Ratene har fortsatt ikke tatt av i VLCC-markedet og de største skipene tjener nå minst i tanksegmentet.

Vanligvis tjener VLCC-ene langt mer enn de mindre skipstypene. I 2024 har de imidlertid hengt etter både suezmax-er, aframax-er og de største produkttankskipene.

Frontline-aksjen har steget med 28 prosent så langt i år og prises nå med en premie på 15 prosent målt mot verdijustert egenkapital. Aksjen er fortsatt attraktiv, mener Clarksons.

Tankmarkedet er ifølge Ole-Rikard Hammer på vei inn i en periode med  særdeles lav flåtevekst. – Det er historisk at dette ligger an til å skje selv etter en relativt lang periode med gode rater, sier han.

Ratene for de største produkttankskipene har skutt i været og inntjeningen er tredoblet på to uker.

Kjøpet og finansieringen av de 24 VLCC-ene fra Euronav, er ifølge Frontline-sjef Lars Barstad den største dealen som er gjort i shipping. På børsen falt aksjen likevel etter en litt slapp resultatrapport.

Frontline har steget med over 300 prosent på børsen i løpet av de seneste to årene. Både Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie og ABG Sundal Collier-analytiker Petter Haugen mener det er mer å gå på.