BRUSSEL, BELGIA: Toyota ligger ikke på latsiden når det gjelder lansering av elbiler, til tross for utsettelse av CAFE-kravene (Clean Air for Europe) til bilindustrien og Donald Trumps «drill baby, drill».
Til høsten kommer bZ4X i ny og oppgradert versjon med lengre rekkevidde, forvarming av batteriet og flere hestekrefter. I tillegg til designendringer både utvendig og innvendig. En ny elektrisk Urban Cruiser er også på vei, og for så vidt også en nye «kusine» i form av Lexus RZ 550e.
Ny bil, samme navn
Før de utskjelte nyttårsrakettene eventuelt skytes opp vil Toyota også lansere den helt nye elbilen C-HR+, som vil hente mye av teknologien fra søstermodellen bZ4X.
Modellen C-HR har riktignok vært en småslapp hybridbil i Norge i mange år, med et overkant spenstig design som hadde passet bedre til en heftig bensinturbo, men med et «+» som etternavn blir bilen helt ny.
Designet er meget avslepent sammenlignet med forgjengeren og har noen elementer hentet fra den nye bZ4X, som nye lykter, skrånende bakrute og markerte skjørter rundt bilen og hjulbuene.
De spesielle dørhåndtakene på bakdørene er riktignok bevart og hekken har fått en lysstripe i hele bilens bredde og den ser rett og slett veldig bra ut.
To batteristørrelser
Alle tekniske detaljer er foreløpig ikke bekreftet, men med et batteri på 77 kWh (brutto) som er større enn det største batteriet i bZ4X ventes C-HR+ å få en rekkevidde på opp mot 600 kilometer i bilen med forhjulsdrift.
Med firehjulsdrift får bilen hele 343 hestekrefter og skal gjøre 0 til 100 kilometer i timen på 5,2 sekunder. Da blir rekkevidden noe kortere.
Et mindre batteri på 57,7 kWh (brutto) vil kunne kombineres med forhjulsdrift og lavere pris.
Mer effektiv lading
Med en lengde på 452 centimeter og et bagasjerom på 416 liter vil bilen ta opp kampen med de stadig flere aktørene i C-SUV-segmentet, hvor Volvo EX30, BMW iX1 og Hyundai Kona er blant aktørene.
Ombordladeren er på 22 kW mens hurtiglading skjer med småskuffende 150 kW, men med forvarming av batteriet er det større sjanse for å nærme seg kapasiteten, også på kalde dager.
Prisene på den nye helelektriske C-HR+ er ikke klare, men forvent priser på drøye 300.000 kroner med det lille batteriet og forhjulsdrift, og drøye 400.000 kroner med stort batteri og firehjulsdrift.
