For noen år siden eksporterte Kina store mengder kull til land som Japan, Sør-Korea og Taiwan. Nå selger kineserne nesten ikke kull utenfor landets grenser, skriver Dagens Næringsliv.- Kina er driveren i tørrlastmarkedet. Landet har vært en betydelig kulleksportør. I dag er det en nettoimportør av kull, sier direktør Sverre Bjørn Svenning i Fearnley Consultants.Ifølge Dagens Næringsliv understreker Svenning at land som tidligere kjøpte kull fra Kina, nå må kjøpe kullet fra andre land som Indonesia og Australia.- Det medfører en betydelig økning i transportarbeidet, sier Svenning.Også Kinas økende etterspørsel etter jernmalm bidrar til tørrlastboomen.Om 10-15 år vil man ifølge direktøren i Fearnley Consultants se tilbake på den perioden vi opplever som gullalderen i tørrlastmarkedet.