Carnegie-analytiker Marius Gaard mener vi først ut på sensommeren fåri se finanskrisens effekt på supplynæringen- Det overordnede bildet er at mange rederier fortsatt er bekymret for den finansielle situasjonen og det som skjer i bankmarkedet. De fleste venter mange nybygg som ennå ikke er fullfinansierte, og må derfor inn med mer egenkapital i båtene enn de hadde regnet med, sier Gaard til Finansavisen.De fleste rederiene har strammer kraftig inn på utbytteutbetalingene. Deep Sea Supply har droppet utbytte helt, mens DOF ennå ikke har bestemt seg. Eidesvik Offshore og Solstad har kuttet sine utbytter med 50 prosent.- Det eneste rederiet som faktisk øker utbyttet er Farstad Shipping. Dette sier en del om selskapene, og hvem som har vært aggressive og hvem som ikke har vært det, forklarer Gaard.- Farstad er kanskje en litt kjedelig aksje når stemningen er bullish, men den er til gjengjeld en fantastisk aksje å sitte med når verden er som den er i dag, sier analytikeren til avisen.