- Vi snakker mellom 8.000 og 9.000 kroner reduserte driftsutgifter i måneden i forhold til Mercedes E-klassen jeg hadde før. Jeg betaler bare for min egen strøm, likevel utgjør dette bare 15 prosent av drivstoffutgiftene på en dieseldrosje, sier taxisjåfør Trond Gustav Strømme til Dagbladet.I tillegg har Trond bompengefritak, som utgjør en vesentlig utgiftspost for konvensjonelle drosjer i Oslo, skriver avisen.Dagbladet regner seg raskt frem til at Strømme sparer rundt 100.000 kroner årlig på å kjøre Tesla i forhold til en drosje som går på fossilt brennstoff.Er det virkelig bare gull og grønne skoger, spør avisen.- Jeg vil si det. Jeg opplever ikke de samme kulderelaterte problemene som andre eiere beskriver, mest fordi dette er en garasjebil. De eneste dårligere erfaringene jeg har hatt, er at programvare-oppdateringene krangler med taksameteret. Hver gang det lastes ned, nullstilles taksameteret, Løsningen har vært å koble fra systemet før oppdatering, sier Strømme.