Torsdag la det John Fredriksen-kontrollerte tørrlastrederiet Golden Ocean frem tall for andre kvartal. Av rapporten fremgikk det blant annet at rederiet har utøvd fire opsjoner på scrubberinstallasjoner. Innen utgangen av første kvartal 2020 vil rederiet dermed ha totalt 23 skip med scrubbere ombord. Hittil i år er tre skip utstyrt med scrubbere, og ytterligere 12 vil få dette innen utgangen av 2019.Under en telefonkonferanse med investorer og analytikere torsdag ettermiddag, gjengitt av Seeking Alpha, fikk konsernsjef Birgitte Ringstad Vartdal spørsmål fra Gregory Lewis i BTIG om hun, til tross for at det fortsatt er tidlig, så tilfeller der befraktere er villige til å betale en premie for scrubber-utstyrte skip.- De er villige til å betale en premie, men ikke nødvendigvis den premien du vil se dersom du ser på forskjellen i drivstoffprisene, sa Vartdal.Forskjellen i pris mellom høysvovelholdig bunkers og lavsvovelholdig marin gassolje i Singapore ligger nå på rundt 200 dollar pr. tonn. Det er forventet at denne prisforskjellen vil øke inn i 2020 i forbindelse med innføringen av de nye IMO-reguleringene.Scrubbere gir store besparelser for skip som kan fortsette å brenne billigere høysvovelholdig drivstoff. Golden Ocean anser derfor scubbere som en attraktiv investering. Foreløpig er det ifølge Vartdal hovedsakelig sett time charter-avtaler som inkluderer overskuddsdeling knyttet til scrubberbesparelsen der befrakter og reder gjerne får 50 prosent hver av fordelen.- Det vi har sett så langt er mer overskuddsdeling på scrubberne, sa hun. Et av rederiene som har inngått slike avtaler er Tor Olav Trøims 2020 Bulkers. Les også: Analytikere tar grep i Golden Ocean