Realitetstjek for obligationseierne
På dette forum er der en rekke skribenter (og hvor nogen sagde at de sad med penge i nogen av NAS obligationene) som har argumenteret for at nu måtte aktionærerne stille op.
Jeg har været aktionærer og jeg har trukket meg med tab fordi jeg ikke har nogen tillid til udenlanske og især amerikanske obligationseier's vilje til at finde løsninger.
Med det løsningsforslag som ledelsen havde lagt på bordet kan man roligt sige at aktionærerne stillet op. Men hvad gjorde obligationseierne. Grådigheden har ingen ende hos obligationseierne. Forslagene blevet endret gentagende gange fra ledelsen og helt frem til deadline. Det samlet forslaget som NAS ledelsen har lagt frem er de facto en måte at undgå det moratorium som Knut Arild Hareide stillet krav om. Knut Arild Hareide moratorium endte med at blive en pistol for panden for aktionærerne snarre end en fremstrakt hjælpen hånd. Aktionærerne ofres for at sikre at moratorium kravet overholdes frem til 30 juni 2020, hvor efter man giver aktiornærnes penge tilbage til obligatiosneierne og leasing-selskaperne uten at de egentlig har skulle delta i nogen form for dugna. Jeg tror Knut Arild Hareide noble tanke var at alle skulle bidrage litt på en dugna men den tanke eksistere ikke hos amerikanske kapital fonde. For de udenlanske obligationseier er det vanlig rutine at smadder selskaper via Chapter 11 og tomme dem for værdier. Men hvis NAS går konkurs er der ikke noget NAS. Obligationseierne er blevet tilbudt at de kunne få verdi for alle pengene. Men det er ikke nok. De vil ha mere og derfor stemte de ned. Og nu er Sissner Jr. fri til at starte forfra men starte forfra på hvad?
Hvis selskapet går konkurs bliver flyene taget hjem av de enkelt fly-kreditorer. Der bliver ikke noget «Nyt Norwegian». Der bliver et kæmpe stort sort hul. Der bliver tusinvis av ledige, hvilket er tragisk. Der bliver et kæmpe hul i norsk luftfart. Der bliver færre avgange. Der bliver dyre billeter. Der bliver mindre aktiviter på norske hoteller. Det bliver vanskelige for erhvervslivet at kom nemt ut i verden. Der bliver mindre indtægter til den norske stat i avgifter. Og de norske pensionsopspare er blevet meget fattiger fordi Folketrygfondet aldrig gav op.
Ledelsen har sagt dette var siste udspil. Der skal også avholdes en generalforsamling for at få dette vedtaget. Jeg kan ikke se hvordan man kan vedtage noget i forhold til obligationseierne som man ikke ved hvad er. Aktionærerne kan stemme om det forslag som ledelsen lagde frem siste og intet andet. Så kan obligationseierne d. 18 maj overvejer om de alligvel vil acceptere avtalen. Hvis ikke så tror jeg at Karlsen og Schram siger at de ikke er med lengere. Det hele bliver absurd teater herfra og videre. Så Sissner Jr. udspil om at starte forfra er lige så absurd som aktionærer oprøret. Der er en plan og kun en plan. Det er den Schram og Karlsen bragt til avstemning torsdage men som altså ikke var godt nok for obligatiosneierne.
Men lad os hylde grådighetens triumf. I Corona tider betyder det bare elimination og destruktion. Til lykke med det kære obligationseier. Når leasingselskapene har hentet deres fly så er restværdien lig med enorme tab i obligationerne.
Jeg har været aktionærer og jeg har trukket meg med tab fordi jeg ikke har nogen tillid til udenlanske og især amerikanske obligationseier's vilje til at finde løsninger.
Med det løsningsforslag som ledelsen havde lagt på bordet kan man roligt sige at aktionærerne stillet op. Men hvad gjorde obligationseierne. Grådigheden har ingen ende hos obligationseierne. Forslagene blevet endret gentagende gange fra ledelsen og helt frem til deadline. Det samlet forslaget som NAS ledelsen har lagt frem er de facto en måte at undgå det moratorium som Knut Arild Hareide stillet krav om. Knut Arild Hareide moratorium endte med at blive en pistol for panden for aktionærerne snarre end en fremstrakt hjælpen hånd. Aktionærerne ofres for at sikre at moratorium kravet overholdes frem til 30 juni 2020, hvor efter man giver aktiornærnes penge tilbage til obligatiosneierne og leasing-selskaperne uten at de egentlig har skulle delta i nogen form for dugna. Jeg tror Knut Arild Hareide noble tanke var at alle skulle bidrage litt på en dugna men den tanke eksistere ikke hos amerikanske kapital fonde. For de udenlanske obligationseier er det vanlig rutine at smadder selskaper via Chapter 11 og tomme dem for værdier. Men hvis NAS går konkurs er der ikke noget NAS. Obligationseierne er blevet tilbudt at de kunne få verdi for alle pengene. Men det er ikke nok. De vil ha mere og derfor stemte de ned. Og nu er Sissner Jr. fri til at starte forfra men starte forfra på hvad?
Hvis selskapet går konkurs bliver flyene taget hjem av de enkelt fly-kreditorer. Der bliver ikke noget «Nyt Norwegian». Der bliver et kæmpe stort sort hul. Der bliver tusinvis av ledige, hvilket er tragisk. Der bliver et kæmpe hul i norsk luftfart. Der bliver færre avgange. Der bliver dyre billeter. Der bliver mindre aktiviter på norske hoteller. Det bliver vanskelige for erhvervslivet at kom nemt ut i verden. Der bliver mindre indtægter til den norske stat i avgifter. Og de norske pensionsopspare er blevet meget fattiger fordi Folketrygfondet aldrig gav op.
Ledelsen har sagt dette var siste udspil. Der skal også avholdes en generalforsamling for at få dette vedtaget. Jeg kan ikke se hvordan man kan vedtage noget i forhold til obligationseierne som man ikke ved hvad er. Aktionærerne kan stemme om det forslag som ledelsen lagde frem siste og intet andet. Så kan obligationseierne d. 18 maj overvejer om de alligvel vil acceptere avtalen. Hvis ikke så tror jeg at Karlsen og Schram siger at de ikke er med lengere. Det hele bliver absurd teater herfra og videre. Så Sissner Jr. udspil om at starte forfra er lige så absurd som aktionærer oprøret. Der er en plan og kun en plan. Det er den Schram og Karlsen bragt til avstemning torsdage men som altså ikke var godt nok for obligatiosneierne.
Men lad os hylde grådighetens triumf. I Corona tider betyder det bare elimination og destruktion. Til lykke med det kære obligationseier. Når leasingselskapene har hentet deres fly så er restværdien lig med enorme tab i obligationerne.
Redigert 21.01.2021 kl 01:53
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Basert på verdsettelser av slotene i juni 2021 og et år senere, kan långiverne få tilbake sine låneverdier, som da vil bære renter i tillegg til at långiverne får tilbake også disse verdiene når lånet forfaller.
Sammenlignet med lånets størrelse etter en redningsaksjon, kan låneverdien slik bli økt med inntil 38 prosent, nesten det dobbelt av det forrige tilbudet fra Norwegian. 🤑
Sammenlignet med lånets størrelse etter en redningsaksjon, kan låneverdien slik bli økt med inntil 38 prosent, nesten det dobbelt av det forrige tilbudet fra Norwegian. 🤑
Redigert 20.01.2021 kl 19:25
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »