John Fredriksen gjør det samme i tank som i tørrlast; slår to av sine rederier sammen til ett. Målet er at børsnoterte Frontline skal gjenerobre posisjonen som en ledende aktør i tankskipsfarten i verden, skriver DN.I går korrigerte Frontline ned 6,02 prosent, etter at det ble kjent at selskapet hadde inngått en avtale med et annet Fredriksen-selskap, Ship Finance, om å avslutte charter-avtalen for suezmax-en «Front Glory» bygget i 1995.Likevel har Frontline-aksjen steget vel 60 prosent siden begynnelsen av august i fjor, og 27 prosent den siste måneden, skriver avisen.DN viser til at det de siste ukene har vært en økning i den langsiktige charteraktiviteten i tankmarkedet. Oppdateringer fra investeringsbankene J.P. Morgan Chase og UBS bekrefter at det er et sterkt marked og at befrakterne mener det vil vedvare.- Trenden i retning av lengre leieavtaler er en naturlig del av sykliske oppganger i shipping. det signaliserer også at befraktere begynner å erkjenne at tankratene kan forbli sterke, skriver analytiker Noah R. parquette i J.P. Morgan, ifølge avisen.