– Dette er rene penger i kassa

NAS

Norwegian har inngått en avtale om å kjøpe Widerøe. Avtalen har satt en  kjøpesum på Widerøe til 1,13 milliarder kroner, men Norwegian anslår verdien av selskapet til å være på 2 milliarder.

– Vi har steintro på at dette er en smart ting å gjøre. Vi har hatt en dialog med Widerøe i mange måneder og tenker vi at vi får en god deal, sier Geir Karlsen, konsernsjef i Norwegian, på pressekonferansen. 

Norwegians styreleder Svein Harald Øygard la vekt på at oppkjøpet vil gi klare synergier.

- Vi har ulik kjernevirksomhet, som vi kan bygge videre på. Mens Norwegians drift er preget av sesongvariasjoner, er Widerøes virksomhet mer flat. Dette gir en kjerne av stabilitet inn i Norwegians virksomhet.

Synergier

Han mener transaksjonen vil bidra til at Norwegian kan fylle opp fly inn til Norge med turister. I dag er fredagsflyene ofte fulle ut av landet, men tomme tilbake.

- Dette er rene penger i kassa.

Norwegian peker på at avtalen vil gi kundene et bedre rutetilbud, flere valgmuligheter og bidra til å sikre norske arbeidsplasser. Widerøe vil fremdeles bestå som eget flyselskap, med egen merkevare, organisasjon og med hovedkontor i Bodø.

Det som nå skjer gjør at reisende innenriks i Norge, men også internasjonalt, vil nyte godt av både Norwegian og Widerøes rutenett, og at disse rutene vil planlegges så reisene kan gå sømløst. 

– Kundene vil få billigere flybilletter fordi regjeringen er villig til å subsidiere Widerøe i et større omfang, sier Karlsen. 

Karlsen forteller at de har finregnet på hva de kan tilføre, og estimert synergiene til 2-300 millioner kroner årlig. 

– Vi føler i Norwegian at vi har gjort en attraktiv avtale, ser du på historisk lønnsomhet i Widerøe har de hatt en bunnlinje på 3-3,5 prosent, tar du inn synergiene vi vil få til betaler vi 3-3,5 prosent PE for Widerøe, det vil ta litt jobb å få ut synergiene men vi tror vi vil få det til, sier han under pressekonferansen.

Les også

Sterke tall fra Norwegian - høyeste antall reisende i år

Norwegian fraktet 2 millioner passasjer i juni. – Ser frem til å møte enda flere passasjer i juli

– Dette er en milepæl i norsk luftfartshistorie. Vi er to norske flyselskap som har levd side om side i mange år, og til sammen kjenner vi luftfartsmarkedet i landet svært godt, sier Karlsen.

Begge selskapene vil fortsette å ha baser, hovedkontorer og ansatte i Norge på samme måte som i dag, med sine respektive arbeids- og kollektivavtaler. Widerøe vil opprettholde eksisterende avtaler med andre flyselskap. 

Av til sammen 107 ruter i Norge (Widerøe 85 og Norwegian 22), er kun fem overlappende. 

Kjepper i hjulene

Men dersom Konkurransetilsynet har innsigelser mot oppkjøpet, kan transaksjonen gå i vasken.

– Dette er en sak som må meldes til Konkurransetilsynet. Det kan ikke gjennomføres før vi har godkjent det, og dette vil bli behandlet på vanlig måte, sier avdelingsdirektør Gjermund Nese, i Konkurransetilsynet til E24.

Han forteller at behandlingen kan være helt frem til jul, særlig om tilsynet har bekymringer for konkurransen i flysektoren. 

Flere samarbeid

Dette er ikke det første samarbeidet Norwegian har lansert i det siste.

Norwegian og Petter Stordalens hotellkjede Strawberry opprettet nemlig i slutten av juni et felles selskap for bonusprogrammene. Andre aktører vil også inviteres til å delta. 

Les også

Spår godt år for luftfartsaksjer

Flyanalytiker Hans Elnæs er generelt «bull» på europeiske og nordamerikanske flyaksjer. I Norge har han særlig tro på ett selskap.

«Det er klart at det er snakk om to betydelige verdier som legges sammen her, og for oss var det en stor beslutning å gjøre dette», sa Petter Stordalen til Finansavisen da sammenslåingen ble kjent.

Norwegian-gründer Bjørn Halvor Kise svarte dette på hva han tenker om fremtiden til Norwegian:

– Den tror jeg blir strålende.