Tørrlastrederier kan tjene på en eskalerende langvarig konflikt i Ukraina, skriver DN.. Skipene må seile lengre distanser.- Dessverre er det slik at kriger historisk ofte har vært til fordel for shipping. Det er bare tragisk. Det fraktes mye korn i Svartehavet, og hvis det blir problemer med korn der, vil det kunne være «positivt» for tørrlast. Nå er det ikke så mye korn der siden det er utenfor sesong, men det kan bli lengre distanser og mindre lagerbeholdning, sier Herman Billung, sjef for John Fredriksens Golden Ocean.Christen Sveaas' tørrlastrederi Western Bulk vil derimot tape på stengte havner i Ukraina . Selskapet transporterer stål og bulkprodukter fra Baltikum og Svartehavet til blant annet USA.
