lav prising av vekstselskap ??
Jeg har sett på regnskapene i Reach Subsea.
I perioden 2021 har selskapet tredoblet omsetningen, firdoblet resultatet før skatt og tredoblet egenkapitalen.
De er engasjert i et bredt spekter av undervannsaktiviteter med fjerstyrte roboter og overvannskonstruksjon med plattforminstallsjonsarbeider innenfor olje/gass og vindturbiner.
I samarbeide med bl.a Kongsberg gruppen, ligger de langt fremme i å utvikle og ta i bruk ny teknologi - ubemannet morskip for elektriske ROVer.
De har startet en internasjonal ekspansjon gjennom kjøp av et australsk undervannsrobot selskap.
Det har vel alle tegn på å være et såkalt vekstselskap.
Og allikevel- det er priset med en P/E på bare 6,7 - ifølge Nordnet.
Som et vekstselskap med gode resultater, et tilsynelatende robust marked og en sterk balanse ,burde vel P/E ligget nærmer 20 ????
Jeg regner med det finnes en god forklaring som jeg ikke kan lese ut av regnskapet..
Kan noen forklare hvorfor de er priset så lavt ????
I perioden 2021 har selskapet tredoblet omsetningen, firdoblet resultatet før skatt og tredoblet egenkapitalen.
De er engasjert i et bredt spekter av undervannsaktiviteter med fjerstyrte roboter og overvannskonstruksjon med plattforminstallsjonsarbeider innenfor olje/gass og vindturbiner.
I samarbeide med bl.a Kongsberg gruppen, ligger de langt fremme i å utvikle og ta i bruk ny teknologi - ubemannet morskip for elektriske ROVer.
De har startet en internasjonal ekspansjon gjennom kjøp av et australsk undervannsrobot selskap.
Det har vel alle tegn på å være et såkalt vekstselskap.
Og allikevel- det er priset med en P/E på bare 6,7 - ifølge Nordnet.
Som et vekstselskap med gode resultater, et tilsynelatende robust marked og en sterk balanse ,burde vel P/E ligget nærmer 20 ????
Jeg regner med det finnes en god forklaring som jeg ikke kan lese ut av regnskapet..
Kan noen forklare hvorfor de er priset så lavt ????
fosa
15.04.2024 kl 13:49
1487
https://www.finansavisen.no/finans/2024/04/07/8115718/reach-subsea-i-all-time-high-kan-ha-nadd-toppen
Det er spesielt at en aksje eller selskap på denne størrelsen og med beskjedent omsatt volum blir dratt frem på denne måten i Finansavisen
Selv om det her er snakk om en negativ sammenheng så trigger dette meg til å henge på og eventuelt øke posisjon.
Det er spesielt at en aksje eller selskap på denne størrelsen og med beskjedent omsatt volum blir dratt frem på denne måten i Finansavisen
Selv om det her er snakk om en negativ sammenheng så trigger dette meg til å henge på og eventuelt øke posisjon.
Skalleknarp
15.04.2024 kl 14:12
1470
Det er vel lov å spørre hva som egentlikg er nyhetsverdien her hvor man egentlig bare stiller spørtsmål - spekulerer uten å hensynta annet enn det tekniske..
Let it be
09.07.2024 kl 17:31
1226
Skal bli spennende når Q2 for 2024 blir offentliggjort. Reach blir her på forumet nesten ikke kommentert. Offshore skips markedet skal vare i flere år i følge
analytikere med gode rater. Og de mer profilerte Subsea og PSV selskaper på Oslo Børs skal til himmels igjen. Blir Q2 lik som Q1 for Reach vil de ha en cash flow
fra driften på MNOK 180. Øker inntektene med 20 % og kostnadene 10 % ifht Q1, ja da kan det plusses på MNOK 70. Og skal de oppnå det over flere kvartaler, ja da skal det bli fart på kursen. Skal en være i det optimistiske hjørnet skulle en ikke bli forundret om det kommer en melding om status drift for Q2, som vil være positiv.
Det er bestilt nytt innleid skip, som leveres i 2026. Som noen meglere sier, så må det nye bestillinger til for å serve markedet frem til 2028. Da vil jeg mene at Reach
vil være det selskapet som har størst mulighet for å kunne bestille, finansiert i fra driften.
