstiger børsverdien av selskapet . Etter hva Finansavisen får opplyst, er to av fartøyene, «ADS Page» og «ADS Serenade», utleid til rater som tilsvarer en timecharter-inntjening på henholdsvis 102.000 og 110.000 dollar dagen. Det tredje, «ADS Stratus», ble sluttet i november da markedet var lavere, men er nå utleid for en ny reise til rundt 100.000 dollar. Hvis det lykkes å sikre beskjeftigelse for alle tre skipene til 100.000 dollar året igjennom, ligger ADS Crude Carriers an til å tjene nær 92 millioner dollar, eller over 800 millioner kroner. Mandag formiddag var børsverdien av rederiet til sammenligning 739 millioner kroner. (FA)
ADS CRUDE CARRIERS: Dagens høye tankrater betyr at det minste VLCC-rederiet på Oslo Børs kan tjene inn hele børsverdien av selskapet på ett år. Selskapets stortankflåte har en cash breakeven-rate på cirka 15.000 dollar pr. skip pr. dag, mens spotmarkedsratene for VLCC-tonnasje nå svinger rundt 100.000 dollar. Hvis markedet holder seg på eller rundt dagens nivå resten av 2020, er det dermed duket for en kontantstrøm som overstiger børsverdien av selskapet . Etter hva Finansavisen får opplyst, er to av fartøyene, «ADS Page» og «ADS Serenade», utleid til rater som tilsvarer en timecharter-inntjening på henholdsvis 102.000 og 110.000 dollar dagen. Det tredje, «ADS Stratus», ble sluttet i november da markedet var lavere, men er nå utleid for en ny reise til rundt 100.000 dollar. Hvis det lykkes å sikre beskjeftigelse for alle tre skipene til 100.000 dollar året igjennom, ligger ADS Crude Carriers an til å tjene nær 92 millioner dollar, eller over 800 millioner kroner. Mandag formiddag var børsverdien av rederiet til sammenligning 739 millioner kroner. (FA)
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
ruda
01.04.2020 kl 09:34
5533
Vi vil nok se en synkende kurs de neste dagene
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
01.04.2020 kl 09:36
5528
Fordi? Kan det være at tanksegmentet aldri har sett bedre ut? Er det derfor kursene skal synke?
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
tuja
01.04.2020 kl 13:59
5378
Aksjer som er tydelig påvirket av oljekrisen på bunnlinjen stiger, og tank, som er i sin beste tid "ever", synker litt tilbake. dette i en tid da pengene strømmer på bunnlinjen i bøtter og spann. Ja ja, verden vil bedras. Men, bra for de som akkumulerer.
:)
:)
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare
CapitaL
01.04.2020 kl 14:32
5334
Årsrapporten kommer om 2 dager. Kanskje kommer det en oppdatert guiding i den forbindelse? evt noe om lange TCs :)
Redigert 21.01.2021 kl 07:56
Du må logge inn for å svare