Kursmålene er kuttet med henholdsvis 51 og 43 kroner, tilsvarende 33 prosent både for Wallenius Wilhelmsen og Höegh Autoliners.

Wallenius Wilhelmsen får et nytt kursmål på 102 kroner, ned fra 153 kroner, mens Höegh Autoliners-aksjen ifølge Arctic bør kunne stige til 87 kroner, mot tidligere anslått til 130 kroner.

– Spotmarkedet har falt fra all time high-nivået som ble registrert i 2024, men heldigvis har Wallenius Wilhelmsen i løpet av 2023 og i fjor dekket 77 prosent av volumene for 2025/26 til høyere nivåer enn dagens.

Det opplyser Arctic Securities shippinganalytikere Kristoffer Barth Skeie og Lars Moen Eide i en oppdatering om bilskipsmarkedet.

Toll skaper usikkerhet

Det er ifølge Arctic usikkert hvilken innvirkning den geopolitiske utviklingen med varsel om amerikanske tollsatser på utenlandske biler vil ha på global bilhandel.

Usikkerheten om handelspolitikken gjør at Arctic velger en konservativ tilnærming ved vurderingen av hva som antas å være et realistisk kursmål på selskapene.

Hoegh Autoliners har sikret seg mesteparten av volumene for de kommende årene til rater som antas å ligge godt over dagens spotmarked, noe som bør kunne skjerme selskapet fra det meste av markedsvolatiliteten.

Barth Skeie og Moen Eide mener Höegh-rederiet fortsatt fremstår billig til tross for usikkerheten som preget bilfraktmarkedet, men nøyer seg altså med et kursmål på 87 kroner.

«Fortsatt for billig til tross for segmentusikkerhet» er overskriften på Höegh Autoliners-gjennomgangen.

Og vurderingen av Wallenius Wilhelmsen har tittelen «Verdsettelse oppveier geopolitisk usikkerhet».

På Oslo Børs er Höeghs bilskipsaksje ned 33,4 prosent til 75,30 kroner så langt i år. For storebror Wallenius Wilhelmsen er fallet siden årsskiftet 16,3 prosent.