Spennende
analytikere med gode rater. Og de mer profilerte Subsea og PSV selskaper på Oslo Børs skal til himmels igjen. Blir Q2 lik som Q1 for Reach vil de ha en cash flow
fra driften på MNOK 180. Øker inntektene med 20 % og kostnadene 10 % ifht Q1, ja da kan det plusses på MNOK 70. Og skal de oppnå det over flere kvartaler, ja da skal det bli fart på kursen. Skal en være i det optimistiske hjørnet skulle en ikke bli forundret om det kommer en melding om status drift for Q2, som vil være positiv.
Det er bestilt nytt innleid skip, som leveres i 2026. Som noen meglere sier, så må det nye bestillinger til for å serve markedet frem til 2028. Da vil jeg mene at Reach
vil være det selskapet som har størst mulighet for å kunne bestille, finansiert i fra driften.
Spennende
Trond.heim
12.10.2024 kl 08:00
860
Denne tråden har vært død lenge, men kursen i Reach har begynt på en fin reise oppover igjen.
Selskapet er lite og tiltagende attraktivt, utelukker ikke det blir kjøpt opp. Før det skjer regner jeg med at den store eierandelen North sitter med, blir kjøpt.
Så spørs det om Wilhelmsen kjøper North potten for å bli mer dominerende eier, eller om annet selskap kommer på banen.
Selskapet er lite og tiltagende attraktivt, utelukker ikke det blir kjøpt opp. Før det skjer regner jeg med at den store eierandelen North sitter med, blir kjøpt.
Så spørs det om Wilhelmsen kjøper North potten for å bli mer dominerende eier, eller om annet selskap kommer på banen.
mithra
16.07.2025 kl 16:23
306
Kanskje på tide å gjenopplive denne tråden.
Remote skipene ble , ikke uventet , forsinket. Begge er nå levert. Det første har vært testet med tanke på sertifisering aV DRIFTSMETODER FOR ENKLERE OPPGAVER MELLOM OG RUNDT AKTIVE PLATTFORMER. dET GIKK HELT FINT. Nå er det første skipet på kontrakt med Equinor rundt Fram feltet.
Resultatet for Q1 25 ble bra og Q2 og Q3 bør bli enda bedre. Fra Q3 er nok begge Remote skipene på kontrakt. Hvis de oppnådde ratene blir bra regner jeg med at administrasjonen bekrefter at de har utøvd opsjon på bygging av to nye. De gjennomførte nylig et obligasjonslån som i størrelse akkurat tilsvarer investeringskostnaden for to nybygg.
Balansen er sterk, inntjeningen er god, ordrereserven ser ok ut og volumet på nye tendere opprettholdes forhåpentligvis.
Kursutviklingen hittil i år har vært skuffende. Det er det sikkert mange grunner til, men usikkerhet rundt verdensøkonomi, handel og oljepris har sikkert bidratt, i tillegg til forsinkelsene på Remote båtene.
Nå er i hverfall noe av usikkerheten blitt redusert.
Jeg er derfor optimistisk med tanke på kursutviklingen i 2. halvår.
Remote skipene ble , ikke uventet , forsinket. Begge er nå levert. Det første har vært testet med tanke på sertifisering aV DRIFTSMETODER FOR ENKLERE OPPGAVER MELLOM OG RUNDT AKTIVE PLATTFORMER. dET GIKK HELT FINT. Nå er det første skipet på kontrakt med Equinor rundt Fram feltet.
Resultatet for Q1 25 ble bra og Q2 og Q3 bør bli enda bedre. Fra Q3 er nok begge Remote skipene på kontrakt. Hvis de oppnådde ratene blir bra regner jeg med at administrasjonen bekrefter at de har utøvd opsjon på bygging av to nye. De gjennomførte nylig et obligasjonslån som i størrelse akkurat tilsvarer investeringskostnaden for to nybygg.
Balansen er sterk, inntjeningen er god, ordrereserven ser ok ut og volumet på nye tendere opprettholdes forhåpentligvis.
Kursutviklingen hittil i år har vært skuffende. Det er det sikkert mange grunner til, men usikkerhet rundt verdensøkonomi, handel og oljepris har sikkert bidratt, i tillegg til forsinkelsene på Remote båtene.
Nå er i hverfall noe av usikkerheten blitt redusert.
Jeg er derfor optimistisk med tanke på kursutviklingen i 2. halvår.