Klima- og miljødepartementet vedtok i desember 2022 at Norwegian må betale et gebyr på 400 millioner kroner for manglende levering av klimakvoter i 2020.
Flyselskapet, som på sin side nekter å betale, gikk til sak mot staten i januar i år for å slippe å betale gebyret.
Saken er nå gått videre til Efta-domstolen og flyselskapet har bekreftet at sakskostnadene vil øke, som følge av Efta-prosessen, ifølge E24.
Om de økte kostnadene vil tilfalle staten eller Norwegian, blir kjent når det faller en dom i saken.
– Disse vil inkluderes i vårt krav om erstatning for sakskostnader. Ellers har vi ingen kommentarer til saken nå, sier kommunikasjonsdirektør Esben Tuman til avisen.
Uenighet om rekonstruksjonen
Norwegian har tidligere uttrykt urimelighet i kravet og at gebyret er såpass høyt at det vil påvirke flyselskapets forretningsdrift negativt.
Overtredelsesgebyret for 2020 dateres tilbake til Norwegian sin finansielle rekonstruksjon for å berge selskapet i 2020 og 2021. Norwegian mener derfor vedtaket er ugyldig.
Det er nettopp dette rettslige spørsmålet Efta-domstolen skal ta stilling til. Nemlig om et selskap som står midt i en rekonstruksjon fullt ut må levere klimakvoter.
Staten mener på sin side at selskaper har plikt til å fullt ut levere klimakvoter selv om man står i en slik situasjon, mens flyselskaper mener staten kun har rett til en mindre andel av kvotene med hensyn til rekonstruksjonen.
Saken stanses frem til Efta-domstolen kommer med en rådgivende uttalelse, fremkommer det av en kjennelse av Oslo tingrett datert til 4.oktober i år.
