kodenavn
Antall innlegg:
3313
(1090)
Tallet i parentes angir innlegg i gammelt forum
Siste innlogging: 09.04.2024 kl 11:27
Siste innlegg
| 05.03.2024 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| HAFNIA | 09:15 | RE: Hafnia - '24. | 5703 | |||
| HAFNIA | 09:06 | RE: Hafnia - '24. | 5604 | |||
| 04.03.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| BWLPG | 13:17 | RE: BWLPG - Kursmål 210 | [5] | 9821 | ||
| 28.02.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| BWE | 10:36 | RE: BWE. Fremtiden er rosenrød. | 3481 | |||
| BWE | 09:16 | RE: BWE. Fremtiden er rosenrød. | [5] | 3305 | ||
| 12.02.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| TEKNA | 12:02 | RE: TEKNA kan gå 10 gangern | [3] | 737 | ||
| 02.02.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| HAFNIA | 12:57 | RE: Hafnia - '24. | 9238 | |||
| HAFNIA | 10:42 | RE: Hafnia - '24. | [1] | 9353 | ||
| 26.01.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| HAUTO | 12:32 | RE: 💰 Fearnley tror på kjempepris 💰 | 774 | |||
| HAFNIA | 10:42 | RE: Hafnia - '24. | 4563 | |||
| HAFNIA | 10:20 | RE: Hafnia - '24. | 4599 | |||
| SUEZ | 09:09 | RE: SHIPPING - FORVENTNING OM ØKTE RATER ETTER URO I RØDEHAVET | [1] | 1829 | ||
| 22.01.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| BWE | 09:46 | RE: BWE. Fremtiden er rosenrød. | 3116 | |||
| BWE | 09:09 | RE: BWE. Fremtiden er rosenrød. | 3159 | |||
| 15.01.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| HSHP | 14:00 | RE: HIMALAYA SHIPPING | 2296 | |||
| HSHP | 10:36 | RE: HIMALAYA SHIPPING | [1] | 2426 | ||
| 11.01.2024 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| AGAS | 22:59 | RE: AGAS: Rater, analyser og ytringer. | [2] | 4526 | ||
| HAFNIA | 22:54 | RE: Hafnia - '24. | 6127 | |||
| 19.12.2023 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| HAUTO | 11:07 | RE: 💰 HAUTO - Kursmål:175,- 💰 | 5248 | |||
| 01.12.2023 | ||||||
| Ticker | Kl | Innlegg | Svar | Lest | ||
| NODL | 09:49 | RE: OPPSIDE 700 %, RISIKO NULL | 3785 | |||