Her er en oversikt over miljøbilene med pluss, minus og aktuelle biler. Klikk på bilene for å se våre tester.Hybrid:Bilde: Lexus 600h+ Mindre CO2-utslipp, lavere støy, bensinmotor kobles ut ved bykjøring. Kan kombineres med miljødrivstoff. - Krever store batterier som veier mye. Hybridbiler kan ikke ha tilhenger.Alternativer: Toyota Prius, Honda Civic hybrid, Lexus RX400h, Lexus GS 450h og Lexus 600hE85 - BioetanolBilde: Volvo C30+ Utslipp nesten CO2-nøytrale. Kan også bruke bensin. Prisen på E85 er ca kroner 8,50 - Drivstoff dyrere å produsere og distribuere enn bensin. E85-biler bruker mer på mila. Dårlig på kallstart.Alternativer: Volvo C30, S40, V50, Saab 9-3, 9-5, Ford Focus, C-Max og Citroën C4.DieselbilerBilde: VW Polo Blue Motion+ 20 prosent lavere forbruk enn bensin. Partikkelfilter stopper 90 prosent mer utslipp enn på tidlig 90-tallet. - Høyere partikkelutslipp enn bensin. Ettermontering av partikkelfilter koster opp til 10.000 kroner.Alternativer: Mange. Volkswagen BlueMotion er en av mange modeller. Audi har en egen serie ved navn "e-serien".BiodieselBilde: Audi A6 TDI+ CO2-nøytral. Lavere utslipp av svevestøv. Biodiesel smører motoren bedre enn vanlig diesel.- Under ti grader må den blandes med vanlig diesel. Dieselfilter må skiftes hver 5.000 km. Kun 35 biodieselpumper i Norge.Alternativer: Stort sett alle dieselbiler kan bruke biodiesel. VW og Audi har godkjent alle deres diesel for biodiesel.ElbilBilde: Tesla Roadster+ Mer energieffektive enn med drivstoff. Kan bruke strøm fra fornybare kilder. Diverse økonomiske fordeler.- Små og dårlig ustyrte biler. Lav sikkerhet. Bare til bybruk. Lav rekkevidde. Må lades ofte. Batteriet veier mye og må byttes ofte.Alternativer: Think, Kewet Buddy, Tesla Roadster og andre obskure produsenter.NaturgassBilde: Opel Zafira+ Drivstoff 40 prosent billigere enn diesel/bensin. Reduserte utslipp. Lavt støynivå.- Stor gasstank. Kort rekkevidde. Gass er et fossilt drivstoff.Alternativ: Opel Zafira 1,6 CNGDette melder Dagbladet. Alle bilder fra pressearkiv til produsenter.
