Risikoen ved å bygge hydrogenskip ble for høy for Veidekke, nå legges prosjektet på is. 

Supplyskip som ligger i opplag kan få et nytt liv i andre markeder enn offshore service, mener Grønt skipsfartsprogram.

Det senste året har har Kysthavnalliansens sjømatrute fjernet 100 lastebiler fra veiene mellom Midt-Norge og Europa. Nå oppskaleres det kraftig i samarbeid med Grønt Skipsfartsprogram. 

Statkraft og Skagerak Energi er valgt som leverandør av grønt hydrogen til verdens første utslippsfrie bulkskip. 

Trondheimsrederiet Egil Ulvan skal bygge verdens første utslippsfrie bulkskip med både hydrogen og seil. 

På kort tid har 31 rederier hevet seg inn i konkurransen om å få seile hydrogenskip lastet med grus og pukk for Veidekke. 

I dag eksporterer norske skipsverft og utstyrsleverandører for rett under 100 milliarder kroner pr. år. Innen 2030 kan inntektene dobles ifølge en fersk rapport fra Menon Economics.